[Tipp] US Blinkermodul selber Bauen

GolfV590 · 25.03.2014, 20:49

Das sind doch die richtigen....

Da kann man n schalter zwischen machen. Oder an den NSW anschluss dran machen. Oder n kippschalter mit 3 stellungen machen dann kannste wählen zwischen us eu und aus....

mrlc · 25.03.2014, 20:51

Das sind genau die Module, die hier diskutiert werden. Kannst du bedenkenlos nehmen.
Schaltbar sind sie nur dann, wenn du sie schaltbar machst - siehe Foto vom Karton oben.

D!ngs · 25.03.2014, 20:58

die in deinem link sind aber nur 30w, sprich nicht für doppelblinker ausgelegt

Speede · 25.03.2014, 21:00

Mmmh stärkere find ich da aber net :-/

GolfV590 · 25.03.2014, 21:09

Zitat:

Zitat von D!ngs

die in deinem link sind aber nur 30w, sprich nicht für doppelblinker ausgelegt

Wie oft wollen wir das noch durchkauen ????

Auf dem karton steht 40watt. Es wurde schon mehrfach bei ori Doppelblinker benutzt und bei nachträglich eingebauten.

Ori hat nämlich nur eine birne ^^

Ich hab die module selber gehabt.

Das sind die EINZIGEN die was taugen ...

Einstellbar
Gehen aus beim blinken
Werden nicht heiß
Schaltbar
Wasserdicht eingegossen

didgeridoo · 25.03.2014, 21:51

Auch wenn im angebot 30w steht, kanns sein du bekommst nen karton geliefert wo 50 oder 60w drauf steht.
Sind eh alles die gleichen module.

50 watt verkraften die alle, würd ich behaupten.

GolfV590 · 25.03.2014, 22:46

Richtig. Wurde auch schon mehrfach geschrieben und getestet.

didgeridoo · 26.03.2014, 09:33

Ich hab schon Module mit 50 Watt und welche mit 60 Watt eingebaut.
Die Schachtel sah genau identisch aus, wie die der Module mit angeblich 30 Watt.

Den Modulen selbst sieht man sowieso nicht an, bis zu welcher Leistung die halten.
Äußerlich sehen die Module alle gleich aus.

Ich denke die Chinesen drucken die Watt-Angabe nach Lust und Laune auf den Karton

didgeridoo · 31.03.2014, 07:18

Beim letzten Mal, als ich das Modul eingebaut hab, hab ich mir einen Plan gezeichnet.
Vielleicht kann das noch jmd. gebrauchen

Wenn man die Standlichtmodule genau so anschließt, dann kann man das US-Standlicht über die Lichtschalterstellung "Nebelscheinwerfer" einschalten.
Voraussetzung: Das Fahrzeug hatte serienmäßige Nebelscheinwerfer!
Das normale Standlicht geht aus, sobald das US Standlicht eingeschalten ist.

Die Steckerbelegung des Steckers am Scheinwerfer könnt Ihr dieser Übersicht entnehmen: [KLICK]

jonne280 · 28.04.2014, 15:39

Habe auch auf Doppelblinker umgebaut, nun habe ich die billigen für 12€ verbaut und die haben den Doppelblinker schon nach 10 Minuten im Stich gelassen, die Hülle ist sozusagen abgeplazt.

Über den NSW Schalter ist meiner Meinung nach die beste Lösung, so kannste schnell Ein- und Aus schalten und ich persönlich habe auch meine Sml's drüber laufen, so kann ich sozusagen die US Beleuchtung komplett über den Nebler kontrollieren.
Werde mir auch die etwas teureren Module holen und schaun dass das EU Standlicht beim Einschalten des US Standlichtes ausgeht.

jonne280 · 28.04.2014, 16:44

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Beim letzten Mal, als ich das Modul eingebaut hab, hab ich mir einen Plan gezeichnet.
Vielleicht kann das noch jmd. gebrauchen

Wenn man die Standlichtmodule genau so anschließt, dann kann man das US-Standlicht über die Lichtschalterstellung "Nebelscheinwerfer" einschalten.
Voraussetzung: Das Fahrzeug hatte serienmäßige Nebelscheinwerfer!
Das normale Standlicht geht aus, sobald das US Standlicht eingeschalten ist.

Die Steckerbelegung des Steckers am Scheinwerfer könnt Ihr dieser Übersicht entnehmen: [KLICK]

Kannst du mir sagen wie viel Ampere das Relais haben sollte?
Kenn mich auch Null aus, habe aber eines auf der Arbeit gefunden, genau die selben Anschlüsse und bis zu 40A.

didgeridoo · 28.04.2014, 16:57

40A reicht.
Du brauchst dann ein Relais pro Seite, bzw. pro Scheinwerfer.
Ich würde Dir das oben genannte Song Chuan 871-1CC 12V DC 12 V V/DC empfehlen.
Das ist relativ klein .. und ich habs bei meinem Wagen auch verwendet

jonne280 · 29.04.2014, 19:53

diese auf der arbeit ist auch so ein mini ding, das werd ich schon irgendwo unterbekommen, aber danke für den tipp!

Diesel_on_Board · 03.11.2017, 22:09

Hol den Thread hier mal aus der Versenke...
Funktionieren bei euch die US-Modulen die hier empfohlen wurden immer noch in Kombination mit Doppelblinkerumbau?
Bei mir sind die Dinger immer nach nem halben Jahr ausgefallen :/
Sind die doch nicht für Doppelblinker geeignet?

didgeridoo · 06.11.2017, 12:47

Xenon Scheinwerfer

bis heute keine Probleme.

Bei auf Doppelblinker umgebauten Scheinwerfern fließt zu viel Strom.
Da sollte man je Blinker-Birne ein separates Modul verwenden.
Also vier in Summe.

03.11.2017, 22:09	- 74
Diesel_on_Board Neuer Benutzer Registriert seit: 17.06.2015 Golf 4 TDI Ort: Ortenau Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 16 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hol den Thread hier mal aus der Versenke... Funktionieren bei euch die US-Modulen die hier empfohlen wurden immer noch in Kombination mit Doppelblinkerumbau? Bei mir sind die Dinger immer nach nem halben Jahr ausgefallen :/ Sind die doch nicht für Doppelblinker geeignet? Geändert von Diesel_on_Board (03.11.2017 um 22:29 Uhr)

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mrlc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.12.2012 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 398 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 78 Danke für 65 Beiträge	Das sind genau die Module, die hier diskutiert werden. Kannst du bedenkenlos nehmen. Schaltbar sind sie nur dann, wenn du sie schaltbar machst - siehe Foto vom Karton oben.

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Auch wenn im angebot 30w steht, kanns sein du bekommst nen karton geliefert wo 50 oder 60w drauf steht. Sind eh alles die gleichen module. 50 watt verkraften die alle, würd ich behaupten.

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29.04.2014, 19:53	- 73
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