TDI 1Z N75 Probleme

Kris1337 · 21.08.2018, 13:59

Hey Forumler,

ich habe hier ein Golf 3 TDI 90 PS 1Z... Mit VP...

Er hat keine Leistung und baut kein LD auf... Im FS steht drin, Saugrohrdruck Sporadisch.

Mir ist aufgefallen, dass sobald ich Zündung an mache... Das N75 ununterbrochen klickt... Am N75 liegt auf den ein Pin + an... Und die Steuerleitung wechselt immer zischen + und -.... Es ist Praktisch so wie als ob das Tankentlüftungsventil arbeiten würde... Auch bei Motor an wird dsa N75 pausenlos angesteuert....

Woher bekommt das Motorsteuergerät das siegnal, das N75 anzusteuern? Oder ist sogar das Steuergerät kaputt?

Flying · 23.08.2018, 15:53

-> Wechsel in das Forum für GOLF "3" !!!

VW-Mech · 23.08.2018, 16:12

Zitat:

Zitat von Flying

-> Wechsel in das Forum für GOLF "3" !!!

?????????????

OnTopic:

Das N75 wird masse gesteuert,... wie du schon erkannt hast liegt also Plus an und das Taktsignat kommt massegesteuert aus dem MSG.

Steht zum Saugrohrdruck sporadisch noch etwas dabei?
Zu hoch, zu tief, überschritten, unterschritten.

Ich würde mir die Unterdruckleitungen ansehen. Besonders die vom N75 zum Turbo geht.

24.08.2018, 01:34

Zitat:

Zitat von -Robin-

Wird er keine Unterdruckleitungen finden. 1Z = Wastegate = Überdruck gesteuert.

Also ich hatte lange Zeit einen 1Z im Audi 80 und da war das definitiv Unterdruck gesteuert. Würde mich sehr wundern, wenn der 1Z im Golf das nicht genauso hätte...

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Steht zum Saugrohrdruck sporadisch noch etwas dabei?
Zu hoch, zu tief, überschritten, unterschritten.

Vermutlich nicht. IIRC kannte der 1Z da nur den 00575 "Saugrohrdruck Regeldifferenz"

Zitat:

Zitat von Kris1337

Hey Forumler,

ich habe hier ein Golf 3 TDI 90 PS 1Z... Mit VP...

Er hat keine Leistung und baut kein LD auf... Im FS steht drin, Saugrohrdruck Sporadisch.

Mir ist aufgefallen, dass sobald ich Zündung an mache... Das N75 ununterbrochen klickt... Am N75 liegt auf den ein Pin + an... Und die Steuerleitung wechselt immer zischen + und -.... Es ist Praktisch so wie als ob das Tankentlüftungsventil arbeiten würde... Auch bei Motor an wird dsa N75 pausenlos angesteuert....

Woher bekommt das Motorsteuergerät das siegnal, das N75 anzusteuern? Oder ist sogar das Steuergerät kaputt?

Dass das N75 schon bei Zündung an angesteuert wird und damit "klackert" ist IIRC normal. Ist idR eher ein gutes Zeichen. Wenn es nicht mehr klackert, muss man den Fehler dort suchen

Ich würde, wie von VW-Mech schon vorgeschlagen, die Unterdruckschläuche kontrollieren und prüfen, ob das Wastegate bzw der Hebel dazu noch leichtgängig ist. -> Gestänge der Druckdose vom Hebel trennen und den Hebel bewegen. Der muss sich zwischen zwei harten Anschlägen leicht bewegen lassen.

ratbaron · 24.08.2018, 02:31

Jetzt schaut man sich den Lader , das wastegate, die Druckdose und das Gestänge nochmal genau an. Dann ist eigentlich klar was da Sache ist.

Das einzige was Unterdruck hier ist die Abgas Rückführung

VW-Mech · 24.08.2018, 07:25

Robin du Klugscheißer mit Unterdruckleitung meine ich die vor sich hinbröselnden zu Staub zerfallenden "Steuerleitungen*.

Die entweder über oder Unterdruck führen und zur pneumatischen Steuerung dienen.

Jetzt besser?

DK2001 · 24.08.2018, 09:41

War der 1Z nicht auch der Motor, der eine steuerleitung am MSG hat und im MSG nicht auch noch ein kleines Stück Leitung hat? Irgendwas klingelt mir da noch im Hinterkopf rum.

ratbaron · 24.08.2018, 10:01

Auf dem Schlauch zum internen map sensor ist gerne mal dreck und Öl, sollte man auf jeden Fall erneuern.

Den Sensor selbst kann man vorsichtig reinigen oder auch austauschen .

Übrigens ist in diesem Unterdruckschlauch zum Sensor auch meistens Überdruck

Kris1337 · 29.08.2018, 12:05

Danke für die vielen Infos... Habe den Fehler gefunden...

Der kleine Ladedruckschlauch hatte ein ca. 3cm Riss...

Dachte auch zuerst der Sensor auf dem Stg. ist kaputt... Aber zum glück war es blos der Schlauch....

21.08.2018, 13:59	- 1
Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.146 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	TDI 1Z N75 Probleme Hey Forumler, ich habe hier ein Golf 3 TDI 90 PS 1Z... Mit VP... Er hat keine Leistung und baut kein LD auf... Im FS steht drin, Saugrohrdruck Sporadisch. Mir ist aufgefallen, dass sobald ich Zündung an mache... Das N75 ununterbrochen klickt... Am N75 liegt auf den ein Pin + an... Und die Steuerleitung wechselt immer zischen + und -.... Es ist Praktisch so wie als ob das Tankentlüftungsventil arbeiten würde... Auch bei Motor an wird dsa N75 pausenlos angesteuert.... Woher bekommt das Motorsteuergerät das siegnal, das N75 anzusteuern? Oder ist sogar das Steuergerät kaputt?

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ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Jetzt schaut man sich den Lader , das wastegate, die Druckdose und das Gestänge nochmal genau an. Dann ist eigentlich klar was da Sache ist. Das einzige was Unterdruck hier ist die Abgas Rückführung

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.086 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Robin du Klugscheißer mit Unterdruckleitung meine ich die vor sich hinbröselnden zu Staub zerfallenden "Steuerleitungen*. Die entweder über oder Unterdruck führen und zur pneumatischen Steuerung dienen. Jetzt besser?

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DK2001 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.01.2009 Golf 4 TDI Basis Ort: Osnabrück OS X 8990 Verbrauch: Mehr als genug Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 491 Erhielt 234 Danke für 194 Beiträge	War der 1Z nicht auch der Motor, der eine steuerleitung am MSG hat und im MSG nicht auch noch ein kleines Stück Leitung hat? Irgendwas klingelt mir da noch im Hinterkopf rum.

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Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.146 Themenstarter Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	Danke für die vielen Infos... Habe den Fehler gefunden... Der kleine Ladedruckschlauch hatte ein ca. 3cm Riss... Dachte auch zuerst der Sensor auf dem Stg. ist kaputt... Aber zum glück war es blos der Schlauch....

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