Wellendichtring wechseln 1,8T AGU

Crusade · 16.04.2020, 13:52

Hey ho,

bei mir wirds Zeit, dass ich den Wellendichtring der Kurbelwelle tausche... Hinterlässt mittlerweile immer paar Tropfen, nach dem das Auto stand.

Ich hatte vor in diesem Atemzug gleich die Kupplung zu erneuern.

n Paar Fragen gibts dann doch noch.

Ggf. noch weitere Teile tauschen?
Welche Schrauben müssen neu?

GKB: ECW

Vielen Dank schonmal.

kre4k · 16.04.2020, 18:36

haste wohl den Syncronring bissle zerballert. Immer wieder an der Ampel fleißig zwischen 1 und 2 hin und her schalten, das schleift sich wieder ein und wird irgendwann wieder leichtgängig.

Wegen Kupplungswechsel gibt es viele gute Threads im Forum. Eine Stunde lesen und du hast jede Teilnummer zum kompletten Kupplungstausch wahrscheinlich zweimal gelesen ;D

Über Google kannst du auch das Forum super durchsuchen:

"AGU Kupplung wechseln site:golf4.de"
"Wellendichtring wechseln 1,8T AGU site:golf4.de"

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...-erneuern.html

ohne Anführungszeichen, viel Erfolg!

Crusade · 16.04.2020, 19:08

Danke dir.... das mit dem Gang Problem hat sich schön gelöst.

eddy323 · 16.04.2020, 21:16

Kupplung hätte ich noch da

Crusade · 16.04.2020, 22:08

Ich muss erstmal schauen wo ich die fehlenden Teile organisiert bekomme. Motorbrücke etc.. ggf komm ich aber drauf zurück

VW-Mech · 20.04.2020, 14:17

Schrauben ersetzt werden:

Schwungrad auf KW

Kupplung auf Schwungrad

Motor/Getriebelager

Gelenkwellen an Getriebe

Zentralmutter der ATW

und die sechs vom KW Flansch (Dichtring) würde ich auch neu machen.

Crusade · 21.04.2020, 08:36

Danke dir.. Hast du ggf. die Teilenummer für die Schrauben des Motor/Getriebelagers?

VW-Mech · 21.04.2020, 10:00

Motorlager auf Getriebekonsole:

zweimal: N 102 096 05 Sechskantbundschraube

Getriebekonsole auf Getriebe:

dreimal: N 104 062 04 Sechskantbundschraube, selbstsichernd

Crusade · 21.04.2020, 10:11

Danke dir!

Crusade · 30.04.2020, 08:56

So wie es scheint könnten die Flecken auch durch einer erneuten Undichtigkeit am Kupplungsnehmerzylinder kommen... Wurde vor nem Jahr ca. inner Werke gewechselt und nun erneut undicht, wenn man dort hinfässt...

Der Wechsel des Kupplungsnehmerzylinders ist ja das kleinste Problem...

Gibts dieses Bauteil auch im Metallgehäuse? (Zumindest das von BOSCH sieht so aus)
Entlüftungsgerät zwingend erforderlich? Im Netz findet man da geteilte Meinungen ^^

VW-Mech · 30.04.2020, 12:16

Du kannst den Zylinder vom Golf 3 / Passat nehmen,...

Der wurde damals auch beim Golf 4 Kitcar / Rallye vom VW Motorsport umgerüstet.
Eben weil er aus Alu ist

TN müsste ich raussuchen.

Kann sein das der Schlauch anschluss dann aber zum Schrauben ist, nicht zum clipsen - je nachdem was du jetzt verbaut hast.

Crusade · 30.04.2020, 12:44

Danke dir für deine Antwort... Momentan ist einer mit clipsen verbaut mit kompletten Plastikgehäuse... Das ding hat grad ma n Jahr gehalten und saut nun wieder alles voll...

Bremsflüssigkeit liegt teilweise auf der Antriebswelle... Und ich ging erst davon aus, dass es vom Getriebe kommt und hätte es sonst am WE ausgebaut

Kannst du mir ggf. die Teilenummer raussuchen?

EDIT: Den, den ich gefunden hatte von BOSCH sah aber auch aus als ob der aus Metall ist.. Hast du da ne Erfahrung?

16.04.2020, 13:52	- 1
Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 211 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Wellendichtring wechseln 1,8T AGU Hey ho, bei mir wirds Zeit, dass ich den Wellendichtring der Kurbelwelle tausche... Hinterlässt mittlerweile immer paar Tropfen, nach dem das Auto stand. Ich hatte vor in diesem Atemzug gleich die Kupplung zu erneuern. n Paar Fragen gibts dann doch noch. Ggf. noch weitere Teile tauschen? Welche Schrauben müssen neu? GKB: ECW Vielen Dank schonmal. Geändert von Crusade (16.04.2020 um 18:36 Uhr)

16.04.2020, 18:36	- 2
kre4k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2011 Golf 4 Turbo Highline Ort: Berlin Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 471 Abgegebene Danke: 203 Erhielt 99 Danke für 80 Beiträge	haste wohl den Syncronring bissle zerballert. Immer wieder an der Ampel fleißig zwischen 1 und 2 hin und her schalten, das schleift sich wieder ein und wird irgendwann wieder leichtgängig. Wegen Kupplungswechsel gibt es viele gute Threads im Forum. Eine Stunde lesen und du hast jede Teilnummer zum kompletten Kupplungstausch wahrscheinlich zweimal gelesen ;D Über Google kannst du auch das Forum super durchsuchen: "AGU Kupplung wechseln site:golf4.de" "Wellendichtring wechseln 1,8T AGU site:golf4.de" http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...-erneuern.html ohne Anführungszeichen, viel Erfolg! Geändert von kre4k (16.04.2020 um 18:41 Uhr)

30.04.2020, 12:44	- 12
Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 211 Themenstarter Abgegebene Danke: 60 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Danke dir für deine Antwort... Momentan ist einer mit clipsen verbaut mit kompletten Plastikgehäuse... Das ding hat grad ma n Jahr gehalten und saut nun wieder alles voll... Bremsflüssigkeit liegt teilweise auf der Antriebswelle... Und ich ging erst davon aus, dass es vom Getriebe kommt und hätte es sonst am WE ausgebaut Kannst du mir ggf. die Teilenummer raussuchen? EDIT: Den, den ich gefunden hatte von BOSCH sah aber auch aus als ob der aus Metall ist.. Hast du da ne Erfahrung? Geändert von Crusade (30.04.2020 um 12:47 Uhr)

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eddy323 Benutzer Registriert seit: 15.03.2020 Skoda Octavia 1U Combi RS Ort: Nordhausen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Kupplung hätte ich noch da

16.04.2020, 22:08	- 5
Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 211 Themenstarter Abgegebene Danke: 60 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Ich muss erstmal schauen wo ich die fehlenden Teile organisiert bekomme. Motorbrücke etc.. ggf komm ich aber drauf zurück

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Schrauben ersetzt werden: Schwungrad auf KW Kupplung auf Schwungrad Motor/Getriebelager Gelenkwellen an Getriebe Zentralmutter der ATW und die sechs vom KW Flansch (Dichtring) würde ich auch neu machen.

21.04.2020, 08:36	- 7
Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 211 Themenstarter Abgegebene Danke: 60 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Danke dir.. Hast du ggf. die Teilenummer für die Schrauben des Motor/Getriebelagers?

21.04.2020, 10:00	- 8
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Motorlager auf Getriebekonsole: zweimal: N 102 096 05 Sechskantbundschraube Getriebekonsole auf Getriebe: dreimal: N 104 062 04 Sechskantbundschraube, selbstsichernd

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Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 211 Themenstarter Abgegebene Danke: 60 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Danke dir!

30.04.2020, 08:56	- 10
Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 211 Themenstarter Abgegebene Danke: 60 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	So wie es scheint könnten die Flecken auch durch einer erneuten Undichtigkeit am Kupplungsnehmerzylinder kommen... Wurde vor nem Jahr ca. inner Werke gewechselt und nun erneut undicht, wenn man dort hinfässt... Der Wechsel des Kupplungsnehmerzylinders ist ja das kleinste Problem... Gibts dieses Bauteil auch im Metallgehäuse? (Zumindest das von BOSCH sieht so aus) Entlüftungsgerät zwingend erforderlich? Im Netz findet man da geteilte Meinungen ^^

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Du kannst den Zylinder vom Golf 3 / Passat nehmen,... Der wurde damals auch beim Golf 4 Kitcar / Rallye vom VW Motorsport umgerüstet. Eben weil er aus Alu ist TN müsste ich raussuchen. Kann sein das der Schlauch anschluss dann aber zum Schrauben ist, nicht zum clipsen - je nachdem was du jetzt verbaut hast.

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