Kühlwassertemperatur sinkt bei Autobahnfahrt

[hudschefidel]

Hallo,

nachdem mein Golf (1.6l AKL) anfangs fast gar nicht warm wurde. Hat sich das Problem nach dem Tausch des Thermostats erledigt. Erreicht nach kurzer Zeit die 90°C und die Heizung wird auch warm.
Allerdings habe ich jetzt auf der Autobahn ab ca. 130 km/h das Problem, dass die Temperatur auf ca. 70°C abfällt. Sobald man wieder langsamer wird, steigt die Temperatur wieder in den Normalbereich.

Kann der Geber die Ursache des Problems sein? Werte vom Motorstg. und Kombiinstrument sind im VCDS identisch.

Eigentlich deutet die Problematik für mich eher auf den Thermostat hin, aber der ist ja schon neu Bevor ich auf Verdacht den Geber auch noch tausche, dachte ich frag ich mal nach

Grüße

[bnitram]

Hast du ein Marken oder OEM Thermostat verbaut oder eins von den vielen billigen Nachbauten ?
Es kann auch leicht passieren dass das Thermostat beim Einbau nicht richtig sitzt, bzw leicht kippt, dann hast du auch ungefähr diesen Effekt. Es ist dann einfach nicht dicht. Ist mir beim ersten mal auch passiert.
Kühlwasser nochmal etwas ablassen und den Schlauch vor dem Thermostat abziehen. Dann kannst du mit Spiegel oder Handy rein schauen ob es gerade und korrekt sitzt, oder ggf eben schief drin hängt.

Mfg

[hudschefidel]

Hi bnitram,

Thermostat hab ich eins von Mahle verbaut. Eigentlich bin ich mir Ziemlich sicher, dass es ordentlich sitzt. Aber die Idee von vorne in den Stutzen zu schauen ist gut, werd ich mir noch mal anschauen

[Sattler]

Moin und willkommen im Forum

Bei den 1.9ern geht der Deckel des Thermostats gerne kaputt (da brechen die Haltenasen ab).
Ob das bei den 1.6ern auch so ist, weiß ich nicht.

Aber prinzipiell würde ich das Thermostat nochmal ausbauen oder zumindest den richtigen Sitz überprüfen.
Mahle ist eigentlich nicht schlecht, aber auch hier kann man ein Fehler im Bauteil vorliegen.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Halte uns gerne auf dem Laufenden.

Liebe Grüße

[bnitram]

Ja, wie gesagt, bei mir hing es auch schief drin und vorher hätte ich auch gesagt das alles richtig montiert wurde. Wenn man nur das Thermostat tauscht und das Gehäuse nicht komplett ab schraubt und das ganze auf dem Schreibtisch macht, hängt das schnell schief. Hab noch ein Bild gefunden wie es bei mir aussah hinter dem Schlauch auf der Fehler suche...

Mfg
bnitram

[vwbastler]

Nicht das du eins mit falscher Öffnungstemperatuer erwischt hast? Gibt ja 72° und 83°.

[VW-Mech]

Zitat von vwbastler

Nicht das du eins mit falscher Öffnungstemperatuer erwischt hast? Gibt ja 72° und 83°.

Regelt aber auf 90 Grad ein.

Fahre im Turbo auch ein Thermostat das früher öffnet und der hält die 90 Grad konstant beim Fahren.

[Exige83]

Moin,

ich hatte letztens bei meinem 1,4er 16V Moped auch Probleme mit der Kühlwassertemperatur. Hab dann den Sensor und das Thermostat gewechselt.

Kann Dir aber nur raten das ganze Thermostatgehäuse zu wechseln. Egal ob der Steg, wo sich das Thermostat abstützt, gebrochen ist oder nicht. Früher oder später wird er wegbrechen weil Kunststoff halt seine Weichmacher verliert und dann geht das gefummel von vorne los.

Und wenn Du das komplette Gehäuse kaufst, hast Du dann das dämliche gefummel nicht mit dem einzelnen Thermostat weil es ist ja dann schon mit integriert und es sitzt dann ja gleich richtig drinnen.
Kauf den ganzen Bums neu und fertig. Die paar EURO machen den Kohl auch nicht fett.

Und denke dran vernünftig zu entlüften.

[Schlupf]

Zum 1,6er AKL: Der beschriebene Steg im Anschlussflansch vom Thermostat ist da nicht vorhanden.
Das Thermostat stützt sich selbst bauartbedingt und kann nicht schief drin sein, weil es sonst eine Undichte gäbe.

Ich würde mal die Temperaturen für MSG und KI auswerten und das Rumgematsche mit dem Kühlmittel erst einmal aussetzen.

Gibt es die Möglichkeit mit VCDS oder CarPort oder ändern Tools mal an Messdaten zu kommen?

Wie ist denn die Heizfunktion am Wärmetauscher innen? Bricht auf der BAB auch da die Wärme weg, oder ist die Sache nur im KI zu sehen?

Wenn das Thermostat wirklich offen bleiben würde, dann müsste man es auch an dem Wärmetauscher/Heizung merken.

Es kann aber auch immer mal vorkommen, dass ein Marken-Thermostat falsch arbeitet. Sollte zwar nicht passieren, jedoch 100% sicher ist das nicht.

Komische Sache ist das schon! :-)

[hudschefidel]

Thermostatgehäuse hatte ich beim Wechsel auch mit erneuert, nachdem mich das alte viel Nerven gekostet hat. Bin erst nach einer Weile drauf gekommen, dass sich das alte verzogen hatte....

Temperaturen hab ich bei der letzten Fahrt auf der AB ausgewertet und MSG und KI liefern identische Werte.
Auf die Heizung hab ich noch nicht wirklich geachtet, ist aber ein guter Punkt. :-)

Dann werde ich mich wohl nochmal auf Fehlersuche machen und erstmal nichts auf Verdacht wechseln