Knacken beim Anfahren bei Volleinschlag

Fifth_Ace · 04.04.2012, 14:07

Hallo Leute
Ich hab seit kurzem bei meinem TT 8N 1.8T(AJQ) FWD das Problem dass wenn ich voll einschlage und dann anfahren(einparken usw) es ein Knacken gibt bzw teilweise 2mal knackt es, kommt iwo aus dem Bereich der Achsen sag ich mal so vom Gehör.
Was könnte das sein?
Hat das was mit den Gelenken der Achsen zu tun?

MarcT · 04.04.2012, 14:15

ich sach ma so ausm bauch raus: antriebswellengelenk ...

Tobi57 · 04.04.2012, 14:33

Genau das gleiche Problem hatte ich damals an meinem ersten Golf auch, aber keiner konnte irgendwas genaues sagen, die werkstatt meinte damals nur das mann auf glück austauschen müsste weil man nichts feststellen konnte. :/

Necroleet · 14.04.2012, 17:26

Hast du das Problem nur wenn du nach vorne fährst ?
Hab das Problem beim ausparken rückwärts aber nur ,
knackt als würde man über eine Holzleiste fahren .
Aber nur rückwärts =(

Fifth_Ace · 14.04.2012, 17:28

Ich habs meist auch beim Rückwärts fahren
Vorwärts sehr selten, 2-3mal is es da aber auch schon gewesen

Ayo · 14.04.2012, 17:55

Habe das Geräusch bei mir auch schon einige male gehört.
Nur beim stärkeren rückwärts Anfahren bei stark eingeschlagenem Lenkrad.

Ich meine sogar nur beim Rechts lenken, bin mir da aber nicht sicher.

Auto ist ein 1.9TDI FWD Antiebswelle ist die Dicke.

ich.bins488 · 01.11.2012, 19:42

Hey, werd den Thread hier mal hochholen.
Habe das Knacken ebenfalls beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern(vorwärts und Rückwärts) nach links, hört sich auch so an, als würde es von der Fahrerseite kommen.
Außerdem hab ich ein "eiern" im Lenkrad wenn ich in leichten Linkskurven beschleunige. Meine, es kommt auch von der Fahrerseite.
Welches Gelenk wird es sein?

ich.bins488 · 06.11.2012, 00:46

up...eher getriebeseitiges Gelenk oder radseitig?

Nickos · 06.11.2012, 18:28

Lasst doch mal die Schrauben nachdrehen. Ich hatte auch derbes knacken beim Lenken und auch ein Schlagen in der Lenkung. Ein Bekannter hat alles was an Schrauben unter dem Motor zu finden war nachgezogen. Werkstatt wollte mir neues Lenkgetriebe einbauen. Das ist aber eine teure Sache nur so auf gut Glück ! ;-)
Und was soll ich sagen, das knacken ist weg und das Schlagen wesentlich weniger. Das wird wohl von den Bremsen kommen. Die sind auch fällig.

ich.bins488 · 07.11.2012, 13:46

okay, das mit den Schrauben lass ich nächste Woche mal prüfen.
Wer hat noch Erfahrung obs eher das radseitige oder getriebeseitige Lager ist?
Oder einfach beide wechseln lassen weils dann in der Werkstatt Verbundarbeit ist, ergo günstiger?

04.04.2012, 14:07	- 1
Fifth_Ace Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2010 TT 8N/A4 B6 Avant Ort: Steiermark, Österreich Verbrauch: 7,5-9 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.134 Abgegebene Danke: 111 Erhielt 377 Danke für 282 Beiträge	Knacken beim Anfahren bei Volleinschlag Hallo Leute Ich hab seit kurzem bei meinem TT 8N 1.8T(AJQ) FWD das Problem dass wenn ich voll einschlage und dann anfahren(einparken usw) es ein Knacken gibt bzw teilweise 2mal knackt es, kommt iwo aus dem Bereich der Achsen sag ich mal so vom Gehör. Was könnte das sein? Hat das was mit den Gelenken der Achsen zu tun?

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Tobi57 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2011 Golf 4 Ort: Engelskirchen GM- Verbrauch: 8,3 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 8 Danke für 5 Beiträge	Genau das gleiche Problem hatte ich damals an meinem ersten Golf auch, aber keiner konnte irgendwas genaues sagen, die werkstatt meinte damals nur das mann auf glück austauschen müsste weil man nichts feststellen konnte. :/

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Fifth_Ace Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2010 TT 8N/A4 B6 Avant Ort: Steiermark, Österreich Verbrauch: 7,5-9 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.134 Themenstarter Abgegebene Danke: 111 Erhielt 377 Danke für 282 Beiträge	Ich habs meist auch beim Rückwärts fahren Vorwärts sehr selten, 2-3mal is es da aber auch schon gewesen

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Ayo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2009 Bora GTS / Leon 1M FR Ort: Niedersachsen Verbrauch: Irgendwieviel... Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 440 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 68 Danke für 46 Beiträge	Habe das Geräusch bei mir auch schon einige male gehört. Nur beim stärkeren rückwärts Anfahren bei stark eingeschlagenem Lenkrad. Ich meine sogar nur beim Rechts lenken, bin mir da aber nicht sicher. Auto ist ein 1.9TDI FWD Antiebswelle ist die Dicke.

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ich.bins488 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Golf IV Variant Ort: Rudolstadt RU XX X Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 449 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Hey, werd den Thread hier mal hochholen. Habe das Knacken ebenfalls beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern(vorwärts und Rückwärts) nach links, hört sich auch so an, als würde es von der Fahrerseite kommen. Außerdem hab ich ein "eiern" im Lenkrad wenn ich in leichten Linkskurven beschleunige. Meine, es kommt auch von der Fahrerseite. Welches Gelenk wird es sein?

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ich.bins488 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Golf IV Variant Ort: Rudolstadt RU XX X Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 449 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	up...eher getriebeseitiges Gelenk oder radseitig?

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Nickos Neuer Benutzer Registriert seit: 08.01.2012 VW Golf IV, Variant Ort: LK Osnabrück Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 17 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Lasst doch mal die Schrauben nachdrehen. Ich hatte auch derbes knacken beim Lenken und auch ein Schlagen in der Lenkung. Ein Bekannter hat alles was an Schrauben unter dem Motor zu finden war nachgezogen. Werkstatt wollte mir neues Lenkgetriebe einbauen. Das ist aber eine teure Sache nur so auf gut Glück ! ;-) Und was soll ich sagen, das knacken ist weg und das Schlagen wesentlich weniger. Das wird wohl von den Bremsen kommen. Die sind auch fällig.

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ich.bins488 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Golf IV Variant Ort: Rudolstadt RU XX X Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 449 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	okay, das mit den Schrauben lass ich nächste Woche mal prüfen. Wer hat noch Erfahrung obs eher das radseitige oder getriebeseitige Lager ist? Oder einfach beide wechseln lassen weils dann in der Werkstatt Verbundarbeit ist, ergo günstiger?

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