Motorumbau von 1.4 16V auf 1.8T 20V - Seite 3

Lucas S · 21.03.2010, 18:22

ja, ein risiko ist da. wenn man sich aber vorher gut informiert und sich anständige teile besorgt, dann sollte nichts schief gehen. ich hatte beim umbau echt kein einziges problem oder böse überraschungen.

amsln · 22.03.2010, 17:58

würde es funktionieren wenn ich den fahrzeugkabelbaum und das kombiinstrument tausche?

amsln · 23.03.2010, 16:46

kann mir keiner helfen?

gibt dann natürlich noch nen bericht vom umbau als belohnung

JoSchuss · 23.03.2010, 20:06

Zitat:

Zitat von hardy

Ein gewisses Risiko ist aber schon da. Kann also auch ganz schnell nach hinten losgehen. Siehe Motorumbau von DDBlacky

http://www.golf4.de/umbauten/60672-s...jubi-reko.html

Meine Fresse, der hat den ja innen total außeinander genommen

Ist das eigentlich nötig bei nem normalen 08/15 Umbau auf 1,8t?

Hitman · 23.03.2010, 20:28

ja denk mal er hat auf eGas und kompforsystem umgebaut!! da muss der innenraum Kabelbaum ausgetauscht bzw geändert werden!!

Zx6rKillah · 23.03.2010, 20:31

selbst wenn er das nicht gemacht hat muss man das auseinandernehmen wenn man nicht zufällig nen motor aus einem Wagen hat der die gleiche ausstattung hat! An sicherungs/relaiskasten musste ja auf jeden dran bzw. tauschen!

gruss

Hitman · 23.03.2010, 21:04

nö musste ich nich... musste auch nix am sicherungskasten ändern! mein motor ist ausm rechtslenker und bj 01 - karosse 97! war nur zum starten im innenraum

Zx6rKillah · 23.03.2010, 21:26

Hast ja eh nen "Zaubergolf" liegt bestimmt am Herzblut!!!

Hitman · 23.03.2010, 21:30

so schauts aus...

Lucas S · 23.03.2010, 21:30

ich habe auch einen zaubergolf. habe innen nichts angefasst. ach doch, habe die schaltkulisse von innen abgeschraubt.

wer sich einen motor kauft, bei dem man den innenkabelbaum wechseln muss, ist selber schuld. deswegen sage ich ja, dass man sich vorher richtig informieren soll!

Zx6rKillah · 23.03.2010, 21:42

Lucas S · 23.03.2010, 22:47

amsln · 25.03.2010, 21:49

kann ich das kombigerät aus dem r32 dann verwenden wenn der kabelbaum getauscht wird?

Zx6rKillah · 27.03.2010, 10:03

Warum nicht???
DAs kannste auch so in jeden 1,8t reinbauen! Musst halt nur auf Can achten und Anlernen!!!!

Gruss
de Daniel

amsln · 27.03.2010, 14:29

und wenn ich den kabelbaum und den abs-block tausche läuft er oder?

Zx6rKillah · 27.03.2010, 19:55

Musst du trotzdem eben noch anlernen lassen, es sei denn du hast das Steuergerät auch verbaut, mit dem der Tacho vorher auch lief!!!

Gruss
de Daniel

amsln · 01.04.2010, 16:01

es gibt drei verschiedene combigeräte vom r32 ein "normales" eins mit bordcomputer und eins mit bordcomputer und ner 2checkfunktion,

funktioniert der bordcomputer und die checkfunktion überhaupt? bei meinem 1.8ert aum?

alexr3 · 01.04.2010, 16:20

Was für einen 1.8T hast du denn? MKB? Die IMMO3 Tachos und der von .:R laufen alle mit CAN Bus

techam · 15.12.2010, 18:43

So, ich habe mich nun eine ganze Weile durchs Forum gelesen bezüglich eines Umbaus auf 1,8T und werde hier einfach mal fragen.

Ich habe einen Golf4 1,4l 16V mit AXP und DUW Getriebe, Baujahr 2000 aber MJ 2001.

Nun habe ich überlegt mir nächstes Jahr entweder einen GTI zu kaufen, oder meinen auf 1,8T umzubauen, jedoch würde ich dazu gerne mal wissen welche Kosten nun Real auf einen zukommen mit allem was man brauch (Material) und einem professionellen Einbau.

Benötigte Teile wären laut Forum:

Zitat:

- Motor mit Nebenaggregaten (Lima, Klimakompressor, Servopumpe, Anlasser)
- Kupplung
- Getriebe
- Motorkabelbaum
- Antriebswellen
- Schaltgestänge vom 1.8T (beim Umbau von 1.4 und 1.6l Fzg.)
- LLK
- Auspuff mit KAT und Lambdasonden
- 288mm Bremsanlage vom 1.8T
- Luftfilterkasten vom 1.8T
- Fahrwerk
- LMM
- Motor-/ Getriebehalter für 1.8T Motor
- Klimaleitung (Kompressor -> Klimakondensator; Kompressor -> Expansionsventil) musste ich ändern

Was würde diese Teile alle neu kosten und was wären realistische Preise für soetwas in Gebraucht (bis 100.000km maximal)

Was würde der Einbau beim Händler kosten und was bei einer freien Werkstatt oder ähnlichem?

Die einzige Preisangabe die ich so gesehen habe lag bei etwa 6000€ für diesen Umbau, haut das hin?

MfG

speedstar91 · 17.06.2011, 13:36

Hallo zusammen, ich bin auch schon seit etwas längerer zeit am überlegen einen motorumbau zu machen auch auf 1.8t

gucke zurzeit schonmal ab und zu auf ebay nach da findet ihr rechtviele motoren gebt einfach den kennbuchstaben und motor dahinter ein, da fangen die preise so ab 1500€ an aber die sind schrott aber ab 2000€ kriegt man schon ein recht ordentlichen motor mit anbauteilen sprich turbolader kabelbaum usw, getriebe ist nur leider selten dabei aber da könnte man das alte übernehmen, ansonst bis oben hin sind da kaum grezen also gibts es wohlaus auch motoren ohne anbauteile für 3 oder 4000 sind dafür aber komplett generalüberholt die anderen haben meist ein kilometer stand von 70 - 140t km müsst ihr halt selbst entscheiden, und achtet darauf das der anbieter kein fuscher ist das der motor noch in takt ist und nicht aus poleno der so kommt, am besten dort anfrufen da die meisten motoren von richtigen firmen angeboten werden die sowas haubtberuflich machen. was man neben motor noch neu breuchte währ llk und wenn er den schonmal aus bzw noch nicht eingabut ist würde ich empfehlen direkt zahnriemen usw zu erneuern

so jetzt habe ich mal mein jetziges wissen dazu aufgeschrieben, viel spaß damit

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21.03.2010, 18:22	- 41
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	ja, ein risiko ist da. wenn man sich aber vorher gut informiert und sich anständige teile besorgt, dann sollte nichts schief gehen. ich hatte beim umbau echt kein einziges problem oder böse überraschungen.

22.03.2010, 17:58	- 42
amsln Neuer Benutzer Registriert seit: 15.12.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	würde es funktionieren wenn ich den fahrzeugkabelbaum und das kombiinstrument tausche?

23.03.2010, 16:46	- 43
amsln Neuer Benutzer Registriert seit: 15.12.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann mir keiner helfen? gibt dann natürlich noch nen bericht vom umbau als belohnung

23.03.2010, 20:28	- 45
Hitman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2007 Golf 4 Ort: Schlieben Verbrauch: 9 - 15 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 622 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja denk mal er hat auf eGas und kompforsystem umgebaut!! da muss der innenraum Kabelbaum ausgetauscht bzw geändert werden!!

23.03.2010, 20:31	- 46
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	selbst wenn er das nicht gemacht hat muss man das auseinandernehmen wenn man nicht zufällig nen motor aus einem Wagen hat der die gleiche ausstattung hat! An sicherungs/relaiskasten musste ja auf jeden dran bzw. tauschen! gruss

23.03.2010, 21:04	- 47
Hitman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2007 Golf 4 Ort: Schlieben Verbrauch: 9 - 15 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 622 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	nö musste ich nich... musste auch nix am sicherungskasten ändern! mein motor ist ausm rechtslenker und bj 01 - karosse 97! war nur zum starten im innenraum

23.03.2010, 21:26	- 48
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hast ja eh nen "Zaubergolf" liegt bestimmt am Herzblut!!!

23.03.2010, 21:30	- 49
Hitman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2007 Golf 4 Ort: Schlieben Verbrauch: 9 - 15 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 622 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	so schauts aus...

23.03.2010, 21:30	- 50
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	ich habe auch einen zaubergolf. habe innen nichts angefasst. ach doch, habe die schaltkulisse von innen abgeschraubt. wer sich einen motor kauft, bei dem man den innenkabelbaum wechseln muss, ist selber schuld. deswegen sage ich ja, dass man sich vorher richtig informieren soll!

23.03.2010, 21:42	- 51
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag

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23.03.2010, 22:47	- 52
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge

25.03.2010, 21:49	- 53
amsln Neuer Benutzer Registriert seit: 15.12.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann ich das kombigerät aus dem r32 dann verwenden wenn der kabelbaum getauscht wird?

27.03.2010, 10:03	- 54
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27.03.2010, 14:29	- 55
amsln Neuer Benutzer Registriert seit: 15.12.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	und wenn ich den kabelbaum und den abs-block tausche läuft er oder?

27.03.2010, 19:55	- 56
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Musst du trotzdem eben noch anlernen lassen, es sei denn du hast das Steuergerät auch verbaut, mit dem der Tacho vorher auch lief!!! Gruss de Daniel

01.04.2010, 16:01	- 57
amsln Neuer Benutzer Registriert seit: 15.12.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	es gibt drei verschiedene combigeräte vom r32 ein "normales" eins mit bordcomputer und eins mit bordcomputer und ner 2checkfunktion, funktioniert der bordcomputer und die checkfunktion überhaupt? bei meinem 1.8ert aum?

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alexr3 Wos forn ma NIE?! GTI ;D Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 .:R32/ Golf 6R / Golf 7 GTD Ort: Bayern Verbrauch: 7-19,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.003 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 27 Danke für 18 Beiträge	Was für einen 1.8T hast du denn? MKB? Die IMMO3 Tachos und der von .:R laufen alle mit CAN Bus

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speedstar91 Benutzer Registriert seit: 08.03.2011 VW Golf IV Ort: Koblenz Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 34 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo zusammen, ich bin auch schon seit etwas längerer zeit am überlegen einen motorumbau zu machen auch auf 1.8t gucke zurzeit schonmal ab und zu auf ebay nach da findet ihr rechtviele motoren gebt einfach den kennbuchstaben und motor dahinter ein, da fangen die preise so ab 1500€ an aber die sind schrott aber ab 2000€ kriegt man schon ein recht ordentlichen motor mit anbauteilen sprich turbolader kabelbaum usw, getriebe ist nur leider selten dabei aber da könnte man das alte übernehmen, ansonst bis oben hin sind da kaum grezen also gibts es wohlaus auch motoren ohne anbauteile für 3 oder 4000 sind dafür aber komplett generalüberholt die anderen haben meist ein kilometer stand von 70 - 140t km müsst ihr halt selbst entscheiden, und achtet darauf das der anbieter kein fuscher ist das der motor noch in takt ist und nicht aus poleno der so kommt, am besten dort anfrufen da die meisten motoren von richtigen firmen angeboten werden die sowas haubtberuflich machen. was man neben motor noch neu breuchte währ llk und wenn er den schonmal aus bzw noch nicht eingabut ist würde ich empfehlen direkt zahnriemen usw zu erneuern so jetzt habe ich mal mein jetziges wissen dazu aufgeschrieben, viel spaß damit