diverse Fehlercodes... - Seite 2

R-TDI 1983 · 10.09.2011, 23:28

ja, nur wenn: warum tut es das? Ne art Notlauf, Notstellung oder so?

Bist dir sicher, dass das Ventil nicht selber ne Taktung "erzeugt" wie z.b. n Blinkerrelais?

1,8turbo · 10.09.2011, 23:31

Das is ne gute Frage. Kennste keinen der nen Golf hat? Mess da doch mal mit ner Prüflampe ob das Ventil angetaktet wird, ich kann mir nicht vorstellen das das Ventil selbst taktet

R-TDI 1983 · 10.09.2011, 23:35

das komische ist ja auch: es wird sofort nach dem Starten geöffnet. normalerweise wird das doch betriebszustands abhängig gesteuert oder nicht?
Bin zwar elektroniker... aber manchmal macht Strom mich wahnsinnig!

1,8turbo · 10.09.2011, 23:37

Wenn ich Zeit hab, kann ich ja mal bei mir messen

R-TDI 1983 · 10.09.2011, 23:39

Überlege ob ich mir bei ebay mal für n 10er nen gebrauchten Filter mit Ventil zu bestellen. Einfach zum testen.
Dann kann es ja nurnoch am MSG liegen...

Aber währe natürlich klasse wenn du das hin bekommst.

R-TDI 1983 · 11.09.2011, 12:31

So, neuer Tag neuer Versuch...
Es liegt immer Masse auf dem Kabel was zum MSG geht, egal ob Zündung an, aus, motor läuft oder nicht, ob warm oder kalt......... MASSE, also auch immer Spannung gegen +!
Zieh ich den Stecker vom MSG ab: Kein durchgang zu masse und auch keine Spannung gegen +

(+ in dem Fall direkt gegen Baterie gemessen)

Also würde ich sagen MSG!? Ich könnte kotzen!

Werde montag nochmal zum freundlichen fahrn und fragen ob man das MSG reseten kann oder neue Software oder sowas???

Ist das MSG schon SMD technik? Sicher oder?

1,8turbo · 11.09.2011, 12:36

Da kann ich dir nix zu sagen, frag da mal Robin. Der weiß das sicherlich

R-TDI 1983 · 11.09.2011, 18:41

Da es doch sehr elektrisch ist hab ich mal hier weitergemacht.
http://www.golf4.de/elektronik-tacho...ml#post2114022

10.09.2011, 23:28	- 21
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	ja, nur wenn: warum tut es das? Ne art Notlauf, Notstellung oder so? Bist dir sicher, dass das Ventil nicht selber ne Taktung "erzeugt" wie z.b. n Blinkerrelais?

10.09.2011, 23:31	- 22
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Das is ne gute Frage. Kennste keinen der nen Golf hat? Mess da doch mal mit ner Prüflampe ob das Ventil angetaktet wird, ich kann mir nicht vorstellen das das Ventil selbst taktet

10.09.2011, 23:35	- 23
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	das komische ist ja auch: es wird sofort nach dem Starten geöffnet. normalerweise wird das doch betriebszustands abhängig gesteuert oder nicht? Bin zwar elektroniker... aber manchmal macht Strom mich wahnsinnig!

10.09.2011, 23:37	- 24
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11.09.2011, 12:31	- 26
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	So, neuer Tag neuer Versuch... Es liegt immer Masse auf dem Kabel was zum MSG geht, egal ob Zündung an, aus, motor läuft oder nicht, ob warm oder kalt......... MASSE, also auch immer Spannung gegen +! Zieh ich den Stecker vom MSG ab: Kein durchgang zu masse und auch keine Spannung gegen + (+ in dem Fall direkt gegen Baterie gemessen) Also würde ich sagen MSG!? Ich könnte kotzen! Werde montag nochmal zum freundlichen fahrn und fragen ob man das MSG reseten kann oder neue Software oder sowas??? Ist das MSG schon SMD technik? Sicher oder?

11.09.2011, 12:36	- 27
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11.09.2011, 18:41	- 28
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