AUM Leistungssteigerung - Seite 7

Ice-Cu-Be · 10.11.2010, 09:19

Den hast schonmal durchgelesen ?
http://www.golf4.de/motortuning/1023...fuer-alle.html

TranceDancer · 10.11.2010, 10:14

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Den hast schonmal durchgelesen ?
http://www.golf4.de/motortuning/1023...fuer-alle.html

Jap- hab ich ja auch schon gepostet...

Martin_1,8T · 18.11.2010, 13:32

also ich würde wenn du nicht viel Geld in die hand nehmen willst beim AUM bei Software + AGA ab Turbo + R32 DSG Ansaugung bleiben. Eventuell erleichterter 1 Massenschwung + verstärkter Kupplung.

Ab 250PS solltest du auf jeden fall Kolben + Pleuel tauschen da diese, wie schon erwähnt, schwächer ausgeführt sind als die der Vorgänger Modelle und sich gerne mal verbiegen.

http://img247.imageshack.us/img247/5550/bamvsauqmf2.jpg

Ice-Cu-Be · 02.01.2011, 23:45

Was genau bringt das 1 Massenschwungrad ??

Lohnt sich zeitgleich ein Umstieg auf AluPolley ??

R32 DSG Ansaugung ohne passenden Ansaugschlauch ist meines erachtens nach Quatsch.

Finiss · 03.01.2011, 15:39

EMS lohnt sich allein von den kosten her schon

Erleichterte G60 Schwungscheibe kostet nicht mehr wie 150 Euro in neuwertigem Zustand.

Die Aluriemenräder würden mich auch interessieren. Leider hat es hier im Forum aber noch keiner Geschaft diese zu verbauen UND ein statement dazu abzugeben

Ice-Cu-Be · 03.01.2011, 20:26

Doch klar !!!

Hier hat erst gestern jemand ein Statement zu den AluPulley´s abgegeben

Ich schick dir den Shit

Nochmal zum EMS. Was kostet mich das komplett mit Kupplung ?
Wo genau bringt das was ? Leistung ?
Wie viel Arbeit ist der Einbau ?

filzente · 03.01.2011, 20:39

Hi,also eine gute Sachs Performens und nen EMS ohne einbau,würde ich mal so sagen,um die 700 € mit Organischen Belägen

Ice-Cu-Be · 03.01.2011, 20:40

Damn -.-

Mein Kupplung hat schon 95tkm gesehen und das ist langsam recht viel...

Aber nur das EMS zu wechseln ist eher unsinnig... Wenn dann die ganze Kupplung.

Und wo ist nochmal expliziet der Vorteil ?

filzente · 03.01.2011, 20:47

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Damn -.-

Mein Kupplung hat schon 95tkm gesehen und das ist langsam recht viel...

Aber nur das EMS zu wechseln ist eher unsinnig... Wenn dann die ganze Kupplung.

Und wo ist nochmal expliziet der Vorteil ?

du kannst aber auch eine ganz normale einbauen,vom G 60 oder vom VR6 dann wird sie günstiger

und nur mal so, meine Kupplung hat in meinem AUM 158.000 schon runter,ist seit etwa 48.000 Gechippt,jetzt solangsam merke ich erst das da was kommt

also keine Panik

Ice-Cu-Be · 03.01.2011, 20:50

Achso ? Hmm ja ok evt fahr ich auch so schlecht ?

Hmm. Hat mir jemand zufällig eine Einbauanleitung zu dem Teil ?

Woher bekomme ich das ? Und was genau bringt mir das nochmal ?

Mir ist mein Wagen zu langsam und träge und hat zu wenig Leisung.. Will mehr

Finiss · 03.01.2011, 20:54

Das wird sich durch das EMS nicht ändern

Musst mal die Suche füttern mit:

"AUM G60 Schwungrad" oder sowas in der Art. Da gibts nen großen Thread drüber, find ihn nur leider grad nicht.

EMS und ZMS Teile sind untereinander nicht tauschbar (Kupplungsscheibe/Druckplatte)!

Einbau ist ganz easy! Alles alte raus und dann alles neue rein. Ist genauso leicht wie Kupplung tauschen nur das eben 6 Schrauben mehr dabei sind

filzente · 03.01.2011, 21:51

Zitat:

Zitat von Finiss

Das wird sich durch das EMS nicht ändern

Musst mal die Suche füttern mit:

"AUM G60 Schwungrad" oder sowas in der Art. Da gibts nen großen Thread drüber, find ihn nur leider grad nicht.

EMS und ZMS Teile sind untereinander nicht tauschbar (Kupplungsscheibe/Druckplatte)!

Einbau ist ganz easy! Alles alte raus und dann alles neue rein. Ist genauso leicht wie Kupplung tauschen nur das eben 6 Schrauben mehr dabei sind

na,da Helfe ich doch gerne weiter wa

http://www.golf4.de/motortuning/6331...ngscheibe.html

Finiss · 03.01.2011, 21:58

Zitat:

Zitat von filzente

na,da Helfe ich doch gerne weiter wa

http://www.golf4.de/motortuning/6331...ngscheibe.html

Sauber

Genau den meinte ich! Dank dir!

filzente · 05.01.2011, 22:21

@Finiss Büdde schön,hast mir ja auch schon öfters geholfen

TranceDancer · 06.01.2011, 20:31

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Damn -.-

Mein Kupplung hat schon 95tkm gesehen und das ist langsam recht viel...

Aber nur das EMS zu wechseln ist eher unsinnig... Wenn dann die ganze Kupplung.

Und wo ist nochmal expliziet der Vorteil ?

Also von den Km kann ich dich auch beruhigen- Chip seit 60000km und beinahe 200000km und von meinen Vorbesitzern wurde zumindest nicht in ner Vw Werkstatt die Kupplung getauscht.

Finiss · 06.01.2011, 20:34

Meine Serienkupplung war ohne Chip bei knapp 150.000km hinüber. Dann kam die neue G60 direkt mit Chip und erfüllt nun knapp über 52.000km ihre Pflicht

Steveundso · 09.01.2011, 13:25

Welche Düsen kann ich beim K04-023 genau fahren?
die vom BAM? APX? APY?
BAM und APX sind ja soweit ich weiß gleich. die APX sind im ganzen etwas länger, aber welche passen nun beim AUM in die Brücke?

filzente · 09.01.2011, 18:38

Hi ,ich glaube das die vom S3 TTS oder vom Cupra R TFSI passen,aber 100% weis ich das auch nicht,da müßte mal ein Spezi was zu sagen,ob die in einen AUM passen und ob die was taugen bei einem ungechippten.

Ice-Cu-Be · 09.01.2011, 20:08

Edit: Vergiss es

filzente · 09.01.2011, 20:32

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Edit: Vergiss es

wie vergiss es

18.11.2010, 13:32	- 123
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also ich würde wenn du nicht viel Geld in die hand nehmen willst beim AUM bei Software + AGA ab Turbo + R32 DSG Ansaugung bleiben. Eventuell erleichterter 1 Massenschwung + verstärkter Kupplung. Ab 250PS solltest du auf jeden fall Kolben + Pleuel tauschen da diese, wie schon erwähnt, schwächer ausgeführt sind als die der Vorgänger Modelle und sich gerne mal verbiegen. http://img247.imageshack.us/img247/5550/bamvsauqmf2.jpg Geändert von Martin_1,8T (18.11.2010 um 13:51 Uhr)

10.11.2010, 09:19	- 121
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Den hast schonmal durchgelesen ? http://www.golf4.de/motortuning/1023...fuer-alle.html

02.01.2011, 23:45	- 124
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Was genau bringt das 1 Massenschwungrad ?? Lohnt sich zeitgleich ein Umstieg auf AluPolley ?? R32 DSG Ansaugung ohne passenden Ansaugschlauch ist meines erachtens nach Quatsch.

03.01.2011, 15:39	- 125
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	EMS lohnt sich allein von den kosten her schon Erleichterte G60 Schwungscheibe kostet nicht mehr wie 150 Euro in neuwertigem Zustand. Die Aluriemenräder würden mich auch interessieren. Leider hat es hier im Forum aber noch keiner Geschaft diese zu verbauen UND ein statement dazu abzugeben

03.01.2011, 20:26	- 126
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Doch klar !!! Hier hat erst gestern jemand ein Statement zu den AluPulley´s abgegeben Ich schick dir den Shit Nochmal zum EMS. Was kostet mich das komplett mit Kupplung ? Wo genau bringt das was ? Leistung ? Wie viel Arbeit ist der Einbau ?

03.01.2011, 20:39	- 127
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Hi,also eine gute Sachs Performens und nen EMS ohne einbau,würde ich mal so sagen,um die 700 € mit Organischen Belägen

03.01.2011, 20:40	- 128
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Damn -.- Mein Kupplung hat schon 95tkm gesehen und das ist langsam recht viel... Aber nur das EMS zu wechseln ist eher unsinnig... Wenn dann die ganze Kupplung. Und wo ist nochmal expliziet der Vorteil ?

03.01.2011, 20:50	- 130
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Achso ? Hmm ja ok evt fahr ich auch so schlecht ? Hmm. Hat mir jemand zufällig eine Einbauanleitung zu dem Teil ? Woher bekomme ich das ? Und was genau bringt mir das nochmal ? Mir ist mein Wagen zu langsam und träge und hat zu wenig Leisung.. Will mehr

03.01.2011, 20:54	- 131
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Das wird sich durch das EMS nicht ändern Musst mal die Suche füttern mit: "AUM G60 Schwungrad" oder sowas in der Art. Da gibts nen großen Thread drüber, find ihn nur leider grad nicht. EMS und ZMS Teile sind untereinander nicht tauschbar (Kupplungsscheibe/Druckplatte)! Einbau ist ganz easy! Alles alte raus und dann alles neue rein. Ist genauso leicht wie Kupplung tauschen nur das eben 6 Schrauben mehr dabei sind

05.01.2011, 22:21	- 134
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	@Finiss Büdde schön,hast mir ja auch schon öfters geholfen

06.01.2011, 20:34	- 136
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Meine Serienkupplung war ohne Chip bei knapp 150.000km hinüber. Dann kam die neue G60 direkt mit Chip und erfüllt nun knapp über 52.000km ihre Pflicht

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09.01.2011, 13:25	- 137
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Welche Düsen kann ich beim K04-023 genau fahren? die vom BAM? APX? APY? BAM und APX sind ja soweit ich weiß gleich. die APX sind im ganzen etwas länger, aber welche passen nun beim AUM in die Brücke?

09.01.2011, 18:38	- 138
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Hi ,ich glaube das die vom S3 TTS oder vom Cupra R TFSI passen,aber 100% weis ich das auch nicht,da müßte mal ein Spezi was zu sagen,ob die in einen AUM passen und ob die was taugen bei einem ungechippten.

09.01.2011, 20:08	- 139
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Edit: Vergiss es