Wolfy

Aber dein sogenanntes "angleichen" machst du ja indem du ne andere Software aufs Steuergerät aufspielst bzw. deine Software änderst. Damit hat aber der LMM rein gar nix zu tun.

Der LMM misst ja nur die Luftmenge und gibt das Signal ans Steuergerät weiter und das wiederrum errechnet daraus die benötigte Spritmenge.
Einfach nach dem EVA Prinzip (Berufschule für KFZ-Mechatroniker )
Eingabe - Verarbeitung - Ausgabe

Und größere bzw. andere LMM werden nur verbaut wenn der Messbereich des Originalen nicht mehr ausreicht.

Ich hoff ich konnte da ein bisschen Licht ins Dunkel bringen

mfg

philippt8

Wolfy

philippt8

GreenBora

nehmt euch ein zimmer ihr zwei

philippt8

bei dir im kofferraum xD

GreenBora

Ah übrigens die 115 PS wurden beim SR schon von ABT per Chiptuning erreicht damals.

Ich glaub ich muss mich mal erniedrigen und in den 1,6Turbo vom Astra steigen um zu schauen was da geht.

philippt8

BrookLiner

bitte berichte dann hier

GreenBora

Ok ich zieh mir dann ne Wollmütze, Sonnenbrille und Handschuhe an. Lasse mir nen Bart wachsen dann gehe ich mal Probefahren

Wolfy

Oder setz ne "Scream" Maske auf dann fällst du unter den Opelfahrern gar nicht auf.

mfg

GreenBora

Wenn dann aber die hier

Wolfy

Ich würd die originale nehmen. Die sieht erschrockener aus.

dragonflyer

Wenn es danach geht das es mittlerweile 1.2TSI gibt kannste dir ja auch nen 1.2er holen und dem nen Turbo verpassen und in deinen Golf stecken. Ich denke manche Leute stellen sich das hier sehr einfach vor mal einfach nen Turbo ranbauen.

GreenBora

Jop aber die bekiffte Maske passt besser zu den Opelfahrern, sonst würden die die Kisten doch nie Fahren

Mal schauen wer so ne Möhre da stehen hat mit dem Motor.

@ Robin,

also der Kompressor bei meinem Bekannten auf dem V5 macht schon was daher. Der schiebt mal richtig gut und pfeift wie ein Staubsauger.

GreenBora

@ dragonflyer,

ich stell mir das absolut nicht leicht vor, vorallem würde ich persönlich auf Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit bauen und das wird dann doppelt so schwierig

Wolfy

Aber das mit dem mechanisch geregelten Ladedruck hört sich für mich irgendwie interessant an.

LWL KS 28

Lucas S

du bist doch lebensmüde. was glaubst du was passiert wenn bei der faht die querlenker wegrosten?

Wolfy

@Robin: Wie wird denn dann der Ladedruck geregelt, wenn man kein Dampfrad verbaut ? Das Wastegate muss ja schließlich bei höherer Drehzahl weiter öffnen damit nicht mehr Ladedruck aufgebaut wird.

Ich bitte um Aufklärung