G4 TDI 4motion Motorumbau - SCHLACHTFEST - Seite 31

Overboost · 19.07.2012, 20:05

Geht doch xD

Fab176 · 19.07.2012, 21:13

Schwere Geburt

Fab176 · 22.07.2012, 10:27

Ein paar Kleinigkeiten haben sich getan... Gestern wurden die Kotflügel vorne je 2.5cm und hinten etwa 2.7cm gezogen. Wurde echt Super Arbeit geleistet; der "Knick" im Radlauf ist wunschgemäß drin geblieben und Lack hat auch nicht gelitten. Jetzt passen die Felgen auch ordentlich drunter und es ist noch etwas Platz

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Möglicherweise hab ich per Zufall auch eine Lösung fürs Downpipe gefunden:

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Stammt von einem S3; lediglich der Flansch zum Turbo müsste ungeschweisst werden auf V-Band. Die Anschlüsse zum Kat könnten unter Umständen sogar so bleiben. Alternativ kommt da ein einflutiger Anschluss dran und so ein Kat, wie Overboost den fährt.

Fab176 · 30.07.2012, 09:08

...und auch die inneren Ventilfedern von Dbilas sind da!

Fehlen nur noch Turbo und BB PDEs und wir können mit dem Zusammenstecken loslegen.

klinge · 30.07.2012, 09:50

Wie sieht der Kern jetzt aus? Kannst du mal bitte posten was wie der Kopf jetzt aussieht?

Fab176 · 30.07.2012, 10:12

Vom kaputten Serienmotor oder dem leistungsgesteigerten? Den Serienmotor hab ich noch nicht zerlegt; mein Urlaub ist begrenzt

klinge · 30.07.2012, 10:23

Vom leistungsoptimierten natürlich!

Fab176 · 30.07.2012, 10:33

Ich hab ein paar Bilder von den Ventilen hier...
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Ich weiß nicht, ob ich die vorher schon hochgeladen habe

Nockenwelle ist noch nicht drin, PDEs fehlen auch noch.

Fab176 · 30.07.2012, 10:38

Ich kriege das letzte Bild im Anhang irgendwie nicht entfernt - das ist gar nicht von meinem ZK. Hier mal die Kanäle:

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klinge · 30.07.2012, 10:54

Hast du die Kanäle auch machen lassen?

Fab176 · 30.07.2012, 10:58

Die wurden auch gemacht, ja. Bei dem Gesamtaufwand kommt es darauf nicht mehr an. Ein Bekannter hat den PD ZK über eine Flowbench gejagt und bei Serienventilen +13% herausgekitzelt

klinge · 30.07.2012, 11:03

Wow...nicht schlecht! Also alles gemacht: größere Ventile, flow bench, Kanäle geglättet.

Das ist jetzt welcher Kopf? Der erste war doch nicht so der bringer, oder?

Fab176 · 30.07.2012, 11:59

Der Kopf vom ersten leistungsgesteigerten Motor war dagegen relativ simpel optimiert, aber besser als Serie

Der neue Kopf muss genügend Flow haben, damit der Turbo nicht erst bei 3000 rpm einsetzt

www.der-bora.de · 30.07.2012, 12:08

Das hosenrohr vom S3/TT mit quattro passt nicht bei G4.. müstest wenn das vom Cupra nehmen

Fab176 · 30.07.2012, 12:26

Warum passt das nicht? Der Turbo wird bei mir ebenfalls mit der Turbine beifahrerseitig montiert; passt das nicht wg. Winkeltrieb etc? Ich hatte das Ding mal drangehalten, als der Golf auf der Bühne stand...

NACHTRAG:

Ich hab mal nach Bildern vom DP Leon Cupra gegoogelt und ich finde, die sehen ähnlich aus. Aber vllt. hab ich ja Tomaten auf den Augen

30.07.2012, 15:28

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

Das hosenrohr vom S3/TT mit quattro passt nicht bei G4.. müstest wenn das vom Cupra nehmen

Er hat doch auch ein 4 Motion, das passt nur bei FWD nicht recht

Fab176 · 30.07.2012, 15:43

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Er hat doch auch ein 4 Motion, das passt nur bei FWD nicht recht

Genau davon gehe ich nämlich auch aus - der S3 und mein Golf sahen von unten doch recht gleich in dem Bereich aus.

klinge · 30.07.2012, 15:49

Wolltest nicht einen 16V Kopf nehmen?

Fab176 · 30.07.2012, 15:59

War der Plan, als das Thema Ventilfedern unlösbar erschien. Aber es hat sich ja nach langem Suchen doch noch jemand gefunden, der die äußeren nach den von uns gewünschten Spezifikationen anfertigen konnte. Und so war die Arbeit an Kolben und PDEs nicht für die Katz

Pampersrocker89 · 30.07.2012, 20:10

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Er hat doch auch ein 4 Motion, das passt nur bei FWD nicht recht

Der Unterschied vom 4WD macht sich erst ab Rückbank bemerkbar.

Vorderbau ist meines Wissens gleich.

30.07.2012, 12:26	- 615
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Warum passt das nicht? Der Turbo wird bei mir ebenfalls mit der Turbine beifahrerseitig montiert; passt das nicht wg. Winkeltrieb etc? Ich hatte das Ding mal drangehalten, als der Golf auf der Bühne stand... NACHTRAG: Ich hab mal nach Bildern vom DP Leon Cupra gegoogelt und ich finde, die sehen ähnlich aus. Aber vllt. hab ich ja Tomaten auf den Augen Geändert von Fab176 (30.07.2012 um 12:33 Uhr)

19.07.2012, 20:05	- 601
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	Geht doch xD

19.07.2012, 21:13	- 602
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Schwere Geburt

22.07.2012, 10:27	- 603
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Ein paar Kleinigkeiten haben sich getan... Gestern wurden die Kotflügel vorne je 2.5cm und hinten etwa 2.7cm gezogen. Wurde echt Super Arbeit geleistet; der "Knick" im Radlauf ist wunschgemäß drin geblieben und Lack hat auch nicht gelitten. Jetzt passen die Felgen auch ordentlich drunter und es ist noch etwas Platz ImageUploadedByTapatalk1342945428.548838.jpg ImageUploadedByTapatalk1342945445.328816.jpg ImageUploadedByTapatalk1342945459.108858.jpg Möglicherweise hab ich per Zufall auch eine Lösung fürs Downpipe gefunden: ImageUploadedByTapatalk1342945518.826521.jpg Stammt von einem S3; lediglich der Flansch zum Turbo müsste ungeschweisst werden auf V-Band. Die Anschlüsse zum Kat könnten unter Umständen sogar so bleiben. Alternativ kommt da ein einflutiger Anschluss dran und so ein Kat, wie Overboost den fährt.

30.07.2012, 09:08	- 604
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30.07.2012, 09:50	- 605
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Wie sieht der Kern jetzt aus? Kannst du mal bitte posten was wie der Kopf jetzt aussieht?

30.07.2012, 10:12	- 606
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30.07.2012, 10:23	- 607
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30.07.2012, 10:38	- 609
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30.07.2012, 10:54	- 610
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30.07.2012, 11:03	- 612
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