K03 / K03s / K04-001 Wirrwar - Seite 15

T3 :-) · 10.10.2011, 23:56

Hallo!

Die Sommerpause meines Golf´s ist fast beendet und deshalb lese ich hier mal wieder mit

Weiß gar nicht was Ihr gegen den K04-001 habt? Der ist simpel und schnell einzubauen und kein Vergleich zum K03. Den K03s habe ich noch nicht besessen. Der 001 hat kein spürbares anfahrts Turboloch und um 2000U/Min liegen bei mir laut Manometer bereits voller Ladedruck, 1,6Bar an.
Klar oben raus wirkt der Motor "zugeschnürt" mein Haltedruck im Höchstdrehzahlnivau beträgt nur noch 0,9Bar.

Ich glaub wenn der K04-001 billiger wäre würden den mehr einbauen, und sich freuen? Von den Kosten her, ist halt der Umbau auf K4-23 nicht viel teurer und hat einiges mehr an Leistung zu bieten, aber das nur oben raus behaute ich mal

. Hab selbst einen Bam TT gefahren. Ist zwar ein schlechter vergleich da Allrad und Cabrio einiges Gewicht mit sich bringen.
Gruß Hubert

kemi61 · 29.12.2011, 21:09

Also Jungs ich habe einen Golf 4 1.8t normaler K03 lader Motorkennbuchstabe : ARZ ... Verbaut sind N75J Ventil , RS6 pop off , K&N Sportluftfilter , Downpipe 200 Zeller Rennkat , Gechippt von Jimmy PP-Performance .. und ich will jetzt dann auf K03-52 (K03s) umbauen ... was für teile könnte ich noch gebrauchen?? .. Also Andere Einspritzdüsen aber welche ?? Ladeluftkühler welche Marke könnt ihr mir Empfehlen .... warte auf schnelle Antworten

Wolfy · 29.12.2011, 22:48

Sorry, dass ich dich gleich mal unterbrechen muss, aber mich würde interessieren wie viele KM dein Golf schon gelaufen ist und ob du auch einen neuen Krümmer mit verbaust ?

mfg

kemi61 · 29.12.2011, 23:11

153.000km

dnz40 · 23.02.2012, 23:18

Ich weiss nicht ob jemand das noch lesen wird aber falls ja dann würde ich gerne eure meinung dazu mal wissen habe einen k03 das ist doch die bezeichnung für den turbolader? habe hier gelesen das der k03-52 besser sein soll. macht sowas sinn es zu wechseln?

was haltet ihr von dem hier?

eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst

Danke schonmal

Ice-Cu-Be · 23.02.2012, 23:19

"Chinalader".

Für das Geld kannst du meinen Original haben.

stb · 23.02.2012, 23:38

289€.......
Wie schon gesagt, feinster China lader.
Vergiss das gleich wieder.

Grüße

Sent from my HTC EVO 3D X515m

dnz40 · 24.02.2012, 00:08

hmm oke. was würdet ihr mir denn empfehlen und was würde mir der k03-52 denn bringen. kenne mich da nicht so gut aus..

sinned18 · 24.02.2012, 00:17

Was bringt eingentlich die R32 Ansaugung beim 1,8t?

kemi61 · 24.02.2012, 00:22

Zitat:

Zitat von sinned18

Was bringt eingentlich die R32 Ansaugung beim 1,8t?

ja gel

kemi61 · 24.02.2012, 00:30

Zitat:

Zitat von dnz40

hmm oke. was würdet ihr mir denn empfehlen und was würde mir der k03-52 denn bringen. kenne mich da nicht so gut aus..

Also wenn du K03 hast also K03-053 dann kannst du mit dem Lader maximal 210Ps raus bekommen. Und bei der K03s K03-052 maximal 230Ps.

größere Downpipe, K&N Sportluftfilter, Forge Ansaugschlauch , Chiptuning und Einspritzdüsen nötig um dies zu realisieren

Ice-Cu-Be · 24.02.2012, 00:49

Zitat:

Zitat von kemi61

Also wenn du K03 hast also K03-053 dann kannst du mit dem Lader maximal 210Ps raus bekommen. Und bei der K03s K03-052 maximal 230Ps.

größere Downpipe, K&N Sportluftfilter, Forge Ansaugschlauch , Chiptuning und Einspritzdüsen nötig um dies zu realisieren

Schreib bitte keinen Unsinn.

K03-052/053/058 sind baugleich. Lediglich der 052 hat noch eine Art Schalldämpfer die zugleich scheinbar eine Strömungsoptimierung ist aber das ist nicht bestätigt.

Du fährst bei jedem der 8-Blatt (Verdichterseite) Lader ca 205 (nur Chip) bis scheinbar 225PS (Maximaler Ausbau mit Seriendüsen). Je nachdem was deine Komponenten drum herum so bewirken.

Ich fahre diese scheinbaren 225PS. Aufm Prüfstand war ich immernoch nicht. Denke aber das sind keine. Die 365nm dagegen werd ich wohl fahren, nachdem was ich Getriebeverschleiss habe. Die 225 sind auch fast nur mit 4 Bar BDR realisierbar, so wie bei mir.

Alles zusammen schafft man für 1000,-

Mfg Alex

kemi61 · 24.02.2012, 00:50

hmmm

kemi61 · 24.02.2012, 00:55

LOBA Motorsport - LO300 Turbolader - IV 1.8T 110/132 kW (150/180 PS) - Golf - VW - Produktgalerie

was sagste dazu ... will es mir holen ... hohohoho 300 ps mächtig

fatcap.bbs · 24.02.2012, 01:56

für das Geld lieber nen gt28rs (billiger), kommste sicher auf deine 300ps

Finiss · 24.02.2012, 02:00

Zitat:

Zitat von fatcap.bbs

für das Geld lieber nen gt28rs (billiger), kommste sicher auf deine 300ps

Und den legste dann in den Motorraum, wo dieser dann mit dem Motor von allein verwachsen wird? Guck mal was so Garrettumbauten an Geld kosten bevor du solch falsche Aussage triffst!

PhilippJ_YD · 24.02.2012, 02:15

Ist das dort ein Hybridlader? K03 Gehäuse mit K04 Verdichterrad? Plug and Play mit nem K03 im Golf? Oder braucht der auch nen anderen Krümmer etc?

stb · 24.02.2012, 02:22

Kannst plug and play draufschnallen. Krümmer wäre bei der Leistung ratsam, oder zumindest eine Bearbeitung. Ansaugdurchmesser ist da aber auch größer. Musst den schlauch etwas anpassen.

Grüße

Sent from my HTC EVO 3D X515m

kemi61 · 24.02.2012, 02:25

K03 Edelstahl-Rohrkrmmer Upgrade HPerformance, 749,99 € - Hperformance.de krümmer

kemi61 · 24.02.2012, 02:26

ich brauch kein garrett turbos ... ich bleib bei kkk

10.10.2011, 23:56	- 281
T3 :-) Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2009 Golf 4 Ort: Bayern AIC Verbrauch: 10-17 Super+ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 276 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	K04-001 Hallo! Die Sommerpause meines Golf´s ist fast beendet und deshalb lese ich hier mal wieder mit Weiß gar nicht was Ihr gegen den K04-001 habt? Der ist simpel und schnell einzubauen und kein Vergleich zum K03. Den K03s habe ich noch nicht besessen. Der 001 hat kein spürbares anfahrts Turboloch und um 2000U/Min liegen bei mir laut Manometer bereits voller Ladedruck, 1,6Bar an. Klar oben raus wirkt der Motor "zugeschnürt" mein Haltedruck im Höchstdrehzahlnivau beträgt nur noch 0,9Bar. Ich glaub wenn der K04-001 billiger wäre würden den mehr einbauen, und sich freuen? Von den Kosten her, ist halt der Umbau auf K4-23 nicht viel teurer und hat einiges mehr an Leistung zu bieten, aber das nur oben raus behaute ich mal. Hab selbst einen Bam TT gefahren. Ist zwar ein schlechter vergleich da Allrad und Cabrio einiges Gewicht mit sich bringen. Gruß Hubert

24.02.2012, 00:17	- 289
sinned18 Neuer Benutzer Registriert seit: 02.06.2011 Golf 4 Gti Ort: Leer LER-GT 28 Verbrauch: 8,1L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	R32 Ansaugung Was bringt eingentlich die R32 Ansaugung beim 1,8t?

29.12.2011, 21:09	- 282
kemi61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2011 VW Golf GTI 1.8T Ort: Heilbronn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Also Jungs ich habe einen Golf 4 1.8t normaler K03 lader Motorkennbuchstabe : ARZ ... Verbaut sind N75J Ventil , RS6 pop off , K&N Sportluftfilter , Downpipe 200 Zeller Rennkat , Gechippt von Jimmy PP-Performance .. und ich will jetzt dann auf K03-52 (K03s) umbauen ... was für teile könnte ich noch gebrauchen?? .. Also Andere Einspritzdüsen aber welche ?? Ladeluftkühler welche Marke könnt ihr mir Empfehlen .... warte auf schnelle Antworten

29.12.2011, 22:48	- 283
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Sorry, dass ich dich gleich mal unterbrechen muss, aber mich würde interessieren wie viele KM dein Golf schon gelaufen ist und ob du auch einen neuen Krümmer mit verbaust ? mfg

29.12.2011, 23:11	- 284
kemi61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2011 VW Golf GTI 1.8T Ort: Heilbronn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	153.000km

23.02.2012, 23:18	- 285
dnz40 Benutzer Registriert seit: 07.11.2011 VW Bora V6 Ort: Wiesbaden Verbrauch: ca. 9,5 l/100km Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich weiss nicht ob jemand das noch lesen wird aber falls ja dann würde ich gerne eure meinung dazu mal wissen habe einen k03 das ist doch die bezeichnung für den turbolader? habe hier gelesen das der k03-52 besser sein soll. macht sowas sinn es zu wechseln? was haltet ihr von dem hier? eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst Danke schonmal

23.02.2012, 23:19	- 286
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	"Chinalader". Für das Geld kannst du meinen Original haben.

23.02.2012, 23:38	- 287
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	289€....... Wie schon gesagt, feinster China lader. Vergiss das gleich wieder. Grüße Sent from my HTC EVO 3D X515m

24.02.2012, 00:08	- 288
dnz40 Benutzer Registriert seit: 07.11.2011 VW Bora V6 Ort: Wiesbaden Verbrauch: ca. 9,5 l/100km Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hmm oke. was würdet ihr mir denn empfehlen und was würde mir der k03-52 denn bringen. kenne mich da nicht so gut aus..

24.02.2012, 00:50	- 293
kemi61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2011 VW Golf GTI 1.8T Ort: Heilbronn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	hmmm

24.02.2012, 00:55	- 294
kemi61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2011 VW Golf GTI 1.8T Ort: Heilbronn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	LOBA Motorsport - LO300 Turbolader - IV 1.8T 110/132 kW (150/180 PS) - Golf - VW - Produktgalerie was sagste dazu ... will es mir holen ... hohohoho 300 ps mächtig

24.02.2012, 01:56	- 295
fatcap.bbs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.08.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	für das Geld lieber nen gt28rs (billiger), kommste sicher auf deine 300ps

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24.02.2012, 02:15	- 297
PhilippJ_YD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2.175 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 271 Danke für 160 Beiträge	Ist das dort ein Hybridlader? K03 Gehäuse mit K04 Verdichterrad? Plug and Play mit nem K03 im Golf? Oder braucht der auch nen anderen Krümmer etc?

24.02.2012, 02:22	- 298
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Kannst plug and play draufschnallen. Krümmer wäre bei der Leistung ratsam, oder zumindest eine Bearbeitung. Ansaugdurchmesser ist da aber auch größer. Musst den schlauch etwas anpassen. Grüße Sent from my HTC EVO 3D X515m

24.02.2012, 02:25	- 299
kemi61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2011 VW Golf GTI 1.8T Ort: Heilbronn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	K03 Edelstahl-Rohrkrmmer Upgrade HPerformance, 749,99 € - Hperformance.de krümmer

24.02.2012, 02:26	- 300
kemi61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2011 VW Golf GTI 1.8T Ort: Heilbronn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	ich brauch kein garrett turbos ... ich bleib bei kkk