Ready82m

sorry das ich deinen thread missbruache aber auf der seite deines links hab ich mla rumgestöbert und nix gefunden deswegen wollte ich fragen, gibt es auch ne EMs für den AGU?

Nuke6110

Was haltet ihr hier von?
Soll wohl die Serien Kupplung sein aber 30% verstärkt.

verstrkte-kupplung.de * verstrkte Kupplungen und Motorsportkupplungen

MajestyTurbo

Sorry hab ich übersehen.

Das von mir angesprochene Kit ist für 240mm Kupplung.

Habe ich im Ibiza TDI auch gefahren, mit 480Nm und macht bis heute keine Probleme. (Die Geräuschentwicklung mal außen vor gelassen, diese ist aber bei der harten Verbrennung vom Diesel doch etwas höher als beim Benziner)

Besteht aus modifizierter Druckplatte, modifizierter Scheibe, Einmassenschwung mit ca 5.5kg und wenn mich nicht alles täuscht auch das Ausrücklager ist dabei. (Beim Ausrücklager bin ich mir aber nicht 100% sicher, das kostet aber nur nen Fuffi falls man das noch extra braucht.)
Die Grundkomponenten Druckplatte und Scheibe sind von Sachs, sind aber keine Serienteile.

Lg, Alex

Blackpitty

ist da die Reibscheibe dann gefedertmuss ja, wenns nen EMS dazu ist)

Von welcher Firma ist das Schwungrad?

Ist das dann die in meinem 1. Beitrag hier verlinkte Sachs Serienkupplung 30%verstärkt?

Lordsik

Ja gibts, hab ich drin. Ne kupplung vom G3 Vr6 und ein EMS vom G60 erleichtert und feingewuchtet. Such mal nach EMS für den AUM oder so, in diesem Thread gehts auch um den AGU

Bei mir war der Grund das finanzielle und die haltbarkeit. Im leerlauf rasslt das Ding schon hörbar, wenns Fenster offen ist, stört mich aber nicht.
Ansonsten dreht er wohl ein ticken freier hoch.
Ich fahr viel untertourig, da hör ich nichts. Shcwer zu treten ist das ganze jetzt auch nicht, wobei ich halt aber auch keine Performance hab.
Der Jubi von meinem Bruder verlangt allerdings schon mit normaler Kupplung wesentlich höheren Krafteinsatz als meiner.....

Blackpitty

ja, die Jubikupplung geht um einiges schwerer Serie wie z.B. eine vom 1.6er.

Ach mann, das ist mal wieder echt eine schwierige Sache....

Lordsik

Ein EMS ist wesentlich robuster, da kann ich das rasseln vernachläßigen

Michl

Also zwecks der Frage wegen EMS oder ZMS. Wenn du später mal "nur" auf K04 oder K04-Upgrade willst, wird dir dein ZMS ewig halten. Ruf mal bei TIJ oder S-Tec an, die klären dich da schon auf. TIJ verbaut bei seinen K04 TFSI umbauten mit 330 PS und 450 NM auch nur ein ZMS. Ist halt immer ne Frage der Abstimmung. Wenn dein Motor recht abruppt anreißt dann wird dir das ZMS schon beim K04 mit 260 PS um die Ohren fliegen.
Wennst natürlich später mal in Richtung Gt2871 und mehr willst, dann brauchste über nen ZMS natürlich nimma nachdenken.

Silentboy89

Wobei bei 450Nm ist es auch nur eine Frage der Zeit wann es die biege macht, die Kraft muss eben übertragen werden.
Thorsten sagte mir das das möglich ist, aber halt eine Frage der Zeit

Blackpitty

Tij hat mir im Cupraforum die Kombi Spec 3 oder sachs Performance mit EMS empfohlen, zu meinem Problem mit dem Video sagte er

Michl

Du solltest halt wissen, was du später mal haben willst. Fürn normalen K04 langt definitiv das ZMS. Wenn du natürlich mehr willst, dann wärs ja jetzt nen Blödsinn in ein neues ZMS zu Investieren.
Ist halt nur immer die Frage, wie sich das Ganze im Alltag bewegen lässt.
Da wärs am Besten wenn du mal bei einem mit der EMS-Kombi mitfährst, dann kann man sich am Leichtesten ein Bild machen.

Blackpitty

ja, Problem hier ist halt, dass in meiner Nähe niemand ist!

Und Preislich ist ein neues ZMS und Sachs Performance Kupplung genau so teuer wie EMS und Sach Performancekupplung.

Nur ein neues ZMS mit 30% verstärkter Sachs Serienkupplung liegt bei 900€ und wäre somit 150-200€ günstiger als die beiden oben genannten Varianten.

Borafranky

darf ich mal fragen nach wieviel kilometern das schwungrad ca nen abgang macht. bei mir ist nämlich noch die originale kupplung mit zms verbaut und das hat jetzt ca 50tkm runter und davon 15tkm mit gt28rs und besagten 400nm.

Nuke6110

Blackpitty hast du irgendwo Erfahrungsberichte zu den 30% Kupplungen gefunden?

Blackpitty

keine Ahnung, das streut eben sehr, vermehrt aber um die 100.000km mit Serienleistung

@Nuke6110

ne, bisher gar nichts.

Aber da kann man eigentlich auch gleich die 200€ drauf legen und blecht die 1150€ für EMS und Performancekupplung.....

hab hier nochmal ein top video gefunden, wie sich ein EMS am 6 Gang anhört im Lehrlauf!

Nuke6110

Das hört sich ja schrecklich an :/

Ich will aber kein Geld unnötig für Sachen ausgeben die ich eigentlich gar nicht brauche.

Michl

Igitt! Ist das immer so extrem? Können das die EMS-Fahrer bestätigen oder ist evtl. doch etwas falsch eingebaut?

Lordsik

Bei mir empfinde ich das nicht so extrem, allerdings hab ich ja auch nur das 5 Gang Getriebe. Bin aber der Meinung, dass das Geräusch im Video recht verfälscht rüber kommt.

Michl

Angeblich soll es ja auch nur beim 6-Gang so extrem sein

Vejita

Moin,

ich fahr n ZMS mit Sachs Race Kupplung an nem 5-Gang Getriebe.
Wenn du eine "weiche" bzw. leichte Kupplung willst kann ich dir die Kombination nicht empfehlen.
Die Kupplung ist wirklich knüppelhart.
Einziger Vorteil, meine Freundin will mit meiner Karre nun gar nicht mehr fahren.

Ansonsten kann ich nichts negatives berichten. Wie lang die Kupplung hält wird die Zeit zeigen.