LPG und der AQN

[Hentschler]

Ich spiele momentan mit dem Gedanken mir einen 4er mit LPG also Autogas zu holen.

Ich bin jetzt immer wieder darauf gestoßen, dass ein Autogasumbau bei Turbomotoren nicht so günstig ist, da der Turbo stärker beansprucht wird. Ist das denn so? Habe immer was von höheren Verbrennungstemperaturen gelesen, wobei das scheinbar wieder widerlegt wurde.

Da ich etwas mehr Leistung will, sich aber die Kosten im Rahmen halten sollen hab ich an den 2,3 V5 gedacht, speziell der mit 170PS, also der AQN. Hat jemand Erfahrung mit dem Motor in Sachen Autogasumbau?
Falls sich aus der Ecke jemand trifft wären auch große Wartungsintervalle von Interesse.

Danke schonmal!

[Duck]

Hi,

mit einer Anlage die Qualitätsteile in Verwendung hat, wirst du keine Probleme bekommen. Da die meisten VW Motoren gehärtete Ventilsitze haben, kann man auch auf Flashlube und wie es alles heißt verzichten. Du brauchst einen Umrüster der dir die Anlage vernünftig einstellen kann, bei der Suche kann ich dir aber nicht wirklich weiterhelfen, würde aber Hinterhofwerkstätten meiden.
LPGforum.de - Dort findest du viel Hilfe wenn du nach Händler in der Nähe fragst.

Allgemein:
Bis 140 lässt sich recht sparsam auf Gas fahren, bzw. bis 4000 U/Min was bei deinem wohl eher um die 150 sein werden. Du kannst auch Volllast auf gas fahren, das hält der Motor schon aus, aber das ist noch unwirtschaftlicher als Vollgas auf Super+. Zudem steigen natürlich die Temperaturen im Brennraum weiter an da LPG anders zerstäubt als Benzin. Zudem muss sicher gestellt werden das unter Volllast das Gemisch nicht zu Mager ist, dann wirds noch heißer.
Ich pers. fahre auf LPG zwischen 120 und 140 auf der Autobahn, zurzeit bei dem Mistwetter meist eher 100 - 120, einfach mitschwimmen. Ich kann um die 10 Liter LPG Verbrauch fahren, ist reine Beherrschungssache. Bis 2018 ist LPG Steuerbegünstigt oder Befreit, sprich sollte sich nicht allzu viel dran tun, je nach Region bis du zwischen 69 und 79 Cent dabei. Aber aufpassen: Gibt Mischungen die absolut scheiße sind, die 95/5 (Propan/Butan) Mischungen sorgen für mehr Verbrauch bei weniger Leistung. Zum Glück gibt es hier Tankstellen mit einer 60/40 Mischung, damit kommt man weiter und hat mehr Leistung im Vergleich zur 95er Mischung. Je mehr Propan in der Mischung, desto beschissener wird der Verbrauch. Welche Mischung angeboten wird steht meist an kleinen Aufklebern an der Gassäule, die Westfalen-Tankstellen hier bieten z. B. 60/40 an. Aber Achtung: Im Winter ist standardmäßig mehr Propan zugemengt, denn Butan verursacht bei tiefen Temperaturen Vergasungsprobleme. Sprich im Winter steigt dein Verbrauch etwas mehr als üblich an.

Wartung: Alle 20 tkm muss der Gasfilter erneuert werden, geht schnell, dauert ca. 5 Minuten und kostet 10 Euro. Das wars. Ölwechselintervalle und Co. ändern sich nicht.

[Hentschler]

Zitat von Duck

Hi,

mit einer Anlage die Qualitätsteile in Verwendung hat, wirst du keine Probleme bekommen. Da die meisten VW Motoren gehärtete Ventilsitze haben, kann man auch auf Flashlube und wie es alles heißt verzichten. Du brauchst einen Umrüster der dir die Anlage vernünftig einstellen kann, bei der Suche kann ich dir aber nicht wirklich weiterhelfen, würde aber Hinterhofwerkstätten meiden.
LPGforum.de - Dort findest du viel Hilfe wenn du nach Händler in der Nähe fragst.

Allgemein:
Bis 140 lässt sich recht sparsam auf Gas fahren, bzw. bis 4000 U/Min was bei deinem wohl eher um die 150 sein werden. Du kannst auch Volllast auf gas fahren, das hält der Motor schon aus, aber das ist noch unwirtschaftlicher als Vollgas auf Super+. Zudem steigen natürlich die Temperaturen im Brennraum weiter an da LPG anders zerstäubt als Benzin. Zudem muss sicher gestellt werden das unter Volllast das Gemisch nicht zu Mager ist, dann wirds noch heißer.
Ich pers. fahre auf LPG zwischen 120 und 140 auf der Autobahn, zurzeit bei dem Mistwetter meist eher 100 - 120, einfach mitschwimmen. Ich kann um die 10 Liter LPG Verbrauch fahren, ist reine Beherrschungssache. Bis 2018 ist LPG Steuerbegünstigt oder Befreit, sprich sollte sich nicht allzu viel dran tun, je nach Region bis du zwischen 69 und 79 Cent dabei. Aber aufpassen: Gibt Mischungen die absolut scheiße sind, die 95/5 (Propan/Butan) Mischungen sorgen für mehr Verbrauch bei weniger Leistung. Zum Glück gibt es hier Tankstellen mit einer 60/40 Mischung, damit kommt man weiter und hat mehr Leistung im Vergleich zur 95er Mischung. Je mehr Propan in der Mischung, desto beschissener wird der Verbrauch. Welche Mischung angeboten wird steht meist an kleinen Aufklebern an der Gassäule, die Westfalen-Tankstellen hier bieten z. B. 60/40 an. Aber Achtung: Im Winter ist standardmäßig mehr Propan zugemengt, denn Butan verursacht bei tiefen Temperaturen Vergasungsprobleme. Sprich im Winter steigt dein Verbrauch etwas mehr als üblich an.

Wartung: Alle 20 tkm muss der Gasfilter erneuert werden, geht schnell, dauert ca. 5 Minuten und kostet 10 Euro. Das wars. Ölwechselintervalle und Co. ändern sich nicht.

Das hilft mir auf jeden Fall ein ganzes Stück weiter. Verbaut wäre eine Prins gewesen, allerdings stört mich das mit dem Höchstverbrauch über 4000U/min. Ich wollte zwar mehr Leistung aber dadurch wird der 2.3 V5 unwirtschaftlich für mich. Wenn ich schon so ein Auto fahre wo das Drehmoment erst bei über 3000 anliegt würde ich das auch nutzen wollen ...

na gut, dann werd ich doch wieder Richtung 1.8T schauen, der wäre dann für mich wohl die bessere Wahl.

[Duck]

Du kannst ruhig die Gänge hochziehen beim Beschleunigen/Überholen, nur macht es halt recht wenig Sinn die ganze zeit auf der Autobahn mit Vollgas und LPG Betrieb zu brettern Eine prins Anlage wäre eine sehr gute Wahl.

[Hentschler]

Achso. Na das sowieso nicht. Bin mitm Diesel auch meistens nur mit 140 auf der Bahn.

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[Duck]

Dann ist das alles doch kein Problem 1,8T lässt sich aber auch gut mit LPG fahren.

[Lars S Krachen]

@hentschler
warum denn überhaupt ne gasanlage?
hast alles mal durch gerechnet?

wenn ich hier lese, "10l lpg bei beherrschter fahrweise"....
da reichen mir 6l super plus.
kostet fast doppelt so viel,verbraucht aber fast die hälfte weniger.

[Duck]

Verbraucht die Hälfte weniger? Dann erklär mal, ich bin sehr gespannt

[blackbam]

Zitat von Lars S Krachen

@hentschler
warum denn überhaupt ne gasanlage?
hast alles mal durch gerechnet?

wenn ich hier lese, "10l lpg bei beherrschter fahrweise"....
da reichen mir 6l super plus.
kostet fast doppelt so viel,verbraucht aber fast die hälfte weniger.

na dann rechne nochmal nach

[Pascal2311]

In einen V5 oder V6 gehört Super Plus rein und keine GAS Anlage

Wer sparen will soll sich nen SDI oder sowas kaufen .

____________________

[Lars S Krachen]

naja wo ist der unterschied,ob ich nun
6l kraftstoff oder 10l lpg verballer?

[Duck]

Zitat von Pascal2311

In einen V5 oder V6 gehört Super Plus rein und keine GAS Anlage

Wer sparen will soll sich nen SDI oder sowas kaufen .

____________________

naja wo ist der unterschied,ob ich nun
6l kraftstoff oder 10l lpg verballer?

10 Liter LPG: 7,29 Euro
6 Liter Super+ (den der 170er braucht): 9,53 Euro

Der Unterschied ist also 2,24 Euro.

Diese Sinnlos-Posts helfen nicht weiter. Wenn ihr von gas nichts haltet, dann macht euer eigenes Thema auf und lasst euch darüber aus.

[Pascal2311]

Jetzt mal im Ernst, dass ist doch wiedersprüchlich.
Einen V5 oder 1.8t kaufen, mit dem man dann "nur" 140 fahren will.
Und dann noch auf GAS umbauen?

Will Dir damit doch nur sagen, dass Du Dich vielleicht noch alternativ umschauen solltest.
Z.B einen Diesel, der ist sparsam und recht kräftig.


__________________

Achja, der AQN braucht KEIN SP!
Du kannst den auch mit dem E10 Scheiß fahren.
In meinen kommt allerdings NUR SP

[Duck]

Will Dir damit doch nur sagen, dass Du Dich vielleicht noch alternativ umschauen solltest.
Z.B einen Diesel, der ist sparsam und recht kräftig.

Ich bin vom Diesel auf den V5 gewechselt mit Gasanlage und spare.

Einen V5 oder 1.8t kaufen, mit dem man dann "nur" 140 fahren will.
Und dann noch auf GAS umbauen?

Du liest nur das, was dir für deine Interpretationen die du dir reindenkst passt, hast dich aber wie du damit ganz offen zu Schau trägst keine zwei Minuten mit dem Thema LPG auseinandergesetzt. Warum sollte man nur 140 fahren? Du kannst auch 240 fahren. Oder 160. 180. 200. 202,5. 98,4. 101,87. Ganz egal!

Manche Leute müssen halt nicht zwanghaft wie die Bekloppten über die Autobahn schieben und meinen sie wären ne große Nummer mit nem Golf Und wenn man dann noch den netten Klang eines V5 hat und trotzdem sparsam unterwegs ist, ist das ne super Sache. Daran ist nichts verwerflich, auch wenn dir das nicht passt.

Achja, der AQN braucht KEIN SP!

Doch, braucht er. Mit normalem Super hat man weniger Leistung.

[Pascal2311]

Zitat von Duck

Ich bin vom Diesel auf den V5 gewechselt mit Gasanlage und spare.


Du liest nur das, was dir für deine Interpretationen die du dir reindenkst passt, hast dich aber wie du damit ganz offen zu Schau trägst keine zwei Minuten mit dem Thema LPG auseinandergesetzt. Warum sollte man nur 140 fahren? Du kannst auch 240 fahren. Oder 160. 180. 200. 202,5. 98,4. 101,87. Ganz egal!

Manche Leute müssen halt nicht zwanghaft wie die Bekloppten über die Autobahn schieben und meinen sie wären ne große Nummer mit nem Golf Und wenn man dann noch den netten Klang eines V5 hat und trotzdem sparsam unterwegs ist, ist das ne super Sache. Daran ist nichts verwerflich, auch wenn dir das nicht passt.


Doch, braucht er. Mit normalem Super hat man weniger Leistung.

Ach mir ist das doch Latte

Finde das immer nur wieder lustig, dass sich manche Leute einen Spritschlucker kaufen und dann einen auf sparsam machen .

Stell Dir vor mein V5 sieht 1 mal in der Woche ne Autobahn und die ist auch noch begrenzt auf 120, verdammt !

Nochmal, der V5 braucht keine Super Plus .

[Lars S Krachen]

Zitat von Duck

10 Liter LPG: 7,29 Euro
6 Liter Super+ (den der 170er braucht): 9,53 Euro

Der Unterschied ist also 2,24 Euro.

Diese Sinnlos-Posts helfen nicht weiter. Wenn ihr von gas nichts haltet, dann macht euer eigenes Thema auf und lasst euch darüber aus.

6 liter super+ sind 9,06€!
macht also nur noch 1,77 unterschied.auf 100km.....

[Duck]

Ach mir ist das doch Latte

Ja, genau das ist das Problem. Keine Ahnung, aber sich mit nem, sorry, saublöden Spruch, hier einmischen. Daran geht das Forum hier irgendwann noch mal zu Grunde. Hentschler, du wirst hier wie du siehst wohl nur wenig Hilfe bekommen, meist nur "Ratschläge" von Leuten die LPG nicht mal ansatzweise in Betracht gezogen haben, aber dann nen lockeren Spruch auf den Lippen haben von wegen wer V5/6/irgendwas fährt und LPG tankt gehört gesteinigt, das verlinkte Forum hilft dir bei Fragen eigentlich gut weiter, da hab ich damals auch angefangen zu fragen und war dann bei diversen Umrüstern. Wenn du dich für LPG entschieden hast, lass es mich dennoch wissen was es geworden ist, und welche Anlage. Interessiert mich. Danke!

6 liter super+ sind 9,06€!
macht also nur noch 1,77 unterschied.auf 100km.....

Genau, wo doch der Preis deutschlandweit einheitlich ist. Sorry, aber das ist so lächerlich...

[Lars S Krachen]

Zitat von Duck

Ich bin vom Diesel auf den V5 gewechselt mit Gasanlage und spare.


Du liest nur das, was dir für deine Interpretationen die du dir reindenkst passt, hast dich aber wie du damit ganz offen zu Schau trägst keine zwei Minuten mit dem Thema LPG auseinandergesetzt. Warum sollte man nur 140 fahren? Du kannst auch 240 fahren.Ganz egal!

schon klar.aber dann greifen deine 10l lpg/100km auch nicht mehr.

edit:duck,lpg kostet doch auch nicht überall
das gleiche,oder?

[Pascal2311]

Bin raus hier...

[Duck]

Lars, warum? Weil ich in Ostdeutschland mehr Verbrauche als in Westdeutschland? Oder weil ich in Bayern plötzlich 2 Liter Mehrverbrauch habe, und in Hamburg nur noch 8 Liter brauche?
Du magst LPG nicht, und gut. Du hast keinen Bock dich darüber zu informieren, und gut. Aber dann verbreite nicht dein Unwissen. Wenn dir LPG am Arsch vorbei geht kann dir das niemand übel nehmen, aber dann versau anderen nicht das Thema. Schon gar nicht mit so lustigen Rechnungen.

Bin raus hier...

Weise Entscheidung!