Golf 4 1.9 TDI Tuning

Overboost · 04.01.2013, 23:50

Das Maximum das SKN anbietet sind 193PS, sind 18er weniger als das was hier behauptet wird und über 30PS weniger sls angeblich gemessen wurden.

04.01.2013, 23:51

Naja mag jeder Glauben was er will...ich bin auch neu hier...und die Rechtschreibfehler kommen vom i phone..und ja skn in Hannover kenn ich auch...manchmal passieren komische Dinge...und Hey ich hab gehört fahren mehrer nen golf 4 1.9er TDI mit 150ps...jaja

05.01.2013, 00:00

Overboost aufjedenfall coole Aktion...was Kost der Spaß an teilen also nur die pd Elemente und der Lader?

INDIVIDUAL · 05.01.2013, 00:05

Eine richtig schöne Gute Nacht Geschichte hier...

Overboost · 05.01.2013, 00:09

Lader ist ein Unikat, die PDE gibt es bei H-Turbo im Shop und kosten 1069€ für einen Turbolader der meinem jetzigem ähnelt kannst du knapp 2000€ rechnen. Das sind dann aber deine Teile, die umgebaut werden.

05.01.2013, 00:34

Wie wärs wenn ihr euch alle mal verabredet und ne Münze werft bei welchem Tuner hier aus dem Forum mit Prüfstand ihr euch treffen wollt. Dann kommen alle Autos nacheinander mal auf die Rolle und derjenige der am Ende am meisten übertrieben und rumgelabert hat sponsort ne Kiste Pils und dann haben sich wieder alle lieb. Ich sehe nämlich schon die nächste Runde hier kommen wenn das erste Video und das erste Diagramm gepostet wird, von wegen das sei gefaked...

Oscher89 · 05.01.2013, 00:59

Also ich Les hier auch schon ein bisschen mit. Da ich auch einen ARL habe / meiner ist Serie / und das bleibt auch so / find ich es echt interessant wie hier die Meinungen auseinander gehen.
Hab schon in anderen Threads die Beiträge von Robin, majestyturbo und overboost gelesen, und muss sagen, dass mich das Wissen das sie haben überzeugt hat.
Obwohl ich keine Leistungssteigerung an meinen Diesel für notwendig halte, find ich es trotzdem sehr interessant.

Um auf den Punkt zu kommen: den oben erwähnten Herren kann man schon Glauben schenken

eXtr3m2003 · 05.01.2013, 02:03

Also zusammengefasst haben wir nun 2 User die nen ARL fahren mit uber 210PS und 490NM Serie.....

Alle anderen 20000 User die nen ARL fahren haben keine Ahnung....

Glaube ihr solltet euch mal durch dieses Forum lesen und dann wisst ihr auch das man sich hier schon anfängt zu streiten wenn jemand behauptet er hat 200PS und 400NM in einem Serien ARL..

Also lasst uns mal die Traum Leistungen beiseite legen und anfangen vernünftig darüber zu sprechen was möglich ist und was nicht..

Mfg

m-race · 05.01.2013, 02:29

190PS vll auch 200 sind mit den serien komponenten mögl. danach ist schluß ohne weitere hardwareänderung

gruss

eXtr3m2003 · 05.01.2013, 03:37

Liegt auch im Auge des betrachters...200PS mit den 550er geht..,aber mit dem VB wird knapp wenn es sauber bleiben soll...

Aber wollen ja nicht wieder so ein Endlos Thema haben und uns um 10PS streiten..,

Nur gehen sicher keine 500NM

TDI-GTI-4-Motion · 05.01.2013, 08:51

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

...wenn das erste Video und das erste Diagramm gepostet wird...

Glaubst wohl auch noch an Weihnachtsmann, gell?

Sorry, wenn ich jetzt deine Träume zerstört habe, das eben das harte Leben.

Es gibt eben irgendwo technische Grenzen und die liegen auf jeden Fall unter 221PS.

Tij-Power · 05.01.2013, 09:09

An die 200 PS sind schon drin mit dem Serien ARL, so lange man die Peripherie entsprechend angepasst hat und auch mal den einen oder anderen Turboschaden einplant. Für deutlich über 200 PS müssen mindestens größere Spitzen und auch ein größerer Lader rein, H-Turbo oder der Majesty kennen sich da bestens aus.

AH-2 · 05.01.2013, 09:47

Zitat:

Zitat von Overboost

@ Jamman, der Front LLK und das Ansaugrohr reizen es aber nicht raus. Die Spritversorgung sind bei ASZ und ARL z.B. 100% gleich, lediglich der Turbolader ist etwas anders. Aber 5,5-6sec sind Werte eines BMW E36 M3, dieser hatte aber 285PS später sogar 321PS. Und du willst wirklich behaupten das du diese Werte mit 221PS erreichst? Das ist sportlich.

Selbst drehmomentriesen wie Chrysler 300c SRT8 mit 570Nm und 431 PS brauchen schon 5,1 Sekunden im Optimalfall

Und diese Diesel345Diesel Geschichte und Jamman: hat da mal einer der Mods die IPs verglichen. Den einzigen Wahrheitsgehalt, den ich aus Jammans und Diesel345Diesel's Aussagen abschöpfen könnte ist, dass ein Wagen OHNE kat mehr Leistung hat als ein identischer MIT. Alles andere ist nur lustig.

Als ich das Wort "Verdichterplatte" hörte, musste ich nicht an Turbolader denken, sondern an Pulmoll-Dosen. :-D

RudolfDiesel · 05.01.2013, 11:11

Naja - was mich da sauer aufstossen laesst sind nicht diese voellig unglaubwuerdigen PS/Nm-Zahlen, sondern die Tatsache dass ja offensichtlich eine "Custom Software" drauf war, und dann trotzdem zu einem anderen Tuner gefahren wurde. Mich wuerde nur interessieren welchen Foerderbeginn und welche Max. Foerderdauer nach dem TIJ Tuning im Messwertblock 004 und 001 geloggt wurden. Danach kann man sagen ob SKN da was dran gemacht hat was noch mehr Leistung rausholt oder es eben nur "Messtoleranz" war. Und dafuer noch 600€ ausgeben - na fein ...
Wenn Du zu Deinem vorhergehenden Tuner gefahren waerst und gesagt haettest mach einfach mehr (ohne Ruecksicht auf Verluste) waere das billiger gewesen.

Gruss

MajestyTurbo · 05.01.2013, 11:34

Wieso auch einfach, wenn es kompliziert auch geht ^^

Overboost · 05.01.2013, 11:50

Wir sund halt alles Idioten und haben so gar kein Plan, merkt ihr das nicht

05.01.2013, 11:50

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Glaubst wohl auch noch an Weihnachtsmann, gell?

Sorry, wenn ich jetzt deine Träume zerstört habe, das eben das harte Leben.

Es gibt eben irgendwo technische Grenzen und die liegen auf jeden Fall unter 221PS.

Na sicher gibts den! Mein Glaube an ihn ist unerschütterlich, keine Angst...

Ich finds nur lustig wie hier über ein paar PS mehr Spitzenleistung diskutiert wird, die teilweise im Toleranzbereich der Prüfstände liegen, wobei für den Alltag ein ordentlicher Drehmomentverlauf über das komplette Band viel interessanter wäre...

AH-2 · 05.01.2013, 12:04

Zitat:

Zitat von Overboost

Wir sund halt alles Idioten und haben so gar kein Plan, merkt ihr das nicht

Vor allem du, Marian, solltest ganz kleine Brötchen backen hinsichtlich Diesel-Tuning und G4-TDI-Motoren im Speziellen. Immerhin jährt sich deine TDI-Erfahrung im G4-Bereich doch dieses Jahr erst zum 9. Mal, wenn ich das richtig erinnere!?

Overboost · 05.01.2013, 12:52

Irgendwie so

klinge · 05.01.2013, 13:01

Was ihr euch an solch Trotteln so aufgeiert...

Robin hat es richtig gemacht u eine Runde

ausgegeben!

@ R.Diesel, Alex, Marian usw....gerade ihr wisst doch das es Bullshit ist! Warum wollt ihr irgendwas an Beweisen sehen?

Das muss ich dem Kaufmann in seinem Forum lassen, sowas landet gleich im Klo.

05.01.2013, 00:59	- 127
Oscher89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2010 Golf IV 1,9 TDI Ort: Friedrichroda (Gotha) GTH-... Verbrauch: 5,3 Liter (Kombiniert) Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 618 Abgegebene Danke: 98 Erhielt 127 Danke für 113 Beiträge	Also ich Les hier auch schon ein bisschen mit. Da ich auch einen ARL habe / meiner ist Serie / und das bleibt auch so / find ich es echt interessant wie hier die Meinungen auseinander gehen. Hab schon in anderen Threads die Beiträge von Robin, majestyturbo und overboost gelesen, und muss sagen, dass mich das Wissen das sie haben überzeugt hat. Obwohl ich keine Leistungssteigerung an meinen Diesel für notwendig halte, find ich es trotzdem sehr interessant. Um auf den Punkt zu kommen: den oben erwähnten Herren kann man schon Glauben schenken Geändert von Oscher89 (05.01.2013 um 08:25 Uhr)

05.01.2013, 11:11	- 134
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Naja - was mich da sauer aufstossen laesst sind nicht diese voellig unglaubwuerdigen PS/Nm-Zahlen, sondern die Tatsache dass ja offensichtlich eine "Custom Software" drauf war, und dann trotzdem zu einem anderen Tuner gefahren wurde. Mich wuerde nur interessieren welchen Foerderbeginn und welche Max. Foerderdauer nach dem TIJ Tuning im Messwertblock 004 und 001 geloggt wurden. Danach kann man sagen ob SKN da was dran gemacht hat was noch mehr Leistung rausholt oder es eben nur "Messtoleranz" war. Und dafuer noch 600€ ausgeben - na fein ... Wenn Du zu Deinem vorhergehenden Tuner gefahren waerst und gesagt haettest mach einfach mehr (ohne Ruecksicht auf Verluste) waere das billiger gewesen. Gruss Geändert von RudolfDiesel (05.01.2013 um 11:14 Uhr)

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