Goldi_

schön isses hier ...

-Dirk-

Messe ich auch ist egal

Overboost

Nein, aber er doch nen bearbeiteten Turbo

MajestyTurbo

Ja, siehst nur Du bzw aus dem Zusammenhang gerissen.

Er meinte wohl das der ARL größere Düsen und LLK hat als der ASZ aber er selbst fährt den ersten beiden Zitaten oben nach zu urteilen Serienlader und Düsen.
Oder dann doch wieder einen turbinenseitig bearbeiteten Lader, wobei ich bei der fachlichen Kompetenz einfach mal davon ausgehe das es ein Serienlader mit größerem Verdichter ist ;-)

Overboost

Allem anschein nach, hat er aufgegeben. Ich hätt gern mal das Diagramm gesehen.

eXtr3m2003

Ach kommt schon.....ich möchte das Beschleunigungs Video sehen

Aber wenn der Karren 7.5 sec auf 150 Brauch....dann brach man sich doch keine sorgen um eine Lange Strecke machen....das schaffe ich ja bei mir in der 30er Zone

RudolfDiesel

Ich haette gerne die max. Foerderdauer im MWB001 gesehen ...

R32 Paddy

Mich würd das Video auch mal interessieren

Hab jetzt auch selbst gesehen das meiner rußt wie ein "russischer Bagger" vielleicht komm ich ja auch mal dahinter was das ist.

TDI-GTI-4-Motion

Immerhin will er uns ned weismachen das er noch OEM Kupplung + ZMS fährt.

Mir wollte auch mal so ein Spezi erzählen, er würde 210PS/480NM mit nem kompletten Stino ASZ fahren. Und die OEM Kuppung würde das schon über 50tkm halten....

Wir können halt alle nur labern, haben keine Ahnung und können einfach mal garnix. Die Welt is so unfair....

Fips303

wow denn krieg ich ja aus meinem axr auch ohne probleme 150 - 160 ps raus

stillgrey

Na logisch Meine war vom Belag noch gut in Schuss und hat nach dem Chiptuning noch 5tkm gehalten bis sie das erste mal rutschte^^ Und laut VCDS gerade mal knapp über 380NM gemessen...
Bin dann aber auch noch 10tkm entspannt weitergerollt bis schluss war, also wer das Gaspedal wirklich nur streichelt kommt schon noch 50tkm weit

Jamman

Also nein ich bin nicht ausgestiegen und Video kommt wenns Wetter und die zeit mal passt...dann Fahr ich mal Aufe Bahn...und ich habe mich entweder verschrieben oder ihr hab euch verlesen ich habe gesagt das ich zwiscjen5.4 und 6 sec auf 100 brauche....mit150ps habe ich 7.5 ca gebaucht...was ich momentan auf 150 brauche weiß ich nicht weil ich es noch nicht probiert(gemessen) habe.

Desweiteren hat der ARL jawohl als einzigster den Front llk oder irre ich mich da...und ein Alu ansaugrohr und nicht diesen Plastik Gedöns...

Wo ist dieser Prüfstand...wenn es nicht 300-400 km sind komm ich gerne vorbei.

Overboost

@ Jamman, der Front LLK und das Ansaugrohr reizen es aber nicht raus. Die Spritversorgung sind bei ASZ und ARL z.B. 100% gleich, lediglich der Turbolader ist etwas anders. Aber 5,5-6sec sind Werte eines BMW E36 M3, dieser hatte aber 285PS später sogar 321PS. Und du willst wirklich behaupten das du diese Werte mit 221PS erreichst? Das ist sportlich.

stillgrey

Halte ich für absolut unrealistisch, mit ca. 175PS brauche ich immer noch knapp über 8sek.

Und ne halbe Sekunde ist in dem Bereich einiges.

Du scheinst dir ziemlich viele Daten (Leistung, Drehmoment etc) schönzureden, ein originaler ARL wird sicher nicht unter 8sek auf 100 kommen, man sollte halt wenn dann ordentlich per vcds oder ähnlichem stoppen und nicht mit ner Handy-Stoppuhr und danach haste wahrscheinlich noch ne Sekunde Toleranz abgezogen.

Jamman

Also werksangabe beim 150er ist laut vw Beilage Heft 8.4 sec...die sollte man mit 175ps eig locker locker schaffen....bzw unterbietet man die mit nem gut eingefahrenen Motor schon...

Jetzt zu meinen Komponenten.

Also die Kupplung ist von spec...es handelt sich um das Modell Stage 3 6 Fach sintermetall pad in Verbindung mit einem Ems...gekauft bei spec

Der Turbo ist von garett direkt in Verbindung mit Tausch des alten...

Die verdichterplatte ist von e bay...kann man aber auch so im tuningzubehör kaufen....

Der Pott ist von milltek...komplette edelstahlanlage mit Hosenrohr und endschalldämpfer ...2.5" Anlage

Die Abstimmung ist von tij power...in Paderborn. Worüber auch größtenteils die teile bezogen wurden.

Die leistungsmessung hat bei dem Dekra Stützpunkt Weser Mitte stattgefunden.

Jamman

Lader ist ganz normal der gt1749vb...
Bei der Platte wird der Lader quasi an der turbinenseitig getrennt dann wird im prinzip(eine dickere Dichtung dazwischen gelegt)...damit wird die Lebensdauer erhöht da der Lader den Druck besser abkann.

Die prüfstandsdaten lad ich mal Hoch.

Jamman

Hatte zeitweise noch meine AGR zu hat in teillastbereichen auch was gebracht aber hab sie dann nach mehreren Turbo defekten wieder auf gemacht...da vw selbst meint das durch zu machen der AGr. Die abgastemperaturen steigen.

Sonst ist der Motor bis auf weiteres zu geblieben mal ne neue ventildeckeldichtung und natürlich bei den turboqechseln die krümmerdichtingen.

Vcds Messungen habe ich noch nicht gemacht aber live Data über vag...vcds ist mir persönlich zu teuer.

Ich denke weiterhin das ein größerer Kühler eine bessere Basis für Leistungssteigerung ist, denn was bringt mit mehr einspritmenge wenn ich dazu nicht genügend verdichtete Luft habe...und nochmal zu dem lmm...zieh den mal ab dann hast du gar keine Leistung mehr...also bringt es auch mit Sicherheit was wenn man ihn verändert...da er nun mal dem Steuergerät wichtige Daten über die Luftzufuhr liefer...der weiteren macht es Sinn ihn zu tauschen da vw serienmäßig einen heißdraht lmm verbaut hat...neuere haben einen wesentlich besatämdigeren Film der länger hält und nicht sofort durch verschmutzte Filter und ausseneinwirkunen beeinträchtigt wird...

Tij power sagt das der llk beim 150 ps Super ist da man selbst bei Änderung der Turbos und der Düsen nicht den Kühler anpassen muss...was bei Asz. Der fall wäre...lediglich müsste das ladeluftsystem verstärkt werden, da selbst jetzt schon bei mir ab und an mal ein silikonschlauch aus den Halterungen flieht da sich die Haltekeile abnutzen...

jens1987

Schneller als ein Focus RS500 auf 100km/h . Merkst du was ?? Ford Focus

Jamman

Nochmal zum verständniss dieser Platte sie bringt keine Leistung sondern erhöht nur die Lebensdauer des Laders sie ist in Prinzip...ne dickere kopfdichtung das verdichtingsverhältniss wird reduziert..im Prinzip nicht genau so...tij hat mir ja eine Leistung über 200ps versprochen mit den Komponenten...

Jamman

Desweiteren sagt er aber auch das mehr Leistung nur noch mit Turbo Umbau und anderen Düsen drin ist...kppfbearbeitung etc. Ist simfrei