TDI 1.9L: Chiptuning, Kupplung + Haltbarkeit

Smilidon · 16.01.2012, 21:23

ja und er riecht so gut !!!

Addictive · 16.01.2012, 21:28

gibts vag com mit dem kabel auch iwie günstiger als 400 euro?^^

Smilidon · 16.01.2012, 21:31

meinst du sowas hier ?

VS101 VAG Diagnosegerät VW Audi Seat Skoda bis BJ 2010 | eBay

17.01.2012, 08:20

Habe auch einen ASZ mit original 130PS.
Kupplung bei ca. 155tkm gemacht.
Habe den mit 165tkm chippen lassen.
Sollte 175-180PS und max 380Nm haben.
Das war genau vor einem Jahr.
Nun habe ich 186tkm auf dem Tacho. Teu, teu, teu-läuft und läuft...
Wirklich keine Probleme bis jetzt.
Vorraussetzung ist natürlich regelmäßiger Service.
Ich bin z.B. mit Ölwechsel auf 15tkm umgestiegen.

Der G4 ist bis jetzt das zuverlässigste Auto, dass ich hatte.

@ Tyler: Wenn du willst tausche ich aber den G4 gegen deinen 53i.

Tyler · 17.01.2012, 08:32

Daraus wird nichts! Den VR geb ich nicht her

17.01.2012, 08:34

Menschhh, schaaaad.

rsc nitrox · 17.01.2012, 13:32

Zitat:

Zitat von mc-erich

Habe auch einen ASZ mit original 130PS.
Kupplung bei ca. 155tkm gemacht.
Habe den mit 165tkm chippen lassen.
Sollte 175-180PS und max 380Nm haben.
Das war genau vor einem Jahr.
Nun habe ich 186tkm auf dem Tacho. Teu, teu, teu-läuft und läuft...
Wirklich keine Probleme bis jetzt.
Vorraussetzung ist natürlich regelmäßiger Service.
Ich bin z.B. mit Ölwechsel auf 15tkm umgestiegen.

Der G4 ist bis jetzt das zuverlässigste Auto, dass ich hatte.

@ Tyler: Wenn du willst tausche ich aber den G4 gegen deinen 53i.

sers, hast du bei 155tkm ne neue original kupplung, dh bis 400nm eingebaut oder ne sportkupplung?
mfg

17.01.2012, 13:59

Originale Kupplung. Bis jetzt hebt sie auch einwandfrei nach mehr als 20tkm mit Tschipp.

17.01.2012, 14:07

Zitat:

Zitat von -Robin-

Die Erfahrung hat gezeigt, das bei ECHTEN 380NM die Serien-Kupplung nicht wirklich lange hält am ASZ.

Ja, deshalb wird danach auch ne verstärkte Kupplung reinkommen.

Tyler · 17.01.2012, 14:24

Kann mir jemand die MKB der beiden TDI's (100 + 130PS) mal auflisten

17.01.2012, 14:35

AXR: 100PS TDI
ASZ: 130PS TDI

Tyler · 17.01.2012, 14:39

Ich dachte es gab mehr je PS-Version ähnl wie zB bei den 1.6ern.

Danke!

>Edti:

Der 130PS ist aber nicht der gleiche wie A4 B6 ???

17.01.2012, 14:49

Vielleicht hilft das: Motorkennbuchstaben VW Golf

madde87 · 17.01.2012, 15:24

Zitat:

Zitat von mc-erich

AXR: 100PS TDI

AXR = 101PS! Soviel Zeit muss sein

Auf dieses eine Pferdchen bestehe ich

Duck · 17.01.2012, 15:34

Wenn, dann richtig: Er hat 100,64 PS

Zumindest auf dem Papier...

rsc nitrox · 17.01.2012, 15:59

Zitat:

Zitat von -Robin-

Die Erfahrung hat gezeigt, das bei ECHTEN 380NM die Serien-Kupplung nicht wirklich lange hält am ASZ.

zu mir meintest du letztens noch, dass 380NM auf dauer und 400NM kurzzeitig möglich sind...widerspruch in sich mit dem was du hier schreibst,oder

madde87 · 17.01.2012, 16:22

Zitat:

Zitat von Duck

Wenn, dann richtig: Er hat 100,64 PS

Zumindest auf dem Papier...

...das macht aufgerundet?! Richtiiiiiiiiiiiiiiiisch...101PS

RudolfDiesel · 17.01.2012, 16:50

Der AXR ist zum Tunen eher ungeeignet ... außer man belässt es bei 125 PS.

Der ATD bietet etwas mehr Reserven ... ist aber EU3 ... und AXR ist EU4 ... zumindest im Polo 9N3 ...

Der ASZ ist mit Sicherheit die beste Wahl - serienmäßige 550er Elemente ermöglichen theoretisch 180 PS - praktisch ist aber der Lader und der Ladeluftkühler zu klein

Gruß

17.01.2012, 17:08

Ich konnte nun aus dem Kontext noch immer nicht genau herauslesen, ob man den tatsächlichen KM-Stand nur über seinen Händler erfährt oder ob man den über VCDS überprüfen kann?

grüße

RudolfDiesel · 17.01.2012, 22:54

Zitat:

Zitat von -Robin-

Wenn im MSG hinterlegt, kann man es mit VCDS auslesen. Der Händler kann das nicht.

Wo sehe ich das mit VCDS ?

Dank und Gruss

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Standart 240mm Kupplung bei Chiptuning?	Nuke6110	Motortuning	4	13.01.2012 17:40
Haltbarkeit Stoßdämpfer vom TDI	Wolf-TDI	Golf4	4	17.01.2007 18:13
Haltbarkeit vordere Bremsen beim TDI	Wolf-TDI	Golf4	7	17.01.2007 18:11
Haltbarkeit Dom- und Axiallager beim TDI	Wolf-TDI	Golf4	3	17.01.2007 15:36
Haltbarkeit 96kw tdi???	TaHoR	Golf4	2	01.11.2006 08:50

16.01.2012, 21:23	- 21
Smilidon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.07.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.448 Abgegebene Danke: 333 Erhielt 174 Danke für 144 Beiträge	ja und er riecht so gut !!!

16.01.2012, 21:28	- 22
Addictive Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2011 Golf 4 2,8 BDE Ort: Burghausen Verbrauch: 10,5l/100km Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	gibts vag com mit dem kabel auch iwie günstiger als 400 euro?^^

16.01.2012, 21:31	- 23
Smilidon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.07.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.448 Abgegebene Danke: 333 Erhielt 174 Danke für 144 Beiträge	meinst du sowas hier ? VS101 VAG Diagnosegerät VW Audi Seat Skoda bis BJ 2010 \| eBay

17.01.2012, 08:20	- 24
mc-erich Gast Beiträge: n/a	Habe auch einen ASZ mit original 130PS. Kupplung bei ca. 155tkm gemacht. Habe den mit 165tkm chippen lassen. Sollte 175-180PS und max 380Nm haben. Das war genau vor einem Jahr. Nun habe ich 186tkm auf dem Tacho. Teu, teu, teu-läuft und läuft... Wirklich keine Probleme bis jetzt. Vorraussetzung ist natürlich regelmäßiger Service. Ich bin z.B. mit Ölwechsel auf 15tkm umgestiegen. Der G4 ist bis jetzt das zuverlässigste Auto, dass ich hatte. @ Tyler: Wenn du willst tausche ich aber den G4 gegen deinen 53i.

17.01.2012, 08:32	- 25
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Daraus wird nichts! Den VR geb ich nicht her

17.01.2012, 08:34	- 26
mc-erich Gast Beiträge: n/a	Menschhh, schaaaad.

17.01.2012, 13:59	- 28
mc-erich Gast Beiträge: n/a	Originale Kupplung. Bis jetzt hebt sie auch einwandfrei nach mehr als 20tkm mit Tschipp.

17.01.2012, 14:24	- 30
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Kann mir jemand die MKB der beiden TDI's (100 + 130PS) mal auflisten

17.01.2012, 14:35	- 31
mc-erich Gast Beiträge: n/a	AXR: 100PS TDI ASZ: 130PS TDI

17.01.2012, 14:39	- 32
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Ich dachte es gab mehr je PS-Version ähnl wie zB bei den 1.6ern. Danke! >Edti: Der 130PS ist aber nicht der gleiche wie A4 B6 ???

Werbung

17.01.2012, 14:49	- 33
mc-erich Gast Beiträge: n/a	Vielleicht hilft das: Motorkennbuchstaben VW Golf

17.01.2012, 15:34	- 35
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Wenn, dann richtig: Er hat 100,64 PS Zumindest auf dem Papier...

17.01.2012, 16:50	- 38
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Der AXR ist zum Tunen eher ungeeignet ... außer man belässt es bei 125 PS. Der ATD bietet etwas mehr Reserven ... ist aber EU3 ... und AXR ist EU4 ... zumindest im Polo 9N3 ... Der ASZ ist mit Sicherheit die beste Wahl - serienmäßige 550er Elemente ermöglichen theoretisch 180 PS - praktisch ist aber der Lader und der Ladeluftkühler zu klein Gruß

17.01.2012, 17:08	- 39
Rhtz Gast Beiträge: n/a	Ich konnte nun aus dem Kontext noch immer nicht genau herauslesen, ob man den tatsächlichen KM-Stand nur über seinen Händler erfährt oder ob man den über VCDS überprüfen kann? grüße

Ähnliche Themen