kemi61

blueflame

dave_bft

Mit "soundtechnisch locker mithalten" hab ich die Klangart gemeint und nicht die maximale Lautstärke, und meiner röhrt richtig kernig, erst unter vollast und hohen drehzahlen hört man das es ein Turbo ist.

Mit den "nicht durchgängig 3 Zoll" hast du indirekt recht, direkt am/vorm msd ist sie verjüngt gewesen, hab das aber weggeflext und mit 3 Zoll Edelstahl Rohr zum 3zoll Kat/Dp verbunden.....somit hab ich durchgehend 3 zoll ;-)


Wie gesagt, mit etwas Eigeninitiative kann man Dp/Kat/msd/esd in Edelstahl 3zoll mit tollem Sound und guter qualität für unter 800 realisieren ;-)

Somit muss man für was vernünftiges nicht zwingend zum auspuffbauer und das doppelte bezahlen....

Silentboy89

Ich denke er meinte eher in den Dämpfer, da gehen da die Hersteller gern mal nen bisschen runter, denn die Gesetze müssen nunmal irgendwie eingehalten werden und viel macht hier eben der durchmesser aus.

Ich habe ne Edel01 ab Kat dazu 3" Downpipe 200Zeller Materialmord, mit etwas Eigeninitiative war ich da noch ne gaaanze Ecke von deinen genannten 800€ weg



der Klang einer Edel ist in real etwa so

Michl

Silentboy hat es wieder einmal richtig beschrieben. Das Problem bei den sogenannten 3" Anlagen mit Gutachten ist einfach, dass sie sich im Dämpfer selber verjüngen. Denn der Hersteller muss halt einfach seine gesetztlich vorgeschrieben Richtlinien einhalten. Und bei ner komplett eingefahrenen durchgehend in 3" gebauten Anlagen, wird einfach schon bald das Standgeräusch zu laut.
Und keine Sorge, ne vernünftige Anlage hat auch immer noch nen sehr geilen Klang auch wennse richtig laut werden kann.

Golf4 GTI 1.8Turbo20V

Servus,
hier mal meiner im Stand.

Gruß Thomas

dave_bft

Hmm hab extra in msd und esd geglotzt als die Rohre abwaren und konnte keine Verengung feststellen....

Achja und mit der Verengung vorm msd meinte ich nicht die stufenweise Verengung um auf Serien aga durchmesser anschließen zu können, sonder das Rohr hat sich direkt vor dem msd von 76 auf 65 verjüngt und ging dann ein Stück gerade bis die stufenweise Verjüngungen kamen, da ich dieses aber direkt am msd abgeflext habe und durch 76mm rohr ersetzt habe und ich in den Dämpfer auch keine Verengung feststellen konnte sollte das jetzt durchgehend 3" sein.

In verbindung mit serien DP und kat ist das eh net so laut als dass man da Verjüngungen in den dämpfern bräuchte!

Kla, mit 3"DP und rennkat knallt es jetzt ordentlich, ist aber sogesehn eh nemme zugelassen, von dem her juckst den Hersteller auch nicht, weil dieser (bullx) die Anlage eh nur auf Serienfahrzeug freigibt was das e-zeichen betrifft

CaLiBaN

Also meine Leise Variante der lauten Edel wird mir langsam zu leise

Meint ihr da kann ich irgendwas machen? Hab ja 3 Schalldämpfer ab Kat...

Wolfy

Frag doch bei Edel mal nach welchen der 3 Dämpfer du entfernen musst damit das Ding lauter wird.

mfg

Pitty

Können ja tauschen Cali..!

CaLiBaN

Jap das hatte ich auch vor. Hätt ja sein können das hier jemand nur 2 Schalldämpfer nach dem Kat hat

Und zu laut will ichs ja auch net





Haha, hättst de wohl gern

Pitty

Ne, will mit Klappe haben...

Blackpitty

Hab doch nur 2 Dämpfer

bei dir müsste der direkt nach dem Kat weg, dass nur noch wie original der hinterste und mittlere da ist, der nach der Verstrebung unten sitzt.

Silentboy89

So ist es

ich habe oben auch ein Bild gepostet wo man das sehen kann.

Dazu kommt aber auch das die Dämpfer der Versionen größer oder kleiner werden

roland 1.8T

kann einer ne zusammenfassung machen, welche aga. hersteller für turbos gut sind. eine top 5 liste ... ?!

wie ist eingentlich supersport für turbomotoren ?

ManuB

Wie ist das jetzt mit Supersport? Die sind doch auch Staudruckfrei?

Mfg Manuel

kefke

Abend zusammen.

Da ich ja auch bald nen 1.8T haben werde, bin ich schon ewig am suchen nach DP bzw. komplett Anlage.

Hatte bisher immer die von HG im Visier, da relativ günstig und sollen qualitativ ja erste Sahne sein.

Aber hier hat jemand geschrieben das die mit EG Erlaubnis keine 76mm Durchgang komplett haben..
Stimmt das??

Was könnt ihr sonst noch empfehlen?



Wo kriege ich eine vernünftige DP her, die relativ günstig ist und vernünftigen Übergang vom Turbo zum Rohr hat?? (also ohne Kante direkt nach dem Flansch)
Ist das bei der HG gegeben?

MfG
Kefke

Pitty

Die von HG angebotene is auch nur die eBay-DP... Kante bearbeiten und gut is...

pit-thiessen

welcher hersteller hatte den nochmal staudruckfreie anlagen mit über 70mm im Sortiment ?

Weissbrot

Friedrich Motorsport? Bull-X?

Pitty

Naja, die sind Staudruckarm - aber wirklich frei sind dann eher die richtig teuren nur ala Edel etc...