Twi$taR

Hallo Forum ich nerv auch mal wieder^^

Wie in der Überschrift zu lesen ist geht es explizit um den Umbau vom BAD auf AUQ (weil Euro 4) !!!
Leider findet man darüber sehr wenig (egal ob hier im Forum, oder auch anderweitig)

Da der BAD ja im Gegensatz zum normalen 1.4er oder 1.6er ein paar Besonderheiten hat möchte ich mal informieren was hier so umgebaut werden muss und was bleiben kann.

-E-Gas, Seilzuschaltung wie ja beim 1.8t, 2l usw. hat der FSI ja schon...
-Wie sieht es aus mit Kupplung, Getriebe und Antriebswellen usw.
-Bremse ist klar, hat er nur die 280, die muss neu usw...
-Anbauteile, sind die vllt auch schon für 1.8t passend (Klima usw.), oder hat er da die vom normalen 1.6er dran und werden neu benötigt

Hat denn einer von euch den Umbau vom BAD auf den AUQ schon durch?
Wäre schön wenn ich hier mal ein paar Tipps und Hilfen bekommen könnte,aber alles was in Spam übergeht werd ich melden und auch löschen lassen, damit auch andre mal nen gescheiten Threat darüber finden...
Ich hab mir nämlich die Finger wund gesucht!

Pitty

Du brauchst auch das Getriebe, Wellen, samt passender Seilzugschaltung - mein 2,0er paßte nich obwohl's beides 5 Gang waren... Hab ich dann Finiss gegeben der's ausprobieren wollt - auch bei ihm paßte es net...

ChrisselSchissel

Da ich grad auch mitten drinne bin, schrieb ich einfach mal runter was ich habe/ brauchte:

Bremsanlage vorne:
- 312x25 mm innenbelüftet (sollte auch 288 gehen)
- Bremsbeläge
- Bremssättel
- Bremssattelträger
- Staubschutzblech
- Achsschenkel
- Haltefedern

Bremsanlage hinten:
- 256mm innenbelüftet
- Bremssättel
- Bremsbeläge
- Bramssattelträger
- Staubschutzblech

Dann die komplette Abgasanlage eines 1.8Ts

Motorraum:
- kompletter Block (mit allem drum und dran wie z.B. Turbo etc)
- Motorsteuergerät und die Kabelbäume
- Katalysator
- Getriebe (ich hab 6 Gang ERR)
- Seilzugschaltung + Schaltbox
- Antriebswellen
- Ladeluftkühler
- Klima + Schläuche
- Servoschlauch und drumherum

Dann müsstest du jetzt deinen Tacho noch an das MSG anlernen und dann sollte dem nichts mehr im weg stehen

Ich denke das du mehr oder weniger alles brauchst was hier steht. Was du definitv nicht brauchst ist der Kühler vorne, da die alle die selben sind.

www.der-bora.de

Es muss umgebaut werden
Kompletter motor samt anbauteilen
dazugehörige getriebe
a-wellen
seilzugschaltung
Kabelbaum
MSG
Radlagergehäuse
Bremsanlage

Sämtliche teile habe ich als rundum sorglospaket da

Pitty

Achsschenkel nur bei 312er..? 288er gehn auch..?

Pampersrocker89

Ne..die 312er muss ran . Kombi 288 VA und 256 HA kriegt man nicht eingetragen. Und der AUQ im JUbi hatte ab Werk 312/256.

Und Radlagergehäuse braucht man immer neue wenn (wie beim Threadersteller) nur die 280er als Serienanlage drauf war. Egal ob 288er oder 312er

ChrisselSchissel

Also von meinen kleines 1.4er Scheiben auf die 312er brauch ich sie. Und die ganzen Recherchen in den letzen Monaten haben ergeben das es so ist

www.der-bora.de

Kannst auch ohne probleme 312er und 323er fahren
beim 180 ps ist die 256er an der HA keine pflicht .

Pitty

Schon richtig, aber die RLG brauch er auch schon bei ner 288er - sind nämlich die gleichen und nur der Sattelhalter is anders... Generell, wie schon geschrieben, würd ich keine Größe verbauen die nich mind. Serie bei dem Motor verwendet wurde und das net nur wegen TÜV...^^

Edit von wegen TÜV und keine 256er - im Prinzip haste Recht Patrick, Leon war ja so Serie ausgestattet - zu bedenken gebe ich aber das Mehrgewicht vom Vari..! Is net viel aber da... Und den Bo Vari mit AUQ gabs auch nur in Kombi 312 / 256...

www.der-bora.de

Sag ja nur das es nicht Tüv relevant ist
man kriegt selbst R32 mit der 312er und 232er an der ha ohne probleme eingetragen

EnglischGolf

Tacho müsste auch neu, weil die Höchstgeschwindigkeit höher als die maximalen 220 kmh vom Tacho sind.

Pitty

DU mag sein...

Nope, kann man umcodieren, brauch nur ne entsprechende Scheibe...

Golf41981

1,6er hat 260 kmh Tacho!

didgeridoo

Es ist völlig egal welcher Motor als Basis drin ist.
Wenn ihr auf den 1.8T AUQ umbauen wollt ist in etwa immer das Selbe zu tun.
Unterschiede, bzw. Mehraufwand gibt es, wenn als Basis nur Seilzug-Gas vorhanden ist.
Für die Kupplung muss eine passende Hydraulikleitung ab Spritzwand her.
Die 312 / 256mm Bremsanlage muss dran inkl. entsprechende Radlagergehäuse an der Vorderachse.
Wird von einem Diesel umgebaut ist der Aufwand größer..
Einen IMMO3 Tacho braucht ihr, da das AUQ MSG auch mit IMMO3 läuft.
Dann natürlich wie bereits genannt:
-Kompletter Motor samt Anbauteilen
-dazugehöriges Getriebe
-Antriebswellen
-Seilzugschaltung
-Kabelbaum (Motor + Motorraum)
-MSG
-Servoleitungen
-Klimaleitungen
-Batteriekabel
-Motorlager
- evtl. Kühler+Lüfter+Lüftersteuegerät
- Abgasanlage mit KAT + Lambdasonden
- + 1.000 Kleinteile, Halter, Schrauben, Dichtungen, ......
- ggf. neuer Krümmer + Turbo + Leitungen (da häufig bei gebrauchten Motoren am Sack..)
- Zahnriemen + WaPu etc. würd ich auch auf jeden Fall erneuern

EnglischGolf

Wenn der schon 260er Tacho hat ist gut!

Fahrwerk auf die Achslast achten, aber ich denke die Sachen weißt du schon!

Twi$taR

okay, also schon mal dickes danke an alle,
des ist doch alles sehr informativ!

So gefällt mir das

Ich ergänze nochmal:

-Tacho ist IMMO 3 bis 260 drin, dank der Pacific Edition
-Fahrwerk müsste passen von der Traglast, glaub der 1.8t steht mit drin.
Das sollte aber des kleinste Problem sein...
-Bremse wollte ich wenn dann original (312 / 256mm) fahren,
da bin ich der selben Meinung wie Andy!

ChrisselSchissel

Wenn du ein DTS hast, steht im Gutachten drinne das es für Fronttriebler beim G4 bis zu max. 180 PS Serie geht

Da du ja ein DTS haben müsstest sollte es passen

Ach und vergesse nicht noch 4Motion stabi mit dran zu bauen, dann kann die Tiefe mit der AW definitv bleiben

Twi$taR

Stabi und Koppelstangen seit Fahrwerk mit gewechselt

Twi$taR

So kleine Info für diejenigen die den selben Umbau vorhaben...

Mit Clima ist das doch net alles so einfach da der FSI ein komplett anderes System hat wie alle andren im Golf 4 verbaute Motoren!

Dazu gehts hier weiter:
climatronic problem: brauch eure hilfe