Neuer Kühler, aber welches Maß?

[Ampire]

Hallo!
Muss für meinen AGZ einen neuen Kühler bestellen da der alte undicht ist.
Habe letzte Woche bereits einen Kühler von Hella im 1.6er meiner Mutter verbaut und der hat nen ganz passablen Eindruck gemacht.
Wollte mir also den selben bestellen, allerdings gibt es zwei verschiedene (jedoch sehr ähnliche) Größen .

Einmal die Version 650x415x23mm und der andere hat die Abmäße 652x404x24mm mit dem Vermerk "für Fahrzeuge mit Hochleistungskühler".

Jetzt bin ich etwas verwirrt welchen ich bestellen soll?

Woran erkenne ich denn diesen Hochleistungskühler? Ist der für Fahrzeuge mit AHK?

[vwbastler]

Also ich hab grad einen gefunden mit den Maßen 650-415-25. Ich glaub da misst jeder anders.

MM. nach solltest du nur drauf achten das es ein Teil von einem Hersteller wie mit gutem Namen ist.

[Ampire]

Wenn dann kaufe ich sowieso den von Hella weil ich den schon in der Hand hatte. Der hat nen sehr guten Eindruck gemacht. Trotzdem würde mich interessieren worin der Unterschied zum Hochleistungskühler ist. Das steht bei den Kühlern explizit dabei

[GolfTDIDriver]

Erstausrüster ist valeo .

Große kühler sind nur für Klima , Anhänger ,heiße Klimazonen oder Automatik.

[Ampire]

Problem ist ja, dass sich die Maße nur geringfügig unterscheiden

[GolfTDIDriver]

Wenn nicht Google oder zu vw und **** nachsehen lassen .

[Ampire]

So schlau war ich ja selbst schon. Die bei VW bekommen genauso beide Varianten angezeigt und keiner weiß worin der Unterschied liegt.
Und mein Autohaus ist normalerweise sehr kompetent

[Ampire]

Habe jetzt den normalen bestellt. Wenn ich beim Ausbau des Alten einen Unterschied bemerke werd ich einfach umtauschen lassen.

[Beamer]

Es können ja auch die Maße gleich sein, aber z.B. besseres Material (Kupferrohre statt was anderem), feinere und mehr Kühlrippen sein.

[Ampire]

Zitat von Beamer

Es können ja auch die Maße gleich sein, aber z.B. besseres Material (Kupferrohre statt was anderem), feinere und mehr Kühlrippen sein.

Naja, mehr Kühlrippen ist ja bei begrenzter Fläche schlecht möglich. Und Kupfer würde wohl extrem schwer werden. Aber ich weiß was du meinst. 👍

Die Maße sind definitiv andere. Steht ja extra dabei.
Mir wurde allerdings von nem Freund gesagt, dass die Hichleistungskühler wie von mir vermutet bei Fahrzeugen mit AHK (und ebenfalls in Heißländern) verbaut worden sind. Also sollte ich den richtigen bestellt haben.

[VW-Mech]

Original Nummer als Refrenzwert nehmen...

Oder gleich Voll Alukühler

[Ampire]

Nee, Voll Alukühler ist jetzt im Moment leider preislich nicht drin. Nächsten Monat kommt Nachwuchs ^^
Ansonsten hätte ich bei Martin was geordert
Neuer Kühler ist aber mittlerweile da und wird am Wochenende eingebaut, vorausgesetzt mein AW-Gelenk ist bis dahin da

[VWMK4_97]

Hole das Thema wieder hoch.
Würde vorerst ungern die Front abbauen, um die Tiefe zu messen.
Es stehen ein Mal 23mm und 34mm Tiefe zur Auswahl.

Lautet die Devise: Je größer, desto besser?

[VWMK4_97]

Niemand eine Meinung ?

[Blackpitty]

Du meinst maßlich den standard Kühler der überall verbaut ist oder den dicken vom R32.

Also generell brauchst du in keinem normalen Fahrzeug mehr Wasserkühlleistung weshalb der billigste Standardkühler völlig ausreicht.

Selbst in einem 1.8T mit doppelter Leistung wie original benötigt man keinen anderen Wasserkühler.

Verbaut habe ich den vom R32 beim letzten Kühlertausch aber trotzdem rein aus Prinzip. es sind aber kleine Modifikationen nötig um diesen zu verbauen da die Fahrzeuge mit diesem Kühler einen anderen Schlossträger haben.

Also kurz gesagt, ich denke das lohnt sich bei deinem Wagen nicht, der dicke Kühler kostet das doppelte bis 3 fache vom normalen und du musst noch etwas umher basteln das es passt und obendrein hast du keinen Mehrnutzen davon

[VWMK4_97]

Danke für die Info 👍🏻

[didgeridoo]

und selbst im R32 reicht der Standardkühler, wenn Du nicht gerade in der Sahara mit Anhänger 24h Rennen fahren willst

Aber darum geht es hier gar nicht.

Selbst bei den "normalen" Golf 4 Kühlern (für alle außer ARL, VR5 und VR6) gibt es zwei Varianten:

1J0121253AT -> 23mm tief ("normal")
1J0121253AD -> 34mm tief (für Heißland, Fahrzeuge mit Klimaanlage, Automatikgetriebe oder Anhängerkupplung)

Ich würde immer die 34mm Variante empfehlen.
(kein Preisunterschied zum 23mm Kühler)
Erfahrungsgemäß funktionieren die "billigen" ~40€ Kühler zB der Hausmarke von ATP einwandfrei:

https://www.ebay.de/itm/390910567675

Ansonsten: Nissens, NRF, Valeo, MAHLE/Behr

EDIT: Bei VW wurde die 23mm Variante des Kühlers 2014 gegen die 34mm Variante ersetzt.

[VWMK4_97]

Danke! Ist nun der 23mm geworden.
Habe gedacht, dass Umbaumaßnahmen notwendig sind, dass der Kühler hineinpasst?😬

[didgeridoo]

Nein, stimmt nicht.
Wie oben schon erklärt passen der 23mm und der 34mm tiefe Kühler gleichermaßen.
Bei VW gibt es den 23mm Kühler schon seit 2014 nicht mehr, weil es weder technisch, noch ökonomisch Sinn ergibt diesen Kühler zu verbauen.
Der 23mm Kühler ist für Fahrzeuge ohne Klimaanlage, ohne Anhängerkupplung, ohne Automatikgetriebe und nicht geeignet für Heißländer.

[Blackpitty]

der Kühler vom R32/V6 in der ordentlichen Bauweise 34mm stark und komplett mit verlöteten Alufinnen(nicht die 0815Bauweise mit Rihren und aufgeschobenen Finnen) passt nicht ohne Modifikation in den Schlossträger.

Zum Kühler mit Rohrbauweise kann ich nichts sagen, wenn vw das 2014 umgestellt hat für alle Golf4 Plattformwagen dann wird wohl der Kühler auch passen ohne Bearbeitung.
Der vom V6/R32 halt nicht