1.8 turbo Zahnriemen

marcobcr · 10.04.2013, 22:02

Hallo Leute

hab mir ein 1.8t eingebaut bin heute fertig geworden
bin dann ne stunde gefahren und hab ihn abgestellt
Wollte ihn nach 10 min wieder an machen aber dann ist das Zahnrad an der Kurbelwelle abgebrochen also nicht komplett nur ein kleines stück wo der Zahnriemen drüber läuft der Zahnriemen ist nicht ganz davon kaputt gegangen nur die hälfte von der Auflagefläche vom Zahnriemen
Er war noch dran wo ich ihn ausgemacht habe dann haben wir den Zahnriemen abgeschnitten und haben die Ventile zu gestellt und haben die Kurbelwelle gedreht hat nix gehangen oder so auch wenn ich oben am Zahnrad drehe geht auch also da wo die Nockenwellen sind
ich wollte halt jetzt mal wissen ob der Zahnriemen Überspringungen kann und ob das bei mir auch so sein könnte und weil ich denke wenn der Kolben auf die Ventile kommt nur 1 mal sind die am arsch

was sagt ihr dazu
ich hoffe mal mein Motor ist jetzt kein schrott

www.der-bora.de · 10.04.2013, 22:16

Wie kann den ein stück aus der verzahnung der KW brechen ?

haste fotos davon ?

marcobcr · 10.04.2013, 22:28

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

Wie kann den ein stück aus der verzahnung der KW brechen ?

haste fotos davon ?

hab das teil noch nicht ausgebaut weil ich die schraube 19 viel zahn nicht aufbekomm mein Schlagschrauber is zu schwach ich bau es morgen erst auf wenn ich en dickeren Schlagschrauber hab aber werde das bild die tage mal reinsetzen

VW-Mech · 10.04.2013, 22:42

Zitat:

Zitat von marcobcr

Hallo Leute

hab mir ein 1.8t eingebaut bin heute fertig geworden
bin dann ne stunde gefahren und hab ihn abgestellt
Wollte ihn nach 10 min wieder an machen aber dann ist das Zahnrad an der Kurbelwelle abgebrochen also nicht komplett nur ein kleines stück wo der Zahnriemen drüber läuft der Zahnriemen ist nicht ganz davon kaputt gegangen nur die hälfte von der Auflagefläche vom Zahnriemen
Er war noch dran wo ich ihn ausgemacht habe dann haben wir den Zahnriemen abgeschnitten und haben die Ventile zu gestellt und haben die Kurbelwelle gedreht hat nix gehangen oder so auch wenn ich oben am Zahnrad drehe geht auch also da wo die Nockenwellen sind
ich wollte halt jetzt mal wissen ob der Zahnriemen Überspringungen kann und ob das bei mir auch so sein könnte und weil ich denke wenn der Kolben auf die Ventile kommt nur 1 mal sind die am arsch

was sagt ihr dazu
ich hoffe mal mein Motor ist jetzt kein schrott

1. Bitte füge mal ein paar Satzzeichen ein

2. Bilder von dem Schaden wären interessant

3. Ventile ZU stellen, geht nur durch aubauen der Nockenwellen
-> auch ohne aufgelegten Zahnriemen sind anderen Ventile öffen

4. Wenn er sich ohne Widerstand drehen lässt -> *Achtung*
-> der Motor sollte irgendwann anstehen ist kein Freiläufer
-> Endoskop nutzen um Ventile zu sehen
-> ggf. Kopf runterbauen

Oder Zahnrad Kurbelwelle intandsetzen -> Riemen drauf -> durchdrehen ...
-> Kompression prüfen

Greetz

ding0 · 11.04.2013, 08:36

Hm...

Was ich komisch finde ich das du nicht alles gleich neu machst.
Also Zahnriemen, Wapu usw.

Wenn der Motor ausgebaut ist geht das ganze doch viel leichter!

Aber mach mal Bilder dann werden dir alle helfen und auch verstehen was du uns sagen willst!

AndyHH · 11.04.2013, 08:57

Zitat:

Zitat von marcobcr

Hallo Leute

hab mir ein 1.8t eingebaut bin heute fertig geworden
bin dann ne stunde gefahren und hab ihn abgestellt
Wollte ihn nach 10 min wieder an machen aber dann ist das Zahnrad an der Kurbelwelle abgebrochen also nicht komplett nur ein kleines stück wo der Zahnriemen drüber läuft der Zahnriemen ist nicht ganz davon kaputt gegangen nur die hälfte von der Auflagefläche vom Zahnriemen
Er war noch dran wo ich ihn ausgemacht habe dann haben wir den Zahnriemen abgeschnitten und haben die Ventile zu gestellt und haben die Kurbelwelle gedreht hat nix gehangen oder so auch wenn ich oben am Zahnrad drehe geht auch also da wo die Nockenwellen sind
ich wollte halt jetzt mal wissen ob der Zahnriemen Überspringungen kann und ob das bei mir auch so sein könnte und weil ich denke wenn der Kolben auf die Ventile kommt nur 1 mal sind die am arsch

was sagt ihr dazu
ich hoffe mal mein Motor ist jetzt kein schrott

Sorry für OT, aber könnt ihr euch mal angewöhnen richtiges Deutsch mit Satzzeichen und so zu schreiben? Bekommt man ja Augenkrebs!
Ich bin auch nicht perfekt und mache mal Rechtschreibfehler, aber das geht gar nicht...

unwissender · 11.04.2013, 10:47

Das wäre scheisse bei einem neu eingebauten Motor

marcobcr · 11.04.2013, 20:24

Zitat:

Zitat von ding0

Hm...

Was ich komisch finde ich das du nicht alles gleich neu machst.
Also Zahnriemen, Wapu usw.

Wenn der Motor ausgebaut ist geht das ganze doch viel leichter!

Aber mach mal Bilder dann werden dir alle helfen und auch verstehen was du uns sagen willst!

Da ist das Bild

didgeridoo · 11.04.2013, 20:34

Krasser Shit. Sowas hab ich noch nie gesehen..

marcobcr · 11.04.2013, 20:38

ja ich auch nicht

jetzt kommt hier nix mehr

Finiss · 11.04.2013, 22:01

ICH würde den Riemen komplett neu machen und dann mal die Kompression messen. Dann weißt du schonmal ob die Ventile alle noch heil sind.

Ist das nicht der Fall kommt von den Kosten her schon nen gebrauchter intakter Motor in Frage und dort kannst du dann die neuen Zahnriemensachen vom aktuellen Motor verbauen.

So wäre zumindest meine Vorgehensweise, wenn vermuten lässt, dass der Riemen bisher nicht übersprungen ist.

ChrisselSchissel · 11.04.2013, 22:04

Mach mal ein Bild von dem zahnrad was abgerissen ist

Musste halt alles ersetzen und schauen das die nichts weiteres beschädigt hast..

Interressant wäre zu wissen was du falsch gemacht hast und wieso so ein Schaden auftreten kann?

VW-Mech · 11.04.2013, 22:06

Sollte der 1.8T sollte doch normal aufsetzen wenn man ohne Riemen an der KW dreht... und dann blockieren.

Lässt sich ohne Blockade alles locker durchdrehen -> muss was krumm sein.

Gol4er · 11.04.2013, 22:15

wenn es meiner wäre: Kopf runter und nachschauen..
falls alles oke: Kopfdichtung und Zahnriemen mit allen Rollen neu.
Falls nicht: Kommt aufs schadenbild an..

marcobcr · 11.04.2013, 22:16

Er lässt sich drehen hab mal den Ventil Deckel ab gebaut und hab oben die Nockenwellen gedreht alle Ventile gehen hoch und runter

VW-Mech · 11.04.2013, 22:28

Zitat:

Zitat von marcobcr

Er lässt sich drehen hab mal den Ventil Deckel ab gebaut und hab oben die Nockenwellen gedreht alle Ventile gehen hoch und runter

Klar auch ein KRUMMES VENTIL geht hoch und runter, weil der Schaft gerade ist, ABER der Krumme Teller ist das Problem; der dichtet nämlich nicht mehr korrekt.

Frage wäre ob er sich korrekt drehen lässt wenn ein Zahnriemen drauf ist...

Daher wie die anderen gesagt haben:

Zahnrad ersetzen / Riemen drauf / durchdrehen - wenn mechanisch okay ->
Leiern lassen / Kompression prüfen! Setzt vorraus in ein Zahnrad und einen Riemen zu investieren.

Ich persönlich, würde den Kopf runter bauen (zerlegen kostet nix) und würde mir den Motor von Innen ansehen.

Ist er ganz... neue Kopfschrauben rein... etc und zusammenbauen...

Ist er Schrott ... je nach Schadensbild: Rumpf tauschen / Ventile eretzen / gebrauchten Motor besorgen (überholen) einbauen.

Gol4er · 11.04.2013, 22:29

na dann ist es doch nimmer viel... zahnriemen is eh ab, ventildeckel auch... mach bitte den kopf runter

Lucas S · 11.04.2013, 22:58

Wenn die Ventile krumm sein sollten, müsste man auf den Kolben Abdrücke sehen. Daher würde ich erst mit einem Endoskop nachschauen, bevor ich den Kopf runternehme.

marcobcr · 11.04.2013, 23:09

Zitat:

Zitat von Lucas S

Wenn die Ventile krumm sein sollten, müsste man auf den Kolben Abdrücke sehen. Daher würde ich erst mit einem Endoskop nachschauen, bevor ich den Kopf runternehme.

ja das haben wir auch schon gemacht is nix zu sehen

VW-Mech · 12.04.2013, 01:12

Zitat:

Zitat von Lucas S

Wenn die Ventile krumm sein sollten, müsste man auf den Kolben Abdrücke sehen. Daher würde ich erst mit einem Endoskop nachschauen, bevor ich den Kopf runternehme.

Muss nicht sein, habe schon einen 5V gemacht wo die Spuren auf den Kolben minimal / Null waren. Aber die Ventile krumm waren, zumindest Auslass seitig.

10.04.2013, 22:02	- 1
marcobcr Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2012 GOLF 4 US Ort: Trier TR-MK-4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 169 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	1.8 turbo Zahnriemen Hallo Leute hab mir ein 1.8t eingebaut bin heute fertig geworden bin dann ne stunde gefahren und hab ihn abgestellt Wollte ihn nach 10 min wieder an machen aber dann ist das Zahnrad an der Kurbelwelle abgebrochen also nicht komplett nur ein kleines stück wo der Zahnriemen drüber läuft der Zahnriemen ist nicht ganz davon kaputt gegangen nur die hälfte von der Auflagefläche vom Zahnriemen Er war noch dran wo ich ihn ausgemacht habe dann haben wir den Zahnriemen abgeschnitten und haben die Ventile zu gestellt und haben die Kurbelwelle gedreht hat nix gehangen oder so auch wenn ich oben am Zahnrad drehe geht auch also da wo die Nockenwellen sind ich wollte halt jetzt mal wissen ob der Zahnriemen Überspringungen kann und ob das bei mir auch so sein könnte und weil ich denke wenn der Kolben auf die Ventile kommt nur 1 mal sind die am arsch was sagt ihr dazu ich hoffe mal mein Motor ist jetzt kein schrott

11.04.2013, 20:38	- 10
marcobcr Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2012 GOLF 4 US Ort: Trier TR-MK-4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 169 Themenstarter Abgegebene Danke: 6 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	ja ich auch nicht jetzt kommt hier nix mehr Geändert von Nuke6110 (11.04.2013 um 22:12 Uhr) Grund: Doppelpost

11.04.2013, 22:04	- 12
ChrisselSchissel Busfahrer bei UPS Registriert seit: 14.12.2010 Motor: US 1.8t APN 179 ps Beiträge: 2.657 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 281 Danke für 215 Beiträge	Mach mal ein Bild von dem zahnrad was abgerissen ist Musste halt alles ersetzen und schauen das die nichts weiteres beschädigt hast.. Interressant wäre zu wissen was du falsch gemacht hast und wieso so ein Schaden auftreten kann? Geändert von ChrisselSchissel (11.04.2013 um 22:08 Uhr)

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