Golf 4 GTI V5 110kW/150PS optimaler Schaltpunkt?

10.12.2013, 20:38

Tach zusammen,

hab mich mal so n bissl auf die Suche gemacht wo und wann bei meinem Golf V5 mit 150PS der optimale Schaltpunkt liegt um das bestmögliche an Speed/Leistung/Drehmoment raus zu holen. Leider hat google nicht wirklich irgendwelche brauchbaren Sachen ausgespuckt

Was meint ihr dazu? Gibts ne "Formel" um sowas aus zu rechnen? Pi mal Daumen?

Bin gespannt auf eure Antworten und wäre euch Dankbar für Tipps

Silentboy89 · 10.12.2013, 21:07

Guck in deinen Schein wo die max. Leistung anliegt, kurz danach schalten fertig.

Aber wenn er kalt ist bitte erst warm fahren

10.12.2013, 21:13

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Aber wenn er kalt ist bitte erst warm fahren

ne ehrlich? ich bretter immer direkt mit bleifuß aus der garage

NOT

wo soll das im fahrzeugschein stehen weißte da vllt ne nummer?

10.12.2013, 21:26

Unter P2/P4 steht die maximale KW-Zahl und bei welcher Drezahl diese anliegt.

Also bei dir 110/XXXX

10.12.2013, 21:30

Zitat:

Zitat von ASZler

Unter P2/P4 steht die maximale KW-Zahl und bei welcher Drezahl diese anliegt.

Also bei dir 110/XXXX

Danke

steht 110/06000 drin

is kurz vorm roten bereich

PhilippJ_YD · 12.12.2013, 14:55

Zitat:

Zitat von XBasskid90x

ne ehrlich? ich bretter immer direkt mit bleifuß aus der garage

NOT

wo soll das im fahrzeugschein stehen weißte da vllt ne nummer?

Durchaus berechtigt der Hinweis...

stillgrey · 12.12.2013, 15:56

Benziner wird einfach bis kurz vorm Begrenzer gedreht und fertig, 50 u/min hin oder her total egal.. wenn du nicht sauber und schnell schalten kannst hast davon auch bloß nix.

djskapz · 12.12.2013, 15:59

haha

echt wahr, dass man jeden Einspritzer bis kurz vorm Begrenzer drehen muss für den optimalen Schaltzeitpunkt?? ^^ hatte ich auch net gewusst

Dass sich da erst ab gut 4000 U/min was tut, war mir auch klar....

VW-Mech · 13.12.2013, 21:42

Elastischer Bereich eines Motors wäre noch so ne Option im Bezug auf den Schaltzeitpunkt... Leistung ist nicht alles... Drehmoment berücksichtigen

ataridelta9 · 13.12.2013, 23:19

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Elastischer Bereich eines Motors wäre noch so ne Option im Bezug auf den Schaltzeitpunkt... Leistung ist nicht alles... Drehmoment berücksichtigen

Wollt ich gerade sagen, ab nem bestimmten Drehzahlbereich fälltz das Drehmoment auch wieder ab, also besser vorher schalten weils da sonst eh nichts mehr kommt.

EnglischGolf · 14.12.2013, 15:42

150PS bei 6000Umdrehungen
205NM bei 3200Umdrehungen

Über 6000 Umdrehungen macht wenig Sinn.
Beim Hochschalten solltest du im nächsten Gang auf jeden Fall wieder über den 3200 Umdrehungen liegen!

RoeStI · 14.12.2013, 17:38

Zitat:

Zitat von ataridelta9

Wollt ich gerade sagen, ab nem bestimmten Drehzahlbereich fälltz das Drehmoment auch wieder ab, also besser vorher schalten weils da sonst eh nichts mehr kommt.

du verstehst den beitrag falsch. man soll nich schalten wenn das drehmoment wieder abfällt ... macht ja auch keinen sinn 2800U/min zu verschenken.

ich bin aber sehr der meinung das leistung beschleunigt. deswegen leicht nach der drehzahl der max. leistung schalten. so hat man im nächsten gang noch etwas mehr leistung anliegen da höhere drehzal als wenn man beim punkt 6000 schaltet.

doof ist hal wenn zwischen punkt max. leistung und begrenzer nichtmal 200 U/min sind und der drehzahlmesser schon 500 vor begrenzer aufhört.

10.12.2013, 20:38	- 1
XBasskid90x Gast Beiträge: n/a	Golf 4 GTI V5 110kW/150PS optimaler Schaltpunkt? Tach zusammen, hab mich mal so n bissl auf die Suche gemacht wo und wann bei meinem Golf V5 mit 150PS der optimale Schaltpunkt liegt um das bestmögliche an Speed/Leistung/Drehmoment raus zu holen. Leider hat google nicht wirklich irgendwelche brauchbaren Sachen ausgespuckt Was meint ihr dazu? Gibts ne "Formel" um sowas aus zu rechnen? Pi mal Daumen? Bin gespannt auf eure Antworten und wäre euch Dankbar für Tipps

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stillgrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 VW Golf IV 1.9 TDI Ort: Schwandorf Verbrauch: Ø 6,0l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.004 Abgegebene Danke: 90 Erhielt 150 Danke für 97 Beiträge	Benziner wird einfach bis kurz vorm Begrenzer gedreht und fertig, 50 u/min hin oder her total egal.. wenn du nicht sauber und schnell schalten kannst hast davon auch bloß nix.

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djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.422 Abgegebene Danke: 446 Erhielt 219 Danke für 202 Beiträge	haha echt wahr, dass man jeden Einspritzer bis kurz vorm Begrenzer drehen muss für den optimalen Schaltzeitpunkt?? ^^ hatte ich auch net gewusst Dass sich da erst ab gut 4000 U/min was tut, war mir auch klar....

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