iCr4nK

Hallo VW Freunde,
da mein Auspuff defekt ist, will/muss ich mir jetzt einen neuen Auspuff kaufen.
Ich fahre einen VW Golf 4 1,8T.
Meine Fragen sind jetzt:
Welchen soll ich verbauen?
Was ist besser Gruppe A oder Gruppe N für ein Auto mit Turbo?

Danke für eure Antworten.

VW-Mech

Gruppe A und ne passende Downpipe ... aber zu dem Thema "Suchfunktion" ...

iCr4nK

Danke erstmals für die Antwort.
Warum ist ein Gruppe A Auspuff besser ?
Und was ist eine Downpipe?
Sry das ich so dumm frage, habe leider keine Ahnung davon.

VW-Mech

Gruppe A ist eine AGA in 63.5mm (2.5") die reicht bis 300PS locker aus ... Downpipe ist das Rohr vom Turbo an den Katalysator.

Alternativ je nach Budget kannst du eine 3" Anlage fahren das wären dann 76mm - ist aber eher interesant wenn irgendwann mal richtig Leistung folgen soll.

iCr4nK

Kann ich nicht die Originale Downpipe verbauen die schon drauf ist ?
Habe mal eben die Unterschiede zwischen Gr. A und Gr. N gegoogelt, aber aus den antworten bin ich nicht schlau geworden. vllt, könntest du es genau und besser beschreiben.

Phipz87

Ausspuff? ESD, MSD, AB KAT? Ab Turbo?

iCr4nK

Versteh grad nicht was du wissen möchtest?

Phipz87

ich würde gerne wissen ab wo du brauchst? brauchst du nur einen ESD? oder ab kat? was ist denn kaputt bei dir?

VW-Mech

Vergiss Gruppe N ... das klingt zwar nach Tuning Zauber aber ist eher unpraktisch.

Nimm eine Gruppe A Anlage ab KAT und gut ist es.

iCr4nK

ESD...
Der hat ein großes Loch auf der Oberseite..

Phipz87

Wenn du nur ESD holst, dann lass am besten Standart. Meine Meinung. Wenn du sound willst, dann nur ab kat oder noch besser ab Turbo. Ein 1,8 L dazu noch Turbo, klingt finde mit nur ESD müll. Das hat ein 4er Golf 1,8t nicht verdient. Dann lieber leise und den Turbo hören lassen...

Aber ist ja nur mein geschmack, wenn du anderst fühlst, dann frag ich erstmal, wieviel du ausgeben willst?

iCr4nK

Habe mometan einen Sportauspuff drauf, auf denn Rohren steht ABT.
Könntest du mit was empfehlen

Phipz87

Ich würde persönlich wenn ich doch mal einen nehmen würde, zu Friedrich Motorsport greifen. Weil die einen haben der wie original unter der schützte bleibt...TDI style. Finde nämlich nix schrecklicher wie wenn man beim 4er unter der originalen Stoßstange 2 rohre hat. Bin mir grad net ganz sicher ob PN pipesaauch so ein style im Angebot hat...

iCr4nK

was halltet ihr davon???
TA TECHNIX EDELSTAHL Gr. A SPORT-AUSPUFFANLAGE AB KAT 2x76DTM +ABE A3, VW Golf 4 | eBay

VW-Mech

Kurz um: SCHROTT !

Hatten die Anlage am Golf 2 und 3 verbaut... Nicht empfehlenswert.

Greetz

Mitchell_V5

Was waren denn die Probleme? Muss über kurz oder lang was neues am Bora haben, nach 15 Jahren ist die OEM Anlage langsam durch, und ich bekomme immer haufenweise Angebote mit Anlagen von TA Technix.

BlackPearlGolf4

ich weiß jetzt kommen gleich die ganzen hater kommentare

aber ich persönlich kann novus nur empfehlen
billig,passgenau,super verarbeitung
bin gelernter blechtechniker und schweißtechniker und muss sagen die schweißnähte und verarbeitung von friedrichs motorsport sind SCHROTT (wen man sich bisschen auskennt!!!)
hab mir 4 x die gleiche anlage bestellt (immer wieder zurückgesendet)
um diesen preis ist so eine verarbeitung nicht akzeptabel

novus hat echt super verarbeitung materialien und SUPER PREIS!!!!!

ich weiß zwar nicht wie die diesen preis zustande bringen
aber von schrott weit entfernt

also das ist meine meinung

hab auf meinen 1,8t novus esd mit dtm endrohren(geschmackssache)
und mittelschalldämpfer atrappe

der hört sich einfach total dumpf und meiner meinung nach perfeckt an

Phipz87

mach mal video bitte

ich hatte auf meinem 3er auch einen novus ESD. War auch zufrieden. Anfangs hat er sich bissle komisch angehört. Da klang es wir nach einem turbo. Hat vll gepiffen nach hinten raus. Aber nach so ca 10 tkm hat er gut gebrummt. Nach 15 tkm dachte ich mir dann aber, wenn er jetzt noch lauter brüllt muss ich ihn weg machen. Aber es blieb dann auf dem level....


Jedoch habe ich beim turbo bissle angst mir einen ESD zu holen... Hab soviele 4er Golf 1,8t gehört mit ESD, die einfach nur kacke klingen...

Deswegen würde mich mal interessieren wie deiner klingt Blackpearl... Und gibt es von Novus auch in diesem verstecken style also tdi sytle? denn beim 4er darf man in meinen augen nur r32 style (in verbindung mit heckschürtze) oder nicht sichtbar... Und ich will keine r32 schürtze deswegen dann standart

Twi$taR

Novus ist aber wie Bastuck eig. genau das falsche am Turbo wegen dem Kammeraufbau und dem daraus folgendem Abgasgegendruck!!!

Dann lieber ne Friedrich geholt und die Schweißnähte selber verbessert!
so lange es eine ein Endrohr variante ist, ist auch alles okay...
Die mit Y-Stück fangen am Turbo extrem an zu fauchen.
Weshalb ich meine jetzt durch BN-Pipes ersetzt habe!
Die im Übrigen auch geändert werden musste da es sie nicht fürn Vari gibt

didgeridoo

Und ich am Golf 4.. TA Technix Gruppe A -> absoluter Schrott!

Ich bin der Meinung: Wenn 1.8T und Sportauspuff, dann richtig!
2.5" oder 3" Abgasanlage ab Turbo. Also inkl. Downpipe, 200 Zellen Sport-Katalysator, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer.
Ich muss zugeben, das ist nicht gerade günstig - aber alles andere ist beim 1.8T nicht wirklich der Knaller.

Wer einen Endschalldämpfer nur der Optik wegen montieren will, kann z.B. auch als Limo-Fahrer einen originalen Variant-Endschalldämpfer montieren; die Endrohre kürzen, die Hecklippe ausschneiden und schicke Endrohrblenden anbringen.
Ein neuer "nicht-Sport-Auspuff" von Eberspächer kostet etwa 120€ und hält wieder 10 Jahre

Und noch ein Tipp: Wenn der Endschalldämpfer schon ein Loch hat, ist der Mittelschalldämpfer mit Sicherheit auch schon fritte.
Also am besten direkt alles ab Katalysator erneuern.
Auch die Auspuffgummis und -schellen.