2,8er BDE auf Turbo, was geht, wie verhält es sich ?

cabrio79 · 25.12.2014, 12:01

Wie kann ein Kugellager, wo Metall auf Metall oder keramik kommt , leichter drehen als eine Welle in der Hydrodynamik, wo diese berührungslos läuft ?

Ist ja so, als wenn jemand schreibt, dass der 1.4er mit 55KW besser fährt als der 3,2er mit 180kW.

golf4v6t · 25.12.2014, 12:03

In der Theorie wirklich eine tolle Sache aber viel zu empfindlich !

TDI-GTI-4-Motion · 25.12.2014, 12:16

Zitat:

Zitat von cabrio79

..wo diese berührungslos läuft ?

Zwar berührungslos, aber dafür verglichen mit Kugel gelagerten in sehr viel Öl.
Bei >200.000upm wirken da dann nicht unerhebliche Scherkräfte.

cabrio79 · 25.12.2014, 12:22

Aber erst durch die Drehung entsteht doch der nötige Öldruck im Lager.

Das ist doch auch der Grund, weshalb man die Kurbelwelle nicht kugellagert, bzw. wo man es mal gemacht hatte, wieder abgeschaffen hatte.

VW hatte das ja auch mal .....

stb · 25.12.2014, 12:33

Ich sage, bei Turbobenziner kommt man an KKK / Borg Warner nicht vorbei.
Beim Diesel sieht es anders aus, aber darum geht es hier ja auch nicht.

@G3VR6T
Hast du was größeres vor mit deinem S300?

Grüße

G3VR6T · 25.12.2014, 18:41

Naja mal schauen was der so kann

Hab den größten genommen aus der 300er Serie... mal schauen was so geht,und ich will immer was haben was noch keiner bzw nicht viele haben

Was ich geil finde,die Lader kann man immer reparieren weil es überall Teile gibt dafür (Schwietzer/KKK Teile verbaut)....

stb · 25.12.2014, 19:33

Bin ich ganz auf deiner Seite, ja. Bin mal gespannt wie der anspricht bei der Größe, denn der ist mal wirklich fett.....
Verdichter Map sieht aber auch sehr gut aus. Schön breites kennFeld.
Bin gespannt, bitte berichten

Grüße

RoeStI · 26.12.2014, 02:58

Warum die kurbelwelle nicht kugelgelagert wird liegt an der daraus resultierenden punktbelastung bei jeder Abwärtsbewegung.... da ist eine gleitlagerung um welten besser.

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golf4v6t Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2013 Golf4 V6 Turbo Ort: Ö Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 433 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 30 Danke für 28 Beiträge	In der Theorie wirklich eine tolle Sache aber viel zu empfindlich !

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cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.316 Abgegebene Danke: 805 Erhielt 1.048 Danke für 898 Beiträge	Aber erst durch die Drehung entsteht doch der nötige Öldruck im Lager. Das ist doch auch der Grund, weshalb man die Kurbelwelle nicht kugellagert, bzw. wo man es mal gemacht hatte, wieder abgeschaffen hatte. VW hatte das ja auch mal .....

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stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Ich sage, bei Turbobenziner kommt man an KKK / Borg Warner nicht vorbei. Beim Diesel sieht es anders aus, aber darum geht es hier ja auch nicht. @G3VR6T Hast du was größeres vor mit deinem S300? Grüße

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stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Bin ich ganz auf deiner Seite, ja. Bin mal gespannt wie der anspricht bei der Größe, denn der ist mal wirklich fett..... Verdichter Map sieht aber auch sehr gut aus. Schön breites kennFeld. Bin gespannt, bitte berichten Grüße

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RoeStI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Polo 6N2 1.6 16V / Octavia 1.9TDI 4x4 Ort: Plauen PL-.... Verbrauch: was sie wollen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Warum die kurbelwelle nicht kugelgelagert wird liegt an der daraus resultierenden punktbelastung bei jeder Abwärtsbewegung.... da ist eine gleitlagerung um welten besser.

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