VW-Mech

Wie kann man Urlaub machen wenn zu Hause ein Projekt steht

schmiddi

Aufbohren für mehr Hubraum?
Glaube das könnte wieder schwierig werden mit dem Tüv/Abgasgutachten.
Da muss, wenn es 100% Legal sein soll, schon alles so sein wie im Gutachten. Sonst wird es vmtl ein komplett neues Gutachten erfordern.

Weiß nicht ob es nur beim VR6 12V war, aber was mir noch bekannt wäre ist eine andere Kurbelwelle für effektiv 3.0 Liter.

VW-Mech

Nein, nicht wegen Hubraum...

Bei 250.000km Lauf Leistung bohrt man auf die Nächste Stufe.

Für ein sauberes Zylindermaß = passende Kolben, Kolbenspiel.

schmiddi

Achso. Also Übermaßkolben.
Klar das ist natürlich hinsichtlich Gutachten kein Problem ^^

Bugi

na ja, aber wenn ich 10 Tage Verzug gegen 25 Grad tauschen kann, dann gerne.

Bin Urlaubsreif ...

Silentboy89

Klingt nach einenm interessaten Projekt, bin sehr auf einen Umbau gespannt.

Bei 6Zylinder (VR6) Turbo geht mir immer das Herz auf

Der Spender sieht auch super aus

Bugi

ja, der Spender sieht gut aus, aber da ist echt nichts mehr zu machen. Schweller rechts platt, Träger rechts gestaucht und Rahmen so verzogen, dass die Frontscheibe gesprungen ist. Kein Spalt passt mehr.

Klar, reparieren kann man alles, aber es lohnt einfach nicht.

Die Ausstattung ist super, Leder, Tempomat uvm. wandern dann in meinen V5.
Muss mal sehen, wie gut ich das Leder aufarbeiten kann. Sieht eigentlich noch gut aus.

VW-Mech

Dennis meinte wohl eher der Spender sieht gut aus ALS SPENDER

Also plündern und ausschlachten - Motor und Teile entnehmen und den Rest wegwerfen

www.der-bora.de

Hast du mal geguckt ob der motorhalter noch heile ist . bzw alle gewinde am block ?
Da du ja schreibst trägwer platt .. hab das schon ofter bei schlachtern gehabt die einen auf den träger bekommen haben das die kleine nase wo ein gewinde für den motorhalter drin ist am block abgerissen ist



Wenn du jemand suchst zum motor aufbohren wende dich mal an WFT .

Bugi

Danke für den Tipp, hab heute gleich mal geschaut und es ist alles in Ordnung.

Silentboy89

Genau so meinte ich das auch

Man sieht ja das die Tür nicht mehr passt

Napkin

Kunde von mir hat seinen V5T bei mir Umbauen lassen und ist dann zum Gockel. Innerhalb 4 Tagen war es eingetragen. Der hat also ne Möglichkeit. Noch dazu wohnt er in Hessen und wurde schon kontrolliert. Alles tutti. Also wenn Du es noch machen willst Ich mache gerade nen R32T und ich kann Dir sagen das Gutachten ist genau so ne Lachnummer obwohl es das seit 15 Jahren gibt. Musste echt schmunzeln. Und ich habe 3 Firmen angerufen, alle haben das gleiche Gutachten

Bugi

Danke für die Info.

Ich habe heute bei Gockel angerufen. Ich muss sagen, dass der 'Büromensch' wirklich aufgeschlossen war und mir doch einige infos gegeben hat.

Aber... für einen Umbau (egal ob 5, oder 6 Zylinder) bei meiner angestrebten Leistung von 400-450 PS wollen die 24.000.- haben. Da war auch eine Emu-Black enthalten weil die nur damit abstimmen.

Da fällt mir nichts mehr zu ein. Ja, eine Firma muss Geld verdienen, aber bauen die da goldene Kat's ein?

Dazu kommen dann wohl noch 4,5 K für die Eintragung was ich aber ebenfalls exorbitant hoch einstufe.

Ich habe gestern mit Exclusive-Tuningparts (go-street-legal.com) telefoniert, da sprachen wir von 1500.- - 2000.- mit Geräuschmessung.

Insofern werde ich die Sache doch selbst in die Hand nehmen und wahrscheinlich erstmal beim V5 bleiben. Turbokit dran und mal schauen.

Danke aber für deine Rückmeldung... vielleicht kommen wir ja irgendwie zusammen.

VW-Mech

Die Kosten vom Gockel meinen: Auto hinstellen und als Turbo fertig wieder abholen oder?
Oder was beinhalten die 24.000 Euro?

Bugi

Jupp, also mit Eintragung ne Schlappe 30

Finde ich zu viel… was genau alles beinhaltet habe ich nicht weiter nachgefragt.

Aber wir sprachen von 400-450 PS, da wird am Motor nichts dolles gemacht. Allenfalls Pleuel.

Aber egal, ich will jetzt Gockel auch nicht schlecht reden, fand es aber fernab meiner Vorstellung.

Luda

Man kann das nicht beurteilen wenn nicht schriftlich und exakt aufgelistet ist was verbaut und gemacht wird.

schmiddi

Interessant wird es bei dem Preis erst wenn es um eine 100% legale Leistung von über 337PS.
Dann ist in dem Gutachten nämlich auch ein Nachweis der Dauersteifigkeit der Karosserie enthalten (2000KM Nordschleife).

Ansonsten können mehr als 140% der Höchstleistung die Serie im Golf 4 war nicht legal eingetragen werden.

Dr. Turbo

Dem stimme ich zu.

Muss aber auch sagen, wenn ich mich an offizielle Preise von bekannten Tuningfirmen für Motorextremumbauten (was ein Umbau von V5 auf V5T für mich ist) von vor 10-15 Jahren erinnere, dann waren es damals schon 20.000-30.000€. (z.B. bei großen Umbauten von Audi S2 und S4 B5 bei MTM)

Dann aber natürlich wie von VW-Mech und schmiddi beschrieben:
Man stellt ein serienmäßiges Auto hin und holt es schlüsselfertig, standfest und 100% legal (ggf. Dauerfestigkeitsgutachten notwendig für die Eintragung) ab.

Wenn das der persönlichen Kostenvorstellung widerspricht und man sich entscheidet eigene Wege zu gehen - vollstes Verständnis.

schmiddi

Und um es nochmal vereinfacht festzuhalten

Eine Eintragung von einem Turboumbau im Golf 4 über 340 PS erfordert:
Ein Abgasgutachten - min 2000€ (wenn man direkt die erste Prüfung besteht)
Ein Prüfung der Dauerfestigkeit der Karosserie (bspw 2000KM Nordschleifen Test) - kosten soweit ich weiss über 10k€

Alle anderen alt Gutachten und Eintragungen über "Vergleichsgutachten" sind nicht legal und halten keiner korrekten Prüfung stand.

Traurig aber leider heute so.