the-gti-tdi

Hi suche für mein Golf 4 TDI mit 150 Ps serie ein größeren Ladeluftkühler der vorne etwas aus der stange ragt wer weiß welcher da passt oder wie wo was ich beachten muss !

Asco

Frage erst mal was der Sinn ist für diese Übergröße.

Es gibt schon spezialanfertigungen aber das is bei unter 200PS nisht Sinvoll!

http://www.tlg-shop.de/group_view,Up...4E,de,SID.html
Der hier is aber eher Passgenau!

Alles was us der Stoßstange raus ragt kriegste auch nicht eingetragen, nur zur info

Muntafu

Habe selber nen ARL.
Der LLK ist für Serie sehr gut.
Habe selber einen bauen lassen in der gleichen Größe wie der Orginale und habe in Extrembedinungen (mit Klima) eine Ladelufttemperatur von 15° über Aussenluft.
Vergiss diese Ebay Kühler. Das ist nur Schrott, die bei 1,7 Bar Ladedruck platzen.
Wie soll das mit dem unten rausstehen funkionieren, dann streifst du ja gleich mal am Boden.

the-gti-tdi

:O nein meinte ja nicht unter der stange sondern das gitter in der mitte raus und direkt den ran gesetzt das das aussieht als ob der richtig leistung hätte hab das schonmal auf treffen gesehe aber der kerle hat mir ums verecke net verraten wie er das gemacht hat bzw. welche komponente er verwendet hat

Napkin

ich würde schauen ob ich nen alu kühler krieg der in die original halterung passt.. sowas gibts definitiv in den usa und wahrscheinlcih auch von forge!
durch den zu großen llk bzw. front mount intercooler hast du ein zu großes turboloch.. das ganze teil muss ja erstmal mit luft voll werden. ist nicht viel vielleicht ne halbe sekunde mehr.. das musst du abwegen ob es dir das wert ist oder nicht. wenn du nen fmic montierst hast du dafür locker nochmal 5-10grad kühlere ansaugtemp und das wird wohl 10-15ps mehr bringen! weil kühlere luft, mehr sauerstoff, mehr sprit ... mehr bums

musste ma checken!

m.k.

hab auch schon lange darüber nachgedacht und zu der erkenntniss gekommen, dass der originale, kleine wohl die bessere lösung im gegenteil zum ebay llk sein wird. ausserdem könnte ich mir vorstellen dass es irgendwie albern wirkt wenn in der front n riesen kühler steckt und dann 150diesel pferde wiehern. aber dass ist nur meine meinung.

interessieren würde mich wie es sich da mit wassergehühlten llk´s verhält. da wäre das turboloch theoretisch, je nach einbauort am minnimalsten. villeicht hat sich hier jemand damit schon auseinander gesetzt und gibt sein geheimniss preis oder nennt hersteller dafür. die werden zwar auch bei ebay angeboten aber ich denke die sind, wie viele andere sachen, auch nicht das gelbe vom ei.

Michael TDI

Der originale LLK ist mit 640x410x30mm grösser als so mancher ebay-LLK.

Und wenn der der nich gefällt, dann kannst du immernoch den Vollalu-LLK vom S3 nehmen oder mal den Klimakondensator vorm LLK entfernen.

m.k.

meinte den wirklich kleinen, rechts verbauten hinter dem stoßfänger.
über den mittigen (großen) hab ich auch schon nachgedacht, und der wirds dann auch werden wenn ich den motor machen lasse.

und keiner erfahrungen mit wassergekühlten llk´s , würde mich ma interessieren.

Muntafu

@m.k.
Was willst du denn am motor machen lassen?

Sonny

DerSerien-LLK reicht bei einem gechipten 150er völlig aus.

Kenne jemanden, der bei seinem TDI einen großen Front-LLK verbauen lies...800€ und ganze 1,5 Grad weniger Temp Volllast plus schlechteres Ansprechverhalten durch längere Wege bei niedriegerem Druck im System.

Muntafu

typisch ebay kühler.
Viel Geld für nichts.

Mainfram

@the-gti-tdi Du schreibs für deine 150ps TDI serie!!!

So mit hast du einen großen LLK der mittig ist und nicht den kleinen wie bei allen anderen TDI unter 150ps!!!

MFG Mainfram

the-gti-tdi

ne der hat kein 150 ps serie mehr :-) ist optimiert worden