Golf 4 TDI 130 ps umbauen mit 150ps lader geht das?

VIERA · 21.02.2009, 18:32

Zitat:

Original von stoney
Wie siehts aus wenn ich das Getriebe mit 450 Nm angreife ??

naja kaputt gehen wird es nicht gleich und die 450nm liegen ja nie permanet an aber die lebensdauer wird sich schon verkürzen!

robin kann sicherlich mehr dazu sagen

stoney · 21.02.2009, 18:39

naja er meint wenn du in höheren gängen von unten raus voll durch trittst da liegt dann die ganze power auf nen paar zähnen das ist das gefähriche

Panasonic · 21.02.2009, 19:17

wie sieht das den bei einem Automaticgetriebe aus? Wieviel kann man den da rausholen?

VIERA · 22.02.2009, 09:20

Zitat:

Original von stoney
naja er meint wenn du in höheren gängen von unten raus voll durch trittst da liegt dann die ganze power auf nen paar zähnen das ist das gefähriche

tja irgendwann is mal ende der fahnenstange

klinge · 22.02.2009, 09:31

In höheren Gängen aus dem Drehzahlkeller macht man ja auch nicht! ZMS is ja bei dir raus, musst dir bloß mal überlegen, was in Getriebe u Antriebsstrang dabei passiert!

Also lieber mal schalten!

Overboost · 22.02.2009, 10:56

Zitat:

Original von klinge
In höheren Gängen aus dem Drehzahlkeller macht man ja auch nicht! ZMS is ja bei dir raus, musst dir bloß mal überlegen, was in Getriebe u Antriebsstrang dabei passiert!

Also lieber mal schalten!

Da wären wir dann wieder bei dem ansteigend zu programmierendem Drehmoment, damit man den Getriebe nicht gleich die volle Klatsche gibt

@stoney, für deinen 450NM angriff sind schon 230-240PS nötig, nurmal so zur Info, bei 180PS macht nen guter Programmierer vllt 380NM bei knapp 200PS hat man etwas um die 400NM, und selbst das ist schon ne Kampfansage

klinge · 22.02.2009, 11:11

Zitat:

Original von Overboost

Zitat:

Original von klinge
In höheren Gängen aus dem Drehzahlkeller macht man ja auch nicht! ZMS is ja bei dir raus, musst dir bloß mal überlegen, was in Getriebe u Antriebsstrang dabei passiert!

Also lieber mal schalten!

Da wären wir dann wieder bei dem ansteigend zu programmierendem Drehmoment, damit man den Getriebe nicht gleich die volle Klatsche gibt

@stoney, für deinen 450NM angriff sind schon 230-240PS nötig, nurmal so zur Info, bei 180PS macht nen guter Programmierer vllt 380NM bei knapp 200PS hat man etwas um die 400NM, und selbst das ist schon ne Kampfansage

Da hast wohl was falsch verstanden!

Im fünften oder sechsten Gang ab1200 RPM Vollgas ohne zu schalten! Auch wenn die Soft ordentlich ist ruckelt die Kiste vor sich hin! Ist doch ganz normal! Macht meiner auch mit OEM-Soft!

Edit

Ich fahre 190/395! Nix Kampfansage! kommt immer auf den Programmierer an!

Und 200/420 geht wunderbar!

Wolfy · 22.02.2009, 11:32

@Overboost: Falls du's noch nicht mitbekommen hast. Clauser hat dank ner Sachs Performance und Robin 186PS und 432Nm am Start. (Aus nem ASZ)
Tja scheinbar gibts auch andere Leute die Leistung in ihren TDI's haben.

mfg

Overboost · 22.02.2009, 11:59

@ Wolfy, das will ich nicht bestreiten das es da auch andere gibt, nur wird er diese 432NM ganz sicher nicht als Plateau habe sondern irgendwann weiter oben, womit wir beim *nicht in die Fresse Drehmoment* wären. Bei VW-OEM Soft liegt dein Drehmoment scließlich als Plateau an, ich hatte bei 160PS auch 330NM gemessen, allerdings an einem Punkt und nicht als Plateau. Und ob ASZ oder ARL ist sowieso Scheißegal, da die wichtige Hardware zum Erlangen dieser Leistungsdaten annähernd identisch ist.

@ klinge mit Kampfansage meinte ich nicht die Programmierung sondern das Drehmoment ansich, find mal Autos mit weniger als 3,0l Hubraum und solch einem Drehmoment

Achso 180PS rund 380NM 190PS rund 390NM passt doch halbwegs :P

klinge · 22.02.2009, 12:17

@ Overboost

Guck dir doch mal nen paar Diagramme an! Dann kannst ja gern mal den Schnitt u Pspitze ermitteln!

Aber angegeben Drehmo is immer nen Spitze!

Meine SW sieht so aus, das es langsam ansteigt u über ein breites Drehzahlband das Drehmo gehalten wird! :P

VIERA · 22.02.2009, 13:53

Zitat:

Original von Wolfy
@Overboost: Falls du's noch nicht mitbekommen hast. Clauser hat dank ner Sachs Performance und Robin 186PS und 432Nm am Start. (Aus nem ASZ)
Tja scheinbar gibts auch andere Leute die Leistung in ihren TDI's haben.

mfg

die werte wurden aber mit kpower ermittelt

also nen richtig guter leistungsprüfstand spuckt sicherlich andere werte aus!!!

klinge · 22.02.2009, 14:07

Zitat:

Original von VIERA

Zitat:

Original von Wolfy
@Overboost: Falls du's noch nicht mitbekommen hast. Clauser hat dank ner Sachs Performance und Robin 186PS und 432Nm am Start. (Aus nem ASZ)
Tja scheinbar gibts auch andere Leute die Leistung in ihren TDI's haben.

mfg

die werte wurden aber mit kpower ermittelt

also nen richtig guter leistungsprüfstand spuckt sicherlich andere werte aus!!!

nicht viel, wieso auch?

clauser · 22.02.2009, 14:28

auf ne richtige Rolle will ich noch

bei den jetzigen Temperaturen geht er sehr sehr gut, aber wenn es wieder etwas wärmer wird nimmt die Leistung schon spürbar ab, das liegt am zu kleinen LLk vom Asz der Serie schon viel zu klein ist und mit ner Einzelabstimmung erst recht..wenn ich meinen neuen LLk + größeren Pde´s drinn habe kommt er auf die Rolle und denn mal sehen, ich hab mich da auch schon mal umgeschaut was haltet ihr davon?

Overboost · 22.02.2009, 15:05

@ clauser zu teuer, wenn man sich überlegt das das teuerste der LLK ist. Guck mal hier www.turbozentrum-berlin.de

@klinge naja gib mal bei K-Power 10kg weniger an und schon passt der Wert nicht mehr, K-Power ist sicher toll um ne grobe Richtung zu ermitteln, aber es ersetzt für mich in keinsterweise einen Rolleprüfstand.

Nachtrag: wenn du schon bereit bist so viel aszugeben, dann würde ich eher dieses KIT nutzen

LINK

clauser · 22.02.2009, 15:10

auf der seite war ich schon, selbst da wolen die 700 und ein paar zerqetschte
haben (komplet set)! bei ebay gibts noch welche für 400-500€, die frage ist ob die was taugen, bisher konnte mir keiner sagen ob die gut sind oder nicht..

Overboost · 22.02.2009, 15:18

ich habe mir nen Universellen gekauft 550x230x65 oder so, der kostet grad noch 95€ und der taugt schon was, und für 100-150€ bekommt das bissl rohrleitung auch noch selber hin

klinge · 22.02.2009, 16:49

Zitat:

Original von Overboost
@klinge naja gib mal bei K-Power 10kg weniger an und schon passt der Wert nicht mehr, K-Power ist sicher toll um ne grobe Richtung zu ermitteln, aber es ersetzt für mich in keinsterweise einen Rolleprüfstand.

Dafür gibt es Fahrzeugwagen! Oder du fährst zu Kiesgrube um die Ecke u fragst, ob du ihn da mal wiegen kannst!

Overboost · 22.02.2009, 16:58

Bis ich da bin, ist das Ding schon auf dem Dyno verzurrt. ist ne Geschmacksfrage, ich persönlich halte davon nix

tdi pumpe düse · 24.02.2009, 01:07

sagtmal was kann man eigentlich so max aus ´nen tdi 1,9l rauskitzeln ohne das ich am motor also block+kopf was ändern muss also rein nut turbo llk kupplung!=?

tdi pumpe düse · 24.02.2009, 17:59

250 geht?

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Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	@Overboost: Falls du's noch nicht mitbekommen hast. Clauser hat dank ner Sachs Performance und Robin 186PS und 432Nm am Start. (Aus nem ASZ) Tja scheinbar gibts auch andere Leute die Leistung in ihren TDI's haben. mfg

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Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	@ Wolfy, das will ich nicht bestreiten das es da auch andere gibt, nur wird er diese 432NM ganz sicher nicht als Plateau habe sondern irgendwann weiter oben, womit wir beim nicht in die Fresse Drehmoment wären. Bei VW-OEM Soft liegt dein Drehmoment scließlich als Plateau an, ich hatte bei 160PS auch 330NM gemessen, allerdings an einem Punkt und nicht als Plateau. Und ob ASZ oder ARL ist sowieso Scheißegal, da die wichtige Hardware zum Erlangen dieser Leistungsdaten annähernd identisch ist. @ klinge mit Kampfansage meinte ich nicht die Programmierung sondern das Drehmoment ansich, find mal Autos mit weniger als 3,0l Hubraum und solch einem Drehmoment Achso 180PS rund 380NM 190PS rund 390NM passt doch halbwegs :P

22.02.2009, 12:17	- 50
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	@ Overboost Guck dir doch mal nen paar Diagramme an! Dann kannst ja gern mal den Schnitt u Pspitze ermitteln! Aber angegeben Drehmo is immer nen Spitze! Meine SW sieht so aus, das es langsam ansteigt u über ein breites Drehzahlband das Drehmo gehalten wird! :P

22.02.2009, 14:28	- 53
clauser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.04.2008 TDI+Chip+Sachs Performance= :-) Ort: Ludwigslust M-V Verbrauch: 5-7 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 920 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	auf ne richtige Rolle will ich noch bei den jetzigen Temperaturen geht er sehr sehr gut, aber wenn es wieder etwas wärmer wird nimmt die Leistung schon spürbar ab, das liegt am zu kleinen LLk vom Asz der Serie schon viel zu klein ist und mit ner Einzelabstimmung erst recht..wenn ich meinen neuen LLk + größeren Pde´s drinn habe kommt er auf die Rolle und denn mal sehen, ich hab mich da auch schon mal umgeschaut was haltet ihr davon?

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Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	@ clauser zu teuer, wenn man sich überlegt das das teuerste der LLK ist. Guck mal hier www.turbozentrum-berlin.de @klinge naja gib mal bei K-Power 10kg weniger an und schon passt der Wert nicht mehr, K-Power ist sicher toll um ne grobe Richtung zu ermitteln, aber es ersetzt für mich in keinsterweise einen Rolleprüfstand. Nachtrag: wenn du schon bereit bist so viel aszugeben, dann würde ich eher dieses KIT nutzen LINK

22.02.2009, 15:10	- 55
clauser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.04.2008 TDI+Chip+Sachs Performance= :-) Ort: Ludwigslust M-V Verbrauch: 5-7 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 920 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	auf der seite war ich schon, selbst da wolen die 700 und ein paar zerqetschte haben (komplet set)! bei ebay gibts noch welche für 400-500€, die frage ist ob die was taugen, bisher konnte mir keiner sagen ob die gut sind oder nicht..

22.02.2009, 15:18	- 56
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	ich habe mir nen Universellen gekauft 550x230x65 oder so, der kostet grad noch 95€ und der taugt schon was, und für 100-150€ bekommt das bissl rohrleitung auch noch selber hin

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22.02.2009, 16:58	- 58
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24.02.2009, 01:07	- 59
tdi pumpe düse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2009 Golf 4 RTDI Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 388 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	sagtmal was kann man eigentlich so max aus ´nen tdi 1,9l rauskitzeln ohne das ich am motor also block+kopf was ändern muss also rein nut turbo llk kupplung!=?

24.02.2009, 17:59	- 60
tdi pumpe düse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2009 Golf 4 RTDI Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 388 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	250 geht?

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