Mega Probleme mitem Ajm Tdi (Leistungsverlust usw...) - Seite 5

TDIler · 23.03.2009, 00:18

Wenn Du die Lösung gefunden hast, musste unbedingt hier posten!! Ich habe das selbe Turbinen Pfeiffen und das nachsurren beim ausmachen..

ccproduktion · 23.03.2009, 00:22

ja ich geh stark vom turbo aus... oder irgend ne dichtung aber dann wär dieses suren bestimmt nich solaut nachem ausmachen

TDIler · 23.03.2009, 00:29

Naja, der Turbo läuft doch denke ich immer noch bisl nach beim ausmachen.. Oder??

klinge · 23.03.2009, 00:36

ui ui ui ...das wird ja wirklich spannend hier!

Wenn ich von z.B. von einem GT1749V auf einen VA/VB oder Hybridlader umsteige, kann die LM nicht mehr passen, weil der Volumenstrom höher ausfällt auch wenn der LD gleich bleibt! Also muss zwangsläufig die Soft angepasst werden, wenn du optimale Leistungsausbeute haben willst!

Mehrleistung kommt auf KEINEM Fall bei rum, weil Kraft von Kraftstoff kommt und die Einspritzmenge gleich bleibt!

ccproduktion · 23.03.2009, 00:53

es geht ja nur darum ob ich die soft wieder anpassen muss und ob der motor sonst schaden nehmen könnte...

mehrleitung ist klar aber weniger sollte es mit dem vtn17 wohl nicht sein right immerhin werden ja schon 1,35bar ld gefordert über die jetzige soft

MajestyTurbo · 23.03.2009, 10:13

Zitat:

Zitat von klinge

ui ui ui ...das wird ja wirklich spannend hier!

Wenn ich von z.B. von einem GT1749V auf einen VA/VB oder Hybridlader umsteige, kann die LM nicht mehr passen, weil der Volumenstrom höher ausfällt auch wenn der LD gleich bleibt! Also muss zwangsläufig die Soft angepasst werden, wenn du optimale Leistungsausbeute haben willst!

Mehrleistung kommt auf KEINEM Fall bei rum, weil Kraft von Kraftstoff kommt und die Einspritzmenge gleich bleibt!

Das ist klar, weil die volumetrische Effizienz verändert wird.

Aber NOTLAUF kommt keiner, das ist alles was ich gesagt habe.

Das keine Mehrleistung dabei rumkommt hab ich auch geschrieben, bei nem Umbau von V auf VA oder VB wird man so gut wie gar nix merken, bei nem GT1752V Hybrid merkt man oben raus ein wenig...

Lg, Alex

klinge · 23.03.2009, 11:28

Denk ich auch nicht, da die Einspritzmenge gleich bleibt!

Das einzige was passiert: Sollte die Soft anständig abgestimmt sein, von jemandem der Erfahrung hat, rußt der Motor weniger u der Lader wird entlastet, da er weniger drehen muss um den nötigen Volumenstrom zu erzeugen!

Dann sind die PDE das begrenzende Glied!

ccproduktion · 23.03.2009, 22:14

so da bin ich wieder

also ich würde gerne wissen welcher lader jetzt genau direkt ohne irgendeinen umbau 1zu1 einbaubar wäre!

sprich genaue bezeichnung ...wär nett wenn mir da noch wer weiterhelfen könnte

ich schreib dann in 2 wochen erst wieder wenn der motor kein ld aufbaut mitemneuen lader hehee

klinge · 23.03.2009, 22:17

Der jenige welcher drin war!

Und das wissen wir immer noch nicht, da du es uns nicht mitgeteilt hast!

MajestyTurbo · 23.03.2009, 22:24

Zitat:

Zitat von klinge

Der jenige welcher drin war!

Und das wissen wir immer noch nicht, da du es uns nicht mitgeteilt hast!

Doch, steht ja sogar im Threadtitel welchen Motor er hat.

AJM, also 115PS TDI is ein GT1749V verbaut. VW Teile.Nr 038253019N / Garrett Nr. 713673-0004 als aktuellste Variante für den Motor.

Das wäre Austausch ohne Upgrade.

Lg, Alex

ccproduktion · 23.03.2009, 23:10

biste sicher das ich nich den gt15 hab ? und was wär en upgrade auf gleiche grösse bzw gleiche anschlüsse aber lader der mehr verträgt?

ccproduktion · 23.03.2009, 23:11

Zitat:

Zitat von ccproduktion

biste sicher das ich nich den gt15 hab ? und was wär en upgrade auf gleiche grösse bzw gleiche anschlüsse aber lader der mehr verträgt?

edit weil der lader den ich angeblich drinhaben sollte packt doch 1,5bar ld oder etwa nicht ?

MajestyTurbo · 23.03.2009, 23:16

WLKIKIV!

Lies mal was so geschrieben wurde!

ccproduktion · 23.03.2009, 23:22

also im netzt gehn da die meinungen echt auseinander also wenn will ich direkt schon en upgrade haben nur hab ich kein bock kümmer usw mit zu wechseln sprich sollte trozdem noch plug and play...

aber der lader sollte die 1,35 bar eben mit leichtigkeit vertragen ...und nich so an der rotzgrenze laufen wie jetzt der alte ...
aber ich fahr morgen ma aufe bühne und dann schaun wa mal vllt ist auch nur unten irwo ne dichtung platt weil das pfeifen ist auch lauter wenn der wagen kalt ist!material ausdrehnung?

MajestyTurbo · 23.03.2009, 23:32

Der Krümmer is immer gleich, lediglich die Durchmesser der Laufzeuge unterscheiden sich.

Und Du solltest wissen in welche Richtung der druckseitige Ladeluftanschluß weggeht.

Lg, Alex

ccproduktion · 24.03.2009, 00:18

hmm lass ma per icq weitertalken gib ma nr

VIERA · 24.03.2009, 06:20

junge stell dich doch mal nich so an....kauf dir nen gt1749va oder vb lader vom asz oder arl und fertig! verdichterseite hat nen größeren durchmesser, also musste die verschlauchung zum llk anpassen!

fahr zu vw und lass dir die tn vom asz oder arl lader geben und suche im netz danach

is doch nicht so schwer!!!

Overboost · 24.03.2009, 08:00

Das Foto ist schon älter, ich erkenne meine Lader *g*

MajestyTurbo · 24.03.2009, 08:45

Zitat:

Zitat von Overboost

Das Foto ist schon älter, ich erkenne meine Lader *g*

Gut aufgepaßt*g*

Inzwischen nehme ich die Post direkt mit in die Werkstatt, nachdem ich Anpfiff bekommen hab das Zeug am Küchentisch auszubreiten*g**g**g*

@ccproduktion:
Garrett Teilenummer vom VB ist übrigens 721021-0006

Lg Alex

ccproduktion · 24.03.2009, 20:54

also ich hab bei ebay en paar gefunden schaut bitte ma welcher passen würde

1

AUDI A3 GOLF VI - 1,9 TDI Turbolader bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 26.03.09 20:15:00 MEZ)

der nicht oder ?

2 oder der

VW / AUDI SEAT SKODA TDI Turbolader GT17 , GARRETT bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 29.03.09 21:00:00 MESZ)

3 der ?

Turbolader mit Krümmer Audi A6 A4 VW Passat 1.9 2.0 TDI bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 31.03.09 15:44:39 MESZ)

4 oder

VW Golf AUDI A3 Skoda Seat Turbolader 03G253019A bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 29.03.09 20:39:43 MESZ)

23.03.2009, 23:32	- 95
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Der Krümmer is immer gleich, lediglich die Durchmesser der Laufzeuge unterscheiden sich. Und Du solltest wissen in welche Richtung der druckseitige Ladeluftanschluß weggeht. Lg, Alex Geändert von MajestyTurbo (23.03.2009 um 23:35 Uhr)

23.03.2009, 00:18	- 81
TDIler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2007 E46 320i Touring Ort: Nähe BS Verbrauch: je nach Fußstellung! ;-) Beiträge: 573 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wenn Du die Lösung gefunden hast, musste unbedingt hier posten!! Ich habe das selbe Turbinen Pfeiffen und das nachsurren beim ausmachen..

23.03.2009, 00:22	- 82
ccproduktion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2007 golf 4 Verbrauch: genug Beiträge: 311 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja ich geh stark vom turbo aus... oder irgend ne dichtung aber dann wär dieses suren bestimmt nich solaut nachem ausmachen

23.03.2009, 00:29	- 83
TDIler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2007 E46 320i Touring Ort: Nähe BS Verbrauch: je nach Fußstellung! ;-) Beiträge: 573 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Naja, der Turbo läuft doch denke ich immer noch bisl nach beim ausmachen.. Oder??

23.03.2009, 00:36	- 84
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	ui ui ui ...das wird ja wirklich spannend hier! Wenn ich von z.B. von einem GT1749V auf einen VA/VB oder Hybridlader umsteige, kann die LM nicht mehr passen, weil der Volumenstrom höher ausfällt auch wenn der LD gleich bleibt! Also muss zwangsläufig die Soft angepasst werden, wenn du optimale Leistungsausbeute haben willst! Mehrleistung kommt auf KEINEM Fall bei rum, weil Kraft von Kraftstoff kommt und die Einspritzmenge gleich bleibt!

23.03.2009, 00:53	- 85
ccproduktion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2007 golf 4 Verbrauch: genug Beiträge: 311 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	es geht ja nur darum ob ich die soft wieder anpassen muss und ob der motor sonst schaden nehmen könnte... mehrleitung ist klar aber weniger sollte es mit dem vtn17 wohl nicht sein right immerhin werden ja schon 1,35bar ld gefordert über die jetzige soft

23.03.2009, 11:28	- 87
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Denk ich auch nicht, da die Einspritzmenge gleich bleibt! Das einzige was passiert: Sollte die Soft anständig abgestimmt sein, von jemandem der Erfahrung hat, rußt der Motor weniger u der Lader wird entlastet, da er weniger drehen muss um den nötigen Volumenstrom zu erzeugen! Dann sind die PDE das begrenzende Glied!

23.03.2009, 22:14	- 88
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23.03.2009, 22:17	- 89
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Der jenige welcher drin war! Und das wissen wir immer noch nicht, da du es uns nicht mitgeteilt hast!

23.03.2009, 23:10	- 91
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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	WLKIKIV! Lies mal was so geschrieben wurde!

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23.03.2009, 23:22	- 94
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24.03.2009, 00:18	- 96
ccproduktion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2007 golf 4 Verbrauch: genug Beiträge: 311 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hmm lass ma per icq weitertalken gib ma nr

24.03.2009, 06:20	- 97
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	junge stell dich doch mal nich so an....kauf dir nen gt1749va oder vb lader vom asz oder arl und fertig! verdichterseite hat nen größeren durchmesser, also musste die verschlauchung zum llk anpassen! fahr zu vw und lass dir die tn vom asz oder arl lader geben und suche im netz danach is doch nicht so schwer!!!

24.03.2009, 08:00	- 98
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	Das Foto ist schon älter, ich erkenne meine Lader g

24.03.2009, 20:54	- 100
ccproduktion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2007 golf 4 Verbrauch: genug Beiträge: 311 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also ich hab bei ebay en paar gefunden schaut bitte ma welcher passen würde 1 AUDI A3 GOLF VI - 1,9 TDI Turbolader bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 26.03.09 20:15:00 MEZ) der nicht oder ? 2 oder der VW / AUDI SEAT SKODA TDI Turbolader GT17 , GARRETT bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 29.03.09 21:00:00 MESZ) 3 der ? Turbolader mit Krümmer Audi A6 A4 VW Passat 1.9 2.0 TDI bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 31.03.09 15:44:39 MESZ) 4 oder VW Golf AUDI A3 Skoda Seat Turbolader 03G253019A bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 29.03.09 20:39:43 MESZ)