1.9 TDI Chip? - Seite 3

golfiv19 · 08.06.2009, 12:00

Zitat:

Zitat von 19Marcel04

wo haste es machen lassen?
und für wieviel euronen

Schreibe Robin aus m Forum pr PN an.... der macht dann alles weitere

ssVWss · 08.06.2009, 12:31

Bin auch am überlegen. Steigt dadurch die versicherung und Steuer??
Mfg

ssVWss · 08.06.2009, 12:53

Ist er besser das eintragen zu lassen oder nicht unbedingt notwendig??

ssVWss · 08.06.2009, 14:39

Was würde mir denn das rund um sorglos Packet ca Kosten??
Mfg

Sheepy · 08.06.2009, 15:17

Zum Thema Versicherung: Meine nimmt z.B. bei Leistungssteigerungen 5% mehr. Macht auf 30% keine 20€ im jahr und das ist es mir wert

ssVWss · 08.06.2009, 15:21

Da hast du recht das ist nicht die Welt

1.9erOlli · 18.06.2009, 13:56

Was kostet denn die Stufe 1 beim ASZ? So weit ich weiß schafft das ja die Kupplung, oder muss ich diese auch ändern?

MajestyTurbo · 18.06.2009, 14:00

Auf Dauer hats bei mir nicht gehalten...

Parnemann · 18.06.2009, 21:54

Naja kommt ja immer drauf an wie man die Stufe definiert nicht war?
Macht je jeder Tuner bissel anders.
Die einen Sagen halt Stufe 1 = 10PS und Stufe 3 = 30 und andere meinen bei Stufe 3 = 60PS mit allen Sicherungen weg, optimiert auf VPower + Katzenurin...

Aber in der Regel sollte Stage I beim ASZ mit 20-30PS und 50-60NM liegen, was die Kupplung ne weile mitmachen sollte. Der ARL wird ja meinst gleich auf 380-390nm gepuscht und hält ja meist auch.

G4TDIfull · 18.06.2009, 22:21

eigentlich bin ich der meinung die 150 schicken, aber iwie hab ich wenn ich das so lese lust auf mehr...

hätte der jetzt nich schon 243000 runter würd ich garnich zögern, aber die bringen mich noch dazu....

Dazu muss ich sagen, dass ich den immer schön warm u kalt fahre u alle Wartungen durchführe. Seit 15tkm is auchn neuer Turbo drin und etwa so lang die AGR deaktiv.

Was würdet ihr mir raten? 180ps wären doch nich grad ne sooo große belastung für den kleinen, oder? Kupplung is noch ganz oki..

MajestyTurbo · 18.06.2009, 23:14

Zitat:

Zitat von -Robin-

Was? Ne normale Stufe I mit 30...32PS und 50..65NM mehr wie Serie? Im ASZ? Wem willste denn den Bären aufbinden?

Kumpel fährt so ne Abstimmung seit dem ersten Besitztag, und da sind mittlerweile fast 200tkm drauf gekommen. Gesamt hat die Bude fast 220tkm drauf. ERSTE Kupplung.

Oder wovon sprichste grad?

Normales Chiptuning halt auf ca 165Ps/380Nm , bei 88tkm machen lassen und bei knapp über 90tkm begann sporadisches Rutschen.

Kenn genug Leute und ist ja auch in den diversen Foren immer wieder Thema von Leuten denen nach dem Chippen vom ASZ/ARL und BPX die Kupplung über kurz oder lang übern Jordan geht, is halt nicht Verkaufsfördernd wenn mans dazu sagt das Probleme auftreten können *g*...

Lg Alex

Sheepy · 19.06.2009, 00:27

Es kommt auch immer auf den Fahrstil an.

Und wenn du jetzt sagen willst das in den 2000km wo er gechipped war er die kupplung zerruppt hat glaube ich dir das nicht. Dann biste vorher schon nicht schonend gefahren.

Und wenn du die kiste untenrum immer sanft fährst ist es egal ob der bei 1500 upm mit 200nm oder bei 1300 upm mit 200nm eingekuppelt wird (fiktive werte).

MajestyTurbo · 19.06.2009, 06:48

Zitat:

Zitat von -Robin-

Normal und normal sind auch in dem Fall 2 verschieden paar schuhe. Man kann das DrehMo so oder so auslegen. Hab ich untenrum wieder den "Peak" und kann das Drehmo net im Zaum halten, passiert sowas. Und das dann bei "normalen" Stufen die Kupplung wegkracht - völlig klar. Spätestens wenn man beim losfahren den Booooh-Eeeeey Effekt überdeutlich hat, glaube ich auch gern das die Kupplung nicht lange hält.

Dazu dann noch ein aggressives Gaspedalkennfeld und fertig ist das ebay Tuning CD file*g**g**g*

MajestyTurbo · 19.06.2009, 06:54

Zitat:

Zitat von Sheepy

Es kommt auch immer auf den Fahrstil an.

Und wenn du jetzt sagen willst das in den 2000km wo er gechipped war er die kupplung zerruppt hat glaube ich dir das nicht. Dann biste vorher schon nicht schonend gefahren.

Und wenn du die kiste untenrum immer sanft fährst ist es egal ob der bei 1500 upm mit 200nm oder bei 1300 upm mit 200nm eingekuppelt wird (fiktive werte).

Ich hab das Auto mit 88tkm gekauft und dann gleich chippen lassen. (Das waren noch Zeiten*g*)
Bei 100tkm im Winter 2007/08 hab ich dann komplett umgebaut und seither mit ein bißchen mehr Nm 66tkm (inkl diverser Track Days und Viertel Meile Rennen) abgespult, meine Fahrweise würde ich also mal ausschließen.
Allerdings bezweifle ich das eine Serienkupplung das mitgemacht hätte....

Sheepy · 19.06.2009, 07:04

Na wenn du den davor die 88tkm nicht gefahren bist, weißt du wie dein vorbesitzer gefahren ist?
Ich denke auch das der verschleiß stärker ist. Aber nicht bis 90tkm bei ner angemessenen fahrweise.

Overboost · 20.06.2009, 09:04

Kupplung und ZMS sind einfach nicht auf die Drehmoment ausgelegt, die durch die meisten Softwareänderungen kommen. Wenn du dir überlegst, das das Getriebe 350NM Eingangsdrehmoment offiziell verträgt, dann lässt sich an 5 Fingern abzählen das die Kupplung schwächer ausgelegt ist als das Getriebe.

MajestyTurbo · 20.06.2009, 10:16

Ts ts ts, Overboost sowas schreibt man doch nicht öffentlich*g*

Jetzt kommen dann wieder alle um zu posten das sie ja seit 1.000.000km völlig problemlos 400 oder mehr Nm mit der Serienkupplung fahren....

eflix · 20.06.2009, 10:19

Hallo, guck mal hier, das macht ein bekannter von mir!

EFA - Chiptuning

Overboost · 20.06.2009, 10:46

Verdammt wie konnt ich das nur vergessen, darum ist mein ZMS ja auch schon mit den 320NM nicht mehr klargekommen und hat sich aufgelöst, dabei bin ich doch nur ca 20tkm mit nicht mehr Serien Soft- und Hardware gefahren so ca 160tkm Serie + 20tkm nicht Serie ja das macht STIMMT 1.000.000km na gut hat doch gehalten

MajestyTurbo · 20.06.2009, 10:53

Zitat:

Zitat von eflix

Hallo, guck mal hier, das macht ein bekannter von mir!

EFA - Chiptuning

Einer von vielen Software Ein-und Verkäufern...

08.06.2009, 12:31	- 42
ssVWss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2009 Golf 4 Ort: Haren Verbrauch: zuviel^^ Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bin auch am überlegen. Steigt dadurch die versicherung und Steuer?? Mfg

08.06.2009, 12:53	- 43
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08.06.2009, 14:39	- 44
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08.06.2009, 15:17	- 45
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.986 Abgegebene Danke: 924 Erhielt 686 Danke für 495 Beiträge	Zum Thema Versicherung: Meine nimmt z.B. bei Leistungssteigerungen 5% mehr. Macht auf 30% keine 20€ im jahr und das ist es mir wert

08.06.2009, 15:21	- 46
ssVWss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2009 Golf 4 Ort: Haren Verbrauch: zuviel^^ Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Da hast du recht das ist nicht die Welt

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1.9erOlli Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.03.2009 Golf IV TDI @ 165 PS Ort: Irgendwo in der Pfalz Verbrauch: ~6,2 L Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 202 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was kostet denn die Stufe 1 beim ASZ? So weit ich weiß schafft das ja die Kupplung, oder muss ich diese auch ändern?

18.06.2009, 14:00	- 48
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Auf Dauer hats bei mir nicht gehalten...

18.06.2009, 21:54	- 49
Parnemann Globetrotter Registriert seit: 21.09.2006 4.0l 9Zylinder Disotto Turbo Ort: Berlin Verbrauch: 12 Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 1.767 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 29 Danke für 23 Beiträge	Naja kommt ja immer drauf an wie man die Stufe definiert nicht war? Macht je jeder Tuner bissel anders. Die einen Sagen halt Stufe 1 = 10PS und Stufe 3 = 30 und andere meinen bei Stufe 3 = 60PS mit allen Sicherungen weg, optimiert auf VPower + Katzenurin... Aber in der Regel sollte Stage I beim ASZ mit 20-30PS und 50-60NM liegen, was die Kupplung ne weile mitmachen sollte. Der ARL wird ja meinst gleich auf 380-390nm gepuscht und hält ja meist auch.

18.06.2009, 22:21	- 50
G4TDIfull Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2008 Golf IV TDI Ort: Netphen SI-SK** Verbrauch: 5-7l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 169 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	eigentlich bin ich der meinung die 150 schicken, aber iwie hab ich wenn ich das so lese lust auf mehr... hätte der jetzt nich schon 243000 runter würd ich garnich zögern, aber die bringen mich noch dazu.... Dazu muss ich sagen, dass ich den immer schön warm u kalt fahre u alle Wartungen durchführe. Seit 15tkm is auchn neuer Turbo drin und etwa so lang die AGR deaktiv. Was würdet ihr mir raten? 180ps wären doch nich grad ne sooo große belastung für den kleinen, oder? Kupplung is noch ganz oki..

19.06.2009, 00:27	- 52
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.986 Abgegebene Danke: 924 Erhielt 686 Danke für 495 Beiträge	Es kommt auch immer auf den Fahrstil an. Und wenn du jetzt sagen willst das in den 2000km wo er gechipped war er die kupplung zerruppt hat glaube ich dir das nicht. Dann biste vorher schon nicht schonend gefahren. Und wenn du die kiste untenrum immer sanft fährst ist es egal ob der bei 1500 upm mit 200nm oder bei 1300 upm mit 200nm eingekuppelt wird (fiktive werte).

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19.06.2009, 07:04	- 55
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.986 Abgegebene Danke: 924 Erhielt 686 Danke für 495 Beiträge	Na wenn du den davor die 88tkm nicht gefahren bist, weißt du wie dein vorbesitzer gefahren ist? Ich denke auch das der verschleiß stärker ist. Aber nicht bis 90tkm bei ner angemessenen fahrweise.

20.06.2009, 09:04	- 56
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	Kupplung und ZMS sind einfach nicht auf die Drehmoment ausgelegt, die durch die meisten Softwareänderungen kommen. Wenn du dir überlegst, das das Getriebe 350NM Eingangsdrehmoment offiziell verträgt, dann lässt sich an 5 Fingern abzählen das die Kupplung schwächer ausgelegt ist als das Getriebe.

20.06.2009, 10:16	- 57
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Ts ts ts, Overboost sowas schreibt man doch nicht öffentlichg Jetzt kommen dann wieder alle um zu posten das sie ja seit 1.000.000km völlig problemlos 400 oder mehr Nm mit der Serienkupplung fahren....

20.06.2009, 10:19	- 58
eflix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.01.2009 Golf IV Ort: Salzgitter ** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.943 Abgegebene Danke: 34 Erhielt 88 Danke für 49 Beiträge	Hallo, guck mal hier, das macht ein bekannter von mir! EFA - Chiptuning

20.06.2009, 10:46	- 59
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