K03s draufsetz!!!

Zx6rKillah · 12.10.2009, 20:55

Hi!

Nur ne kurze frage: Fahre nen ARZ Motor 150PS
Haben Turbo Matsche

und will jetz nen 03s draufsetzen

,

Frage Welche Rohre genau brauche ich neu???? Und was muss---->>>>Musssss!!!!!! ich neu machen damit dieser sauber röppt und auch passt?

brauch ich neuen Krümmer und Hosenrohr

oder passt das alte auch????

dANKE IM vORRAUS!!!!!!!!!

Mfg De Daniel

K.-Concepts · 12.10.2009, 21:22

Zitat:

Zitat von Zx6rKillah

Hi!

Nur ne kurze frage: Fahre nen ARZ Motor 150PS
Haben Turbo Matsche

und will jetz nen 03s draufsetzen

,

Frage Welche Rohre genau brauche ich neu???? Und was muss---->>>>Musssss!!!!!! ich neu machen damit dieser sauber röppt und auch passt?

brauch ich neuen Krümmer und Hosenrohr

oder passt das alte auch????

dANKE IM vORRAUS!!!!!!!!!

Mfg De Daniel

keine Ahnung was du meinst..Sorry...

Finiss · 12.10.2009, 21:24

Komisch ich versteh ihn...

Krümmer und Hosenrohr passt!

Würd die Ölleitungen neu machen!

Wasserleitungen passen, musst quasi nur den Ansaugschlauch erneuern da es zwischen K03 und K03s unterschiede gibt.

Gruß

André

StevenW · 13.10.2009, 14:36

Ich kann dir folgendes Angebot machen!

K04-001 Turbolader + Düsen + Chip = ~220-230PS

Preis für den Turbolader + Düsen 1200€ + Abstimmung

Die Abstimmung bekommst du bei XBM-Tuning bzw. der -Dirk- hier aus dem Forum.

Bei Interesse PN

siehe auch hier -> http://www.golf4.de/haendlerecke/752...230-250ps.html

Zx6rKillah · 13.10.2009, 21:17

Hi!
Danke danke!!
Aber habe den TURBO ja quasi schon und will nur bevor ich anfange meinen auseinandernehme und dann da stehe und mir irgendwelche teile fehlen vorher alles zusammen haben!!!!!!! Also brauch ich damits läuft nur das ansaugrohr neu!!!???
Software kann die gleiche bleiben oder????

Noch etwas! Was ist denn dann noch der unterschied zu dem serien 180PSler a la Jubi Edition????

Danke und Gruß
de Daniel

bacardybrezel · 14.10.2009, 16:01

zusätzlich solltest dir nen neuen llk besorgen...

wer weiss ob nicht einzelteile vom alten lader drin liegen ...

alternativ gleich nen grösseren...

mfg.bac.

Zx6rKillah · 14.10.2009, 18:30

ja hast recht ne andere Abgasanlage wäre auch noch besser aber soll ja erst mal nur vernünftig laufen!!!! den rest nach und nach!

Andere Software tut keine not???
Gruss

K.-Concepts · 14.10.2009, 18:35

klar brauchst ne neue software...sonst hast ja nicht mehr druck....

könntest aber erstmal mit den seriendüsen ohne neue software fahren....
ist aber nicht wirklich gut,würde ich jetzt so sagen.
weiss ja nicht in wie weit sich die ld regelung und co mit dem neuen lader verhalten..

EightballZ · 14.10.2009, 20:27

den k03s kannste locker OHNE softwareabstimmung fahren

Zx6rKillah · 14.10.2009, 22:04

hilfe!
was denn jetzt? neue softw. nötig oder nicht?
zu den düsen: habeaber sogar schon mal gehört das ein k04 mit orig düsn läuft!
dann tuts der 3s doch erst recht oder?

Finiss · 14.10.2009, 22:17

Verstehe ich das jetzt richtig, es geht hier lediglich um den Umbau von K03 auf K03S?
Was willste denn da an Software ändern? Die Lader wurden beide von VW verbaut, und VW hat da soweit ich weiß auch keine Unterschiede in der Software! Warum sollte es da jetzt neuerdings auc Probleme geben? Der K03s ist lediglich für Tuning besser geeignet. Im Serienzustand merkt man da wohl kaum so einen unterschied!

Mach drauf das Dingen und gut!

Cuprafreak · 15.10.2009, 03:12

Natürlich musst du die software anpassen ;-(

Finiss · 15.10.2009, 05:30

Woher nehmt ihr diese "Weisheiten"?

EightballZ · 15.10.2009, 13:23

Finiss hat vollkommen recht...der K03s wurde später auf den 150PS varianten verbaut..da wird nix angepasst....angenommen dein K03 auf einem AGU geht heute platt...du gehst zu VW...der wird dir für paar hundert kröten den K03s einbauen..nich mehr und nich weniger...da gibts kein softwareupdate dazu

..den normalo K03 gibts beim freundlichen nich mehr...

tobmaster1985 · 15.10.2009, 13:51

Naja.. ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass nicht nur der maximale Ladedruck vom K03s gerinfügig höher ist, als der vom K03, sondern auch, dass die Feder in der Druckdose vom Wastegate anders dimensioniert ist..

Unterschiede in der Software gibt es schon.. Die 1.8T mit K03 sind geringfügig anders als die mit K03s..

Beispielsweise haben nicht alle eine Nockenwellenverstellung (u.a. haben ARX/ARY, AUM/AUQ die Verstellung, AGU, AQA und ARZ haben keine) oder einen Ladedrucksensor (AGU hat keinen, AQA, ARX/ARY + ARZ, AUM/AUQ aber schon)

Dass sich der geringfügig höhere Ladedruck bei einem AGU bemerkbar macht glaube ich nicht.. alle anderen würden so oder so runterregeln, da sie einen LD-Sensor haben.. deswegen funktioniert das N75J auch nur am AGU, bei den anderen isses sinnlos..

Meine Meinung:
Softwareanpassung ist nicht zwingend notwendig, um aber das Potenzial des K03s auszunutzen, braucht man so oder so eine Softwareanpassung.. egal ob der K03s serienmäßig oder erst nachträglich verbaut wurde..

Größere Düsen braucht man nicht.. bevor die Düsen nicht mehr mitkommen, macht der K03/K03s eh schon die Grätsche

Finiss · 15.10.2009, 14:53

Der AUM und der AUQ haben Nockenwellenverstellung, das ist eine der wesentlichen Neuerungen gegenüber dem AGU

Und das sagt ausnahmsweise nicht nur ****. Wer es nicht glaubt kann ja mal den Ventildeckel runterschrauben und sich selbst überzeugen

Zum N75J Ventil: Quäl mal die Suchfunktion hier im Forum! Da findet man größten Teils beiträge wo es genau anders rum ist wie du sagst. Beim AGU funzt das Ventil oft nicht aber beim AUM und AUQ schon. Wie gesagt: Suchfunktion! Glaube kaum dass sich so viele User da geirrt haben in der Vergangenheit

Wenn man den Unterschied zwischen N75 und N75J kennt weiß man auch das da der Ladedrucksensor wenig am etwas höheren Ladedruck ändern kann

Dafür muss man aber wissen wie das Dingen funktioniert->Suchfunktion hilft!

Ich würd den Lader drauf machen und gut. VW machts ja nicht anders... warum soll etwas was bis gestern nie probleme gemacht hat und perfekt funktionierte heute auf einmal nicht mehr der Fall sein? Sehe da kein Anlass für ne Softwareänderung.

Cuprafreak · 15.10.2009, 16:52

Hat ein k03 das exakt gleiche innenleben wie ein k03s??

K.-Concepts · 15.10.2009, 18:43

jeder muss das machen was er für nötig hält!

Finiss · 15.10.2009, 19:26

So schautz aus...

Wolfy · 15.10.2009, 20:00

Zitat:

Zitat von Cuprafreak

Hat ein k03 das exakt gleiche innenleben wie ein k03s??

Ne der eine hat 8 Flügel der Andere 12.
Normal wird man da die Software nicht anpassen müssen.
Der Umbau auf K03s wirkt sich in dem Fall positiv aus, dass man per Chip mehr Leistung erzielen kann als mit dem alten K03.

mfg

12.10.2009, 20:55	- 1
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	K03s draufsetz!!! Hi! Nur ne kurze frage: Fahre nen ARZ Motor 150PS Haben Turbo Matsche und will jetz nen 03s draufsetzen, Frage Welche Rohre genau brauche ich neu???? Und was muss---->>>>Musssss!!!!!! ich neu machen damit dieser sauber röppt und auch passt? brauch ich neuen Krümmer und Hosenrohr oder passt das alte auch???? dANKE IM vORRAUS!!!!!!!!! Mfg De Daniel

13.10.2009, 14:36	- 4
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Ich kann dir folgendes Angebot machen! K04-001 Turbolader + Düsen + Chip = ~220-230PS Preis für den Turbolader + Düsen 1200€ + Abstimmung Die Abstimmung bekommst du bei XBM-Tuning bzw. der -Dirk- hier aus dem Forum. Bei Interesse PN siehe auch hier -> http://www.golf4.de/haendlerecke/752...230-250ps.html Geändert von StevenW (13.10.2009 um 15:02 Uhr)

14.10.2009, 18:35	- 8
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	klar brauchst ne neue software...sonst hast ja nicht mehr druck.... könntest aber erstmal mit den seriendüsen ohne neue software fahren.... ist aber nicht wirklich gut,würde ich jetzt so sagen. weiss ja nicht in wie weit sich die ld regelung und co mit dem neuen lader verhalten.. Geändert von K.-Concepts (14.10.2009 um 18:44 Uhr)

15.10.2009, 13:51	- 15
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Naja.. ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass nicht nur der maximale Ladedruck vom K03s gerinfügig höher ist, als der vom K03, sondern auch, dass die Feder in der Druckdose vom Wastegate anders dimensioniert ist.. Unterschiede in der Software gibt es schon.. Die 1.8T mit K03 sind geringfügig anders als die mit K03s.. Beispielsweise haben nicht alle eine Nockenwellenverstellung (u.a. haben ARX/ARY, AUM/AUQ die Verstellung, AGU, AQA und ARZ haben keine) oder einen Ladedrucksensor (AGU hat keinen, AQA, ARX/ARY + ARZ, AUM/AUQ aber schon) Dass sich der geringfügig höhere Ladedruck bei einem AGU bemerkbar macht glaube ich nicht.. alle anderen würden so oder so runterregeln, da sie einen LD-Sensor haben.. deswegen funktioniert das N75J auch nur am AGU, bei den anderen isses sinnlos.. Meine Meinung: Softwareanpassung ist nicht zwingend notwendig, um aber das Potenzial des K03s auszunutzen, braucht man so oder so eine Softwareanpassung.. egal ob der K03s serienmäßig oder erst nachträglich verbaut wurde.. Größere Düsen braucht man nicht.. bevor die Düsen nicht mehr mitkommen, macht der K03/K03s eh schon die Grätsche Geändert von tobmaster1985 (15.10.2009 um 20:02 Uhr)

12.10.2009, 21:24	- 3
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Komisch ich versteh ihn... Krümmer und Hosenrohr passt! Würd die Ölleitungen neu machen! Wasserleitungen passen, musst quasi nur den Ansaugschlauch erneuern da es zwischen K03 und K03s unterschiede gibt. Gruß André

13.10.2009, 21:17	- 5
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hi! Danke danke!! Aber habe den TURBO ja quasi schon und will nur bevor ich anfange meinen auseinandernehme und dann da stehe und mir irgendwelche teile fehlen vorher alles zusammen haben!!!!!!! Also brauch ich damits läuft nur das ansaugrohr neu!!!??? Software kann die gleiche bleiben oder???? Noch etwas! Was ist denn dann noch der unterschied zu dem serien 180PSler a la Jubi Edition???? Danke und Gruß de Daniel

14.10.2009, 16:01	- 6
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	zusätzlich solltest dir nen neuen llk besorgen... wer weiss ob nicht einzelteile vom alten lader drin liegen ... alternativ gleich nen grösseren... mfg.bac.

14.10.2009, 18:30	- 7
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja hast recht ne andere Abgasanlage wäre auch noch besser aber soll ja erst mal nur vernünftig laufen!!!! den rest nach und nach! Andere Software tut keine not??? Gruss

14.10.2009, 20:27	- 9
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	den k03s kannste locker OHNE softwareabstimmung fahren

14.10.2009, 22:04	- 10
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hilfe! was denn jetzt? neue softw. nötig oder nicht? zu den düsen: habeaber sogar schon mal gehört das ein k04 mit orig düsn läuft! dann tuts der 3s doch erst recht oder?

14.10.2009, 22:17	- 11
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Verstehe ich das jetzt richtig, es geht hier lediglich um den Umbau von K03 auf K03S? Was willste denn da an Software ändern? Die Lader wurden beide von VW verbaut, und VW hat da soweit ich weiß auch keine Unterschiede in der Software! Warum sollte es da jetzt neuerdings auc Probleme geben? Der K03s ist lediglich für Tuning besser geeignet. Im Serienzustand merkt man da wohl kaum so einen unterschied! Mach drauf das Dingen und gut!

15.10.2009, 03:12	- 12
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Natürlich musst du die software anpassen ;-(

15.10.2009, 05:30	- 13
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Woher nehmt ihr diese "Weisheiten"?

15.10.2009, 13:23	- 14
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Finiss hat vollkommen recht...der K03s wurde später auf den 150PS varianten verbaut..da wird nix angepasst....angenommen dein K03 auf einem AGU geht heute platt...du gehst zu VW...der wird dir für paar hundert kröten den K03s einbauen..nich mehr und nich weniger...da gibts kein softwareupdate dazu ..den normalo K03 gibts beim freundlichen nich mehr...

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15.10.2009, 14:53	- 16
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Der AUM und der AUQ haben Nockenwellenverstellung, das ist eine der wesentlichen Neuerungen gegenüber dem AGU Und das sagt ausnahmsweise nicht nur ****. Wer es nicht glaubt kann ja mal den Ventildeckel runterschrauben und sich selbst überzeugen Zum N75J Ventil: Quäl mal die Suchfunktion hier im Forum! Da findet man größten Teils beiträge wo es genau anders rum ist wie du sagst. Beim AGU funzt das Ventil oft nicht aber beim AUM und AUQ schon. Wie gesagt: Suchfunktion! Glaube kaum dass sich so viele User da geirrt haben in der Vergangenheit Wenn man den Unterschied zwischen N75 und N75J kennt weiß man auch das da der Ladedrucksensor wenig am etwas höheren Ladedruck ändern kann Dafür muss man aber wissen wie das Dingen funktioniert->Suchfunktion hilft! Ich würd den Lader drauf machen und gut. VW machts ja nicht anders... warum soll etwas was bis gestern nie probleme gemacht hat und perfekt funktionierte heute auf einmal nicht mehr der Fall sein? Sehe da kein Anlass für ne Softwareänderung.

15.10.2009, 16:52	- 17
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat ein k03 das exakt gleiche innenleben wie ein k03s??

15.10.2009, 18:43	- 18
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	jeder muss das machen was er für nötig hält!

15.10.2009, 19:26	- 19
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	So schautz aus...