Golf 4 1.9 TDI 90PS Tuning? - Seite 6

Dani · 06.02.2013, 09:52

http://www.amazon.de/Zusatzsteuerger...0140683&sr=8-7

Das wäre die Box.

Dani · 06.02.2013, 10:32

Mocht des keine Probleme bei dem Motor mit der Laufleistung?

Dani · 06.02.2013, 10:36

Okay, danke für die schnelle und gute Beratung

Ben Zouf · 06.02.2013, 10:41

Zitat:

Zitat von Dani

Mocht des keine Probleme bei dem Motor mit der Laufleistung?

ICH würds nicht machen! Hauptgrund sind die PD-Einheiten der 1. Gereration des genannten Golftyps. Die haben eh schon ne hohe Ausfallwahrscheinlichkeit ab 150tkm.

MfG
BZ

golf4life · 06.02.2013, 10:48

Probleme gibts eigentlich nur mit dem Schwarzrauch.
Die Box erhöht nur die Einspritzmenge mit Hilfe von LMM-Werten

Zitat:

ICH würds nicht machen! Hauptgrund sind die PD-Einheiten der 1. Gereration des genannten Golftyps. Die haben eh schon ne hohe Ausfallwahrscheinlichkeit ab 150tkm.

MfG
BZ

Mit PD-Elementen biste hier aber Fehl am Platze

Toni-VMT · 06.02.2013, 11:06

Um mal nen Strich unter der Endlosdiskussion zu machen,

Vertraut auf dem was Robin sagt ( Robin= Kompetent, Fachmann, Weiß was er macht ), und habe 3 autos bei ihm machen lassen

ich bin bereits 2 mal 220km gefahren (!) und würde es immer wieder tun, von einer tuningbox halte ich gar nichts,

bei Robin fährst du hin,
er lässt deinen motor erstmal mit diagnose laufen, schaut ob alles i.O. ist , spielt die software auf, macht eine probefahrt, nimmt eventuelle änderungen vor oder es ist alles i.O und dein Wagen läuft ohne Probleme

es ist doch nicht so schwer

und zum Thema ob es sich lohnt, als ich mit meinem Passat 3bg 2.0tdi da war, ist mein Vater die komplette Strecke zurück gefahren, weil ihm so einer drauf abging

-spritzigkeit
-durchzug
-antrittsstark
-gifitg

das alles hat sich meiner subjektiven meinung nach stark verbessert und dazu macht Robin noch nen guten Preis,

entscheide Selber ob ja oder nein

Mfg Toni

Ben Zouf · 06.02.2013, 20:34

Sorry, hab da wohl was verwechselt.
Den AGR könnteste chippen. In meinem alten 3er Golf hatte ich einen 1Z (der ist fast baugleich mit dem AGR) gechippt, weniger Durst, mehr Leistung und vor allem deutlich mehr Drehfreude oben rum. Hatte über 200tkm ohne Probleme mit Chip gefahren, von 100tkm bis über 300tkm und dann verkauft.

MfG
BZ

Ben Zouf · 06.02.2013, 20:47

Zitat:

Zitat von -Robin-

1. hat der Motor keine PDE
2. sind mir zb keine "Ausfallwahrscheinlichkeiten ab 150tkm" bekannt.

Wie kommst Du zu so einer "Aussage"?

Ich habe während meines Ingenieurstudiums für Audi Testwagen gefahren (km-runterreissen) und Motoren bei Prüfstandsdauerläufen überwacht. Da kriegt man schon mal was mit...

MfG
BZ

Ben Zouf · 06.02.2013, 23:24

Nein, meine ich nicht.

MfG
BZ

Ben Zouf · 07.02.2013, 10:31

paul007 · 11.02.2013, 16:05

Moin,
Also das die PDE kaputt gehen ist ja in der Praxis fast Alltag!
Ich hab vorhin beim Überfliegen irgendwas gelesen von wegen Düsen ändern beim Chiptuning?! Ist das nötig?

Ich habe da einen der mir für meinen ALH bis zu 30PS verspricht nur durch Ladedruck und Einspritzmenge Anpassen. Ist sowas Haltbar oder verkoken mir in einem Jahr dann die Einspritzdüsen oder sowas?! Das ganze übrigens für 200€ naja ohne TÜV

Daten zu dem Fzg.: mkb: alh bj:2001 modeljahr: 2002

ca 230tkm

Mit freundlichem Gruß Paul

tomster · 12.02.2013, 16:02

...beim ALH sind auch bei moderatem Tuning(110-120PS) die 205er Düsen(AFN) Pflicht.

Durch die 205er Düsen dreht er nach oben schön frei und bringt deutlich mehr Agilität

tomster · 12.02.2013, 16:42

...wohl Doch!!

tomster · 12.02.2013, 17:22

...205er Düsen sind beim ALH ein MUß!

..schon mal hinterfragt warum die kleinen Düsen überhaupt von VW verbaut wurden?

tomster · 12.02.2013, 17:52

...hat hier jemand von Problemen gesprochen???????? Außer Dir?

tomster · 12.02.2013, 18:43

.....Du checkst ja nicht mal meine Aussage.....

Natürlich kann man die "zugeknöpften"

184er Düsen fahren. Es macht nur sehr wenig Sinn!

Wie oben schon erwähnt. Frag doch mal nach dem Grund warum serienmäßig nur 184er Düsen verbaut wurden?

?

?

Beim ALH zuerst 205er Düsen verbauen. Dann den Unterschied spüren

und überlegen ob man softwaremäßig noch was draufpacken möchte

Schleswig-Holsteiner · 12.02.2013, 19:04

Zitat:

Zitat von tomster

.....Du checkst ja nicht mal meine Aussage.....

Natürlich kann man die "zugeknöpften"

184er Düsen fahren. Es macht nur sehr wenig Sinn!

Wie oben schon erwähnt. Frag doch mal nach dem Grund warum serienmäßig nur 184er Düsen verbaut wurden?

?

?

Beim ALH zuerst 205er Düsen verbauen. Dann den Unterschied spüren

und überlegen ob man softwaremäßig noch was draufpacken möchte

....also Du scheinst ja einen rasanten Aufstieg gemacht zu haben. Vor nicht allzu langer Zeit fragtest Du noch hier im Forum nach einer sog. "Tuning-Box". Diese Frage hättest Du Dir nie gestellt wenn Du Dich "einigermaßen" mit der Materie und google befaßt hättest.
Nun aber meinst Du mit Fachwissen jemanden kommen zu müssen, der sich täglich mit der Optimierung auseinandersetzt und solange ich ihn kenne und wahrscheinlich noch viel länger damit beschäftigt - das verwundert doch sehr!

1,6SR · 12.02.2013, 19:16

Zitat:

Zitat von tomster

.....Du checkst ja nicht mal meine Aussage.....

In dem Saftladen checkt keiner was oder? Gut das Du jetzt hier bist!

Zitat:

Zitat von tomster

Natürlich kann man die "zugeknöpften"

184er Düsen fahren. Es macht nur sehr wenig Sinn!

Warum?

Zitat:

Zitat von tomster

Wie oben schon erwähnt. Frag doch mal nach dem Grund warum serienmäßig nur 184er Düsen verbaut wurden?

?

Wo fragt man denn da am besten?

Zitat:

Zitat von tomster

Beim ALH zuerst 205er Düsen verbauen. Dann den Unterschied spüren

und überlegen ob man softwaremäßig noch was draufpacken möchte

Verstehe nur Bahnhof

tomster · 12.02.2013, 19:36

.....oh Mann

.....ihr seid echt gut

Vor allem Robin mit seiner Aussage zu den Düsenpreisen

Dabei favorisierst Du Robin doch auch die "gute Ware" von HENZO!!

Vier neue 205er Düsen kosten incl. Versand und bester HENZO-Qualitätsarbeit 174 Euro

Aber bitte wer die "zugeschnürten" 184er bevorzugt, gerne!!

Man muß ja nicht auf einfachem Weg zu mehr Leistung kommen.......

Es geht auch teuer

tomster · 12.02.2013, 19:56

....es geht ja hier nicht darum was Du weißt und was nicht.....

Jetzt fängst plötzlich an mit selber/nicht selbermachen.

Klar wer seinen ALH pimpen will geht hin und sagt: "Bitte machen!"

Diesen Typus sprech ich hier aber nicht an. Einen ALH kann man mit etwas Grundgeschick(eigenhändiger Düsenwechsel) erstmal moderat nach oben ziehen. Ob man dann die Software(machen lassen

) anpassen will......Gucken

Jedenfalls haben die 184er "Quälgeister" nix in einem ALH verloren, der nach oben soll..........

12.02.2013, 18:43	- 116
tomster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2012 Golf IV Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 188 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	.....Du checkst ja nicht mal meine Aussage..... Natürlich kann man die "zugeknöpften" 184er Düsen fahren. Es macht nur sehr wenig Sinn! Wie oben schon erwähnt. Frag doch mal nach dem Grund warum serienmäßig nur 184er Düsen verbaut wurden???? Beim ALH zuerst 205er Düsen verbauen. Dann den Unterschied spüren und überlegen ob man softwaremäßig noch was draufpacken möchte

06.02.2013, 09:52	- 101
Dani Neuer Benutzer Registriert seit: 06.02.2013 Vw Golf 4 Tdi Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	http://www.amazon.de/Zusatzsteuerger...0140683&sr=8-7 Das wäre die Box.

06.02.2013, 10:32	- 102
Dani Neuer Benutzer Registriert seit: 06.02.2013 Vw Golf 4 Tdi Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mocht des keine Probleme bei dem Motor mit der Laufleistung?

06.02.2013, 10:36	- 103
Dani Neuer Benutzer Registriert seit: 06.02.2013 Vw Golf 4 Tdi Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Okay, danke für die schnelle und gute Beratung

06.02.2013, 11:06	- 106
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Um mal nen Strich unter der Endlosdiskussion zu machen, Vertraut auf dem was Robin sagt ( Robin= Kompetent, Fachmann, Weiß was er macht ), und habe 3 autos bei ihm machen lassen ich bin bereits 2 mal 220km gefahren (!) und würde es immer wieder tun, von einer tuningbox halte ich gar nichts, bei Robin fährst du hin, er lässt deinen motor erstmal mit diagnose laufen, schaut ob alles i.O. ist , spielt die software auf, macht eine probefahrt, nimmt eventuelle änderungen vor oder es ist alles i.O und dein Wagen läuft ohne Probleme es ist doch nicht so schwer und zum Thema ob es sich lohnt, als ich mit meinem Passat 3bg 2.0tdi da war, ist mein Vater die komplette Strecke zurück gefahren, weil ihm so einer drauf abging -spritzigkeit -durchzug -antrittsstark -gifitg das alles hat sich meiner subjektiven meinung nach stark verbessert und dazu macht Robin noch nen guten Preis, entscheide Selber ob ja oder nein Mfg Toni

06.02.2013, 20:34	- 107
Ben Zouf Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 4 Variant TDI Ort: Hannover Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 70 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sorry, hab da wohl was verwechselt. Den AGR könnteste chippen. In meinem alten 3er Golf hatte ich einen 1Z (der ist fast baugleich mit dem AGR) gechippt, weniger Durst, mehr Leistung und vor allem deutlich mehr Drehfreude oben rum. Hatte über 200tkm ohne Probleme mit Chip gefahren, von 100tkm bis über 300tkm und dann verkauft. MfG BZ

06.02.2013, 23:24	- 109
Ben Zouf Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 4 Variant TDI Ort: Hannover Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 70 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nein, meine ich nicht. MfG BZ

07.02.2013, 10:31	- 110
Ben Zouf Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 4 Variant TDI Ort: Hannover Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 70 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge

11.02.2013, 16:05	- 111
paul007 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.02.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, Also das die PDE kaputt gehen ist ja in der Praxis fast Alltag! Ich hab vorhin beim Überfliegen irgendwas gelesen von wegen Düsen ändern beim Chiptuning?! Ist das nötig? Ich habe da einen der mir für meinen ALH bis zu 30PS verspricht nur durch Ladedruck und Einspritzmenge Anpassen. Ist sowas Haltbar oder verkoken mir in einem Jahr dann die Einspritzdüsen oder sowas?! Das ganze übrigens für 200€ naja ohne TÜV Daten zu dem Fzg.: mkb: alh bj:2001 modeljahr: 2002 ca 230tkm Mit freundlichem Gruß Paul

12.02.2013, 16:02	- 112
tomster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2012 Golf IV Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 188 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	...beim ALH sind auch bei moderatem Tuning(110-120PS) die 205er Düsen(AFN) Pflicht. Durch die 205er Düsen dreht er nach oben schön frei und bringt deutlich mehr Agilität

12.02.2013, 16:42	- 113
tomster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2012 Golf IV Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 188 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	...wohl Doch!!

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12.02.2013, 17:22	- 114
tomster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2012 Golf IV Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 188 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	...205er Düsen sind beim ALH ein MUß! ..schon mal hinterfragt warum die kleinen Düsen überhaupt von VW verbaut wurden?

12.02.2013, 17:52	- 115
tomster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2012 Golf IV Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 188 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	...hat hier jemand von Problemen gesprochen???????? Außer Dir?

12.02.2013, 19:56	- 120
tomster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2012 Golf IV Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 188 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	....es geht ja hier nicht darum was Du weißt und was nicht..... Jetzt fängst plötzlich an mit selber/nicht selbermachen. Klar wer seinen ALH pimpen will geht hin und sagt: "Bitte machen!" Diesen Typus sprech ich hier aber nicht an. Einen ALH kann man mit etwas Grundgeschick(eigenhändiger Düsenwechsel) erstmal moderat nach oben ziehen. Ob man dann die Software(machen lassen ) anpassen will......Gucken Jedenfalls haben die 184er "Quälgeister" nix in einem ALH verloren, der nach oben soll..........