Downpipe/ Rennkat Empfehlung - Seite 6

Finiss · 22.01.2010, 19:07

Der schrottige Unifit hält nun auch schon seit über 30.000km in meinem Polo bei starker Gemischanfettung und viel Dauervollgas....

Ich glaube da ist teilweise einfach nur viel Geldmacherei im Spiel... wenn man mal davon ausgeht dass ein 120 Euro Kat 20.000-40.000km hält und nen teurer HJS oder SonstwasKat für 250 Euro 100.000km hält kommt man mit den billigen Kats und dem Risiko aufs gleiche Geld raus...

Und wegen der Abgasgeschichte/Tüv... da hab ich auch schon meine Erfahrungen gemacht welche nicht dem entsprechen was mir vor dem Kauf der Billigkats gesagt wurde...

Das soll nun nicht heißen dass die billigteile gut sind, damit will ich nur meine Erfahrung verdeutlichen!

Cuprafreak · 22.01.2010, 19:21

Unifit sind doch keine schlechten kats"!!

Finiss · 22.01.2010, 19:39

Sind die auch nicht, aber das wurde mir damals in nem anderen Forum versucht einzureden... nur weil einer mal zwei stück geschrottet hat wo der Motor eh net richtig lief...

Billig heißt nicht immer schlecht!

Cuprafreak · 22.01.2010, 19:52

Jawohl das ist richtig!!
Sagen wir Günstig ist nicht schlecht!!
Richtig billig ist meistens wirklich nicht ganz so toll

era022 · 23.01.2010, 13:42

Ich hab downpipe + 100er Metallkat von SLS drin. Vor einem Monat war HU/Au fällig, alles i.O.

netbuster24 · 23.01.2010, 14:56

haben die ne obd oder ne normale au durchgeführt? deine checklampe bleibt auch aus und es ist auch kein fehler im motorstg?? werte waren alle ok?

era022 · 23.01.2010, 16:43

so isses.... schön obd angeschlossen und messsonde in Auspuff.

StevenW · 25.01.2010, 12:43

SLS verbaut meines Wissens nach nur HJS Kats!

LP GTI · 25.01.2010, 12:54

Zitat:

Zitat von StevenW

SLS verbaut meines Wissens nach nur HJS Kats!

Das stimmt, und die lassen dir den auch Eintragen!
Aber nur HJS!

Gruß,
Lucas

Cuprafreak · 25.01.2010, 14:13

Und ob das dann Trotzdem alles so legal ist,lasse ich jetzt mal dahingestellt!!

LP GTI · 25.01.2010, 14:53

Bei denen kannst du jeden Turboumbau Eintragen lassen! Auch incl. DP mit 200 Zeller und Eigenbau AGA!
Wenn der Prüfer meint das das so alles in ordnung ist, warum nicht?

Cuprafreak · 25.01.2010, 15:46

Weil das fast nie zu 100 % Legal ist!!
Viele Tragen alles mögliche ein,aber wenn es sterss gibt und du zum Tüv musst.Naja

LP GTI · 25.01.2010, 15:52

Zitat:

Zitat von Klapp_Spaten

Hey Leude

die DP aus Ebay hatte ich auch verbaut, diese ist nicht optimal für einen K03. Der Flasch müsste eigentlich 88 haben, da der Ausgang vom K03 auch 88mm misst, und die DP der Flansch direkt bei 76mm beginnt, sprich ihr habt ne richtige Kante drin, was natürlich auch net von vorteil ist.

War aber damals in Verbindung mit einem 100Zell Rennkat von MaterialMord und bin damals ohne Probleme durch den TÜV und die AU gekommen.

mfg Oliver

Wo soll der Ko3 denn die 88mm am Ausgang haben?
Ich messe da ziemlich genau 65mm!

Finiss · 25.01.2010, 15:57

Vielleicht solltest du auch mal den K03 nachmessen der im Golf verbaut wurde

Das Bild zeigt nen Lader aus nem Längsverbautem Motor... Passat, A4 etc....

Nur als Tip:

LP GTI · 25.01.2010, 16:19

Welche bezeichnung hat der Ko3 aus dem Golf denn genau?
das bild stammt von einem K03-005

Finiss · 25.01.2010, 16:21

K03-052, K03-053 ist z.B. der K03s

LP GTI · 25.01.2010, 16:26

Ah ok!
Dann weis ich bescheid!
Also hat der 1.8T im Golf so zusagen schon einen etwas Optimierteren Lader als der aus dem A4 oder Passat richtig?

Finiss · 25.01.2010, 16:34

Jain... Der Lader aus dem Golf ist "prinzipiell" der gleiche wie der Lader aus dem A4, nur die Gehäuse sind anders geformt. Der K03s wurde beim Golf erst ab 2001 verbaut, dieser hat einen etwas größeren Verdichter, Schalldämpfer (nicht alle) und weniger Schaufeln am Verdichter. Somit kann man sagen ist der K03 vom Golf erst ab Bj. 2001 eine verbesserte Version.

LP GTI · 25.01.2010, 16:38

Alles klar!
Danke fürs Aufklären! Du scheinst dich ja schon ne menge damit befasst zu haben wa?

Finiss · 25.01.2010, 16:46

So bissl hier mal da

Den K03 von deinem Bild fahr ich im Polo 86c

Daher kenne ich mich damit relativ gut aus

22.01.2010, 19:07	- 101
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Der schrottige Unifit hält nun auch schon seit über 30.000km in meinem Polo bei starker Gemischanfettung und viel Dauervollgas.... Ich glaube da ist teilweise einfach nur viel Geldmacherei im Spiel... wenn man mal davon ausgeht dass ein 120 Euro Kat 20.000-40.000km hält und nen teurer HJS oder SonstwasKat für 250 Euro 100.000km hält kommt man mit den billigen Kats und dem Risiko aufs gleiche Geld raus... Und wegen der Abgasgeschichte/Tüv... da hab ich auch schon meine Erfahrungen gemacht welche nicht dem entsprechen was mir vor dem Kauf der Billigkats gesagt wurde... Das soll nun nicht heißen dass die billigteile gut sind, damit will ich nur meine Erfahrung verdeutlichen!

22.01.2010, 19:21	- 102
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22.01.2010, 19:39	- 103
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22.01.2010, 19:52	- 104
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jawohl das ist richtig!! Sagen wir Günstig ist nicht schlecht!! Richtig billig ist meistens wirklich nicht ganz so toll

23.01.2010, 13:42	- 105
era022 Roter Rächer Registriert seit: 26.10.2006 Passi Verbrauch: 5mm Profil... Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.279 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ich hab downpipe + 100er Metallkat von SLS drin. Vor einem Monat war HU/Au fällig, alles i.O.

23.01.2010, 14:56	- 106
netbuster24 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.12.2009 Golf 4 GTI Ort: Berlin B Verbrauch: 9-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	haben die ne obd oder ne normale au durchgeführt? deine checklampe bleibt auch aus und es ist auch kein fehler im motorstg?? werte waren alle ok?

23.01.2010, 16:43	- 107
era022 Roter Rächer Registriert seit: 26.10.2006 Passi Verbrauch: 5mm Profil... Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.279 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	so isses.... schön obd angeschlossen und messsonde in Auspuff.

25.01.2010, 12:43	- 108
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	SLS verbaut meines Wissens nach nur HJS Kats!

25.01.2010, 14:13	- 110
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25.01.2010, 14:53	- 111
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Bei denen kannst du jeden Turboumbau Eintragen lassen! Auch incl. DP mit 200 Zeller und Eigenbau AGA! Wenn der Prüfer meint das das so alles in ordnung ist, warum nicht?

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25.01.2010, 15:46	- 112
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Weil das fast nie zu 100 % Legal ist!! Viele Tragen alles mögliche ein,aber wenn es sterss gibt und du zum Tüv musst.Naja

25.01.2010, 15:57	- 114
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Vielleicht solltest du auch mal den K03 nachmessen der im Golf verbaut wurde Das Bild zeigt nen Lader aus nem Längsverbautem Motor... Passat, A4 etc.... Nur als Tip:

25.01.2010, 16:19	- 115
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25.01.2010, 16:21	- 116
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25.01.2010, 16:34	- 118
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Jain... Der Lader aus dem Golf ist "prinzipiell" der gleiche wie der Lader aus dem A4, nur die Gehäuse sind anders geformt. Der K03s wurde beim Golf erst ab 2001 verbaut, dieser hat einen etwas größeren Verdichter, Schalldämpfer (nicht alle) und weniger Schaufeln am Verdichter. Somit kann man sagen ist der K03 vom Golf erst ab Bj. 2001 eine verbesserte Version.

25.01.2010, 16:38	- 119
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Alles klar! Danke fürs Aufklären! Du scheinst dich ja schon ne menge damit befasst zu haben wa?

25.01.2010, 16:46	- 120
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	So bissl hier mal da Den K03 von deinem Bild fahr ich im Polo 86c Daher kenne ich mich damit relativ gut aus