Downpipe/ Rennkat Empfehlung - Seite 8

FTS-Tuning · 04.02.2010, 16:08

ist am ende doch total egal ob abschalten oder wertebereich ändern.
Die lamda NACH kat hat keine andere funktion als zu überwachen.
Sie kann weder in die Steuerung eingreifen oder sonst was.
also ist es doch total Latte??

EDIT: AGU muss immer gelötet werden

Finiss · 04.02.2010, 16:09

Zitat:

Zitat von FTS-Tuning

ist am ende doch total egal ob abschalten oder wertebereich ändern.
Die lamda NACH kat hat keine andere funktion als zu überwachen.
Sie kann weder in die Steuerung eingreifen oder sonst was.
also ist es doch total Latte??

Ich wollte nur wissen ob die nicht bei der AU über OBD berücksichtigt wird?

LP GTI · 04.02.2010, 18:49

Zitat:

Zitat von -Robin-

Der AGU hat einen widerbeschreibbaren drin. Da muss nix getauscht werden. :

Wie aber man kann den AGU doch nicht über OBD Chippen oder doch?

LP GTI · 04.02.2010, 19:06

Aah ok jetzt verstehe ich das!
Danke

Ventodriver · 05.02.2010, 01:04

Hab auch schon von vielen Gehört das die billigen Downpipes von Ebay ganz gut seien sollen kann ev. mal jemand ne Artikelnummer Posten was Ihr Verbaut habt ?!

LP GTI · 05.02.2010, 11:17

Zitat:

Zitat von Ventodriver

Hab auch schon von vielen Gehört das die billigen Downpipes von Ebay ganz gut seien sollen kann ev. mal jemand ne Artikelnummer Posten was Ihr Verbaut habt ?!

Die DP wird dir aber bei deinem 1.4er nix bringen, und vor allen auch nicht passen

!!!

Dr_Sommer · 05.02.2010, 12:27

Zitat:

Zitat von -Robin-

200'er kenne ich persönlich keinen wo das passiert. Was nicht heißt das es das nicht geben kann.

LambdaSonde kann man im Motorsteuergerät raus programmieren. Das macht man damit Speicher leer bleibt und die Warnlampen aus gehen. Wichtig bei Fahrzeugen mit Überwachung und OBD-Asu.

ok dankeschön

merk schon da kennt sich wer aus

Ventodriver · 05.02.2010, 13:27

Upps war wohl falsch eingetragen ! Habs jetzt geändert @ LP GTI

Crazy-Potatogun · 06.02.2010, 13:04

Wenn man beim AGU immer den Chip auslöten muss, ist das doch aber ne ganzschöne Mehrarbeit, wenn man immer ein paar Kleinigkeiten abändern muss oder

?

Also ich habe mit meinem 200cpi von Milltek (wohl hjs?) keine Probleme mit der AU gehabt. Auto war nichtmal mehr richtig warm.

Cuprafreak · 06.02.2010, 13:15

Richtig Milltek hat hjs
Wenn das so ist wird darunter eine Ande Platine Gelötet und dann kann man den chip stecken!

Crazy-Potatogun · 06.02.2010, 13:21

Ok, dann dürfte das doch schon schneller gehen mit dem Stecken. Denn jedesmal Ein- und Auslöten stelle ich mir doch sehr stressig vor bei einer individuellen Software

T3 :-) · 06.02.2010, 23:19

Mir wurde erzählt das der Platz für einen Sockel im AGU Steuergerät fehlt?

T3 :-) · 06.02.2010, 23:31

Scheiß-> ich wollte einen Sockel

Sieht man mal wieder wie man "verarscht" wird oder das nicht alle auf den gleichen wissensstand sind

LP GTI · 06.02.2010, 23:37

Mal ne ganz blöde frage, etwas off topic...
Wie schlimm ist nen Dutycycle von 100 ab ca. 4800 u/min beim AGU?

T3 :-) · 06.02.2010, 23:52

Ich kenn mich ja nicht so aus, aber ist nicht die Einspritzzeit der wichtige Wert?
Mit Vagcom erreiche ich auch die 100% Dutycycle

weiß aber nicht auswendig bei welcher Drehzahl

Muß erst noch lernen damit umzugehen

LP GTI · 06.02.2010, 23:55

Dutycycle ist doch der wert der Auslastung der einspritzdüsen in Prozent!?

Badewanne · 07.02.2010, 13:58

So Leute nun hab ich auch mal eben ne Frage zu dem Thema...
Also ich habe nun schon ne 3" Downpipe, Migtteltopf und ESD... Nun fehlt mir für den Umbau nur noch der Kat. Habe nun bei Matrialmord geguckt. Dort habe ich dieses Kat gefunden : Materialmordshop.de

Meine Frage nun, passt der??? Mich irritiert, dass dort steht: "für aufgeblasense Motoren bis 1.5l"... Ich denke den Kat fahren hier viele im Forum oder liege ich dort falsch??? Ansonsten bitte kurz den Kat von Materialmord posten, den viele fahren.
Ich bitte nur eben um eine kurze und knappe Antwort ;-) Denn wenn er pasts, wird er gekauft und nächste Woche alles kompett umgebaut...

Danke und schönen Sonntag

Finiss · 07.02.2010, 18:30

Ich fahr nen 100CPSI Kat von denen mit 120mm Durchmesser

98mm Durchmesser ist bissl wenig für nen 1,8T Kat

Wolfy · 07.02.2010, 18:33

Hab auch bei denen mal nachgeschaut und die haben vor nicht all zu langer Zeit auch 200 Zeller angeboten. Aber jetzt komischer Weise nicht mehr. Und der 100er Kat der für den 1.8T passen würde, der hat so ne komische flache Form.

mfg

Finiss · 07.02.2010, 19:03

Meiner ist rund

Ich hab den aber auch nicht aus dem Shop. Hab direkt den Paul angeschrieben und der hat mir dann den den ich haben wollte zugeschickt.

04.02.2010, 16:08	- 141
FTS-Tuning Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2007 Beiträge: 346 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ist am ende doch total egal ob abschalten oder wertebereich ändern. Die lamda NACH kat hat keine andere funktion als zu überwachen. Sie kann weder in die Steuerung eingreifen oder sonst was. also ist es doch total Latte?? EDIT: AGU muss immer gelötet werden

04.02.2010, 19:06	- 144
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Aah ok jetzt verstehe ich das! Danke

05.02.2010, 01:04	- 145
Ventodriver Benutzer Registriert seit: 17.11.2009 Golf IV GTI Ort: Löbau GR-CW11 Verbrauch: 8,8 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 81 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hab auch schon von vielen Gehört das die billigen Downpipes von Ebay ganz gut seien sollen kann ev. mal jemand ne Artikelnummer Posten was Ihr Verbaut habt ?!

05.02.2010, 13:27	- 148
Ventodriver Benutzer Registriert seit: 17.11.2009 Golf IV GTI Ort: Löbau GR-CW11 Verbrauch: 8,8 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 81 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Upps war wohl falsch eingetragen ! Habs jetzt geändert @ LP GTI

06.02.2010, 13:04	- 149
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wenn man beim AGU immer den Chip auslöten muss, ist das doch aber ne ganzschöne Mehrarbeit, wenn man immer ein paar Kleinigkeiten abändern muss oder ? Also ich habe mit meinem 200cpi von Milltek (wohl hjs?) keine Probleme mit der AU gehabt. Auto war nichtmal mehr richtig warm.

06.02.2010, 13:15	- 150
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Richtig Milltek hat hjs Wenn das so ist wird darunter eine Ande Platine Gelötet und dann kann man den chip stecken!

06.02.2010, 13:21	- 151
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok, dann dürfte das doch schon schneller gehen mit dem Stecken. Denn jedesmal Ein- und Auslöten stelle ich mir doch sehr stressig vor bei einer individuellen Software

06.02.2010, 23:19	- 152
T3 :-) Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2009 Golf 4 Ort: Bayern AIC Verbrauch: 10-17 Super+ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 276 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Mir wurde erzählt das der Platz für einen Sockel im AGU Steuergerät fehlt?

06.02.2010, 23:31	- 153
T3 :-) Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2009 Golf 4 Ort: Bayern AIC Verbrauch: 10-17 Super+ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 276 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Scheiß-> ich wollte einen Sockel Sieht man mal wieder wie man "verarscht" wird oder das nicht alle auf den gleichen wissensstand sind

06.02.2010, 23:37	- 154
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Mal ne ganz blöde frage, etwas off topic... Wie schlimm ist nen Dutycycle von 100 ab ca. 4800 u/min beim AGU?

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06.02.2010, 23:52	- 155
T3 :-) Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2009 Golf 4 Ort: Bayern AIC Verbrauch: 10-17 Super+ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 276 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Ich kenn mich ja nicht so aus, aber ist nicht die Einspritzzeit der wichtige Wert? Mit Vagcom erreiche ich auch die 100% Dutycycle weiß aber nicht auswendig bei welcher Drehzahl Muß erst noch lernen damit umzugehen

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LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Dutycycle ist doch der wert der Auslastung der einspritzdüsen in Prozent!?

07.02.2010, 13:58	- 157
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	So Leute nun hab ich auch mal eben ne Frage zu dem Thema... Also ich habe nun schon ne 3" Downpipe, Migtteltopf und ESD... Nun fehlt mir für den Umbau nur noch der Kat. Habe nun bei Matrialmord geguckt. Dort habe ich dieses Kat gefunden : Materialmordshop.de Meine Frage nun, passt der??? Mich irritiert, dass dort steht: "für aufgeblasense Motoren bis 1.5l"... Ich denke den Kat fahren hier viele im Forum oder liege ich dort falsch??? Ansonsten bitte kurz den Kat von Materialmord posten, den viele fahren. Ich bitte nur eben um eine kurze und knappe Antwort ;-) Denn wenn er pasts, wird er gekauft und nächste Woche alles kompett umgebaut... Danke und schönen Sonntag

07.02.2010, 18:30	- 158
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich fahr nen 100CPSI Kat von denen mit 120mm Durchmesser 98mm Durchmesser ist bissl wenig für nen 1,8T Kat

07.02.2010, 18:33	- 159
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Hab auch bei denen mal nachgeschaut und die haben vor nicht all zu langer Zeit auch 200 Zeller angeboten. Aber jetzt komischer Weise nicht mehr. Und der 100er Kat der für den 1.8T passen würde, der hat so ne komische flache Form. mfg

07.02.2010, 19:03	- 160
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Meiner ist rund Ich hab den aber auch nicht aus dem Shop. Hab direkt den Paul angeschrieben und der hat mir dann den den ich haben wollte zugeschickt.