MajestyTurbo

Beides was Du sagst is zwar grundsätzlich nicht falsch, aber auch nicht ganz richtig

Ohne Drehmoment-keine Leistung, beides hängt, gekoppelt über den weiteren Faktor Drehzahl voneinander ab. Tdi Motoren holen ihre Leistung über hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, im Vergleich dazu holt sich ein Formel 1 Motor seine Leistung über ein niedriges Moment bei hoher Drehzahl.

Wann ein PD Motor seine Nennleistung erreicht hängt von vielen Faktoren ab, im Ibiza Cupra TDI zB mußte man die Nennleistung von 160PS auf 3750U/min legen, hingegen konnte man im 150PS TDI die Nennleistung auf eine höhere Drehzahl legen.
Das hängt im genannten Fall mit dem Funktionsprinzip des 8V PD Motors zusammen, wäre es unter OEM Spezifikationen möglich gewesen das Moment (Und damit die Einspritzmenge) bis in höhere Drehzahlen zu halten, so hätte man sicher lieber 180PS als 160 verkauft....

Desweiteren hat man gerade im Tuning eigentlich freien Einfluß darauf wann man welche Leistung und welches Moment anliegen haben möchte. (Begrenzt natürlich durch die Möglichkeiten der Hardware)

Lg, Alex

böhser_Golf

Also das stimmt wohl nicht so recht, denn ab 3000 lässt der Schub tierisch nach und gegen 4000 kommt so echt garnichts mehr, was denkste denn, warum ich bei 200 kaum noch bescheunigung spüre...

Klaro.... bin gespannt

Kamikaze Schumi

Doch das stimmt so. Guck mal in deinen Fahrzeugschein wann 96 kW anliegen, ich wette bei 4000 U/Min! Und das es bei 200 nicht mehr so nach vorne geht wie bei 100 ist logisch, halt mal die Hand aus dem Fenster....

böhser_Golf

Das ist schon richtig, aber beschleunige doch mal im 3. Gang bis 4000 U/min... da wirste sicher merken, dass das Drehmoment schiebt und ab 3000 U/min wird der Vortrieb einfach wesentlich weniger...

Kamikaze Schumi

Was nichts an der Tatsache ändert das du langsamer beschleunigst wenn du dann hochschaltest. Lass dich nicht vom Drehmoment blenden.

TDI Tiptronic

kurze Zwischenfrage: habe den ASZ mit 5-Stufen tiptronic. Was geht da chipmäßig für den alltagsgebrauch ohne weitere Änderungen??

böhser_Golf

Das werde ich bei warmem Motor mal testen... Denn ich spüre dann keine Beschleunigung mehr...

Kamikaze Schumi

Du brauchst es nicht zu testen, es ist so
Guck:
http://www.youtube.com/watch?v=tu9y55OozU4
Da bin ich diverse male am beschleunigen oberhalb von 3000 U/Min, zwar ist der da schon gechippt, aber auch vorher gings nach 3000 U/Min noch vorwärts, wär schlimm wenn nicht!

böhser_Golf

hübscher Tacho, gibste den mir ab???
Ich muss einfach selber testen, klar geht da noch was, aber der Schub is dann einfach nicht mehr so krass da... oder schickt mich die Natur???

FTS-Tuning

zu deiner eigendlichen Frage.

Den wagen können wir dir nach deinen Wünschen machen.
natürlich mit voher nacher Prüfstand.
gerne kann ich dir den Wagen auch mal auf dem Stand machen und dann kannst ne Stunde durch die gegend fahren und testen.
sollte es dir dann nicht gefallen, mache ich ihn dir wieder Serie und du musst nicht bezahlen.
Gruß Andre
FTS

böhser_Golf

@FTS: Kannste das so wie Majesty beschreiben hat bewerkstelligen?

Also 165PS und Drehmo auf 360Nm begrenzen, sodass ich meinen ASZ mit Serienteilen weiter fahren kann??? wo liegen wir dann preislich, machste n guten Preis für Forumsmitglieder?

FTS-Tuning

Hi
Ich mache die in der regel nicht stärker als 370nm.
Aber wie gesagt, wie ihr wollt. wenn du nur 100nm haben willst danach, kannst du auch das bekommen ( :
Preise machen wir natürlich fürs Forum billiger.
weiteres PN oder mail schreiben

Cuprafreak

Also mein Wagen ist ja auch vom Andre FTS gemacht worden,kann ich nur empfehlen!!!

MajestyTurbo

DAS wird sicher nicht pasieren*g*

Klingt gut und vernünftig!



Lg, Alex

böhser_Golf

Ich mach mal ne Sammelbestellung auf

C2H5OH

nabend,

FTS wäre auch nicht weit von mir und ich denke auch darüber nach ob ich mein Auto chippen/optimieren lassen soll. Wie teuer wäre das denn so etwa bei FTS?

Motor wäre auch der ASZ mit 6 Gang Schaltgetriebe.

mfg

Cuprafreak

Willkommen bei FTS-Tuning
Da steht alles ;-)

Fischmeister

Hab ja den selben Motor,nach 3000 U/min geht noch was aber oberhalb 3500 U/min brauchst den nicht mehr drehen.Da quält er sich nur noch auf 4000 U/min.Da passiert dann eigentlich nix mehr.
Nach dem chippen ging meiner obenrum auch richtig gut,dafür untenrum nicht mehr so schön.Fuhr sich fast wie ein Benziner.

C2H5OH

Danke

Das ich von alleine auch nie auf die Idee komme mir einfach mal die Hompage anzugucken

mfg

Kamikaze Schumi

Dann mal LMM und Co. prüfen, Fakt ist das man den AJM bis kurz über 4000 U/Min drehen muss um optimal zu beschleunigen.

Naja, hab beides nun Untenrum Drehmoment wie ne Pottsau, obenrum Leistung, Herz was willst du mehr? Der ballert aus dem Drehzhalkeller raus als wenn dem Auto die Schrottpresse im Nacken sitzt