1,8 T bestes Öl und die besten Zündkerzen - Seite 3

Finiss · 21.06.2010, 20:48

Das 10W60 kenn ich nur vom G40/Turbo, aber beim 1,8T .... ist mir neu...

Badewanne · 21.06.2010, 20:51

Eben, das war mir auch bekannt...
Ist denn hier jemand, der damit Erfahrungen im 1.8t hat?

Perleffect GTI · 21.06.2010, 20:58

Orginale NGK Kerzen und Mobil 1 Öl 5W-40!!!!

Martin_1,8T · 22.06.2010, 11:09

Fahre auch original NGK Kerzen und Shell 10W40

spark · 22.06.2010, 11:31

wurde hier nicht nun schon sooo oft vom Mobil1 0W40 geschrieben?!

Badewanne · 22.06.2010, 12:16

Ja wurde es. Wollt trotzdem was hörten zu dem 10w60.
nur interessehalber!

25.06.2010, 02:54

ich fahre das 10 W 60 Castrol Edge RS Formula volls. im AGU seit 10tkm ohne probleme. Mehr kann ich noch nicht sagen, mal schauen wie es demnächst beim ölwechsel aussieht.

Gruß Marc

Finiss · 25.06.2010, 14:13

Ich überlege ob ich eventuell auch auf das 10W60 umsteige... Das 0W40 Mobil 1 New Life ist wie ich vor kurzem erfahren habe kein Vollsynthetik ... Daher fällt das für mich beim nächsten Ölwechsel flach.

Perleffect GTI · 25.06.2010, 17:14

Ja bei Mobil 1 haben sich paar Öle geändert warum auch immer dat 5W-40 heißt jetzt auch anderes und wahrscheinlich nix dran passiert!

VW Piepe · 25.06.2010, 18:04

Ich fahre seit 1 Jahr/ fast 15t km 10W60 von Shell mit NGK Laser Platinum PFR6Q Kerzen im AGU (142KW). Ich hatte damit bis jetzt keine Probleme, außer dass mein Turbo "klackert" wenn man mit ihm heizt. Im kalten Zustand ist alles normal. Auf das ÖL würde ich es nicht beziehen!
Es gibt auch einen Thread über mein Problem, wenn jemand näheres erfahren möchte.

Perleffect GTI · 25.06.2010, 18:10

Ich denke mal 60er Öl kannst beim 3,0 VR6 nehmen wenn du öltemperatur von 110° und mehr hast!

VW Piepe · 12.07.2010, 22:48

Zitat:

Zitat von Finiss

Ich überlege ob ich eventuell auch auf das 10W60 umsteige... Das 0W40 Mobil 1 New Life ist wie ich vor kurzem erfahren habe kein Vollsynthetik ... Daher fällt das für mich beim nächsten Ölwechsel flach.

Im A3-forum gab es darüber eine kleine Diskussion. Hier könnt ihr nachlesen.

Zitat:

Original von Chris1985

ich bin auch noch unschlüssig.

das neue M1 darf in Deutschland nicht mehr als vollsynthetisch bezeichnet werden.

Warum auch immer.... ob ein Ö vollsynthetisch heißen darf oder nicht, hängt mit dem %-Anteil an PAOs zusammen (Polyalfaolefine)

Ich glaube alles über 80% ist vollsynthetisch. Das neue M1 hat wohl "nur" 72%

Das komische dabei ist, dass beide Datenblätter völlig identisch sind. Irgendwie kommt mir das so ein bisschen vor wie ein Marketing Gag..... die Aussagen, die man von Mobil kriegt klingen irgendwie standardmäßig.

und riechen tutÂ´s neue genau wie das alte

Ich habe mir Mobil1 0W40 bestellt und habe das New Life bekommen. Mal gucken wie es im Gegensatz zum Shell 10W60 ist.

Finiss · 12.07.2010, 23:08

Bei mir kommt das Mobil1 New Life jedenfalls nicht mehr rein. Hat mich nicht überzeugt. Das was man da mittlerweile liest... es wird schon seine Gründe haben warum die das Zeug nicht mehr Vollsynthetik nennen dürfen. Andere Hersteller bekommen doch selbst mit den neuen Gesetzen immer noch Vollsynthetische Öle Produziert, warum schafft Mobil1 das nicht?

Eins hab ich mittlerweile gelernt: Es ist nur da vollsynthetisches Öl drin wo es auch ausdrücklich drauf steht! Bei Castrol steht es drauf. Daher werd ich das 10W60 wohl beim nächsten Wechsel mal testen. Sind allerdings noch knapp 5000km bis dahin

Schnorchel · 12.07.2010, 23:28

Möchte jetzt auch mal in meinen 1,8T GTI das öl wechseln.
Der Vorgänger hat da 5W30 drinn, ich glaube von Castrol.

Werde ihn erstmal NGK Kerzen verpassen aber mit dem Öl bin ich mir nun total Unsicher da hir so viele verschiedene sind.

Ich wechsel jedes Jahr das Öl und Zündkerzen,auch wenn es nicht sein muss.Es wierd trotzdem gewechselt!Meine Jährliche Laufleistung beträgt so 10Tkm.

Könnte mann denn nicht eine Auflistung der Öle machen mit Umfrage?

purzel · 13.07.2010, 18:18

versteh nich was ihr gegen das vw öl habt?
ich arbeite bei vw und kippe immer longlife in die 1.8t´s

und wenn man das handbuch aufschlägt sieht man welche normen das öl haben sollte und das von vw erfüllt diese und noch weitere.

lamaxor · 13.07.2010, 19:30

Zitat:

Zitat von -Robin-

05W40 Vollsyntetisch. Statisch. Besser geht es nicht.

genau das gute castrol und NGK kerzen

und jedes jahr filter und öl tauschen und dein motörchen hat spass

Finiss · 13.07.2010, 21:15

Vielleicht nimmt man beim 1.8T kein Longlife weil die Motoren damit durch die hohen Temperaturen im Turbo total verschlammen. Dazu findet man bei google zig Themen in verschiedenen Foren wo die Leute plötzlich keinen Öldruck mehr hatten. Davon sind 1.8T´s in allen möglichen Fahrzeugen betroffen... Resultat: Ölpumpenschnorchel mit Ölschlamm zugesetzt.

Da kann mir jeder VW Mitarbeiter erzählen was er will. Hatte es bei meinem 1.8T auch und hab die Nase voll von dieser Drecksplöre. Hab mir bei Kauf des Golf extra ne Öltempanzeige reingemacht, weil ich vom G40 weiß dass man Motoren warm fahren muss und das nur so wirklich im Auge behalten kann, auch dass man nicht so warm fährt!

Aber es ist das gleiche wie mit den Zimmermannbremsscheiben! Nur weil einer keine Probleme hat heißt es noch lange nicht dass es allgemein keine Probleme gibt. Aber ohne dir auf die Füße treten zu wollen, ich weiß dass du nun sagen willst, dass bei euch in der Werkstatt sowas noch nie gewesen ist... das sagen sie alle... ist aber normal. Was da Firmenintern alles läuft und was man nach aussen hin gesagt bekommt sind definitiv zwei paar Schuhe!

TurboDriver · 13.07.2010, 21:37

Ich fahre in meinem 1,8T mit GT28 RS umbau mit den Motul 300 V LE MANS 20W-60 und kann es nur empfehlen.
Würde fast sagen das es fast nix beseres gibt.
Kerzen fahre ich Bosch Spezialkerzen die vom Wäremegrad kälter sind.

Salex · 13.07.2010, 21:48

Ich benutze auch das VW-Öl 10W40, das in den grauen Flaschen. 3 Ölwechsel durchgeführt, 40000 Km gefahren vielleicht 0,5l nachgekippt bis jetzt insgesamt. Vorbesitzer hatte LongLife drine, das hat er gesoffen! Bin zufrieden!

purzel · 13.07.2010, 22:15

@finiss

keine sorge, mir tritts du nicht auf die füße, ich habe nur meine erfahrung wiedergegeben und das mitgeteilt was ich vom konzern gelernt habe.
wenn du andere gemacht hast is das ja kein grund zum streiten, sondern gut um erfahrungen weiterzugeben.

klingt ja auch recht sinnig das reinzukippen was der hersteller sagt

dann werd ich mir uach nochmal gedanken machen wenn meiner da ist.

13.07.2010, 21:15	- 57
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Vielleicht nimmt man beim 1.8T kein Longlife weil die Motoren damit durch die hohen Temperaturen im Turbo total verschlammen. Dazu findet man bei google zig Themen in verschiedenen Foren wo die Leute plötzlich keinen Öldruck mehr hatten. Davon sind 1.8T´s in allen möglichen Fahrzeugen betroffen... Resultat: Ölpumpenschnorchel mit Ölschlamm zugesetzt. Da kann mir jeder VW Mitarbeiter erzählen was er will. Hatte es bei meinem 1.8T auch und hab die Nase voll von dieser Drecksplöre. Hab mir bei Kauf des Golf extra ne Öltempanzeige reingemacht, weil ich vom G40 weiß dass man Motoren warm fahren muss und das nur so wirklich im Auge behalten kann, auch dass man nicht so warm fährt! Aber es ist das gleiche wie mit den Zimmermannbremsscheiben! Nur weil einer keine Probleme hat heißt es noch lange nicht dass es allgemein keine Probleme gibt. Aber ohne dir auf die Füße treten zu wollen, ich weiß dass du nun sagen willst, dass bei euch in der Werkstatt sowas noch nie gewesen ist... das sagen sie alle... ist aber normal. Was da Firmenintern alles läuft und was man nach aussen hin gesagt bekommt sind definitiv zwei paar Schuhe! Geändert von Finiss (13.07.2010 um 21:17 Uhr)

21.06.2010, 20:48	- 41
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Das 10W60 kenn ich nur vom G40/Turbo, aber beim 1,8T .... ist mir neu...

21.06.2010, 20:51	- 42
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Eben, das war mir auch bekannt... Ist denn hier jemand, der damit Erfahrungen im 1.8t hat?

21.06.2010, 20:58	- 43
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Orginale NGK Kerzen und Mobil 1 Öl 5W-40!!!!

22.06.2010, 11:09	- 44
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Fahre auch original NGK Kerzen und Shell 10W40

22.06.2010, 11:31	- 45
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 172 Danke für 121 Beiträge	wurde hier nicht nun schon sooo oft vom Mobil1 0W40 geschrieben?!

22.06.2010, 12:16	- 46
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Ja wurde es. Wollt trotzdem was hörten zu dem 10w60. nur interessehalber!

25.06.2010, 02:54	- 47
Captain_cola Gast Beiträge: n/a	ich fahre das 10 W 60 Castrol Edge RS Formula volls. im AGU seit 10tkm ohne probleme. Mehr kann ich noch nicht sagen, mal schauen wie es demnächst beim ölwechsel aussieht. Gruß Marc

25.06.2010, 14:13	- 48
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich überlege ob ich eventuell auch auf das 10W60 umsteige... Das 0W40 Mobil 1 New Life ist wie ich vor kurzem erfahren habe kein Vollsynthetik ... Daher fällt das für mich beim nächsten Ölwechsel flach.

25.06.2010, 17:14	- 49
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja bei Mobil 1 haben sich paar Öle geändert warum auch immer dat 5W-40 heißt jetzt auch anderes und wahrscheinlich nix dran passiert!

25.06.2010, 18:04	- 50
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Ich fahre seit 1 Jahr/ fast 15t km 10W60 von Shell mit NGK Laser Platinum PFR6Q Kerzen im AGU (142KW). Ich hatte damit bis jetzt keine Probleme, außer dass mein Turbo "klackert" wenn man mit ihm heizt. Im kalten Zustand ist alles normal. Auf das ÖL würde ich es nicht beziehen! Es gibt auch einen Thread über mein Problem, wenn jemand näheres erfahren möchte.

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25.06.2010, 18:10	- 51
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich denke mal 60er Öl kannst beim 3,0 VR6 nehmen wenn du öltemperatur von 110° und mehr hast!

12.07.2010, 23:08	- 53
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Bei mir kommt das Mobil1 New Life jedenfalls nicht mehr rein. Hat mich nicht überzeugt. Das was man da mittlerweile liest... es wird schon seine Gründe haben warum die das Zeug nicht mehr Vollsynthetik nennen dürfen. Andere Hersteller bekommen doch selbst mit den neuen Gesetzen immer noch Vollsynthetische Öle Produziert, warum schafft Mobil1 das nicht? Eins hab ich mittlerweile gelernt: Es ist nur da vollsynthetisches Öl drin wo es auch ausdrücklich drauf steht! Bei Castrol steht es drauf. Daher werd ich das 10W60 wohl beim nächsten Wechsel mal testen. Sind allerdings noch knapp 5000km bis dahin

12.07.2010, 23:28	- 54
Schnorchel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 BoraV5 & Golf4 GTI Ort: Zuhause Verbrauch: Ohne Sprit läuft der Beste Motor nicht Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.602 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 29 Danke für 25 Beiträge	Möchte jetzt auch mal in meinen 1,8T GTI das öl wechseln. Der Vorgänger hat da 5W30 drinn, ich glaube von Castrol. Werde ihn erstmal NGK Kerzen verpassen aber mit dem Öl bin ich mir nun total Unsicher da hir so viele verschiedene sind. Ich wechsel jedes Jahr das Öl und Zündkerzen,auch wenn es nicht sein muss.Es wierd trotzdem gewechselt!Meine Jährliche Laufleistung beträgt so 10Tkm. Könnte mann denn nicht eine Auflistung der Öle machen mit Umfrage?

13.07.2010, 18:18	- 55
purzel Benutzer Registriert seit: 25.04.2010 del sol Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	versteh nich was ihr gegen das vw öl habt? ich arbeite bei vw und kippe immer longlife in die 1.8t´s und wenn man das handbuch aufschlägt sieht man welche normen das öl haben sollte und das von vw erfüllt diese und noch weitere.

13.07.2010, 21:37	- 58
TurboDriver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2007 Golf 4 GTI Ort: Rosengarten WL-TL 188 Verbrauch: 16,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich fahre in meinem 1,8T mit GT28 RS umbau mit den Motul 300 V LE MANS 20W-60 und kann es nur empfehlen. Würde fast sagen das es fast nix beseres gibt. Kerzen fahre ich Bosch Spezialkerzen die vom Wäremegrad kälter sind.

13.07.2010, 21:48	- 59
Salex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.12.2008 Golf 3 1,6 Beiträge: 563 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ich benutze auch das VW-Öl 10W40, das in den grauen Flaschen. 3 Ölwechsel durchgeführt, 40000 Km gefahren vielleicht 0,5l nachgekippt bis jetzt insgesamt. Vorbesitzer hatte LongLife drine, das hat er gesoffen! Bin zufrieden!

13.07.2010, 22:15	- 60
purzel Benutzer Registriert seit: 25.04.2010 del sol Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@finiss keine sorge, mir tritts du nicht auf die füße, ich habe nur meine erfahrung wiedergegeben und das mitgeteilt was ich vom konzern gelernt habe. wenn du andere gemacht hast is das ja kein grund zum streiten, sondern gut um erfahrungen weiterzugeben. klingt ja auch recht sinnig das reinzukippen was der hersteller sagt dann werd ich mir uach nochmal gedanken machen wenn meiner da ist.