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Sheepy · 20.05.2011, 19:27

Zitat:

Zitat von Steveundso

Ich glaub das 1.8 EMS kostet das 10 fache von dem G60 oder?^^

Dann kann das G60 EMS ja fast nix kosten.
Das 1.8t EMS kost doch auch nurn paar hunnies

Zitat:

Zitat von Knickman

Naja, wenn wir über professionellen Rennsport reden, gebe ich dir vollkommen recht. Aber für uns normalsterbliche, die mit ihren Autos dreimal um den Kirchturm fahren gelten solche physikalischen Gegebenheiten nicht unbedingt, weil du (hoffentlich) nicht permanent so extrem am Limit fährst

Naja, also da ich ja kaum noch fahre, ist der prozentuale Anteil wo ich extrem fahre doch schon beachtlich gestiegen

Ich brauche das Auto für ca. 2000km im Jahr. Der Rest ist fun ^^
Und das ich immer Artig fahre wäre gelogen. Gibt ja auch noch sowas wie Rennstrecken ^^

Und wenn man auffer Bahn von über 200 runterbremsen muss ist man vllt. doch froh etwas mehr grip zu haben. Sofern die Bremsanlage stimmt, darum muss die 288er bei mir raus -> zu klein ^^

Steveundso · 20.05.2011, 19:29

Und das G60 erleichtert 130-150€

Sheepy · 20.05.2011, 19:43

Hmm, das ist nen Argument ^^

Aber ich würde trotzdem bei der "Stino" Sachs Performance Technik bleiben.
Aber das muss ja jeder für sich entscheiden. Halten wird wohl beides

Steveundso · 20.05.2011, 19:45

ja, denke ich auch.
Nur im ganzen wird das G60 Kombi Pack günstiger sein.

Je nach Turbolader/Drehmoment kann man dann die VR6 oder eben die verstärkten nehmen.

Sheepy · 20.05.2011, 19:48

Zitat:

Zitat von Steveundso

ja, denke ich auch.
Nur im ganzen wird das G60 Kombi Pack günstiger sein.

Je nach Turbolader/Drehmoment kann man dann die VR6 oder eben die verstärkten nehmen.

Jo. Aber nen bisschen Reserve zu haben ist immer ganz nett.
Und ich weiß nicht ob sich die "kleinen" auch schon so geil fahren, aber die Sachs Performance für 530nm macht beim fahren richtig laune. Da macht Kuppeln voll laune ^^

Steveundso · 20.05.2011, 19:50

Warum? Was ist da groß anders?

Packt die einfach nur besser oder noch was besonderes?^^

Sheepy · 20.05.2011, 19:53

Zitat:

Zitat von Steveundso

Warum? Was ist da groß anders?

Packt die einfach nur besser oder noch was besonderes?^^

Du hast schon bedeutend mehr gegendruck.
Und wenn du die kupplung schnacken lässt sitzt das ding sofort. Schon nen ganzes stück direkter als ne Serienkupplung.

Insgesamt fährt sich der wagen dadurch auch ein bisschen ruppigger, aber ich mag das. Und jeder der den Wagen fährt würgt ihn erstmal direkt ab

Meine Mum ist den einmal gefahren, Sie war von der Kupplung aber nicht so überzeugt

Jonsman · 20.05.2011, 19:55

Zitat:

Zitat von Sheepy

Du hast schon bedeutend mehr gegendruck.
Und wenn du die kupplung schnacken lässt sitzt das ding sofort. Schon nen ganzes stück direkter als ne Serienkupplung.

Insgesamt fährt sich der wagen dadurch auch ein bisschen ruppigger, aber ich mag das. Und jeder der den Wagen fährt würgt ihn erstmal direkt ab

Meine Mum ist den einmal gefahren, Sie war von der Kupplung aber nicht so überzeugt

is geil sach ich

wirste in jedem gang nochmal en stück mehr in die recaros gequetscht

Steveundso · 20.05.2011, 19:55

Ja, das ist auch schon bei der G60/Vr6 Kombo..
Die kommt auch recht schlagartig, die werden sich wohl nicht viel unterscheiden, wenn es nicht sogar die gleichen sind

Jedenfalls die verstärkten.

mane · 21.05.2011, 03:15

Zitat:

Zitat von Knickman

Naja, wenn wir über professionellen Rennsport reden, gebe ich dir vollkommen recht. Aber für uns normalsterbliche, die mit ihren Autos dreimal um den Kirchturm fahren gelten solche physikalischen Gegebenheiten nicht unbedingt, weil du (hoffentlich) nicht permanent so extrem am Limit fährst

Seh ich so !!! Kennste den spruch: Wenn Rennsport/Motorsport betreiben will der muss den auch bezahlen können !

Und wenn wir hier von leistung sprechen, ein russe aus kreis PB hat in seinem G 2 711 ps aus einem 1,8T

Matze´s · 21.05.2011, 04:46

Boba

Jonsman · 21.05.2011, 12:36

Zitat:

Zitat von Matze´s

Boba

hab ich gestern gesehn...

Knickman · 21.05.2011, 15:36

Zitat:

Zitat von mane

Und wenn wir hier von leistung sprechen, ein russe aus kreis PB hat in seinem G 2 711 ps aus einem 1,8T

Leistung ist aber nicht gleich Rennsport

Bei Ampelrennen oder mal ein bisschen mit 260km/h über die Autobahn knattern haste längst nicht solche Kräfte am wirken wie 20 Runden Nordschleife o.ä.
711PS? Wie standfest ist das ganze denn?! 15.000km? Machste da bei jedem Ölwechsel pauschal Turbo, Lagerschalen und Kolbenringe direkt mit?

Und das wahrscheinlich noch als Frontkratzer, oder? Weiß ehrlich gesagt nicht, was ich von sowas halten soll...

Jubi-Lady 1985 · 21.05.2011, 15:38

wollen wir nicht mal ne stammtisch-soest-ost gruppe bei facebook machen?

Steveundso · 21.05.2011, 15:44

Klingt gut Jenny, dann hau mal rein

Jubi-Lady 1985 · 21.05.2011, 15:57

Zitat:

Zitat von Steveundso

Klingt gut Jenny, dann hau mal rein

Erledigt

==> Anmelden | Facebook

Matze´s · 21.05.2011, 20:09

Naja also der Lupo soll schon so gemacht werden, dass man damit heizen kann....egal ob autobahn oder durchs sauerland...ich will einfach ein zu groß geratenes kart haben was mit anfaucht und ordentlich dampf hat.

Darthsion · 22.05.2011, 12:31

hi leute hat wer lust heute spontan was zu starten?

Sheepy · 22.05.2011, 12:32

Wenn ihr was in Kassel startet komm ich mitm Rad

Will · 22.05.2011, 12:48

kommt alle zu mir nach bielefeld muss arbeiten und langweile mich

gibt kaffee und eine fahrzeug wäsche

ab 14 uhr dann F1

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Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.990 Abgegebene Danke: 927 Erhielt 688 Danke für 496 Beiträge	Hmm, das ist nen Argument ^^ Aber ich würde trotzdem bei der "Stino" Sachs Performance Technik bleiben. Aber das muss ja jeder für sich entscheiden. Halten wird wohl beides

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Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja, denke ich auch. Nur im ganzen wird das G60 Kombi Pack günstiger sein. Je nach Turbolader/Drehmoment kann man dann die VR6 oder eben die verstärkten nehmen.

20.05.2011, 19:50	- 14086
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Warum? Was ist da groß anders? Packt die einfach nur besser oder noch was besonderes?^^

20.05.2011, 19:55	- 14089
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, das ist auch schon bei der G60/Vr6 Kombo.. Die kommt auch recht schlagartig, die werden sich wohl nicht viel unterscheiden, wenn es nicht sogar die gleichen sind Jedenfalls die verstärkten.

21.05.2011, 04:46	- 14091
Matze´s Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.12.2010 Lupo GTI Ort: 59557 Lippstadt SO TU 10 Verbrauch: 0.1mm feinstes Gummi ;) Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 9 Danke für 4 Beiträge	Boba

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