Müller87

warum denn keinen r kaufen? finde das nicht wirklich viel was du fährst da kann man dass machen und treten musst du den ja auch nicht immer. und bei den geringen unterschieden in den kosten wie du sagst hätte ich da garkeine bedenken nen r zu fahren.
und 4 motion ist auch nicht zu verachten!will auch nicht mehr drauf verzichten.

flo

R!
Diesel klingt einfach nicht ...

Katte

Argumente für den R:

EnglischGolf

Anderer Vorschlag Golf 6 Highline als 2.0 TDI 4motion 140PS + Chip als R-Line, dann hast Dampf wie der GTD und Allrad und immerhin ein bisschen R.
Und vernünftig zum Kilometerschruppen ist der auch noch.

oder
A3 (Sportback) als 2.0 TDI 170PS+Chip als Quattro und S-Line, hat auch Dampf und ist günstiger in der Unterhaltung wie der R wenn man über 10tkm im Jahr fährt.

Twocosmic

GTD

Jingeling

Ich sag´s mal so du musst entscheiden was du willst. Ich denke hier hat jeder eine anderen Meinung, die auch gründe hat.Nimm den der dir mehr zusagt. Natürlich ist der R ein ganz anderes Statussymbol als ein normaler Golf oder GTI,GTD etc. Der Ist halt protzig aber elegant mit dem kann man auch mal zur Oper fahren .Mit dem GTD,GTI hast du halt ein bisschen mehr Golf.(Als Golf Standart)

FuchsiTDI

Wenn die Rechnung stimmen sollte, würde ich auch den R nehmen, aber ich glaube nicht ganz, dass diese Rechnung so stimmt...

Den R fährt man doch kaum unter 10L und den GTD wohl unter 7L oder nicht??

Lenne4

Wenn du dir um die Kosten nicht so viele Gedanken machen musst würde ich auf jeden fall den R nehmen. Ich finde den Sound zwar echt für die Tonne aber da kann man ja evtl noch wenigstens etwas rausholen. Die Leistung in Verbindung mit dem DSG scheint sich aufjedenfall sehen lassen zu können ich denke der zieht echt gut vom fleck.

pit-thiessen

bin auch der meinung... das nen gtd und gti wirklich in der engeren wahl sinn machen... der tdi.. klar der gtd brauch auf hundert mal fast 1,5 sek mehr aber braucht auch deutlich weniger... wenn das zu lahm ist... ab zu skn und co... 210ps geht bei dem locker... und dann geht das teil gewaltigt, unterschied zum R ist in meinen augen nichtmehr der rede wert.. es sei den man muss den ganzen tag autobahn vollgas prügeln.. da hat man mit dem r natürlich mehr spitze..

nemesis91

also wenn du dir nen R leisten kannst ist die sache mit dem sprit auch nicht mehr so wild

bin zwar eher der Diesel FAN und wenn die wahl zwischen GTI und GTD fallen müsste wärs der GTD

aber hier eindeutig der R geiler wagen und fährt super

wollte gar nicht mehr aussteigen (schöner wärs wenns ein r32 wär)

ChrisGolf4

Muss es unbedingt Allrad sein? Leistungsmäßig in etwa in der Mitte läge der aktuelle GTI, wie wäre es damit?

Der sollte auch etwas agiler, da leichter als der "R" sein, effektiv langsamer ist man im normalen Straßenverkehr auch kaum.

Gruß!

V0lcom

Wenn man einmal 4-motion gefahren ist möchte man ungern drauf verzichten...

Ich bin mir momentan echt noch total unschlüssig aber das angebot möchte ich mir nicht durch die lappen gehen lassen.
Freitag muss ich mich entscheiden

Bone1

Die Diskussion ist doch bodenlos.
Von der Fahrleistung brauchst du nen GTD.
Rechne da mit nem Verbrauch von 7l.
wenn du am WE deine 500km verfährst und das auf der AB dann kannst du deine 12-13l rechnen und nur um nen Allrad zu fahren finde ich es unsinnig.
It's your choise nicht unsichere den dein Bankkonto wird am Ende belastet

nemesis91

den GTD fährst auch nicht mit 7 litern bei normaler fahrweiße 9-10 bei moderater bist auch bei 12-13

und der R hat nicht wesentlich mehr verbrauch wie der GTI

Müller87

naja bei auf der bahn wirste den wohl mal locker unter 10 lliter fahren bei den leidigen geschwindigkeitsbegrenzungen und wenn man viel ab fährt hat man auch irgendwann mal keine lust mehr zu heißen. aber von der ausstattung ist der r mal ne andere hausnummer. mein gott wenn man sich so ne kiste vor die tür stellt dann achtet man auch nicht unbedingt darauf wie schnell der tank leer ist. (meine Meinung als v6 fahrer mit 40tkm im jahr)

ChrisGolf4

Ich bin mal Golf 3 VR6 und VR6 syncro nacheinander gefahren. Wie der syncro die Kraft auf die Straße gebracht hat, war schon gut!

Hast Du nicht die Möglichkeit, beide Autos zu fahren? Das bringt immer mehr, als sich zu Hause den Kopf zu zerbrechen.

mopsiGT

Wir haben einen R in der family und ich kann euch sagen, bei nicht gerade hirnloser Fahrkunst kann man den "R" unter 9l bewegen, dafür muss man auch nicht schleichen!!!

Wenn man natürlich wie ein Depp und auf kalten Motor tretet, dann braucht man sich nicht wundern!

Und klar ist der "GTD" sparsamer zu fahren, da wird wohl jeder zustimmen, jedoch ist der R ein anderes Kaliber, und wenn das vom Anschaffungspreis her nicht viel ausmacht, dann würd gleich zuschlagen, denn 20tkm im Jahr sind jetzt auch nicht sooo viel...

Rocco-Rob

Wenn man es sich leisten kann ,würd ich auf jedne Fall zu R greifen !

Der ist viel seltener als ein GTD

Silent Viper

Auf zu VW Individual, nen GTD mit 4-Motion und den Schalensitzen ordern. Dann ist doch wohl alles nötige drin ?!

Candy ''R''

Habe seit letzten Jahres August den Golf 6 R und ich kann ihn dir sehr ans Herz legen. Der aufgeladene 2.0 TSI macht richtig Laune. Fahre meinen mit DSG. Ist das erste Auto mit DSG das ich fahre und ich will es nicht mehr missen! Das Auto macht einfach nur Spaß. Fahre meinen mit 11Liter Durschnittsverbrauch. Hab ihn auch schon auf 8 Liter gehabt. Also sparsam ist der schon. Wenn ihn natürlich jagst, dann fährst mal schnell auf 13-14Litern. Aber das ist ja wohl normal. Leistungstechnisch geht der 6er richtig gut vorwärts, kein Vergleich zum R32.
Optisch ist der 6er R eh ein Genuss. Bis jetzt das schönste Design wie ich finde!

.....es liegt in deiner HAND!

Hier noch paar Bilder von meinem bei der Abholung in WOB!