dehnhart

Was ich bei VW´s überflüssig finde, sind diese Kunsstoff-Motorabdeckungen und das Motorraumdesign (Ist aber bei anderen Marken auch so).

Das ganze Plastikgelump wiegt bstimmt 3KG. - > Also weg damit.

daniel_bf

Wie man sieht wieder Ansichtssache. Fand im Golf 4 die Verkleidung des Motors immer Super sieht immer super toll aufgeräumt aus, vor allem in den letzten Modelljahren als die Batterie auch abgedeckt war.

Ich erschrecke fast immer bei den neuen Modellen da wird ja an solchen dingen wieder gespart bzw. wird's bei Common Rail Motoren evt.
nicht mehr geraucht (wegen des ruhigen Motors)

AktivBass

Nicht ganz ein VW aber ein Audi: Bin heute einen A5 S-Line V6 3.0TDI gefahren und die Umsicht ist der größte Müll! Klar ists ein schönes Auto, aber was bringt es einem wenn man nix sieht? Aus den kleinen Scheiben sieht man nicht raus. Entweder bin ich zu groß oder die Windschutzscheiben ist auch extrem eng. Nach hinten braucht man garnicht schauen, sieht man eh nix. Und die C-Säule ist innen einfach Gigantisch. Bin an einer engen Kreuzung gestanden und habe nacht rechts kaum was gesehen. Sitzen die Leute, die dass Auto entwickeln überhaupt einmal hinein und fahren mal? Ich glaub weniger. Dass ist für mich unnötig. Man sollte fahren können und nicht nur beim Parken das Auto anschauen.

mx_totti

In Anbetracht der Umsicht, finde diese beim Scirocco 3 auch nicht so toll, dick verkleidete A-Säulen, tiefe Sitzposition und kleine, hohe Heckscheibe. Aber soll wahrscheinlich so, für ein Sportcoupe.

Mal was anderes, was ich bei allen VW, Audi, etc. Kombi-Modellen nicht so gelungen finde ist, dass man beim Umklappen der Rücksitzbank jedesmal die Kopfstützen rausziehen muss! Ansich nicht so kompetent gelöst die Geschichte. Gibt Fahrzeughersteller, da muss man dies nicht (Volvo)!

Grüße

cabrio79

Muss ich bei meinem Fünfergolf aber nicht herausnehmen, beim Umklappen....

mx_totti

Ja meinte ja auch die Modellplattformen bis Bj. 2003. Beim V'er sind ja die Kopfstützen anders, wohl wahr.

matteo

An meim Golfi ist gestern auf unebener Strecke (Waldweg) ein schwarzes, knapp 60 cm langes, Plastikteil (Polypropylen) abgefallen. Ich möchte nicht behaupten dass es ohne Funktion ist. Es hat die Nummer: 1J0201429A und heißt laut Google: "Tankverkleidung Kraftstoffbehälter" Ich hab das Golfi auch schon deswegen auf der Grube gehabt und kann aber nirgends erkennen wo das hingehört. Viellecht war es irgendwie mit 2 Plastikstöpsel oder sowas festgesteckt? Gibts ein Bild? Wie krieg ich das eventl. wieder fest, nachdem die Befestigungslöcher ausgebrochen sind.
Über die wenig praxistaugliche, da völlig zerklüftete Unterbodenarchitektur des Golfs möchte ich mich an dieser Stelle nicht äußern.

jaganot

Kommt direkt quer zwischen HA und Tank. Hab ich mir auch weggerissen. Is normal mit so Blechscheiben befestigt und wenn die wegrosten fällt das Teil durch den Fahrtwind ab...

matteo

Ich war gerade beim Freundlichen, hab mir 2 solche Befestigungssternchen neu geholt und das Teil wieder druntergeschnallt.
Schützt den Tank beim Rückwärtsfahren? Beim Vorwärtsfahren, z.B. in einer Wiese reißt es das Teil ab, weil es sich entgegen der Fahrtrichtung stellt? Im übrigen ist der Tank etwas tiefer, kriegt also als erstes Kontakt mit eventl. Hindernissen. Muß man glaub ich nicht alles verstehen.
Nach meiner Auffassung müßte so ein Fahrzeugboden aus 2 Gründen planeben konstruiert sein:
Aerodynamik und wenn der Wagen auf ein Hindernis aufsetzt, dass er dann ohne Schaden darüberrutscht. Hab ich gerade gesehen: Neben unter der Beifahrertür ist ein Alu-Kühlkörper mit Elektronik. Da fällt mir nix mehr ein. Naja, gekühlt wird er ja dort, wenn er nicht weggerissen wird. Und über mein Kabelbinderkunstwerk das diese Pralinenverpackungsumhüllung der Ölwanne mühsam auf Position hält hab ich anderswo schon geschrieben.

PhilippJ_YD

Der Golf ist halt kein Geländewagen und ist entsprechend nicht als solcher konstruiert.

Aus Sicht des CW Wertes ist so eine Unterbodenverkleidung sicher nicht verkehrt, allerdings handelt man sich damit auch Probleme ein. Die A Klassen der frühen Baujahre rosten zum Beispiel massiv unter ihrer Vollverkleidung.

Ganz Ehrlich: Wenn man ein Auto für den Alltag des normalen Autonutzers braucht, ist der Golf absolut ausreichend ausgelegt, eine Mischung aus Allem. Wenn ich ins Gelände fahren möchte, muss ich mir ein entsprechendes Auto kaufen.

Golf4_Projekt?

...zum Verkleidungsthema geb ich Philipp recht, umso weniger umso besser - aus Sicht des konstruktiven Korrosionsschutzes ist das nur schlecht.

Ansonsten ist es ziemlich unrealistisch den Fahrzeugboden eben zu gestalten, die Nachteile die man sich damit einhandeln würde - würden überwiegen...

Mar$91

Beim alten Touran die Stoßstange hinten ausbauen is ein graus... Finds ätzend
Ansonsten... Teilw. hat VW auch nich mehr die Qualität wie damals find ich, größere fertigungstoleranzen (Grade bei Stoßstangengittern beim Golf 6) zb. und ein quentchen mehr Sportmodelle wären was, es mag zwar schon einige geben und ich verstehe auch das sie eben diese net soviel bauen, da die halt weniger gefragt sind (Ok, das vllt net, aber die jungspunde können sich sowas neues net leisten, zb ich ) aber dennoch finde ich fehlt in der Sektion noch etwas...
Oh, und natürlich das sie keine 6ender mehr im Golf einbauen... Auch des verstehe ich zwar, aber wünschte es wäre anders

Flo1911

Also n 6Ender als schöde Sauger vermisse ich persönlich überhaupt nich. Die VR-Geschichte hat mich nie sonderlich berührt...für mich ist das Mongo-Technik. Ohne draufgeschnallten Turbo sind sie eher lahm, zu durstig und zu kopflastig, da sind die 2.0T's einfach deutlich spritziger. Merkt man z. B. am G5 R32, den selbst der ED30/Pirelli schon einholt und bei gleicher Leistung locker stehen lässt und im Schnitt dann noch locker 1-2L weniger säuft...und das liegt mit Sicherheit nicht nur am Allrad, das zeigt der S3 ider der Vergleich im TT8N, wo der 3.2er gegen nen 250PS-1.8T auch keinen Stich sieht.

hallo

Man könnte auch beim Up! die Heizung einsparen,

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hallo

...und dafür vernünftige Fensterheber spendieren

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xidriver

Wurde sicher schon genannt, aber ich persönlich find die "BING * 4 Grad" - Anzeige der MFA recht nervig...

Oliver

Und der Gurtwarner, der losgeht, wenn man eine Tasche auf die Rückbank stellt.

GGolff

Allgemein die Gurtwarnung finde ich überflüssig. Ich vergewissere mich in jedem Auto vor Fahrtbeginn ob sich jeder angeschnallt hat, ob Gurtwarner oder nicht. Ist schließlich auch die Pflicht des Fahrzeugführers.

toffel44

hm ich weiß nicht. Im Bora hab ich mich immer angeschnallt vor der Fahrt. Im passat schnall ich mich komischerweise erst immer an wenn mir das Bing Bing Bing auf die Nerven geht nach 20sec. oder so

Mitchell_V5

Du ja, andere nicht. Halte das für eine sinnvolle Idee. Aber gibt nach wie vor genug Experten die sich abgeschnittene Anschnaller in die Gurtschlösser ballern
Ich kann Taxifahrer verstehen wenn die sagen ich muss schnell raus wenn ein Vollpfosten einsteigt und mich bedroht, aber da ich mir selber doch am nächsten bin will ich das mir bei einem Unfall oder einer Vollbremsung der größt mögliche Schutz zukommt, versteh die Leute nicht die unangeschnallt fahren.