EnerGieCX.

Weil Autos ja sooo viel ausmachen dann schraubst du ner Kuh ab jetzt auch nen Kat in den A*sch?!

Diese Elektroschnickschnackgeschichten sind das eine. Aber alles im Motorraum ist nur wegen Abgaswerten und Verbrauch.

Werkstattbindung kommt mit so Dingen wie Radio tauschen etc. dann wieder ins Spiel aber grundsätzlich ist das nicht das oberste Bestreben...

Saschaaa

Ne Kuh mit Kat...das finde ich lustig!

EnerGieCX.

Weil Autos ja sooo viel ausmachen dann schraubst du ner Kuh ab jetzt auch nen Kat in den A*sch?!

Diese Elektroschnickschnackgeschichten sind das eine. Aber alles im Motorraum ist nur wegen Abgaswerten und Verbrauch.

Werkstattbindung kommt mit so Dingen wie Radio tauschen etc. dann wieder ins Spiel aber grundsätzlich ist das nicht das oberste Bestreben...

Eleanor

Irgendwas muss der Jubi und der .:R ja besonderes haben

onkel-howdy

sorry aber was ein quatsch!

honda hat schon in den 80er und 90er motoren gebaut da hat der rote bereich erst angefangen als er bei vag fahrzeugen schon wieder vorbei war. und in sachen haltbarkeit stehen die in nichts nach! hohe drehzahl hat NICHTS aber auch GARNICHTS mit mehr verschleiss zu tun. die maschine is eben auf solche drehzahlen ausgelegt.

RRUltra

Kann man so nicht ganz stehen lassen.

Drehzahl ist immer proportional zum Verschleiß. Beispiel 2 Takt 1 Zylinder 50ccm und 18PS. Lebensdauer ein Rennen Der dreht dann aber auch bis 19.000.

Wenn Honda jetzt aber bessere Materialen nimmt sieht die Sache wieder ganz anders aus. Aber auch bei einem Motor der für ausgelegte 8000U/min gebaut wurde, wird der Verschleiß schneller geschehen, wenn er in diesen Drehzahlen bewegt wird, als wenn du ihn mit 2000U/min ganz entspannt fährst. Liegt doch in der Natur der Sache, dass mit höherer Belastung auch höherer Verschleiß stattfindet.

An alle anderen die hier immer gegen den Konzern und seine Downsizing Strategie hetzen:

Die Abgasnormen macht nicht VW VW muss sich nur dran halten.
Und wer kauft sich heut noch einen 6Zylinder als Alltagsauto... denkt mal drüber nach
Nur weil ihr das Prinzip des Downsizing nicht versteht, heißt es nicht, dass es schlecht ist.

(Und nein ich wähle nicht die Grünen, habe lange Haare und Jesuslatschen an )

golf4life

Die Aussage ist eh Quatsch, weil Downsizing bedeutet, dass man durch Lastpunktanhebung einen geringeren Verbrauch bei gleicher Leistung erreichen will. Man versucht, den Motor bei einem besseren Wirkungsgrad zu betreiben. Also genau umgekehrt, nämlich bei niedrigerer Drehzahl...

Mk4_JubiGTI

...da bringe ich mal das Stichwort (Steuerkette) ins Spiel... klar sind es zum Teil auch die Fahrer aber sorry, die Motoren sind einfach jenseits der 100.000 nicht so haltbar wie klassiche Sauger oder großvolumige Motoren (Ja...es gibt auch da Ausnahmen).
Aber ich denke nicht das es in 10 Jahren noch viele 6er mit den 1.4 oder 1.2er tsi geben wird, die viele Kilometer runter haben und keine Mängel beim Motor hatten.

Ich sehe einfach bei den meisten dieser Motoren keinen großen Vorteil. Verbrauchstechnisch sind es jedenfalls keine Wunder bei "normaler" Fahrweise

Donpepe23

Moin,

bei diesem ganzen Umweltthema würde mich mal der gesamte CO2 Footprint eines Golf 7 gegen einen Golf 1 interessieren. Sprich von den Teilen über Produktion zur Benutzung inkl aller relevanten Ersatzteile und Betriebsstoffe und Entsorgung.

Das ganz auf eine Lebensdauer von 15 Jahren und 200tkm und dann mal umgelegt "pro km". Bin nämlich der Meinung das der momentan Umweltschutz bei der Benutzung durch einiges erkauft wird und im gesamten Produklebenszyklus nicht mehr so toll da steht.

Umweltschutz ist, eine Wagen zu erhalten anstatt alle 4 Jahre einen Neuen zu kaufen, weil der ne besser EU Norm erfüllt und 5% sparsamer ist.

SO long

onkel-howdy

geh mal ne runde googlen als der ganze blödsinn in sachen umweltzone aufgekommen ist wurde vorallem in der oldtimerscene extrem viel diskutiert und auch in der oldtimer markt (zeitschrift) wirklich gut nachgeforscht. in den staaten gabs eine studie das z.b. ein hummer eine bessere umweltbilanz hat wie ein hybrid.

dabei liegt die sache klar auf der hand: der umwelt ist es relativ schnuppe wo das co² herkommt. natürlich kommt bei einem hybriden weniger "hinten raus". das problem ist aber das die herstellung eines solchen sehr co² belastet ist. sprich alu ist in sachen co² belastung ein absoluter horror da es nur sehr energiereich hergestellt werden kann. ebenso die batterien eines hybrids. dann wird das ganze noch 3 mal um die welt gesegelt weil eben die meisten bauxit etc minen nunmal in australien sind. dann schauen wir uns noch die batteriestoffe an wo die so alles vorkommen, plus wo die verarbeitungswerke stehen (oftmals asien) und dann stellt man fest das eine batterie oder ein alu profil schon 3 mal um die welt geht bevor es überhaupt irgendwo eingebaut werden kann.

somit sind solche "hightec" autos zwar offensichtlich "gute" autos weil ja hinten kaum was rauskommt, aber in der herstellung ein vielfaches "schädlicher" als eine spritschleuder in form eines hummers.

und eben unter dem aspekt sieht die sache schon wieder gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz anders aus. da stinken sogar reine e autos radikal ab in der bilanz. nur will das eben keiner wissen.

in soweit sind sogar uralt autos wie ein 2er golf super umweltfreundlich. und die leute die sich nur gebrauchte autos kaufen auch umweltfreundlicher. den wer einen gebrauchtwagen kauft der verursacht KEIN co² für dessen herstellung. den das wurde ja schon erzeugt. ein neuwagenkäufer dagegen ist ne umweltsau, da er ja co² verursacht. und ich denke nicht das ein durchschnitts neuwagen so lange fährt das er diese bilanz im besseren abgasverhalten wieder reinholen kann.

RRUltra

Is ja schön und gut. Ich bin bei dieser Thematik auch eurer Meinung... Ändert aber leider nix daran, dass die Konzerne sich an die gesetzlichen Vorgaben halten müssen....
Deswegen finde ich diese Diskussion über Downsizing immer total überzogen. Besser es gibt nen Downsizing Golf als wenn es gar keinen Golf mehr gibt weil VW aufgrund der neuen Abgasnormen keine Autos mehr verkaufen darf, weil die diese nicht erfüllen.
Der Golf 7 erfüllt übrigens jetzt schon die Euro 6 Norm (die erst ab 2014 in Kraft tritt). Aber auch das nur mit Tricksen. (ACM=Active Cylinder Management)

cabrio79

Für mich ist eine Klimatronic das Überflüssigste am VW.

Man, ist die nervig.


Lieber Schiebedach und Heizung mit manuellen Drehschiebern.


Zumindest bei meinem Winterwagen hätte ich es mir gewünscht.


LG

Donpepe23

Moin

habe auch noch was: Diese Softgummibeschichtung im Innenraum, die den Wagen nach 7 Jahren wie Schxxx aussehen laesst.

So Long

VR5_MK4

Genau! Das zeug hätten die sich echt sparen können, kostet nur ein haufen Geld das wieder zu beheben wens blöde ausschaut!

toffel44

Was? komplett neue Türgriffe kosten vielleicht 50€ und wenn man sich vorsieht hält das auch etwas länger

VR5_MK4

Ja aber meist wenn man ein Gebrauchten kauft schauts nicht mehr so dolle aus.

Zudem viele VW´s haben das zeug ja überall. Mein Polo9N hat die ganze Mittelkonsole so und das ist der größte scheiß

Donpepe23

Es sind ja nicht nur die Tuergriffe. Das Zeug ist überall. Aber der Kunststoff des Golf4 ist ehr recht minderwertig... z.B. kleppende Handschufachklappe???

So Long

matteo

Gänzlich überflüssig an meinem AXR (und an vielen anderen Autos) ist diese alberne schwarze Plastikschwarte mit der der Motor nach oben abgedeckt wird. Schwarzes Klavierlackimitat und verchromter TDI-Schriftzug noch mit a bissl rot garniert. Und das wo überall die Kostenexperten herumlaufen und sich dünnere Beilagscheiben einfallen lassen um Kosten zu sparen.

Golf4_Projekt?

Und wer macht die Gesetze... das ist hier die Frage.

Da mußt du genau in diesen Thread schauen:
http://www.golf4.de/vw-themen/144672...bsatz-aus.html

Und bisschen blättern.

In der Tat würde es mich brennend interessieren, wo der Schnittpunkt ist zwischen Energie & Resourceneinsatz zum Generieren eines Neuwagens (Neuproduktes) und Entsorgung (Rückbau) vs. Instandhaltung des Altproduktes.

Während aller möglicher Scheiß immer als green markiert wird, taucht so eine Statistik leider nie auf.

Leider nein, hohe Drehzahlen sind kritisch, sehr niedrige aber auch.
Der Mittelweg - zum Motortyp passend ist gefragt.

Woody93

bei den Scheiß kleinen Spiegel Stimme ich zu ! ist aber nicht nur beim Golfi so sondern auch beim t5 der eine is senkrecht und der andere Waagerecht