daniel_bf

NEIN, So stimmt das überhaupt nicht.
Das Auto muss immer Mechanisch zu Lenken sein. Lenkstock und Lenkachse etc. sind immer noch verbaut!!! Darf anders gar nicht sein.
Bitte nicht den Leuten hier Angst machen!!!

Freakazoid

Dann Kauf dir mal nen Mercedes, der hat nämlich keine Lenksäule. Früher musste die feststellbremse auch mechanisch zu betätigen sein, das gibt's heute auch immer weniger...

Nuke6110

Stimmt nur bedingt kannste in der MFA einstellen ob alle aufgehen sollen oder nicht

Jonsman

Dann informiere dich mal und les nach, was für trends auf der IAA gezeigt wurden. Ich hab die Zeitschrift "autobild" immernoch am pausentisch auf der arbeit liegen und lese.
das die JETZT noch nicht verbaut sind, ist klar. Und das das nicht anders sein darf ist auch dahingestellt.
Es wird bald nichtmehr mechanisch gelenkt, durch flüssigkeiten gebremst ETC. das ganze auto wird voll mit kleinen motoren sein, die bremskolben zusammendrücken, räder lenken lassen usw.
oder willst du deine haube weiterhin mit nem seilzug aufmachen ?
du drückst nen knopf und das ding springt auf.
genau wie bei BMW7er mit dem kofferraum etc.

schonmal was von ZF getrieben gehört ?
du hast kein kupplungspedal mehr, aber trotzdem ein manuelles getriebe.
warum ?
an der kupplung hängt ein aktuator (elektromotor) der für dich kuppellt.
deinen schaltknauf bewegst du spielend mit dem kleinen finger, weil du ihn nur von näherungs zu näherungssensor bewegst.
schalten tun für dich dann die aktuatoren im getriebe

Nuke6110

Und was ist jetzt so neu an einem automatisch öffnenden und schließenden Kofferraum?
Oder an einer elektrischen Parkbremse?
Halbautomatische Getriebe gibs auch schon ewig...sogar im Trabbi

Jonsman

sag das mr. "DAS DARF GARNICHT SEIN" von da oben.
ich weiß das alles

Hempdiscs

1.6FSI:
Und dass die Turbos oft kaputt gehen, dass ist ja wohl ein Witz. Wer nicht fahren kann, der hat eben die A-Karte gezogen und muss mit dem Triebwerk öfter zu VW, weil es eben wieder defekt ist. So ist das eben. Das liegt zu 90% am Fahrer und zu 10% an Materialfehlern.

Die A-Karte habe ich nur mit dem VIer gezogen. Den TDI-DSG fährt meine Frau täglich insgesamt ca. 50km zur Arbeit. Der wird vernünftig warmgefahren, immer einige Minuten nachlaufen lassen und nur bei VW gewartet. Das zweite DSG ist drin und mittlerweile schon der dritte Turbo.
Die Ursachen für defekte Turbolader sind eindringende Fremdteile, mangelnde Ölversorgung, mit Ölkohle zugesetzte Schmierstoffleitungen oder irgendein verrußter Stellmechanismus. Ganz egal was es genau ist, es liegt eher zu 90% am verbauten Material. Das Auto wird im Dezember drei Jahre alt und hat momentan ca. 78000 runter. Beim letzten Turbotausch war das Ding sogar bei VW auf Lager und trotzdem gingen mal wieder zwei Tage für die Reparatur drauf

1.6FSI

Solche Montagswagen gibt es. Es ist einfach so. Es tut mir auch wahnsinnig leid für dich, dass dein "Wertigkeit neu erleben" Fahrzeug so ist, wie es ist. Aber das ist ein krasser Einzelfall... Du solltest lieber den Wagen wandeln Setz dich mal mit deinem Verkäufer an einen Tisch. Ihr werdet eine Lösung finden.

-D0Di-

nach 3 jahren und 78.000km wandeln wäre mir aber neu....
auf jeden fall die garantieverlängerung abschliessen :-)

Hempdiscs

Der AQN ist mir aber wertigerund der TDI wird verkauft. Aber ob es wieder ein VW wird . . .
Aber wir haben eine ältere Nachbarin, die einen Golf IV nur zum Einkaufen bewegt. Der steht nur in der Garage. Muß einer der letzten sein mit gerade mal 45000km! Werde die mal fragen, ob sie verkauft

kelle

Traumhaft wie hier die neuen Technologien verteufelt werden xD

"ohh alles elektrisch" Teufelszeug!

Wer das nicht will, muss ich halt mit alten Wagen zufrieden geben. Alles entwickelt sich weiter und wer damit nicht klar kommt der hat einfach den kürzeren gezogen.

Wir können natürlich auch wieder ne Lenksäule einbauen die sich bei nem Crash schön in den Innenraum drückt.....aber ich denke das wäre eher contraproduktiv.

Zu was moderne Mess- bzw. Regeltechnik fähig ist sollte meiner Meinung nach nicht ungenutzt bleiben.

Jonsman

Schon top das Zeug ^^
SPS yippie

toffel44

Habs doch erst bei den Autodoktoren gesehn.
Irgendein Altes System was im Audi 80 war, wo durch das Stramm ziehen des Gurtes gleichzeitig die Lenksäule mit nach hinten gezogen wurde
Muss also nicht immer Technik sein

kelle

ist das etwa keine Technik?

Das nannte sich Procon-tec oder so ähnlich und ist Gewichtstechnisch nicht die beste Lösung.

Aber jeder sollte das kaufen was er für richtig hält

Lars S Krachen

also ich hab nichts gegen etwas technik im auto.
nur sollte sie eben ausgerift sein und nicht erst am
kunden erprobt werden!

so macht man nur die pferde scheu!

Hempdiscs

Je weniger anfälliges Teufelszeug, desto mehr FahrvergnügenNix geht kaputt.

golf4life

Es wird doch nichts an Kunden erprobt, wo kommen wir denn dahin?!
Man stelle sich nur mal die Auswirkungen für ein Unternehmen vor, die eine Rückrufaktion dadurch starten müssen, weil "der Versuch" missglückt.
Neue Technik wird schon auf Herz und Nieren geprüft, da kannst du dir sicher sein

Der Eindruck, dass die neueren Autos immer unzuverlässiger werden, ist schlicht weg falsch...Beleg dafür sind zahlreiche Studien und Statistiken.
Die einzigen Fehler, die in heutiger Zeit vermehrt auftreten, sind Elektronikprobleme, das stimmt, aber nur weils es früher kaum welche gab.
Aber ohne Elektronik geht heute nichts mehr, damit muss man sich einfach abfinden. Aber das ist auch ein Teufelszeug, womit ich mich auch ungern beschäftige

Man liesst ja auch nicht oft positive Erfahrungsberichte über Autos im Inet oder sonst wo. Meistens schreien Menschen auf, wenn mal was nicht funktioniert und da wird das Bild auch verzehrt. Das liegt aber in der Natur des Menschen.

JayZen

Kann mich da anschließen, man liest ja an sich nur die schlechten Dinge über die neue Technik im Internet, schließlich sind ja Foren dafür da um Hilfe für seine Probleme zu finden und wenn man sich dann als Neuwageninteressent im Internet über das jeweilige Auto schlau machen will findet man natürlich zuerstmal nur die schlechten Dinge. Ich hab mir mal in einem anderen Forum nen Thread über den 1.4tfsi 160PS durchgelesen wo alle ihre Probleme eingetragen haben, zumeist waren es die gleichen Probleme bei ungefähr den gleichen Kilometerstand. Als dann gefragt wurde ob sie den Motor denn anständig eingefahren und warm- bzw. kaltgefahren haben, hatten die meisten keine Ahnung was überhaupt gemeint war.

Marco93

Finds überflüssig das VW die Frechheit besitzt zu sagen das es normal sei 1l Öl auf 1000 km zu verbrauchen

Ich meine der BCA 1.4 vom Golf V brauchts ja auch nicht

@ JayZen deswegen fährt mein Onkel immernoch mit dem ersten Motor in seinem 5er GT 160PS ohne Probleme ... Einfahren, Warmfahren, Kaltfahren kennt von der heutigen Jugend niemand mehr .... hauptsache GTI steht drauf und bezahlt issa auch ned

Ich schweife vom Thema ab sorry.

kelle

Das schreibt so ziemlich jeder Hersteller in seine Betriebsanleitung / Bedienungsanweisung