Tobi102

Der Vergleich hinkt aber. Wenn, dann musst du gleiche bzw. ähnliche Motoren vergleichen.
Z.B. den 3,0 R6 im 335i/435i vs. M3/M4, V8 im C63 AMG vs. V8 im S500 (ok, der ist auch ein gutes Stück kleiner), 2.0 TFSI im Tiguan vs. 2.0 TFSI im GTI/R...
Und bei den genannten z.B. find ich alle etwas lauteren Motoren deutlich schöner vom Klang her.
Man muss aber auch differenzieren zwischen leise/Serie (z.B. OEM 335i), angenehme Lautstärke (z.B. M3, C63) und Krawallbüchse (ATU-Endtopf+leerer MSD auf nem 318i). Motorenklang ist eben Geschmackssache

TDI-GTI-4-Motion

Wenn du mich fragst: ordentlicher Klang entsteht auch maßgeblich durch die Lautstärke.
R32 Klang in extrem leise, wäre bei weitem nicht so interessant.

Omega

Ich wohne in einer extrem ruhigen Wohngegend, mir kann's egal sein.

Aber ich habe auch schon direkt gegenüber einer Bundesstraße gewohnt. Dort ist ab 5 Uhr Verkehr. Und ich muss zwingend das Fenster offen haben. Ich kann aber auch Ohrenstöpsel nehmen, ist mir egal (Hauptproblem sind aber die LKW, nicht eins von 200 Autos mit höherem Lärmpegel).

"Bei mehr als 65 dB(A) Außenbelastung ändern Anwohner ihr Verhalten, d. h. sie halten Fenster geschlossen und Balkone werden nicht mehr genutzt." Quelle: Wikipedia: Lärm

Also wenn ich Politiker wäre, dann würde ich auch auf 75 db begrenzen, wenn das technisch machbar ist.

Denn es gibt viele Leute die sind dieser Lärmkulisse ausgesetzt, ob sie wollen oder nicht.

Also euch macht es einfach Spaß, anderen macht es einfach Schmerzen.

Welches Interesse wiegt schwerer?

GGolff

Aber auch nur, weil der R32 eben eine extreme Krawallbüchse ist, die schreit, "Seht her hier komme ich."(in dem Fahrzeugsegment ja eher normal)

Das ist so ab und zu ja schön und gut, aber immer könnte ich das auch nicht haben.

Ich finde die momentane Tendenz zu "Sound über Lautsprecher" im Inneren ganz sinnig. Wer möchte kann seinen Klang haben aber belästigt damit niemand.

TDI-GTI-4-Motion

Sorry, jetzt hab ich den glauben an dich verloren....

GGolff

Ich hab noch keine dieser Soundkompositionen selbst hören dürfen, aber das wird wohl die Zukunft sein wenn man an Elektro- und Hybridfahrzeuge denkt.

Sollte also eher besser als schlechter werden mit der Zeit.

Highline V5

Wenn das kommt ziehe ich den ersten Rollerfahrer mit 70ccm Satz und ätzend lauten bepissten scheiß kack dreck Auspuff von seinem Roller

Tuc79

ROLLERFAHRER SIND AUCH MENSCHEN!!! (glaub ich...)

GGolff

Die gehen mir jetzt schon mit ihren 2-Takt Muffbuden auf den S***.

Highline V5

Boah wenn ich die höre MMMMEEEEEEEEEEEEEEE
Ätzend!!!

GGolff

Ne gequälte Ziege isn Schei*dreck dagegen

BoraSebblzz44

Keine Ahnung um was es hier geht, aber seit vielen Jahren gilt in Deutschland ein Maximalschallpegel im Vorbeifahren, welcher beeinflusst wird vom Rollgeräusch, Außengeräusch des Fahrzeugs (WInd usw) sowie Motor- und Antriebsgeräusch. Dieser Wert liegt seit 1970 bei 84 dB und seit irgendwas mit oberhalb von 2000 bei 74 dB.
ISO 362 falls es wen genauer interessiert. Außerdem gibt es da noch Abgasanlagen Messungen die aber alle sowieso nicht unter Volllast durchgeführt werden.
Worauf bezieht sich denn nun dein Threadthema eigentlich genau? Was hast du gehört/gelesen/gibt es Quellen?

Ich würde mich da nur gern mal einlesen um deiner Feststellung folgen zu können.

R3D_BulL

Hier ein vielleicht ähnlich verwandter Artikel Die EU sagt: Klappe zu!: Das Ende der Klappenauspuffanlagen kommt - Tuning - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin

michl165

Deshalb war HG Motorsport so schlau und hat das Ego X Steuergerät zwischen die Klappe gehängt. In den Tüv relevanten Messbereichen (Lautstärke im Stand und 50-60kmh) macht die Klappe zu und schwupp siehe da, die Klappenanlage bekommt sogar eine ABE....

haviii

Ich bin beim Tuning TBH-sozialisiert. Lautstärke als aufoktroyierte Emission ist Zeichen der Macht und der Potenz. Im Prinzip kopieren wir Wirkmechanismen des Tierreichs. Angriffsstellung (tiefer), Aufplustern (breiter), brüllen (härter/lauter).

Wir sind Apex-Predatoren, genetisch geformt zum Kampf und zur Fortpflanzung. Nur das Gehirn stört ein bisschen.

Ich liebe laute Kisten. Wenn da nen Lambo den ku Damm hochfährt mit 365 dB - ich gucke und freue mich über die "fuck Off"-Attitüde.

TDI-GTI-4-Motion

...und Flüchten (Leistungssteigerung).

AgentBRD

Wird der Klappen-Auspuff eben verboten - trifft in weiten Teilen ohnehin nur die Bourgeoisie. Bestandschutz bleibt ja bestehen - wer's mag muss eben schnell noch zugreifen. Ist wie mir den Bullenfängern: Wer schon einen hatte, durfte ihn behalten - ansonsten Pech gehabt. So what? Der Untergang des Abendlandes wird's nicht sein.

Hab's mal versucht - kein Vergleich.
Aber um das Beispiel mal aufzugreifen: Sex geschieht einvernehmlich, unter Ausschluss der Öffentlichkeit. Und wenn das nicht der Fall ist, wird Sex als abnormal, krank, illegal oder schlichtweg als obszön wahrgenommen.
Sollen Anhänger von brüllenden Abgasanlagen sich in ihrer Garage, auf dem Nürnburgring, der Autobahn oder auf stillgelegten Flugplätzen austoben, so oft und so lange sie wollen. Aber nicht in Ortschaften mit geschlossener Bebauung.

wing

Und jeder auf dem Land freut sich über die Mittagsruhe am Wochenende, wenn die Kiddies mal wieder mit ihren Quads ohne Auspuff rum fahren.
Ja, zu einer Lautstärkebegrenzung!!

P.S. 365 db geht nicht! Das Maximum liegt bei ca. 194dB

Wilhelm

Moin,genau deshalb.
Diese Bescheisserei ist im Motorradbau markenübergreifend lange üblich.
Da werden über Gangsensor und Drehzahl Kennfelder abgegriffen, die eine normierte Lautstärkemessung in Vorbeifahrt exakt austricksen. Vor Jahren schon bei BMW nachgewiesen.
Da werden Zubehörauspuffe mit ABE versehen, die NEU exakt bei Prüfdrehzahl eine resonanzbedingte Senke in der Emissionskurve haben… und nach paar tausend km ist die Stopfwolle bauartbedingt zwangsläufig verbrannt und der Scheissdreck ist mit e-Nummer zehnmalmal so laut wie erlaubt. Endstücke (dbEater) sind verschraubt, so dass jeder Vollpfosten ein faktisch nahezu ungedämftes Motorrad „sportlich ist das!” bewegen kann.
Folge: seit Jahren mehren sich die Wochenende-Fahrverbote.
Nachdem hier auch langsam an der Schraube gedreht wird, gehen die geistig Verkümmerten dazu über, sich Nachkriegs-Harleys mit grottigem Fahrverhalten aber „Bestandsschutz” in Emission zusammenfrickeln zu lassen, Hauptsache man kann mit seiner Macke die Umwelt ficken.

Im Automobilbau wird bei den Premiumherstellern seit einiger Zeit dieses Spielchen mitgespielt. Es ist doch keine Frage, dass sich irgend wann Widerstand aufbaut, und das noch lange bevor der Verbrennungsmotor Geschichte ist. Die Premiumhersteller würden den Aufwand für ihre Lobbyarbeit besser in technischen Fortschritt investieren.

Bestandsschutz: hat mein T4! Nur in Innenstädten hat er keinen. Muss er draussen bleiben. So einfach ist das auszuhebeln. ;-)

Mähks

Mein Diesel schafft auch 120db laut Messung xDDDDDD