GTI-Styler

Erstmal komplette Vorarbeit ( Auseinanderbauen Abkleben etc. )

Dann wird die Schadstelle sandgestrahlt um wirklich den Rost aus jeder kleinen Pore zu bekommen

Dann wird alles sauber ausgeschliffen und gereinigt

danach wird ein Rostschutz aufgetragen

Trocknen gelassen danach wird die Heckklappe gefüllert

Verschliffen und lackiert

das wars schon^^

Golf4_Projekt?

Doch das hat sehr viel damit zu tun.

Du mußt mal davon ausgehen, das die Abwicklung die du erfahren hast ein Einzelfall ist.
Im Normalfall rennt man erstmal von einer Werkstatt zu anderen, bis man jemand findet der einem nicht gleich über den Mund fährt (es gibt keine einheitliche Regelung).

Die Frechheit an sich, ist doch schon diese vermurkste und nicht erprobte Korrosionsschutzlösung die VW da auf den Markt gebracht hat.

Und damit es objektiv bleibt - andere Hersteller haben sich genauso beschi**en verhalten.

Da wird zu Gunsten der Rendite sogar so ein Namen wie Daimler in den Dreck gezogen... furchtbar.

cabrio79

Danke für deine Angabe.

Wie macht ihr das mit dem Strahlen genau ?

Normalerweise strahl man ja in einer Kabine, aber das geht bei auto ja nicht.
Trotzdem saut das doch alles voll, wenn man am Auto strahlt.

In die Pfalz kommt das Strahlgut ja auch nicht.


Sorry, dass ich da jetzt so nachhake.


LG,

Andreas

GTI-Styler

Einfach das Auto in die Strahlkabine fahren^^

wir haben ne Sandstrahlkabine wo ein kompletter Sprinter reinpassen würde ^^

von daher kann ich dir nicht sagen wie du das sonst machen solltest?^^

gruß

jaganot

Also bei mir war das so. Ich zu VW, der Meister hat überall die Lackdicke gemessen (alles original), dann haben wir Fotos gemacht und nen Text verfasst (das es eindeutig erkennbar ist das der Rost an ALLEN Stellen von innen kommt) und das dann zur VW Beanstandungsabteilung nach Braunschweig geschickt. Hat ganze 2 Tage gedauert und es kam ne Kulanzzusage für 70% auf den gesammten Schaden (Haube, 2 Türen u. Heckklappe als Neuteil). VW hätte auch bei mir 100% übernommen wenn die Teile gesandstrahlt worden wären ABER der Meister bei VW hat mir davon tunlichst abgeraten weil 1. bekommt man mit sandstrahlen NICHT allen Rost weg, vor allem nicht den in den Falzen und Blechüberlappungen und 2. Kulanz gibt es nur ein mal. Wenn es dann wieder rostet, was laut meinem VW Meister aus Erfahrung max. 1-2 Jahre dauert, gibts von VW nur noch n Achselzucken und dann stehste richtig da...

cabrio79

Danke Dir !

Ich habe eine Strahlmaschine, die gleichzeitig absaugt.

Aber für die Falzen nehme ich wohl jetzt Säure her, denn da kommt kein Strahlgut dem Rost bei.
Zudem vergrößert man nicht die Oberfläche und macht das Blech empfindlicher für neuen Rost.


Aber schon lobenswert, wenn dein Autohaus so vorgeht.

LG

Andreas

Hier sind mal Bilder! Ich schicke mal eine Email zu VW und zu einem Händler in meiner Nähe! Dann sehe ich schon was kommt!

Angehängte Grafiken

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jaganot

Naja zu VW brauchst nich mailen, die verweisen dich eh erstmal auf den .

hot-driverin82

habe heute nachgefragt weil das am kotflügel vom steinschlag ist kann man da nix machen. wegen der beifahrerseite und türschloss geht auch nicht, dann lass ich es erneuern und fertig.

philipp86

Hat schonmal einer von euch die Roststelle auf einer a-Säule beanstandet??
Es kommt von unten hoch...

Gruß

jaganot

Probiere es aus. Die Assis werden sowieso sagen das es von nem Steinschlag kommt...

onkel-howdy

was bei ggf 14 jahre alten autos durchaus auch vorkommen kann....

NoNickFound

Mehrmals versucht, mehrmals gescheitert.
Bei mir hab ich Blasenbildung unter dem Lack, da brauch mir keiner mit Steinschlag kommen.

Mein Vorbesitzer war dämlich genug an der Stelle lackieren zu lassen und weil es nicht der Originallack war hat der VW Mensch mit dem Finger auf mich gezeigt und mich ausgelacht, wie immer also wenn man zu VW kommt und was will obwohl man nicht zur jährlichen Serviceabzocke bei denen aufläuft.

Bei VW bin ich fast ausschließlich auf Mitarbeiter gestoßen die schlechter ausgebildet und dämlicher sowie unfreundlicher waren als die von der deutschen Telekom denen ja immerhin noch eine Entschuldigung über die Lippen kommt wenn sie realisieren das sie im unrecht sind

Achja Lackgarantie habe ich auf meine Durchrostung unter dem Heckklappengriff nicht bekommen. Das Fahrzeugalter lag in der Kulanzfrist und es wurde nicht überlackiert. VW im Ort als auch der Kundendienst haben mir geraten einfach ein neues Auto zu kaufen, versteht also meine emotionale Reaktion wenns um das Thema geht denn mit dem Service bei VW habe ich ausnahmslos schlechte Erfahrung, seis auch nur das Auslesen eines Radiocodes für eine komplette Arbeitsstunde + 20€ fürs Wischwasser auffüllen ... VW ist so geworden wie alle wachsenden Unternehmen - je größer ein Betrieb wird desto mehr scheißt er auf den einzelnen Endkunden.

jaganot

Und wiedermal gibts großes Lob für nen gelungenen Beitrag

XM-Syncro

Das passiert öfter mal, fällt aber eher weniger auf, weil dort kaum jemand hinguckt und es auch teilweise durch die Nahtversieglung verdeckt wird. Ist der Rost einmal unter dem doppelten Blech, wird man ihn kaum wieder los. Ist aber nicht nur beim Golf so, sondern auch beim Polo usw.

daniel_bf

Leider rostet er bei mir dort auch schon, solange aber nichts von aussen Sichtbar ist werde ich die Motorhaube nicht ern. lassen.

Lack Garantie ist leider schon vorbei, hab aber bei den Kotflügeln und dem Rost der A-Säule alles von VW bezahlt bekommen. Nur den Heckklappengriff musste ich auch selber bezahlen.