Einzaaa

Laut VW endet die 6 Zylinder Ära mit dem Golf 5 R32 somit wird es keinen "VR" mehr geben im Golf

dark_reserved

mit dem 6r naja geendet is die äre eigendlich mit dem 5er r da es im 6er ja nicht merh genutzt wurde

btw eigendlich endet das ganze ja wen dan mit dem passar r36 oder? der wird schlißlich noch immer gebaut

und vllt kommt vw in einigen jahren wieder zur vernunft und baut wieder richtige motoren nicht diese spielzeugteile mit turbolader (den ich seh heute schon die genervten kunden mit defekten motoren)

Einzaaa

So meinte ich das ja... Der Passat ist ja auch kein Golf und bis jetzt hatte jeder R ja einen 6Zylinder aber laut Aussage von VW aus der Fachpresse wird es keinen 6Zylinder mehr in einem Serien Golf geben.

Race One

Der 6er Golf R hat aber keinen 6 Zylinder

dark_reserved

ja kein golf schon klar aber selbe generation wie der golf 6 bzw der cc kam 1jahr vor dem 6er golf raus oder? weiß das garnimma gibt ja scho weider neuen passaratie

Einzaaa

Das schrieb ich bereits ja...

toffel44

Sorry aber wenn ich den Golf schon sehe kann ich nur raten mehr Geld in einen A3 zu investieren, die sehen um welten besser aus

dark_reserved

das stimmt preislich liegen da in der grundausstatung nur ca 2-3000€ zwischen und der audi is um welten besser verarbeitet das merkt man schon wen man einsteigt

ET666

Wenn man sich das einbildet dann schon Wenn ich meinen V6 mit unserem RS6 vergleiche dann seh ich da keinen Unterschied, der ach so gut verarbeitete Audi hat auch den scheiß Softtouch Kunststoff wie jeder 1.4er Golf

toffel44

Selbst wenn sehen die Audis um Welten besser aus als der G7 und der G5 Kombi, Jetta usw.

dark_reserved

ich saß aber schon im audi da wirkte das abret selbst (nicht die einbauteile mit dem softlack) um welten besser auß wie beim golf und co.

QZA

ich finde der VR6 hats eig ausgemacht einen großen Golf
kleiner golf = 4zylinder, großer golf = VR6 - so sollte es sein wenns nach mir ginge
ich finde die zwangsbeatmung bei nem R net schön, ein R muss selber atmen

Kohlschnake91

Also ich muss sagen ich bin absolut kein 2.0tsi freund weil der motor von der ganzen charakteristik her langweilig ist. Der fährt sich von 2000-5000 mit gleichbleibender leistung... Zu einem ordentlichen turbomotor gehört für mich auch ein turboloch (wenn auch nur ein kleines)

aber Ich versteh die ganze diskusion rund um Turbo ja/nein eigentlich garnicht.. Ganz nüchtern betrachtet war der ED30 ja schon schneller als der R32.
Effizienter ist ein turbomotor auf jeden fall!


Welche vorteile bietet der 6zylinder sauger gegenüber dem 2.0 tsi?
Sound! - brauchen wir nicht drüber reden

aber dann kommt schon das schweigen im walde..

Das 550PS turbo umbaupaket lass ich mal außen vor, die bekommt man ausm 2.0 tsi genau so raus.


Ich muss aber auch sagen 2.0 tsi 265PS -" Eine revolution!" "unglaublich, so viel leistung aus 2.0 liter" "wahnsinnsmotor"

Was sollen diese ganzen aussagen die anfangs zu lesen waren? sorry aber aus 2.0 liter haben die Japaner vor 16 Jahren schon 280 Ps geholt (evo, impreza, legacy und co.)
Das diese motoren vllt den ein oder anderen liter mehr verbraucht haben steht auch außer frage. Aber kein Sparfuchs der welt wird sich n auto kaufen jenseits der 200ps um damit die umwelt zu schohnen







Ich kann an VW nur appelieren Baut doch einfach den Golf R mit turbo !



...aber baut den turbo auf was mit 6 töpfen!
JEDER wäre glücklich

QZA

ein 2Liter VR6 , das wär doch ma was

TDI-GTI-4-Motion

Wäre ja nix, was es ned schon lang gäbe, zwar kein VR aber 2.0l 6-Zylinder gibts ja zu genüge. BMW 320i, div. Suzuki, u.s.w. ...

Jack

Tja bei Audi hat der Einheitsbrei angefangen. Nicht das mir die neuen VW's nicht gefallen (finde die neue Front sogar richtig gelungen), aber ich ab das Gefuehl das es bis auf die Spitze getrieben wird bis das die Leute die Lust wieder daran verlieren.

Lieber ein wenig laenger bauen und sein Image dabei schonen als das man jeden gefuehlten Monat was neues rausbringt was sich letztendlich beim Wert und somit auch beim Verstaendnis der Neuwagenkaeufer bemerkbar machen wird.

Thema 6 Zylinder :

Tut mir leid wenn ich euch das so sage, aber Die die am meisten davon reden wie sehr sie einen 6 Zylinder im Golf R haben wollen, sind Die die am wenigsten neu kaufen.

Ich selbst bin ein absoluter 6 Zylinder (Diesel) Befuerworter, aber man muss auch mal realistisch schauen. Der Golf ist nunmal untere Mittelklasse, die Omas und Opas die euren Wagen damals neu gekauft haben, haben meist Wert auf Anderes gelegt als auf einen 6 Zylinder. Ausserdem waren die VR's doch gelinde gesagt ineffizient, was nuetzt mir da der beste Sound. Dann lieber keinen und Leistung als der andere Quatsch.

VW bietet imho keine guten Sechszylinder.

Jonsman

hilfe was ist das denn ???

Google-Ergebnis für http://www.forumla.de/attachments/auto-motorrad/89027d1285936295-golf-7-mark-7-vw-golf1.jpg

dann schon eher der hier:
http://img339.imageshack.us/img339/7956/golf6wm7.jpg

dragonflyer

OMG was soll ich sagen :/

Bitte schmeißt den momentanen Designer bei VW raus. Für so nen Schrott bekommt der auch noch Geld. Tut mir alles weh.

Ist ja nicht nur der Golf. Der Touran wurde ja auch schön verschandelt. War in meinen Augen mal nen tolles Auto damals der erste Facelift. Aber das aktuelle Modell ist grottig.

Und der neue Passat ist auch nix wo man sich de Augen reibt vor verwunderung. Einfach nix neues immer der selbe mist. Mit der neuen Front die jedes Auto gleich aussehen lässt.

1.6FSI

DAS Auto

Das Einheitsgesicht muss kommen, sonst wird es nichts mit der Aussage der Werbung... Man soll erkennen, dass es ein VW ist (egal welchen...) Hauptsache man erkennt, dass es DAS Auto ist.

Mfg

toffel44

Denn sollen se halt ne Automatische Axt aus dem Motorraum kommen lassen wenn jemand versucht das VW Emblem abzumachen.

Die Einheitsfront sieht bei manchen gut aus (Scirocco, Golf) und bei manchen passt die einfach nicht.