VW Golf 7 R

golf4life · 22.11.2010, 22:36

Zitat:

Zitat von KingGaloo

Also ich muss ganz ehrlich sagen für mich ist der Golf R ab den 6er gestorben, ich finde die alte Tuningart wenn man das so sagen kann besser als die neue Art Autos schnell zu machen. Wie lange soll sonn 2Liter Auto Doppelfön halten 120,000 max 150.000 km ? Da hab ich doch viel mehr von guten Saugertuning, also so sehe ich das!

Seid wann hat Literleistung etwas mit Laufleistung zu tun?
Der wird schon auf die übliche Laufleistung ausgelegt sein und die liegt bei rund 250 bis 300tkm.
Nur weil der dann mehr Leistung aus weniger Hubraum holt, heißst das nicht, dass der eher hin ist, sondern das nennt man Fortschritt

Real · 22.11.2010, 22:46

Zitat:

Zitat von golf4life

Seid wann hat Literleistung etwas mit Laufleistung zu tun?
Der wird schon auf die übliche Laufleistung ausgelegt sein und die liegt bei rund 250 bis 300tkm.
Nur weil der dann mehr Leistung aus weniger Hubraum holt, heißst das nicht, dass der eher hin ist, sondern das nennt man Fortschritt

Sieht man ja am 1,4er Golf wo man schon feiern kann wenn er die 100.000 schafft! Im vergleich dazu der 1,6er oder 1,8er 3er Golf mit 75 PS. Der rennt dir locker über 300.000. Aber das liegt eher an den ganzen Sparmaßnahmen und der Technik... Das kann alles kaputtgehen

golf4life · 22.11.2010, 22:53

Das mache Motoren mehr Schwächen haben als andere, ist mir auch bewusst.
Ich wollte nur mit dem Stammtisch-Vorurteil aufräumen, dass "kleine" Motoren nicht lange halten, besonders dann nicht wenn sie noch aufgeladen sind.
Das ist einfach nicht so!
Und wenn man mal einen neueren Turbomotor mit einem Sauger vergleicht, wird man schnell erkennen, warum der doch gewisse Vorteile mit sich bringt

Real · 22.11.2010, 23:07

Zitat:

Zitat von golf4life

Und wenn man mal einen neueren Turbomotor mit einem Sauger vergleicht, wird man schnell erkennen, warum der doch gewisse Vorteile mit sich bringt

Er hat aufjedenfall Vorteile

Fast alles hat Vor- und Nachteile

saj4eg · 22.11.2010, 23:25

bald wir bezahlen bestimmt noch mehr steuer weil das auto verbraucht zuviel luft

auf jedenfall golf 7 wird komplet turbo aufgeladen und mit 4 zylinder 2.0 oder 1.8

Hempdiscs · 22.11.2010, 23:33

Fortschritt hin oder her. Man muß zugeben, daß mehr Hubraum eben länger hält. Bei diesen Nähmaschinchen mag die Leistung stimmen, aber das Material wird extrem belastet, auch wenn es sich um höherwertigere Teile handelt. Siehe VW-Turboschäden. Es ist dem Gesetzgeber zu verdanken, dass die neuen und kommenden Schadstoffeinstufungen nur durch geringe Hubräume und dadurch verbunden mit einem angeflanschten Kompressor oder Turbolader zu erreichen sind. Beim 6er TDI mußten z.B. auch die Türaggregatträger getauscht werden, weil die Scheibe nicht mehr hochging. Ähnlich wie beim IVer, nur ist bei mir die Scheibe runtergefallen. Des weiteren unzählige Werkstattbesuche wegen dem DSG ( Update Getriebesteuergerät ), Heizungsprobleme usw. Der TDI steht mehr bei VW, als er fährt

Bevor der Turbo verreckt, ist das Ding verkauft. Die Qualität sackt leider immer weiter in den Keller. Wahrscheinlich mache ich mir nun viele Feinde, wenn ich sage, daß der neue Astra als Jahreswagen zur Diskussion steht.

Real · 22.11.2010, 23:36

Zitat:

Zitat von Hempdiscs

daß der neue Astra als Jahreswagen zur Diskussion steht.

Schönes Auto... obs länger hält weiß ich nicht! Aus Imagegründen würde ich ihn nicht kaufen. (Ja das ist mir wichtig

)

Hempdiscs · 22.11.2010, 23:55

Zitat:

Zitat von Real

Schönes Auto... obs länger hält weiß ich nicht! Aus Imagegründen würde ich ihn nicht kaufen. (Ja das ist mir wichtig

)

Na ja, ob der "wartungsfreier" ist, weiß ich allerdings auch nicht. Bin im Opel-Forum nicht aktiv

Dazu noch die erste Version des Modells. Fahren würde den eh meine bessere Hälfte zum grössten Teil, da ich lieber im V5 sitze

Aber was gäbe es als Alternative?

hardy · 23.11.2010, 00:03

Mach dir keine Sorgen...Hast doch ne "lebenslange" Garantie

*augenwisch*

Hempdiscs · 23.11.2010, 00:09

Zitat:

Zitat von hardy

Mach dir keine Sorgen...Hast doch ne "lebenslange" Garantie

*augenwisch*

Ich seh´ schon die Schlagzeilen vom Mai 2012:

OPEL AG HAT INSOLVENZ ANGEMELDET!

TDI-GTI-4-Motion · 23.11.2010, 08:50

Jawohl, ich hab das erste Video vom neuen Motor fürn .:R gefunden:

You Tube

tom_h · 23.11.2010, 09:01

haha wie geil ist das denn

Twi$taR · 23.11.2010, 10:16

na vom sound her is doch top!!!!

KPK · 23.11.2010, 14:04

In der letzten AUTOBILD vom 19.11.2010 wird von einem 2Liter Biturbo mit 300PS für den GOLF 7 R geschrieben.
Vorschau: alle deutschen Autos bis 2014 – VW und Porsche - autobild.de

dark_reserved · 23.11.2010, 17:22

Zitat:

Zitat von QZA

also wenn man sich die leistungssprünge von 4 nach 5 und von da nach 6 anguckt, kann man sagen das dass ähnlich weiter gehen wird.
ich denke das man net mit mehr als 300PS rechnen kann, aber 290 realistisch wären.
was ich persöhnlich am schön am R fand war/ist der VR6, der leider mit dem 6er gestorben ist.
nunja kann ma leider nix dranne drehen...
aber was mich noch soo nebenbei intressieren würde ob da 4Motion zum einsatz kommt...?

Gruß

warscheinlich nicht... der aktuelle hats ja glaube auch nicht oder?

JohnnyS. · 23.11.2010, 17:27

Doch der Golf 6 R hat 4-Motion

Golf4Rulez · 23.11.2010, 17:29

ich persönlich denke es wird der 5 zylinder turbo vom tt rs gedrosselt, den soviel können sie nun wirklich nicht mehr aus dem 2.0 rausdrücken... aber ein 6 zylinder...niemals mehr. passt nicht zu ihrem vorsatz "DOWNSIZING"... super tolles wort...

EDIT: muss mich berichtigen ich weiß es nicht genau aber ist der 5 zylinder nicht ein längst motor? hmm ich hab dda grad null plan...xD und wenn jetzt kommt eh MQB...da kannst du dann alle motoren untereinander schön einfach tauschen xD

Fazit: 4 Zylinder mit extremer aufladung -_- mal sehen nach wievielen monaten sich die werrkstätten freuen können

JohnnyS. · 23.11.2010, 17:38

Ne der TTRS Motor müsste nen Quer-Motor sein.

dark_reserved · 23.11.2010, 17:38

nuja vllt komm doch wieder 6zyl. kommt drauf an wie schnell ihre mikrigen turbo schlampen den arsch hochmachen udn wieviel beschwerden der kunden kommen

wen bald jeder 3te golf bei 100.000 den arsch hochmacht wird vw sich das bestimmt überlegen was wichtiger is

und dan gibts entweder wieder 6zyl oder alternativ max 150ps motoren ^^

Golf4Rulez · 23.11.2010, 17:45

aber mehr als 300 ps serie dürfter vw ja nicht gehen. nur noch abspecken und naja bei 2.0 turbo denk ich auch ist schluss

23.11.2010, 17:29	- 157
Golf4Rulez Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2010 Golf 4 Ort: Braunschweig Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 448 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 16 Danke für 13 Beiträge	ich persönlich denke es wird der 5 zylinder turbo vom tt rs gedrosselt, den soviel können sie nun wirklich nicht mehr aus dem 2.0 rausdrücken... aber ein 6 zylinder...niemals mehr. passt nicht zu ihrem vorsatz "DOWNSIZING"... super tolles wort... EDIT: muss mich berichtigen ich weiß es nicht genau aber ist der 5 zylinder nicht ein längst motor? hmm ich hab dda grad null plan...xD und wenn jetzt kommt eh MQB...da kannst du dann alle motoren untereinander schön einfach tauschen xD Fazit: 4 Zylinder mit extremer aufladung -_- mal sehen nach wievielen monaten sich die werrkstätten freuen können Geändert von Golf4Rulez (23.11.2010 um 17:33 Uhr)

22.11.2010, 22:53	- 143
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Das mache Motoren mehr Schwächen haben als andere, ist mir auch bewusst. Ich wollte nur mit dem Stammtisch-Vorurteil aufräumen, dass "kleine" Motoren nicht lange halten, besonders dann nicht wenn sie noch aufgeladen sind. Das ist einfach nicht so! Und wenn man mal einen neueren Turbomotor mit einem Sauger vergleicht, wird man schnell erkennen, warum der doch gewisse Vorteile mit sich bringt

22.11.2010, 23:25	- 145
saj4eg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.12.2009 VW Golf Variant TDI 1.9 Ort: ABI ABI Verbrauch: nach fahrweise Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 599 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 38 Danke für 31 Beiträge	bald wir bezahlen bestimmt noch mehr steuer weil das auto verbraucht zuviel luft auf jedenfall golf 7 wird komplet turbo aufgeladen und mit 4 zylinder 2.0 oder 1.8

22.11.2010, 23:33	- 146
Hempdiscs et le V5, vieux et vite Registriert seit: 08.10.2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.763 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 1.066 Danke für 874 Beiträge	Fortschritt hin oder her. Man muß zugeben, daß mehr Hubraum eben länger hält. Bei diesen Nähmaschinchen mag die Leistung stimmen, aber das Material wird extrem belastet, auch wenn es sich um höherwertigere Teile handelt. Siehe VW-Turboschäden. Es ist dem Gesetzgeber zu verdanken, dass die neuen und kommenden Schadstoffeinstufungen nur durch geringe Hubräume und dadurch verbunden mit einem angeflanschten Kompressor oder Turbolader zu erreichen sind. Beim 6er TDI mußten z.B. auch die Türaggregatträger getauscht werden, weil die Scheibe nicht mehr hochging. Ähnlich wie beim IVer, nur ist bei mir die Scheibe runtergefallen. Des weiteren unzählige Werkstattbesuche wegen dem DSG ( Update Getriebesteuergerät ), Heizungsprobleme usw. Der TDI steht mehr bei VW, als er fährt Bevor der Turbo verreckt, ist das Ding verkauft. Die Qualität sackt leider immer weiter in den Keller. Wahrscheinlich mache ich mir nun viele Feinde, wenn ich sage, daß der neue Astra als Jahreswagen zur Diskussion steht.

23.11.2010, 00:03	- 149
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Mach dir keine Sorgen...Hast doch ne "lebenslange" Garantie augenwisch

23.11.2010, 09:01	- 152
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	haha wie geil ist das denn

23.11.2010, 10:16	- 153
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	na vom sound her is doch top!!!!

23.11.2010, 14:04	- 154
KPK Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Golf IV Pacific Ort: Hungen GI Verbrauch: Durchschnitt: 6,8L Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 866 Abgegebene Danke: 41 Erhielt 78 Danke für 75 Beiträge	In der letzten AUTOBILD vom 19.11.2010 wird von einem 2Liter Biturbo mit 300PS für den GOLF 7 R geschrieben. Vorschau: alle deutschen Autos bis 2014 – VW und Porsche - autobild.de

23.11.2010, 17:27	- 156
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Doch der Golf 6 R hat 4-Motion

23.11.2010, 17:38	- 158
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Ne der TTRS Motor müsste nen Quer-Motor sein.

23.11.2010, 17:38	- 159
dark_reserved Corrado Driver Registriert seit: 27.04.2008 Corrado Ort: Bad Laer OS - VR 326 Verbrauch: 11 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.084 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 86 Danke für 57 Beiträge	nuja vllt komm doch wieder 6zyl. kommt drauf an wie schnell ihre mikrigen turbo schlampen den arsch hochmachen udn wieviel beschwerden der kunden kommen wen bald jeder 3te golf bei 100.000 den arsch hochmacht wird vw sich das bestimmt überlegen was wichtiger is und dan gibts entweder wieder 6zyl oder alternativ max 150ps motoren ^^

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23.11.2010, 17:45	- 160
Golf4Rulez Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2010 Golf 4 Ort: Braunschweig Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 448 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 16 Danke für 13 Beiträge	aber mehr als 300 ps serie dürfter vw ja nicht gehen. nur noch abspecken und naja bei 2.0 turbo denk ich auch ist schluss

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