V5 AGZ Kettenspanner tauschen. Anleitung?

[vw16]

Moin!

Wollte bei meinem AGZ den Kettenspanner wechseln und wollte mir etwas Abhilfe holen. Habe von ein paar Tagen mal ansatzweise was im Forum gefunden (über 15 Ecken), weiss aber nicht mehr wo.

Gibt es eine Anleitung? Hat wer Erfahrung?

Danke

[Steffem]

Warum willst du nur die Spanner tauschen? Sollte an der Kette was sein, hilft das leider nicht. Ohne großen Aufwand kannst du nur den Oberen Spanner tauschen, an alles andere kommt man so einfach nicht dran.

[c4v6biturbo]

Falls die Ketten klappern, musst Du auch die Ketten und die Ölpumpe tauschen.

[vw16]

Danke für die klugen Antworten, das ist mir klar.

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Gruß

[c4v6biturbo]

Ich weis nicht, wie detailiert Du es brauchst. aber im Prinzip muss erst das Getriebe raus. Ansaugrohr, Ventildeckel ab. Dann die Deckel an der Seite ab.
Schon siehst Du die Ketten. hab noch was vergessen, bevor du den Deckel oben abnimmst, musst du den hinteren Spanner rausdrehen.
In den Nockenwellen sind zweit Nuten, die müssen waagerecht stehen. Bei VW gibts so eine Art Lineal, das man da rein stecken kann, damit sie fixiert werden.
Na ja Kette ab, Neue dran, und alles wieder rückwärts. Unten ist noch ne Gleitschiene, die solltest du auch wechseln. Eigentlich ganz einfach, das Hauptproblem ist der Getriebescheiss.
Und das allerwichtigste, die Ölpumpe tauschen! Die ist nämlich die Ursache allen Übels! Bzw. das defekte Öldruckbegrenzungsventil, das da drinne steckt.
Wenn Du fertig bist:

[cabrio79]

Wie baut man denn am einfachsten das Getriebe aus, wenn man keinen Werkstattkran hat ?

[c4v6biturbo]

Wagen wenns geht aufbocken. Es gibt doch diese Assi-Auffahrrampen. Antriebswellen raus, den Motor am Motorhalter auf den Beifahrerseite lösen, Drehmomenstütze lösen, Einen Wagenheber unter den Motor, so das man Ihn vorsichtig runterlassen kann. Na ja, und los gehts. Und bestimmt noch ein paar Kleinigkeiten lösen, musst halt schauen, das nicht im weg ist, bzw. aufpassen, das keine Kabel, oder Schläuche beschädigt werden.

Aber evtl. solltest Du dir jemanden organisieren, der sowas schon mal gemacht hat. Und Dir hift, oder wenigsten mal schaut, das nichts schief läuft. Nicht das Du auf einmal vor einem unlösbaren Problem stehst.

[Silentboy89]

Zitat von cabrio79

Wie baut man denn am einfachsten das Getriebe aus, wenn man keinen Werkstattkran hat ?

Mit einer Kotitraverse, diese gibt es ab 45€ bei eBay

[murgskater]

Zitat von Silentboy89

Mit einer Kotitraverse, diese gibt es ab 45€ bei eBay

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ich wüsst dennoch nicht wirklich, wo ich die ketten an den motor legen soll...

[c4v6biturbo]

Oben am Kopf sind doch so Laschen, wo man das Ding aufhängen kann.
Alternativ:

[Steffem]

Zitat von vw16

Danke für die klugen Antworten, das ist mir klar.

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Gruß

Wenn es dir doch so klar ist dann frag ich mich warum du die Spanner tauschen willst?

Wie es funktioniert wurde ja geschrieben, lieest sich einfach, ist es aber nicht. Einfach vielleicht schon, aber es dauert ne Weile. Da kann amn die ketten und Spanner gleich mit machen.

[cabrio79]

Und mit der Traverse bekommt man das Getriebe heraus.

Die hält doch dann nur den Motor .

Wohin geht dann das Getriebe heraus ?

LG

[1,8turbo]

Zitat von cabrio79

Wohin geht dann das Getriebe heraus ?

LG

Nach unten! Muss doch wenn dann nur der Motor gehalten werden!

[cabrio79]

Aber unten ist doch der Aggrgatenträger im Weg !

[c4v6biturbo]

Wenn für jetzt noch unklar ist, wie Du das Getriebe raus bekommst, solltest Du das definitiv lassen.
Lass das von einem Fachmann machen, sonst machst Du mehr kaputt, als Du gewinnst!
Sorry...

[1,8turbo]

Zitat von cabrio79

Aber unten ist doch der Aggrgatenträger im Weg !

Das geht nur so! Das Getriebe leicht drehen so das das Differenzial weiter oben steht und dann bekommste das Getriebe auch ohne Pobleme raus und auch wieder rein! Ist selbsterklärend

[cabrio79]

Danke, das wollt ich wissen.

Bekommt man das mit 4 Händen herausgehoben, also ohne Werkstattkran ?

[cabrio79]

Zitat von c4v6biturbo

Wagen wenns geht aufbocken. Es gibt doch diese Assi-Auffahrrampen. Antriebswellen raus, den Motor am Motorhalter auf den Beifahrerseite lösen, Drehmomenstütze lösen, Einen Wagenheber unter den Motor, so das man Ihn vorsichtig runterlassen kann. Na ja, und los gehts. Und bestimmt noch ein paar Kleinigkeiten lösen, musst halt schauen, das nicht im weg ist, bzw. aufpassen, das keine Kabel, oder Schläuche beschädigt werden.

Aber evtl. solltest Du dir jemanden organisieren, der sowas schon mal gemacht hat. Und Dir hift, oder wenigsten mal schaut, das nichts schief läuft. Nicht das Du auf einmal vor einem unlösbaren Problem stehst.

Oh, deinen Beitrag hatte ich überlesen.
Da schreibst du es ja.

[c4v6biturbo]

http://www.golf1g60.at/index.php/tec...otor?showall=1

[Steffem]

Naja ohne probleme würde ich nun nicht sagen. Motor halt abstützen und Getriebe nach unten. Aber eng geht es trotzdem zu und schwer ist das Teil noch dazu. Problem ist ehr das du mit 2 Leuten kein Platz hast, es muss eienr alleine halten und eienr muss führen. Getriebe rein und raus ist da mit am längsten beim Ketten wechseln.