V6 Motor Überholen - Seite 5

didgeridoo · 04.07.2012, 11:28

.. und woran lags?

Find ich immer Spitze, wenn ein schöner alter 4-Seitiger Thread so aufhört.
Also foxdeluxx, woran hats gelegen?

foxdeluxx · 04.07.2012, 16:51

meinst du den ölverlust?

kurbelwellensimmering war undicht! weiters war auch der nockenwellensensor hinüber
beides ersetzt bekommen und seitdem NULL probleme, bin mittlerweile gute 30.000km seit der überholung gefahren.... rennt und rennt und rennt

ah ok sry stimmt nicht ganz, vorkatdichtung ist durchgerostet altersbedingt, die musste neu!

didgeridoo · 04.07.2012, 17:10

Der Kurbelwellen-Dichtring auf Getriebeseite?
Also würdest du mir empfehlen den Simmering beim Kupplungswechsel mit zu erneuern?
Kostet 53,55 ohne Rabatt..

foxdeluxx · 05.07.2012, 07:13

ich würde aufjedenfall alle dichtungen die man neu machen kann gleich mit machen!

didgeridoo · 05.07.2012, 10:03

Alles klar! Danke. Dichtung wird erneuert.
Ist halt wirklich nachher voll die Seuche wenns da undicht wird und man nochmal alles aufreißen muss..

foxdeluxx · 05.07.2012, 13:51

so is es!

04.07.2012, 11:28	- 81
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	.. und woran lags? Find ich immer Spitze, wenn ein schöner alter 4-Seitiger Thread so aufhört. Also foxdeluxx, woran hats gelegen?

04.07.2012, 16:51	- 82
foxdeluxx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.07.2010 VW Golf IV V6 4Motion Ort: Wien Verbrauch: 12-16l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 626 Themenstarter Abgegebene Danke: 24 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	meinst du den ölverlust? kurbelwellensimmering war undicht! weiters war auch der nockenwellensensor hinüber beides ersetzt bekommen und seitdem NULL probleme, bin mittlerweile gute 30.000km seit der überholung gefahren.... rennt und rennt und rennt ah ok sry stimmt nicht ganz, vorkatdichtung ist durchgerostet altersbedingt, die musste neu!

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Der Kurbelwellen-Dichtring auf Getriebeseite? Also würdest du mir empfehlen den Simmering beim Kupplungswechsel mit zu erneuern? Kostet 53,55 ohne Rabatt..

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foxdeluxx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.07.2010 VW Golf IV V6 4Motion Ort: Wien Verbrauch: 12-16l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 626 Themenstarter Abgegebene Danke: 24 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ich würde aufjedenfall alle dichtungen die man neu machen kann gleich mit machen!

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foxdeluxx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.07.2010 VW Golf IV V6 4Motion Ort: Wien Verbrauch: 12-16l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 626 Themenstarter Abgegebene Danke: 24 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	so is es!

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