Sensi

SHELL HELIX HX7
SAE 10W-40
Beschreibung

Motorenöl auf Basis von Synthesetechnologie

Bei Mobil 1 konnte ich auch kein 10w40 Vollsyn finden ! Welches 10w40kauf ich den nun das Helix !!!!? Werde erst mal im Laden nach deinem Liquid Moly fragen ! Und wenn nit das dann das Helix HX7

Nuke6110

Gibt es überhaupt ein 10W40 Vollsyn Öl ?

Und warum sollte das 0W40 für den AUQ so verkehrt sein? Im AGU etc. läuft es doch auch ohne Probleme... und die Komponenten nehmen sich ja nun nicht viel oder?

Edit:

Also ich hab im Handbuch folgendes gefunden:

Motoröle nach VW-Norm 500 00, 501 01 oder 502 00 verwenden.

Castrol - Edge Formula RS 0W-40 Vollsynthese - VW 502 00

Sensi

Ne irgendwie nit. Gibts garnit !
Das hab ich jetzt auch drin !
Castrol - Edge Formula RS 0W-40 Vollsynthese - VW 502 00

Nuke6110

Ich hab mit den Öl auch gar keine Probleme...kein Ölverbrauch kein klappern, rasseln oder sonst was

Sensi

Hab leider gerade nit die zeit und der Bekannte hatt die Werkstatt gerammelt voll . DENKE echt langsam das es nit am Öl liegt sondern an was kaputen was neu gemacht werden muss !
Alter Falter VW spinnt doch Wohl ein bissel. Zahnriemensatz fast 300€ mit Keilrippenriemen und Spanner 450€ lool nur Material. Und ne neue Nockenwellenkette + Kettenspanner kostet schlappe 500€
Denke ich bestell die Sachen im AHW Shop sind die selben orginal Teile und kosten nur die Hälfe warum das eigendlich ist der selbe Riemensatz !
Aso im Moment läuft ne Rückrufaktion beim AUQ oder GTI wegen defekten Zündspulen Baureihen. Ich bekomme am Freitag 4 Neu kostenlos eingebaut ! Mir sind erst vor ca 1000km zwei von dennen kaput gegangen kann diese behalten als Ersatz und die tauschen alle 4 aus .
MfG

Nuke6110

Die Aktion mit den Stabzündspulen läuft schon über ein halbes Jahr
Kannst ja erst mal das 10W40 probieren...

Sorry hab total überlesen dass das Helix Vollsyn ist
Habe aber auch sonst kein andere gefunden ausser von Shell...

Sensi

Und dann sagen die einem erst jetzt bescheid war schon so oft in den letzten 5 Monaten da . Heute hat er mir das erst gesagt mit den Zündspulen und am Freitag werden die gewechselt !

stormy

Jedes Öl nach der VW Norm 502.00 ist für den AUQ (oder generell jeden 1.8T) offiziell zugelassen bei einem Jahresintervall von 15tkm

Für Longlife 504.00

Wenn er mit dem Mobil 1 NewLife zu rau läuft einfach mal Shell Helix Ultra 0W-40 bzw 5W-40 probieren. Oder das Mobil 1 PeakLife 5W-50 (offiziell nich zugelassen).

Das Shell Helix Ultra hat auch bei meinem "Wunder" gewirkt im Vergleich zum NewLife. Nach ~4tkm war so gut wie garnichts mehr zu hören und der Motor lief um welten ruhiger, blieb auch bei den folgenden Intervallen so

Momentan wegen verschiedener Faktoren mit dem PeakLife unterwegs, läuft auch sehr ruhig

Sensi

Bin aber immer mehr der Meinung das es nit am dünnen Öl liegt! Ok ein bissel rauer läuft er seit den0w40 schon vorher war 10w40 drin aber hörs dir selber an ! Denke der Riemen und Rollen sind hin das tackern hört man schon garnit mehr da ist was anderes kaput
MOV01517.MPG - YouTube
Mfg

Blackpitty

das war von Liquid Moly, habe grad über die 100.000km runter.

Werd auf jedenfall 5w oder 10w40 fahren von shell Helix

Blackpitty

welche verschiedenen faktoren sind das denn?

Sensi

Hier mein Geräusch Video MOV01517.MPG - YouTube
Ok Liquid Moly Hydro... hab ich heute ne Dose beigeschüttet.
Beim nächste Interwall werde ich auf das 10w40 von Helix umgestiegen.Aber irgendwas ist kaput ^^.

Airride16V

Wir haben anfang des Jahres einen AGU in einen Golf2 gesetzt. Alles gut irgendwann hat Kollege dann Ölwechsel gemacht und 5W-30 genommen. Sofort nach einigen Minuten ein widerliches klackern. Ging auch nicht mehr weg. Habe nen Freund angerufen der selber eine Werkstatt hat, der meinte nur 5W-30 ist nichts für Turbomotoren nehmt mal 10W-60 Castrol. Sofort gemacht und gewechselt und siehe da nix mehr. Lag also nur am Öl das der Kettenspanner der per Öldruck arbeitet nicht richtig mit dem Öl wollte.
Gruss

Sensi

Hier mein Geräusch Video MOV01517.MPG - YouTube
Kann sich das mal wer anhören xD
MfG

stormy

Vergiss 10W-40

Das:

Shell Helix Ultra 5W-40 Motoröl 5W40 - 1x1 Liter

oder das:

Shell Helix Ultra 0W-40 - 1 Liter



Faktoren bei mir sind die ganzen Mods am Motor zum einen:

http://www.golf4.de/umbauten/133316-stormy-s-jubi.html

und zum anderen die Laufleistung von Aktuell fast 184tkm

Mit dem 5W-50 erhoffe ich mir weniger BlowBy und einen besseren Verschleissschutz wenn ich es laufen lasse bei der Laufleistung

Und immer schön alle 10tkm raus damit

Sensi

Das habe ich jetzt drin im AUQ.
Castrol - Edge Formula RS 0W-40 Vollsynthese - VW 502 00 38€

Was für ein Unterschied soll da sein bis auf den preis !??

Shell Helix Ultra 0W-40 VW 502 00 28€


Werde aber auf jedenfall von 0w40 auf 5w40 umsteigen mal testen !
Endweder

Shell Helix Ultra 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Castrol Magnatec 5W-40
MfG

Blackpitty

ok,

ich werd dann das 5w40 ordern

stormy

Meine Erfahrungen gelten nur für das Shell helix ultra in den genannten viskositaten

@Blackpitty: gute Entscheidung

Kannst ja damit nicht nur auf meine Erfahrungen zurückgreifen



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stormy

Dann müsste das Mobil 1 PeakLife 5W-50 ja doch freigegeben sein. Die Norm 501.01 steht auf der Flasche drauf




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Sensi

@ Blackpitty
Des liegt nit am Öl. Dein Geräusch ist viel zu laut und metallisch. SrY Da ist auch was kaput. Das wird mann mit nem bissel dickeren Öl auch nit weckbekommen !
Aber viel Glück noch .P.s bring den Wagen weckzu einem der drauf hat und lass dir ebend sagen was es ist. Der Bekannte hat Ohren und Sensoren an den Finger keine 5 -10 min war ich da und er wuste was abgeht ! Damit alles wieder schnurt muss das ebend alles bei mir neu gemacht werden !

Also sicher ist das der Zahnriemensatzs platt ist 10.000km vor Interwall. Dazu kommt noch die rasselnde Steuerkette und der defekte Nockenwellenversteller mit Magnet...lool . Ein Wartungsfreies Bauteil im Motor darf des sein das das nach 114000 plat ist!? Ist schon ein Witz. Brauch auch die Laufschiene der Kette neu ! Material Orginal ca570-1000 plus machen lassen in der Werkstatt macht denn ca 1000-1700
Orginalteile VW
Riemensatz mit Rollen,Spanner und Wapu . 190€
Kette 50€ plus Laufschiene ... € Dichtungen ca 30€
Kaufe einen aus dem Zubehör!
Nockenwellenversteller mit Magnet..... 250€
Neues Öl plus Kühlmittel 50€
Macht dann 570€ fürs Material günstiger bekomm ich die ganzen Sachen nit !
Ist aber irgendwie auch ok der Preis !
MfG