K04-001 Turbo nach 20tkm Schrott!!! - Seite 4

iceman-88 · 21.03.2011, 20:56

Wieso sollen diese geändert werden?
Der Motor hat nicht mal 100tkm runter. Und wie du (Sonny) sicher weißt fahre ich den AGU.
Wenn es 230PS werden reicht mir das auch, und ich denke das der Motor das aushält...
wieso bist du da anderer Meinung??

Ich denke du hast da was falsch verstanden. Tuner = Er macht die Abstimmung in diesem Fall XBM.
Turbobauer = Techniker der den ganzen Tag nichts anderes macht. Dieser hat von Software/ Abstimmung keinerlei Ahnung.

Tjomson · 21.03.2011, 21:02

Was ist denn ?

Istn Agu ...

iceman-88 · 21.03.2011, 21:07

sehe ich was falsch??

BoraNRW · 21.03.2011, 21:08

Zitat:

Zitat von iceman-88

soooooo, noch mal ein Update.

Zur Info, der 001 wird komplett überholt und aufs machbare bearbeitet.
Es folgt ein LLK / LLK System, 380er Düsen, neue Ölleitungen, 5W50 Mobil 1 Motoröl, eine RICHTIGE Abstimmung auf dem Prüfstand etc. bei XBM.

Nach Aussage des Turbobauer sollte der Turbo echte 250PS ohne Probleme abkönnen/ leisten und der Mann weiß wovon er redet denn diese Firma baut alle Lader für Rothe Motorsport.

Hier zwei Bilder:
zum Vergleich Umbau - Serie

Wieso diesen Lader? Wenn du den Rest doch sowieso machst nimm doch den K04 ausm TT oder S3.... Raff ich jetzt nicht!
Die K04 aus den Fahrzeugen sind millionenfach verbaut und halten, dein K04-001 wird nen Einzelstück...
Zumal dein AGU das mit den Pleulen sicher verkraftet (mit guter SW)....

Manchmal... echt...

Bin gespannt! Berichte mal was bei rum kam!

Grüße

iceman-88 · 21.03.2011, 21:10

das Problem was ich darin sehe sind einfach die Kosten.
Wenn ich auf 023 Umbau muss ich mind. mit 2500 - 3000€ rechnen. Dieses möchte ich nicht mehr reinstecken.
Und was gebrauchtes wie Lader, Leitungen, Kat selber bauen fange ich nach meinem Umbau nicht an....

Michl · 21.03.2011, 21:15

Wenn ich mal frage darf, wie viel kostet denn eigentlich die Überholung deines jetzigen Laders?

BoraNRW · 21.03.2011, 21:16

Zitat:

Zitat von iceman-88

das Problem was ich darin sehe sind einfach die Kosten.
Wenn ich auf 023 Umbau muss ich mind. mit 2500 - 3000€ rechnen. Dieses möchte ich nicht mehr reinstecken.
Und was gebrauchtes wie Lader, Leitungen, Kat selber bauen fange ich nach meinem Umbau nicht an....

Ähm.... jetzt mal ernsthaft! Du lässt nen kompletten lader umbauen und sagst du hast keine ~100 Euro für nen schrottigen Kat?
Mal abgesehen davon, du kennst auch keinen der vielleicht nen Schweißgerät bedienen kann und die den Kat eben unter nen passendes Rohr bräht`?
Also die freie Werkstatt bei mir hier nimmt da kleine 50 Euronen für, wenn ich ihm die Teile reinwerfe!

Was brauchst du denn mehr wenn du den großen K04 nimmst? Steh gerade auf dem Schlauch, du musst doch auch mit dem 001 alles andere ändern... Deinen LMM und Luffi kannste doch dann auch abhacken..

iceman-88 · 21.03.2011, 21:24

@ Michi, Kenne den Turbobauer persönlich. Einen genauen Preis werde ich hier nicht Preisgeben. Ein Austauschlader wäre jedoch um einiges teurer gewesen.

@BoraNRW, ich wollte von Anfang an auf den 001 aufbauen. Zum damaligen Zeitpunkt hätten mir 220PS gereicht.
Wenn ich jetzt auf K04-023 umbaue wär mein Umbau auf den 001 für die Katz. Und die Teile die ich mir neu angeschafft habe würde ich nicht gut verkauft bekommen.
Ich habe das schon genau durchgerechnet.

PS: Ich bin KFZ Mechatroniker :-) soviel zum schweißen... macht trotzdem keinen Sinn für mich umzubauen!! ENDE

BoraNRW · 21.03.2011, 21:31

Alles klar... Dann lass hören was draus geworden is...
Hoffe das es gut geht und dir der Lader nicht wieder nach 20T um die ohren fliegt oder schlimmeres!

Zum Thema, gekaufte Teile, kaufste billig oder sparsam kaufste manchmal zweimal

War schon immer so... Aber verstehe wenn du sagst, du willst nichts mehr ausgeben.

Grüße und viel erfolg!

iceman-88 · 21.03.2011, 21:37

Sicher würde es Sinn machen zum 023. Aber wie ich bereits sagte, will ich einfach nichts mehr reinstecken.
Ganz ehrlich, ich bin gespannt was der "neue 001" so packt und wie lange er hält.
Hoffe das jetzt beim zweiten Anlauf alles glatt geht.

Natürlich werde ich euch auf dem laufenden halten. Mitte des kommenden Monat soll das Fzg. wieder laufen.

--> Pünktlich zum Carfreitag am Nürburgring <--

lamaxor · 21.03.2011, 21:45

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Schliese mich Robin und 1.8 Turbo an !

Muss ja nicht gleich eine MFA-XP sein. Aber eine kleine Analoge Anzeige für Abgastemp + Evt Öltemp und Ladedruck wäre schon von Vorteil !

KLASSE ALLES IN ALLEM 1500€ der gti macht mehr und mehr laune
naja

nicht umsonst wird es mein letzter vw sein

21.03.2011, 20:56	- 61
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Wieso sollen diese geändert werden? Der Motor hat nicht mal 100tkm runter. Und wie du (Sonny) sicher weißt fahre ich den AGU. Wenn es 230PS werden reicht mir das auch, und ich denke das der Motor das aushält... wieso bist du da anderer Meinung?? Ich denke du hast da was falsch verstanden. Tuner = Er macht die Abstimmung in diesem Fall XBM. Turbobauer = Techniker der den ganzen Tag nichts anderes macht. Dieser hat von Software/ Abstimmung keinerlei Ahnung.

21.03.2011, 21:02	- 62
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Was ist denn ? Istn Agu ...

21.03.2011, 21:07	- 63
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	sehe ich was falsch??

21.03.2011, 21:10	- 65
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	das Problem was ich darin sehe sind einfach die Kosten. Wenn ich auf 023 Umbau muss ich mind. mit 2500 - 3000€ rechnen. Dieses möchte ich nicht mehr reinstecken. Und was gebrauchtes wie Lader, Leitungen, Kat selber bauen fange ich nach meinem Umbau nicht an....

21.03.2011, 21:15	- 66
Michl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 270PS Ort: Pegnitz Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 949 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 57 Danke für 42 Beiträge	Wenn ich mal frage darf, wie viel kostet denn eigentlich die Überholung deines jetzigen Laders?

21.03.2011, 21:24	- 68
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	@ Michi, Kenne den Turbobauer persönlich. Einen genauen Preis werde ich hier nicht Preisgeben. Ein Austauschlader wäre jedoch um einiges teurer gewesen. @BoraNRW, ich wollte von Anfang an auf den 001 aufbauen. Zum damaligen Zeitpunkt hätten mir 220PS gereicht. Wenn ich jetzt auf K04-023 umbaue wär mein Umbau auf den 001 für die Katz. Und die Teile die ich mir neu angeschafft habe würde ich nicht gut verkauft bekommen. Ich habe das schon genau durchgerechnet. PS: Ich bin KFZ Mechatroniker :-) soviel zum schweißen... macht trotzdem keinen Sinn für mich umzubauen!! ENDE

21.03.2011, 21:31	- 69
BoraNRW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.10.2010 Bora Ort: Rheine (NRW) ST(einfurt) Verbrauch: Kann ich noch nich sagen Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 243 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Alles klar... Dann lass hören was draus geworden is... Hoffe das es gut geht und dir der Lader nicht wieder nach 20T um die ohren fliegt oder schlimmeres! Zum Thema, gekaufte Teile, kaufste billig oder sparsam kaufste manchmal zweimal War schon immer so... Aber verstehe wenn du sagst, du willst nichts mehr ausgeben. Grüße und viel erfolg!

21.03.2011, 21:37	- 70
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Sicher würde es Sinn machen zum 023. Aber wie ich bereits sagte, will ich einfach nichts mehr reinstecken. Ganz ehrlich, ich bin gespannt was der "neue 001" so packt und wie lange er hält. Hoffe das jetzt beim zweiten Anlauf alles glatt geht. Natürlich werde ich euch auf dem laufenden halten. Mitte des kommenden Monat soll das Fzg. wieder laufen. --> Pünktlich zum Carfreitag am Nürburgring <--

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