Golf IV startet manchmal nicht. Hilfe!

[miles90]

Hallo zusammen,

seit 1-2 Wochen startet mein Golf nicht. D.h. die Schlüsselstellung Zündung funktioniert ohne Probleme ( Kontrollleuchten werden beleuchtet und gehen zum Teil wie gewohnt wieder aus) aber wenn ich den Schlüssel dann weiterdrehe um den Wagen zu starten tut sich gar nichts. Anlasser macht keinen Mucks.
Ich hab dann eine Weile im Internet gesucht und gelesen, dass es am Zündanlassschalter liegen könnte. Den hab ich dann auch gleich gewechselt und hatte auch Anfangs keine Probleme mehr. Nur heute nach der Arbeit ( Auto stand ca. 9 Stunden) wieder das selbe Problem -> es tut sich nichts wenn ich den Schlüssel auf "Anlasser" drehe.
Nach mehrmaligem hin und her drehen des Schlüssels hat wieder alles funktioniert. Bin dann ein Stück gefahren ( Motor war inzwischen warm) und hab angehalten, Auto ausgeschaltet und versucht zu starten -> ging ohne Probleme an. Anlasser orgelt nicht und auch sonst keine ungewohnte Geräusche.

Wie kann ich weiter vorgehen?
Wie überbrücke ich den Anlasser um zu testen ob der nen Schuss hat?
Was kann ich sonst noch schauen/ausprobieren?

Gruß Chris

Magnetschalter überprüfen. Mit dem Zündschlüssel schaltest du ja nur den Strom für den Magnetschalter, der dann den großen Strom für den Anlasser schaltet...

[1,8turbo]

Wenn das Problem auftritt, mal das kleine blaue Kabel vom Anlasser abziehen und gucken ob dort beim Startversuch Spannung anliegt

[miles90]

Danke für die schnellen Antworten! Super Board!

Hab gerade direkt am Anlasser (blaue Ader gegen Masse Batterie) gemessen.
Ich messe eine Spannung zwischen 10,7 V bis 11, 2 V.
Was kann ich als nächstes kontrollieren?

Anbei noch ein Foto nur um sicherzugehen, dass ich am richtigen Stecker gemessen habe:


Gruß Chris

[1,8turbo]

Nein nicht das Kabel, auf dem Anlasser ist noch ein eigener kleiner Stecker (schwarzes Gehäuse)

[miles90]

Hab nochmal ein Bild gemacht. Auf dem kann man den kleineren Stecker aber nicht erkennen. In diesem Stecker ist meines erachtens aber keine blaue Ader vorhanden. Wo soll ich da messen?



Kannst du mir auf dieser Zeichnung markieren wo dieser Stecker zu finden ist?


Gruß Chris

[1,8turbo]

Ja gut dann war das Kabel nicht blau, ich weiß es nicht mehr aus dem Kopf

[miles90]

So hab nochmal am richtigen Stecker gemessen
Auch dort liegen bei Schlüsselstellung "Anlassen" ca. 11 V an.
Liegt es dann am Magnetschalter? Kann man den reparieren oder einzeln austauschen?

Nochmal ein Bild vom Stecker:



Gruß Chris

[1,8turbo]

Entweder zerlegst du den Anlasser oder du baust nen neuen ein

Wenn der Anlasser fest ist:
Nimm eine Holzlatte, setz sie auf den Anlasser, und gib mit einem Hammer 2-3 Schläge drauf, müssen nicht sehr fest sein. Wenns dann wieder gehen sollte oder etwas besser geht weißt du definitiv woran es liegt, bevor du da nun Hals über Kopf einen neuen bestellst. Sicher nicht ganz zeitgemäß die Methode, aber was vor 20 Jahren funktionierte, funktioniert heute auch noch
Hört man denn wie sich im Anlasser was dreht wenn der Motor nicht gedreht wird? Sprich, kann man hören ob das Zahnrand da drin überhaupt bewegt wird, und nur nicht raus kommt?

Zitat von Kamikaze Schumi

Wenn der Anlasser fest ist:
Nimm eine Holzlatte, setz sie auf den Anlasser, und gib mit einem Hammer 2-3 Schläge drauf, müssen nicht sehr fest sein. Wenns dann wieder gehen sollte oder etwas besser geht weißt du definitiv woran es liegt, bevor du da nun Hals über Kopf einen neuen bestellst. Sicher nicht ganz zeitgemäß die Methode, aber was vor 20 Jahren funktionierte, funktioniert heute auch noch
Hört man denn wie sich im Anlasser was dreht wenn der Motor nicht gedreht wird? Sprich, kann man hören ob das Zahnrand da drin überhaupt bewegt wird, und nur nicht raus kommt?

Wenn man keinen Bock hat mal genauer nachzuschauen, dann kann man das sicher so machen. Ich hingegen würde dir auch zerlegen empfehlen.
Schau dir den Magnetschalter mal genauer an. Es kommt schonmal vor, dass sowas klemmt und nur mal gereinigt werden muss.

Viele können/wollen das nicht zerlegen, da kann man das mit der alten Methode durchaus versuchen, aber die löst ja das Problem an sich nicht, oder sagen wir, wenn, dann nur für kurze Zeit. Um einen Ausbau wird man nicht herum kommen, da hast du Recht.

[miles90]

Vielen Dank für die Tipps!
Werde dann mal Ende nächster Woche zu beginn meines Urlaubs den Anlasser ausbauen.
Ich halte euch auf dem Laufenden. Werde warscheinlich sowieso noch die ein oder andere Frage haben

Schönes Wochenende!
Chris

[miles90]

So hab den Anlasser getauscht. Die Kontakte im Magnetschalter waren völlig hinüber. Jetzt funktioniert alles wieder wunderbar.
Dankeschön für den Support!
Kann geschlossen werden.

MfG Chris