damgiul

Hallo,

es geht um folgendes Fahrzeug

Golf 4
TDI AJM 115 PS
Baujahr Ende 1999
ca. 150tkm

Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem das der Wagen nicht angesprungen ist, ab und zu auch während der Fahrt ausgegangen ist.
Immer wenn die Vorghlühleuchte nicht mit der Zündung anging war ein Starten des Motors nicht möglich.

Es wurde das Relais 109 getauscht. Das hat jetzt ca. 1500 Kilometer gehalten.

Heute wieder das selbe Problem. Keine Vorghlühleuchte und auch kein Motorstart.

Habe das Relais 109 bereits gegen ein neues getauscht. Keine Abhilfe.

Kurze Vorgeschichte. Bei dem Golf ist mal das Umschaltventil für die Saugrohrklappe N239 auf das Rohr vom AGR Ventil gerutscht und hat einen Kurzschluss verursacht. Das wurde noch nicht instand gesetzt.

Unten habe ich mal ein Biild eingefügt.

Kann das Ventil, so wie es aussieht arbeiten? Habe es angeschlossen, die Sicherung 34 hält aber keine Vorglühleuchte kommt.Motor startet nicht.

Kann das defekte Umschaltventil für Saugrohrklappe N239 auf einmal (nach 30.000 km) dafür sorgen dass der Motor nicht mehr anspringt?

Das ist auch im Fehlerspeicher hinterlegt.

Teilenummer ist: 1J0 906 283 C

Angehängte Grafiken

	normal.jpg (93,0 KB, 39x aufgerufen)
	Einbauort.jpg (100,4 KB, 39x aufgerufen)
	verschmorrt.jpg (100,3 KB, 40x aufgerufen)

Silentboy89

Wieso fährt man 30tkm mit einem Defekt durch die Gegend? Das Hätte man vor 29900km locker schon getauscht haben können und wenn das dann auch noch einen Kurzschluss verursacht hat meine Güte.

damgiul

Ja, an den Fehler wurde nicht mehr gedacht, der Golf lief ja.

Der Kurschluss damals hat dafür gesorgt dass Sicherung 34 rausflog.

Die war verantwortlich für:

Luftmassenmesser G70

Unterbrechung nach Masse sporadisch



Hallgeber G40 kein Signal statisch



Magnetventil für Ladedruckbegrenzung N75

Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse sporadisch



Umschaltventil für Saugrohrklappe N239

Unterbrechung nach Masse sporadisch



Ventil für Abgasrückführung

Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse sporadisch


Damit fuhr er ohne den Turbolader.

Der Kurzschluss wurde durch das Halteblech verursacht welches das Metall vom AGR Rohr berührte.

1,8turbo

Schaltet das Relais denn überhaupt wenn Zündung an geht?

damgiul

Müsste man das deutlich hören? Wie kann ich das überprüfen?

Bzw. was könnte der fehler sein wenn es nicht zündet?

mfg

1,8turbo

Das hörst du klicken , du jannst es auch mal anfassen solltest du merken wenn du nicht grad Maurer bist. Die Ansteuerung kann fehlerhaft sein, müsste ich im Schaltplan schauen

damgiul

Hehe, nee, bin kein Maurer Habe zarte Fingerchen...

Also einfach mal beim einschalten der Zündung das Relais anfassen, und irgend etwas merken ja? Ist das relais selber auch noch mal mit einer Sicherung abgesichert?

gruß

1,8turbo

Ja das merkst du dann

Steffen

Steht im Moment was im Fehlerspeicher?

damgiul

ja, das N239 ist im Speicher hinterlegt.

Steffen

Löschen lässt sich der Fehler auch nicht? Das N239 solltest Du erstmal vorne weg tauschen, also das verschmorrte Plastik!

Hast Du schonmal das Relai geprüft?

damgiul

Hallo, habe gerade mal geguckt, das Relais schaltet definitiv, daran wird es nicht liegen.

Das mit dem Fehlerspeicher löschen weiß ich nicht. Habe heute zum ersten mal seit damals den Stecker angeklemmt. Also ob der fehler jetzt aktuell immer noch angezeigt wird weiß ich nicht. Ich bin mir aber auch sicher dass das verschmorrte Ventil nicht mehr funktioniert.

Steffen

Starten tut er, springt aber nicht an?

damgiul

Momentanist es so, dass beim Einschalten der Zündung die Vorglühleuchte nicht aufleuchtet. Der Motor geht gar nicht erst an.

damgiul

Habe gerade das Magnetventil angeholt und eingebuat.

Immernoch keine Abgaskontrollleuchte, Motor springt deshalb auch nicht an.

Habe jetzt mal die Batterie abgeklemmt.

Was kann das nur sein?

Justin

Glaube ich kaum.Ich fahr schon seit 25tkm mit defekter Saugrohrklappe.Allerdings habe ich nen Benziner...

1,8turbo

Lass ihn doch nochmal auslesen, woher kommst du ?

damgiul

Komme aus Mettman bei Düsseldorf. Ich überlege ob ich den Golf überhaupt noch in die Werkstatt schleppen lasse oder einfach so verkaufe!

Habe eben nochmal probiert. Wenn ich die Kupplung im 2. Gang kommen lasse rollt der Wagen leicht nach vorne, springt aber nicht an.

Abgaswarnleuchte leuchtet immer noch nicht.

Können es auch die Glühkerzen selber sein?

1,8turbo

kannst du mit einem Multimeter umgehen?

damgiul

Ganz ehrlich, ich nicht. Kenne mich damit nicht aus.

Mien Bruder bestimmt, der hat seine Ausbildung zum KFZ Mechatroniker in einer Mercedes Benz Niederlassung gemacht. Den frag ich mal.

Aber wieso?