1.6er läuft unrund, wenn kalt

Kaio · 14.12.2011, 19:31

Hallo,

Folgendes Problem. 1.6 SR AKL

Der Motor läuft im Stand total unrund und hat Drehzahlschwankungen. Es kann auch sein, dass er manchmal ausgeht. Sobald er warm ist oder man ihn warm startet läuft er normal. Fehlerspeicher zeigt Regelwert Lambda überschritten an.

Folgendes habe ih schon erneuert:

Lambdasonde
LMM
Doppeltemperaturgeber

Desweiteren habe ich die Kabel vom Lambdastecker bis zum Steuergerät durchgepiept. Alle 4 Drähte haben Durchgang. DK habe ich auch schon sauber gemacht.

Bräuchte mal einen heißen Tip wonach ich noch suchen kann.

nico1978 · 15.12.2011, 19:21

Um wieviel schwankt denn die Drehzahl und wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl?

Kaio · 15.12.2011, 21:39

Leerlauf Drehzahl laut DZM ist normal.
Das schwanken ist schwer zu beschreiben etwa 100-200 Umdrehungen.
Der läuft dann recht hart.

nico1978 · 16.12.2011, 08:11

Was ist normale Leerlaufdrehzahl bei dir?
100-200UpM Schwankung ist doch nicht außergewöhnlich bei kaltem Motor! Allerdings sollte er nicht ausgehen, deswegen frage ich nach der Leerlaufdrehzahl. Vielleicht ist diese zu niedrig eingestellt!?

amd1212 · 16.12.2011, 08:58

Hallo,

mal ne Frage, tankst du E10? Seit dem ich E10 tanke, muss ich das auch beobachten bei meinem AKL. Wohl nicht ganz so krass aber es kam erst nach der 2. Füllung E10 ...

Duck · 16.12.2011, 14:44

Hallo,

hast du die Drosselklappe mittels Tester neu angelernt?
Guck mal über welche Sicherung die Lambdasonde läuft, und zieh sie raus. Fahr dann mal ne Runde, und guck ob sich was verändert hat (außer das er etwas schlechter zieht). Hab schon zwei neue Lambdas gekauft die ebenfalls beide im Eimer waren, und jedes mal wenn ich die Sicherung zog lief der Wagen plötzlich ganz ohne Ruckler.

Ferner solltest du die Zündkerzen und Zündkabel mal kontrollieren.

Justin · 16.12.2011, 20:01

Temperaturfühler...

Duck · 16.12.2011, 20:03

Wurde doch bereits getauscht!

Golf1,6 · 16.12.2011, 20:56

Leerlaufsteller bzw. Kaltlaufregelventil villeicht?

fat tony · 16.12.2011, 21:20

Das selbe habe ich auch. Das kann an der Drosselklappe liegen...evtl. ist die fratze.

LC9Z · 16.12.2011, 22:30

Hatte letztes jahr das selbe problem.......mit neuer drosselklappe läuft jetzt alles

bluecrx · 18.12.2011, 21:48

Ich klinke mich mal hier mit ein.

Meiner (1.6er,Bj.9

hat in etwa dasselbe Problem.

Wenn er kalt ist hat er keine erhöhte Drehzahl (ca.1200U/min),wie es ja eigentlich normal sein sollte.
Er läuft bei 800U/min,und schüttelt sich,geht auch schon mal aus.
Gasannahme nur sehr zögerlich.
Wenn er vom kalten in den warmen Zustand übergeht,dann fängt die Drehzahl an zu sägen (800-1000U/min)

Wenn er dann endlich warm ist fährt er ganz normal,kein Sägen der Drehzahl mehr und die Gasannahme ist auch völlig in Ordnung.

Was schon gemacht wurde:

Drosselklappe gereinigt und neu angelernt.
Zündkabel und Zündkerzen gewechselt.
Thermoschalter gewechselt.
Lamdasonde gewechselt.

Kein Fehler im Steuergerät abgelegt.

Also,wenn das nun die Drosselklappe sein sollte,dann müssten diese Phänomene ja immer auftreten,und nicht nur im kalten Zustand.

Der Fährt sich ja Quasi so,als ob der keinen Kaltstart hinbekommt,Quasi ohne Choke.

Ich werde jetzt noch einmal den Thermoschalter wechseln,dann bin ich aber langsam mit meinem Latein am Ende..

Falls noch jemand so ein problem hatte,und eine andere Lösung parat haben sollte wäre ich echt dankbar für jeden Tip.

Anbei noch eine Frage,was kostet eine neue Drosselklappe bei VW für den 1,6er?

Kaio · 18.12.2011, 22:50

@bluecrx:

genau so sieht es bei uns auch aus.
Das gleiche Problem.

bluecrx · 19.12.2011, 14:53

@Kaio

Ich hoffe mal das sich hier noch jemand meldet,der einmal dieses Phänomen hatte und eine Lösung dafür gefunden hat.

Kaio · 19.12.2011, 18:16

Habe mal den Stecker von der DK abgezogen und wieder aufgesteckt und wollte sie selbst anlernen lassen.
Also Zündung an und laufen lassen..
Aber die DK macht gar nicht diesen Fiepton und auch der Aktivkohlefilter klackert gar nicht ist mir nebenbei aufgefallen.

Duck · 19.12.2011, 18:18

Zitat:

Zitat von Kaio

Habe mal den Stecker von der DK abgezogen und wieder aufgesteckt und wollte sie selbst anlernen lassen.
Also Zündung an und laufen lassen..
Aber die DK macht gar nicht diesen Fiepton und auch der Aktivkohlefilter klackert gar nicht ist mir nebenbei aufgefallen.

Vergesst doch endlich diesen Mythos mit dem selbst anlernen, das funktioniert nicht! Das muss mit einem Tester gemacht werden.

bluecrx · 19.12.2011, 18:33

Bei mir musste ich die Drosselklappe auch bei VW machen lassen,hatte das hier genau nach Anleitung aus dem Forum gemacht...erst Zündung so und so lange an,dann laufen lassen und so.
Hat bei mir gar nichts gebracht,die lief dann 3 Wochen und etliche Hundert Kilometer immer so bei 1600-2000U/min.

Nach VW zum anlernen,und dann lief das auch direkt ohne Probleme.

Kaio · 19.12.2011, 19:04

aber fiepen sollte sie doch schon, wenn man die zündung anmacht oder?

Duck · 19.12.2011, 19:05

Macht meine auch nicht immer.

bluecrx · 28.12.2011, 06:40

Thermoschalter noch mal gewechselt,the same problem as before. :-(

So langsam nervt es,werde bei gelegenheit mal alle Sicherungen checken.

Sonst keiner mehr eine Idee?

14.12.2011, 19:31	- 1
Kaio Downsizing-Gegner Registriert seit: 19.03.2008 V6+V5 GTI Exclusive Ort: Wesel Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.692 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	1.6er läuft unrund, wenn kalt Hallo, Folgendes Problem. 1.6 SR AKL Der Motor läuft im Stand total unrund und hat Drehzahlschwankungen. Es kann auch sein, dass er manchmal ausgeht. Sobald er warm ist oder man ihn warm startet läuft er normal. Fehlerspeicher zeigt Regelwert Lambda überschritten an. Folgendes habe ih schon erneuert: Lambdasonde LMM Doppeltemperaturgeber Desweiteren habe ich die Kabel vom Lambdastecker bis zum Steuergerät durchgepiept. Alle 4 Drähte haben Durchgang. DK habe ich auch schon sauber gemacht. Bräuchte mal einen heißen Tip wonach ich noch suchen kann.

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15.12.2011, 19:21	- 2
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Um wieviel schwankt denn die Drehzahl und wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl?

15.12.2011, 21:39	- 3
Kaio Downsizing-Gegner Registriert seit: 19.03.2008 V6+V5 GTI Exclusive Ort: Wesel Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.692 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Leerlauf Drehzahl laut DZM ist normal. Das schwanken ist schwer zu beschreiben etwa 100-200 Umdrehungen. Der läuft dann recht hart.

16.12.2011, 08:11	- 4
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Was ist normale Leerlaufdrehzahl bei dir? 100-200UpM Schwankung ist doch nicht außergewöhnlich bei kaltem Motor! Allerdings sollte er nicht ausgehen, deswegen frage ich nach der Leerlaufdrehzahl. Vielleicht ist diese zu niedrig eingestellt!?

16.12.2011, 08:58	- 5
amd1212 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 313 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Hallo, mal ne Frage, tankst du E10? Seit dem ich E10 tanke, muss ich das auch beobachten bei meinem AKL. Wohl nicht ganz so krass aber es kam erst nach der 2. Füllung E10 ...

16.12.2011, 14:44	- 6
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Hallo, hast du die Drosselklappe mittels Tester neu angelernt? Guck mal über welche Sicherung die Lambdasonde läuft, und zieh sie raus. Fahr dann mal ne Runde, und guck ob sich was verändert hat (außer das er etwas schlechter zieht). Hab schon zwei neue Lambdas gekauft die ebenfalls beide im Eimer waren, und jedes mal wenn ich die Sicherung zog lief der Wagen plötzlich ganz ohne Ruckler. Ferner solltest du die Zündkerzen und Zündkabel mal kontrollieren.

16.12.2011, 20:01	- 7
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Temperaturfühler...

16.12.2011, 20:03	- 8
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Wurde doch bereits getauscht!

16.12.2011, 20:56	- 9
Golf1,6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2011 Focus 2,0l 16V Ort: Limburg an der Lahn LM-MB-394 Verbrauch: 9-10l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 219 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Leerlaufsteller bzw. Kaltlaufregelventil villeicht?

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LC9Z Benutzer Registriert seit: 12.08.2009 Golf IV 1.6 16V Verbrauch: mehr als ich will Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 92 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte letztes jahr das selbe problem.......mit neuer drosselklappe läuft jetzt alles

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18.12.2011, 21:48	- 12
bluecrx Benutzer Registriert seit: 13.08.2009 Golf4 Ort: Wuppertal Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 83 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich klinke mich mal hier mit ein. Meiner (1.6er,Bj.9 hat in etwa dasselbe Problem. Wenn er kalt ist hat er keine erhöhte Drehzahl (ca.1200U/min),wie es ja eigentlich normal sein sollte. Er läuft bei 800U/min,und schüttelt sich,geht auch schon mal aus. Gasannahme nur sehr zögerlich. Wenn er vom kalten in den warmen Zustand übergeht,dann fängt die Drehzahl an zu sägen (800-1000U/min) Wenn er dann endlich warm ist fährt er ganz normal,kein Sägen der Drehzahl mehr und die Gasannahme ist auch völlig in Ordnung. Was schon gemacht wurde: Drosselklappe gereinigt und neu angelernt. Zündkabel und Zündkerzen gewechselt. Thermoschalter gewechselt. Lamdasonde gewechselt. Kein Fehler im Steuergerät abgelegt. Also,wenn das nun die Drosselklappe sein sollte,dann müssten diese Phänomene ja immer auftreten,und nicht nur im kalten Zustand. Der Fährt sich ja Quasi so,als ob der keinen Kaltstart hinbekommt,Quasi ohne Choke. Ich werde jetzt noch einmal den Thermoschalter wechseln,dann bin ich aber langsam mit meinem Latein am Ende.. Falls noch jemand so ein problem hatte,und eine andere Lösung parat haben sollte wäre ich echt dankbar für jeden Tip. Anbei noch eine Frage,was kostet eine neue Drosselklappe bei VW für den 1,6er?

18.12.2011, 22:50	- 13
Kaio Downsizing-Gegner Registriert seit: 19.03.2008 V6+V5 GTI Exclusive Ort: Wesel Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.692 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	@bluecrx: genau so sieht es bei uns auch aus. Das gleiche Problem.

19.12.2011, 14:53	- 14
bluecrx Benutzer Registriert seit: 13.08.2009 Golf4 Ort: Wuppertal Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 83 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	@Kaio Ich hoffe mal das sich hier noch jemand meldet,der einmal dieses Phänomen hatte und eine Lösung dafür gefunden hat.

19.12.2011, 18:16	- 15
Kaio Downsizing-Gegner Registriert seit: 19.03.2008 V6+V5 GTI Exclusive Ort: Wesel Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.692 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Habe mal den Stecker von der DK abgezogen und wieder aufgesteckt und wollte sie selbst anlernen lassen. Also Zündung an und laufen lassen.. Aber die DK macht gar nicht diesen Fiepton und auch der Aktivkohlefilter klackert gar nicht ist mir nebenbei aufgefallen.

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bluecrx Benutzer Registriert seit: 13.08.2009 Golf4 Ort: Wuppertal Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 83 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Bei mir musste ich die Drosselklappe auch bei VW machen lassen,hatte das hier genau nach Anleitung aus dem Forum gemacht...erst Zündung so und so lange an,dann laufen lassen und so. Hat bei mir gar nichts gebracht,die lief dann 3 Wochen und etliche Hundert Kilometer immer so bei 1600-2000U/min. Nach VW zum anlernen,und dann lief das auch direkt ohne Probleme.

19.12.2011, 19:04	- 18
Kaio Downsizing-Gegner Registriert seit: 19.03.2008 V6+V5 GTI Exclusive Ort: Wesel Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.692 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	aber fiepen sollte sie doch schon, wenn man die zündung anmacht oder?

19.12.2011, 19:05	- 19
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Macht meine auch nicht immer.

28.12.2011, 06:40	- 20
bluecrx Benutzer Registriert seit: 13.08.2009 Golf4 Ort: Wuppertal Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 83 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Thermoschalter noch mal gewechselt,the same problem as before. :-( So langsam nervt es,werde bei gelegenheit mal alle Sicherungen checken. Sonst keiner mehr eine Idee?

1.6er läuft unrund, wenn kalt

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